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原帖由 丰田第9代皇冠3点0 于 2009-12-02 00:46 发表在 73 楼
兄台，看了你的贴子 真的很感动
我现在开着的也是一台老皇冠，第9代皇冠3.0，也就是你所说的 133，车况真的很不错，手动档，车漆重新喷过了进口的皇冠黑，内饰保养得也很好，全是原装的，现在还非常新，绒布座椅包裹性很好，在高速最快开过180，感觉很稳
155是第…
呵呵，多谢支持，这两部应该是第九代，因为生产年代是95年，好多133还是92年的。另外他的编号是MS132属于13X系列的，应该是第九代。不过老车，属于第几代无所谓了，关键是车况好，越老越有品位呢。
[ 本帖最后由 2V银GOLF的老皇冠2_8 于 2009-12-04 11:36:19
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原帖由 ddg8 于 2009-12-01 22:50 发表在 67 楼
/>95年的ACURA3.2我用过，不过是好多年前的了。相当正点。本田的整体舒适性和耐用性比不上丰田，不过其发动机技术举世闻名。
还有款97年尼桑的MAXIMA，3.0的机头，一打开发动机舱，第一眼就是一个巨大的红色的机头，就是著名的VQ发动机系列。我也玩过，这个也是很棒的，那个年代的车，这几个就是代表作了。
[ 本帖最后由 2V银GOLF的老皇冠2_8 于 2009-12-04 11:37:02
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原帖由 zhengjiachang 于 2009-12-02 00:17 发表在 71 楼
绝对经典。顶皇冠。好车一辆。
兄弟，你的车也很好，你的帖子也很棒。多交流。
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原帖由 ddg8 于 2009-12-02 01:35 发表在 78 楼
肯定要卖掉了。
收藏，哪里有地方收藏？停车费一个月都好几百。
已有朋友出价1.8万。
卖掉可惜，很难再买到比这个还好的车了。
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原帖由 steppecar 于 2009-12-02 08:42 发表在 83 楼
5M的发动机吗？ 那样太费油了 这车我也有一辆，不过我换成1JZ发动机了 百公里8-10个油 1JZ发动机声音挺小的 2.5够我用了 哈哈哈 改车唯一让我遗憾的是 我改成自动档了 不怎么喜欢 据该车师傅说 这车能装上2JZ的发动机
没错，原厂的5M化油器的发动机。油耗确实高，现在93要6.5元，加300块的93能跑400公里。不过这样我也养的起，我认为原厂才是最好的。改了之后得到了某些东西，失去的就可能是更宝贵的东西。
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原帖由 steppecar 于 2009-12-02 08:42 发表在 83 楼
5M的发动机吗？ 那样太费油了 这车我也有一辆，不过我换成1JZ发动机了 百公里8-10个油 1JZ发动机声音挺小的 2.5够我用了 哈哈哈 改车唯一让我遗憾的是 我改成自动档了 不怎么喜欢 据该车师傅说 这车能装上2JZ的发动机
我的作业里也有说我以前的那个车也换了小1G的发动机，这次不想动了。最好的就是保持原样。
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原帖由 冷静思考 于 2009-12-02 15:53 发表在 86 楼
不错，楼主很有品味。
多谢支持。
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原帖由 极端思维 于 2009-12-02 16:44 发表在 87 楼
很怀旧的车型了。不错喀。
从各方面来说，一万多块买这个车，都是值得的。在我们这里，想买个2000年以上的捷达这样的车，有手续能过户的，没出大事故的，没什么严重问题的，最少都要3万。
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原帖由 丰田章男 于 2009-12-01 22:21 发表在 61 楼
95年的本田里程，LZ你开过吗？说下感受吧
我们叫本田王或本田极品，加速相当牛X
今天在路边看见一个，外表非常靓的里程，专门调头回去拍了几张，只是天快黑了，效果不好，专门发上来请你欣赏。
好不容易找到这个车的发动机的参数，发出来给大家看看十几年前车的性能。
这款老皇冠是5M发动机.直列6缸.缸径83mm行程85mm
排量是2759毫升,称之为2.8
最大功率89.5千瓦,5000转时达到. 最大扭矩198牛米在3200转时达到.
皇冠配化油器的发动机都是老型号的了.以下仅供参考:3Y发动机(四缸汽油2.0L)配CROWN(皇冠)YS120系列;5R发动机(四缸汽油2.0L)配CROWN(皇冠)RS110系列;4M发动机(六缸汽油2.5L)配CROWN(皇冠)MS85,89,111系列;5M-GE发动机(六缸汽油2.8L)配CROWN(皇冠)MS112,122,123,系列;2JZ-GE发动机(六缸汽油3.0L)配CROWN(皇冠)MS132,133系列.L发动机(四缸柴油2.2L)配CROWN(皇冠)LS110系列;2L发动机(四缸柴油2.4L)配CROWN(皇冠)LS120系列.
这款老皇冠是5M发动机.直列6缸.缸径83mm行程85mm
排量是2759毫升,称之为2.8
最大功率89.5千瓦,5000转时达到. 最大扭矩198牛米在3200转时达到.
皇冠配化油器的发动机都是老型号的了.以下仅供参考:3Y发动机(四缸汽油2.0L)配CROWN(皇冠)YS120系列;5R发动机(四缸汽油2.0L)配CROWN(皇冠)RS110系列;4M发动机(六缸汽油2.5L)配CROWN(皇冠)MS85,89,111系列;5M-GE发动机(六缸汽油2.8L)配CROWN(皇冠)MS112,122,123,系列;2JZ-GE发动机(六缸汽油3.0L)配CROWN(皇冠)MS132,133系列.L发动机(四缸柴油2.2L)配CROWN(皇冠)LS110系列;2L发动机(四缸柴油2.4L)配CROWN(皇冠)LS120系列.
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原帖由 丰田第9代皇冠3点0 于 2009-12-03 10:41 发表在 98 楼
嗯，有相同感受，档位清晰，准确，轻柔，刹车泵很强大，轻点就有，我的跑了36万公里，比你少4万
我刚跑了一趟高速，很奇迹的是，车速超过130，车会报警，声音是很清脆的铃铃声。
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原帖由 steppecar 于 2009-12-02 08:42 发表在 83 楼
5M的发动机吗？ 那样太费油了 这车我也有一辆，不过我换成1JZ发动机了 百公里8-10个油 1JZ发动机声音挺小的 2.5够我用了 哈哈哈 改车唯一让我遗憾的是 我改成自动档了 不怎么喜欢 据该车师傅说 这车能装上2JZ的发动机
兄弟，能否把你改发动机的事情详细介绍一下？你说的1JZ发动机原来是装什么车的？2.5的？电喷还是化油器？2JZ的发动机又是哪款发动机？望能详解。
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原帖由 steppecar 于 2009-12-03 21:20 发表在 102 楼
当初换掉5M发动机的原因：1、是因为有废气，导致驾驶室里面有气味。2、当初我的5M耗油差不多百公里18个油。（看到你上面写着加300元能跑400公里，确实不多）现在这个1JZ－GE百公里8-10个油 注意我的可不带T哈，那发动机对我来说忒贵了3、维修不方便，在我们这地方配件减少。2…
老兄，看来我们又是遇到同样的问题了。油耗我不在乎，因为我就开着上下班，一天来回三十多公里，花不了多少油钱。主要就是目前存在一个问题，就是你提到的废气的问题，这个问题很难忍受，我一直怀疑是排气管坏了，还怀疑是化油器的发动机没有三元催化，看了你的情况，可能5M的通病就是这个，我关了窗户都还有很重的废气味道，开了窗户就更别说了，高速行驶时开着窗户还有废气味道，难道是尾气从排气管因车外型导致气流的原因倒灌到车里？一直就想不明白这个问题。看来我又要考虑更换发动机了。我的车开起来，发动机很有力，动力不错，随踩随到，这点又让我舍不得换发动机。这个周末去考察一下更换发动机的方案。多谢你提这么宝贵的意见，你的车还在开吗？上个图片我看看啊。
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原帖由 steppecar 于 2009-12-03 21:31 发表在 103 楼
呵呵 还忘记回答你的一个问题，1JZ原来用到什么车我不清除 总之这个发动机 只要不是带T的 就超便宜 超多 很好买 当初我记得发动机加变速箱也就4000 现在估计涨上去了 这两年网上关于1JZ的文章很多 已经有很多实例改成攻了被他们改车的把这款发动机价格炒上去了
你这个发动机很可能就是我以前那个车改的我们这里的师傅口中盛传的小1G的发动机。
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原帖由 steppecar 于 2009-12-03 21:46 发表在 106 楼
5M的2.8排气量功率那是绝对牛 还能够回想起当初的推背感 哈哈哈就是前面发动机传过来气味，我的车现在好了没异味了，还在开，可惜没有照片有时间我也拍几张照片 呵呵
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原帖由 steppecar 于 2009-12-03 22:07 发表在 108 楼
先来张图 这是我刚从网上找的 我的和这个发动机一模一样的
很好的图片，一看就明白，等你几时有空拍自己车的照片，然后详解你当时改了哪些部件，给我借鉴参考。
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原帖由 冷静思考 于 2009-12-02 15:53 发表在 86 楼
不错，楼主很有品味。
谢谢。东北那边的基本上都是大众的天下了，兄弟你能买皇冠也是很有品位的人。我的帖子里也提到我过户的时候有人从黑龙剑找来一台155过户到广东。
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原帖由 风声边界crown 于 2009-12-06 09:33 发表在 120 楼
这车应该是98年的进口皇冠吧我也想买一台 不过当时要价太高了。6万，所以没有买成不知道现在的行情要多少钱
如果是98年进口的，那就是155皇冠了，目前的价格（能过户、无大事故、车况可以的）大概在7——10万。目前国内保有量最大的进口皇冠是133，目前的价格（能过户、无大事故、车况可以的）在3-----------6万的价格。我那种2.8基本上个就是一万多，最多不超过3万。
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