一楼~~~~更新了保养后200KM，用车感受，

 

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关于三保，计划了有一小段时间。

首保2876km，用的是免费的壳牌5W-30全合成；

二保8550km，用的是银美孚5W-30全合成；

三保17054km，换用嘉实多极护5W-30全合成；

用了银美孚，本来计划的是跑10000km后再做三保的，无奈跑到8000km时，已经无法忍受了。

并且经常跑的路段半年来一直在大修，大宝总是穿梭在尘土弥漫的空气里，估计空滤和机油干净不到哪去，已经水深火热了吧，遂计划在近期做三保。

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保养前的感受

无法忍受的主要有几个问题：

1、近期大宝起动的时候声音比较粗（不是发动机异响那种）

2、车子冷车起动时，或者怠速时，转速不是很稳。红绿灯时双手搭在方向盘后的转向柱上时，能感觉到车子发动机较明显的震动。呈现规律的、一阵阵的震动（有点像中型卡车，怠速那种抖动频率）

3、车子跑的时候、踩油提速超车的时候，声线比较散而粗犷（喜欢看美国公路恐怖片的TX，应该能记得肌肉车大脚油门时，那个略带松散的发动机声音）

4、车子熄火瞬间，坐在车里都会感觉到发动机像尿尿结束时那样，一阵抖动。

好吧，我承认我是声音控

PS：上面说的各种怠速不稳，绝不是节气门脏引起的。因为和4S师傅关系不错，2Wkm的里程中，已经洗了节气门两次因此节气门是保持着清洁状态的。

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关于机油的选用

回想当时用GM壳牌机油，跑了5000KM准备去二保的时候，好像声音也不至于这么粗而散吧。。。

经过拜读无数前辈的贴子后发现，发动机声音大、声音不好听，是银美孚的通病。好多人用银美，写出来的感觉都和我实际体验差不多，优点动力提升比较NB，但缺点是声音大而粗。猜测也许是银美机油比其他牌子偏稀的原因。美国机油果然很具有美国人、美国车的风格。

经查，嘉实多极护冷车启动对车子的保护比较好，提速中规中距（略逊银美），声音特别安静细腻。同规格下，机油会偏稠一点。嘉实多还是宝马、奥迪等德系车的指定用油想必自有它们的道理。（大宝核心上也是个德系车子,嘿嘿）

结合自己平时的驾驶习惯，几乎不会地板油。常规行驶在2000转下，偶尔激进点穿梭超车会踩到2-3000转之间，跟人置个气也只是踩到4000，评估了一下自己不算是激烈驾驶的人。嘉实多应该是上佳选择了，故确定本次保养要试试选用嘉实多极护。

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关于材料

三保属于中型保养，大宝一周岁生日之际，咱也不能亏待它啊

本次保养主要在4S购入更换的有：机油、机滤、空气滤、汽油滤。

额外的材料都是自己买的：空调滤（保养前空调有酸味，自己做过空调杀菌清洗，遂已装好了）、德国力魔陶瓷抗磨剂、GM原厂机油清洗剂、大名鼎鼎的BASF出品的快乐跑G17燃油添加剂。

全家福 ，漏拍了汽滤。。。。

机滤用的是AC德科的，PF457G，美国生产，不知道是哪个厂家给代工的。。。

主角，嘉实多极护 专享版，上海通用专供的渠道纯正。EDGE Professional，嘉实多顶级系列。（仅次于极护钛流体）

空气滤，上海通用纯正配件。经对比和原车出厂时所用的一样，法国MECA FILTER滤清器品牌代工，中国制造

巴孚分装的快乐跑G17，为PIBA+PEA双效成分，用于改善油品，保持油路、喷油嘴清洁畅通。比通用指定的雪佛龙燃油添加剂（纯PEA成份）更全面一些。

之前一直坚持每5000km用通用原厂指定的燃油添加剂，经研究这一款功效更全面，故改用此款。

GM通用原厂机油清洗剂，原液美国生产，中国分装。4S师傅说，一般1Wkm一洗，我1W7了第一次使用，为的是换新牌子机油和添加力魔，作准备的。（力魔要求添加前，清洗发动机油泥，以利于陶瓷微粒吸附机件表面）

力魔陶瓷抗磨，德国产。传说中的神油之一，号称保用5Wkm，心里认为能用3Wkm就满足了。

还是力魔

早前自己做空调杀菌清洗时，顺便换的空调滤。和原车一致，打的是德尔福品牌，实际是德国曼牌代工的CUK2442，带活性碳滤层的。绝对国外生产的，海关罚没品
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实战保养中

加入了机油清洗剂，大宝正在默默怠速运行，清洗发动机内部油泥。。。

等待的过程中师傅也没闲着，开始动手拆掉空气滤。

然后去拆空调滤用高压气枪吹（虽然我说是刚换不久的，师傅还是很认真地取下清洁）。。。

其间跟师傅交流了一下，他说他们现在用的是这个包装的清洗剂，没有蓝色那种了。据查黄瓶的是新包装，蓝瓶的是旧包装，一样的料。。。

黄瓶背后的1.5L大瓶是通用专用的玻璃水，在保养结束的时候师傅也帮加满了

清洗完成，松了机滤，把车举起来。。。

放机油了！！！

够黑的吧，恶劣城市环境的产物。机油清洗剂把沉积的脏东西全洗出来了。
为了拍这个照片被机油溅到了白衣服、手机、包包。不知为何师傅要插这样一张纸皮在出油口，让油流得那么散。。。

正在郁闷之际，师傅已经快速将汽滤换了新的，并且检查了各轮胎气压、补气。。。漏拍了这一章节

唯一的一张出现了汽滤的PP。。。通用专供的白色纸皮盒子装的，没有品牌标识。

取出后其实是 索菲玛 生产的汽滤，MADE IN CHINA

在放油的过程中自己检查了一下底盘，不算得干净，没发现有受伤的

这是排气消音鼓，原装打孔了的

底盘部分处理完毕，车子降下来了，取下机滤。乌黑发亮的，够脏。让我对它换得一点留恋之心都没有。

师傅在加机油，大宝胃口真大。加了4L嘉实多，又加了300ml的力魔，还是没填满它的胃口。最后又开了一桶小的嘉实多，加了6XXml，才勉强涨到油尺中间的格子。

嘉实多的优惠活动是买4L免费送0.5L，我还用超了一点。。师傅不肯再加了再加要收钱。如果没用力魔一般就会加完5L油。原厂说明2.4L的机油容量是5.5L，说明里面还有将近500ml未放净。

其后，测量机油量完毕。盖好各种盖子，师傅简单擦了一下发动机舱，就合上盖子试车、试灯光（此环节忘拍了）

在我的提醒下，又做了四门的绞链润滑（4S用的是水果味的润滑剂，很香。忘了问是什么牌子。。。下次自己买点）

一切搞定后，最后的环节当然是开出来把大宝洗干净啦，心情大好！！！

最后三保总花费（不含自己购买的几种材料）。工时180+材料705=合计885元。

哈哈，是不是比你的二保还要便宜呢？是的话你就被坑喽。

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保养后感受

其实平心而论，上海通用还是一个比较厚道的厂家。

无论原车件，还是保养件，很多都是出自国际大厂品牌，其中不乏国外原产进口的。

连指定的各种添加剂、清洗剂等也都是国外进口的，只是国内分装贴上了上海通用的牌子罢了。

所以这些东西大家都可以放心用原厂的。。。

不过4S依然是暴利的，一切东西定价都是外面的2倍左右。没办法，谁叫咱还在保修期内呢。

保养后，跑了2天，车子明显安静了很多。

起动轻快迅速，没有脱沓的尾音杂音。热车后怠速很稳定，目测转速表，估算比没保养前大约低了50左右。

在安静的院子里开着车窗，怠速声音比先前小，顺滑。

起步、提速超车，声音集中了很多，细致淳厚，不再是银美孚那个粗犷的沙哑的声音。

等红绿灯时双手摸转向柱，怠速震动明显减小。

熄火时，原先的那一阵抖动明显消失。

不是心理作用，是真实对比感觉到的。看来嘉实多还是不错的，因为是刚刚保养完，效果很明显、很满意。至于这个机油能保持这样的效果多久，还有待观察验证。。。

关于力魔添加剂和G17，因为换了机油，所以暂时无法判断力魔的功劳到底有几分。

而且力魔的介绍说是大约跑了100km之后才会明显生效，如按此说法，车子近期应该越跑越顺的，所以这一点上也是有待验证的。

G17今天才加入，还没有什么对比感受，就不作评论了。。。

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写在最后---关于添加剂
可能很多人认为各种添加剂，都是骗人的把戏。我个人认为，经过前人的使用和总结，还是有必要合理添加一些养护类添加剂的。

奔驰、宝马、奥迪进入中国后，也是在保养时要求加入一些指定的添加剂。上海通用也同样有相关的添加要求，大家可参看随车的使用手册。

要把养护类的添加剂看作是一个长效的药物、预防针。要以长线的眼光看待它们，不要期待添加后有什么立竿见影的神奇效果（当然会有一些轻微的强化效果）。它是保证车辆能长期正常运行的辅助手段。特别是涡轮车，直喷车，更要重视养护类添加剂的使用。

同时，国内添加剂市场非常混乱，品质无法保证，很多产品不但不养车还会伤车。因此建议大家慎重选择添加剂品牌，

，不要相信加油站推销的产品。最简单省心的办法就是选用原厂指定的添加剂。有条件有研究的车友可适当选用一些进口货。

另外，添加剂不是必须加的东西，加与不加全看个人。就像打针一样，你可以选择打预防针，也可以到生病了再去医院治疗。所以大家对这一环节自己是否需要可以自己评估。

以上各种说辞纯属个人业余得不能再业余的一些感受，希望分享给大家能起到抛砖引玉的作用。。。不喜勿喷

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THE END
全部水果4照相，画质有限。。请谅解