务实之选，雪铁龙C4L 1.2T自精。400公里的个人感受。
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提车已经一周多了，跑得比较少，刚好差不多400公里。应该可以摸出来一辆车的大概了。下面简单说两句：
动力嘛，排量在那摆着，想要多澎湃也不现实，但是按照1.2这个排量来说已经是很不错的了，起步温柔地给油还是有一点乏力的，只要舍得深踩，是不会落后其他车的。几次在30-40公里时速下，油门到底，大概两秒左右还是有个动力爆发的，但是过了八九十，动力就明显有点衰竭。总之动力方面作为一辆家用买菜车来说，算是中上的。变速箱，换挡顿挫不大，只是时速70公里左右松油门过几秒降档感觉较大，其他升降档均控制得不错，变速箱反应速度，不算是快，还行。悬挂不算硬，过坑过减速带也有紧绷的感觉，底盘悬挂调教有没有法系车在人们心中那种神级的映像，见仁见智了，我只是感觉比我经常开的两辆2013年的速腾好一些。还有令人关心的三缸机的震动和噪音问题，首先，我对噪音和震动是很敏感的人，这个三缸机在发动机舱时，眼睛直观感觉就是比四缸机的震动大，这是毋庸置疑的。但是据我体验，在驾驶室启动发动机怠速，大部分时间是和四缸机没有区别的，震动非常小，什么怠速在方向盘上立硬币之类的，我感觉应该没有什么问题。但是，我也发现有过好几次怠速时座位传来细微震动，方向盘却没有震动，令我这个对震动比较敏感的人比较烦心。所以发动机在偶尔情况下可能会传给乘客一些共振，有时候熄火重新启动，震动又没了（我只是说我自己的这台车，也许是个例）。希望这种偶尔不要随车的年限增长而变为经常。发动机噪音控制得不错，出乎我的预料。油耗，现在才400公里，所以，没法说，每个人的驾驶习惯不同，路况不同，所以只要不离谱就行，没必要在乎百公里多一个油少一个油的，再说，1.2排量不可能开到1.8的油耗，但是基于1.4吨的车重，肯定也省不到哪去，必须要尊重牛顿定律的。配置真高，碰撞预警和车道偏离提醒一般不用，提示声音太大，还有，碰撞预警总是误报，什么情况都没有，就突然当当当给你响几下，干脆关了。由于车子没有水温表，就装了个接在OBD接口上的HUD，正常市区行驶下，显示水温最高达105度。
其他的直接写在图片上了，图文并茂的形式可能比纯文字要看着好些，纯文字比较枯燥。声明：本人的感受及观点均为本人的主观感受，非黑非吹。每个人心中的标准和感受以及审美等等均不相同，所以感受方面没有对错。希望浏览帖子的坛友不要语言攻击。
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也谈谈选车，不感兴趣的可直接略过。
本人买车目标很明确，就是要A+级家轿，裸车15万以内。要求动力不要太弱就行，本人也不喜欢激烈驾驶，空间够用，油耗不要太高，噪音不能太大。SUV不考虑，基本都是市区用车，SUV又贵又大，在市区除了耗油没啥用武之地。所以目标定为：威朗、C4L、迈锐宝、明锐。日韩系未考虑。
威朗：去年年底都在别克把单子填了，后来觉得1.5自吸发动机功率太小，1.5T的又是双离合，就PASS了。但是不可否认，威朗不管是外观还是内饰，都符合我的审美要求，如果1.5T不是双离合的话，就直接买下了。
迈锐宝：我们这里迈锐宝自豪的价格比C4L高了一万，也可以买，虽然没有迈锐宝XL犀利，但是外观也很漂亮，而且还是B级车（最便宜的合资品牌的B级车了吧？）但是内饰...副驾面板居然和老科鲁兹一样，是布料的！说是受高档西装的创意启发....这脏了怎么办？后排座椅无法放倒....算了，放弃。
明锐：大众的二线品牌，为什么不备选速腾？因为我明锐和速腾都曾开过一段时间（两车手动自动都开过），感觉两车非常接近，基本没啥区别，反而我还觉得明锐的NVH比速腾还稍微稍微好一点点，仪表盘也比速腾漂亮一些。最后还是不喜欢大众的万年不变的中控，而且配置比较低，放弃。
C4L：说来很....可笑吧，我最终为什么会选C4L呢？原来我对法系车基本不感冒，也从不去了解，只是2009年坐过雪铁龙凯旋，然后后几年雪铁龙曾经宣传说汽车要保持发动机高转速起步行驶....我对发动机高转速很反感，毕竟转速和噪音成正比，那只能说当时的雪铁龙的发动机低扭很烂，而且燃油经济性也很差。所以一直对法系车不感兴趣，虽然朋友在雪铁龙SSSS做销售，我也没打算买雪铁龙。直到去年年底在车展上，刚在别克填完威朗单子后，看到了对面展台上的新款C4L，心想，这前脸，真别扭，难看！反正也是闲着，去看看吧。当时去了展台，销售让我进车坐一下我都没有坐，正准备转身走了，一位女士过来直接对我说：这个C4L1.6T发动机是和宝马研发的，多年国际金奖，1.2T发动机有100KW，也是这两年的金奖....这两句话打动了我。立刻回家查阅C4L的配置，发现1.2T发动机功率方面现在还无人能出其右，涡轮介入和最大扭矩输出转速也不高，配置也很高，然后爱信变速箱也应该很成熟耐造，还有法国人引以为豪的底盘....缺点嘛：保有量太少，二手车残值低，买了就得一直开下去，过两年就卖，肯定亏得多，外观嘛，见仁见智，一千个人有一千个哈姆雷特，我现在是看习惯了，没有刚看时那么怪异了。所以就拿下了。选了皓月灰，这个颜色耐脏，比如保险杠有小刮擦不明显，如果补漆，色差好控制，时间长了也不会变色。
下面上图：
动力嘛，排量在那摆着，想要多澎湃也不现实，但是按照1.2这个排量来说已经是很不错的了，起步温柔地给油还是有一点乏力的，只要舍得深踩，是不会落后其他车的。几次在30-40公里时速下，油门到底，大概两秒左右还是有个动力爆发的，但是过了八九十，动力就明显有点衰竭。总之动力方面作为一辆家用买菜车来说，算是中上的。变速箱，换挡顿挫不大，只是时速70公里左右松油门过几秒降档感觉较大，其他升降档均控制得不错，变速箱反应速度，不算是快，还行。悬挂不算硬，过坑过减速带也有紧绷的感觉，底盘悬挂调教有没有法系车在人们心中那种神级的映像，见仁见智了，我只是感觉比我经常开的两辆2013年的速腾好一些。还有令人关心的三缸机的震动和噪音问题，首先，我对噪音和震动是很敏感的人，这个三缸机在发动机舱时，眼睛直观感觉就是比四缸机的震动大，这是毋庸置疑的。但是据我体验，在驾驶室启动发动机怠速，大部分时间是和四缸机没有区别的，震动非常小，什么怠速在方向盘上立硬币之类的，我感觉应该没有什么问题。但是，我也发现有过好几次怠速时座位传来细微震动，方向盘却没有震动，令我这个对震动比较敏感的人比较烦心。所以发动机在偶尔情况下可能会传给乘客一些共振，有时候熄火重新启动，震动又没了（我只是说我自己的这台车，也许是个例）。希望这种偶尔不要随车的年限增长而变为经常。发动机噪音控制得不错，出乎我的预料。油耗，现在才400公里，所以，没法说，每个人的驾驶习惯不同，路况不同，所以只要不离谱就行，没必要在乎百公里多一个油少一个油的，再说，1.2排量不可能开到1.8的油耗，但是基于1.4吨的车重，肯定也省不到哪去，必须要尊重牛顿定律的。配置真高，碰撞预警和车道偏离提醒一般不用，提示声音太大，还有，碰撞预警总是误报，什么情况都没有，就突然当当当给你响几下，干脆关了。由于车子没有水温表，就装了个接在OBD接口上的HUD，正常市区行驶下，显示水温最高达105度。
其他的直接写在图片上了，图文并茂的形式可能比纯文字要看着好些，纯文字比较枯燥。声明：本人的感受及观点均为本人的主观感受，非黑非吹。每个人心中的标准和感受以及审美等等均不相同，所以感受方面没有对错。希望浏览帖子的坛友不要语言攻击。
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也谈谈选车，不感兴趣的可直接略过。
本人买车目标很明确，就是要A+级家轿，裸车15万以内。要求动力不要太弱就行，本人也不喜欢激烈驾驶，空间够用，油耗不要太高，噪音不能太大。SUV不考虑，基本都是市区用车，SUV又贵又大，在市区除了耗油没啥用武之地。所以目标定为：威朗、C4L、迈锐宝、明锐。日韩系未考虑。
威朗：去年年底都在别克把单子填了，后来觉得1.5自吸发动机功率太小，1.5T的又是双离合，就PASS了。但是不可否认，威朗不管是外观还是内饰，都符合我的审美要求，如果1.5T不是双离合的话，就直接买下了。
迈锐宝：我们这里迈锐宝自豪的价格比C4L高了一万，也可以买，虽然没有迈锐宝XL犀利，但是外观也很漂亮，而且还是B级车（最便宜的合资品牌的B级车了吧？）但是内饰...副驾面板居然和老科鲁兹一样，是布料的！说是受高档西装的创意启发....这脏了怎么办？后排座椅无法放倒....算了，放弃。
明锐：大众的二线品牌，为什么不备选速腾？因为我明锐和速腾都曾开过一段时间（两车手动自动都开过），感觉两车非常接近，基本没啥区别，反而我还觉得明锐的NVH比速腾还稍微稍微好一点点，仪表盘也比速腾漂亮一些。最后还是不喜欢大众的万年不变的中控，而且配置比较低，放弃。
C4L：说来很....可笑吧，我最终为什么会选C4L呢？原来我对法系车基本不感冒，也从不去了解，只是2009年坐过雪铁龙凯旋，然后后几年雪铁龙曾经宣传说汽车要保持发动机高转速起步行驶....我对发动机高转速很反感，毕竟转速和噪音成正比，那只能说当时的雪铁龙的发动机低扭很烂，而且燃油经济性也很差。所以一直对法系车不感兴趣，虽然朋友在雪铁龙SSSS做销售，我也没打算买雪铁龙。直到去年年底在车展上，刚在别克填完威朗单子后，看到了对面展台上的新款C4L，心想，这前脸，真别扭，难看！反正也是闲着，去看看吧。当时去了展台，销售让我进车坐一下我都没有坐，正准备转身走了，一位女士过来直接对我说：这个C4L1.6T发动机是和宝马研发的，多年国际金奖，1.2T发动机有100KW，也是这两年的金奖....这两句话打动了我。立刻回家查阅C4L的配置，发现1.2T发动机功率方面现在还无人能出其右，涡轮介入和最大扭矩输出转速也不高，配置也很高，然后爱信变速箱也应该很成熟耐造，还有法国人引以为豪的底盘....缺点嘛：保有量太少，二手车残值低，买了就得一直开下去，过两年就卖，肯定亏得多，外观嘛，见仁见智，一千个人有一千个哈姆雷特，我现在是看习惯了，没有刚看时那么怪异了。所以就拿下了。选了皓月灰，这个颜色耐脏，比如保险杠有小刮擦不明显，如果补漆，色差好控制，时间长了也不会变色。
下面上图：
车头正前，中网格栅与灯组融为一体，刚开始我对这个造型比较抗拒，后来看啊看得就习惯了。
正后，和老款没啥区别。
45度
45度
45度
45度
车侧线条不复杂。
大灯，卤素光源，点亮后光线很偏黄。LED选装有点贵。
尾灯，效果不错，有熏黑处理。
1.2T的特征。
后视镜，集成转向灯、带加热、电动折叠、变线辅助功能。好评！
雷达、碰撞预警探头。
前拖车钩。
后拖车钩。
对开式感应雨刷。优点：自感应很方便，刮水面积大；缺点：雨刮归位后，有一个不能立起，尤其是我们北方，冬季下雪天怕雨刮冻结在风挡上，每逢下雪一般都要将雨刮立起，这样归位后一个不能立起，麻烦。洗车时也麻烦。顺便说一下，清洗玻璃的喷嘴很好，喷出的玻璃水很匀。
凹陷设计的后窗，可以优化后备箱开启角度，但是不知道对雨水导流有没有什么帮助。
行车记录仪镜头、光线、雨刷、并线辅助感应器。旁边是建行ECU。
后视镜集成转向灯。
无钥匙进入门把手，非常方便！好评！
米其林轮胎，带有胎压监测。好评！
后备箱，很大。很规整。所以说，非独悬架也是双刃剑，能给后备箱省出不少空间。像我这样的实用派觉得非独给我的后备箱空间还是很实用的。毕竟在市区行车非独和独立悬架谁能开出不同的感受？又不去攻弯，上赛道...十来万的买菜车，就算有个独悬能开出大奔的感觉么？我认为很大一部分人膜拜独立悬架的人都是寻求心理安慰罢了。（这个观点估计得有很多人骂我）
两边支杆有罩子罩着，好评！
后备箱灯，开启后备箱后亮30秒。要是LED的就好了。
后备箱扣手，不脏手就可以关后备箱，但是不好用，太浅，速腾的扣手人体工程就比这个好多了。
后备箱锁，锁左上角的扁形小孔是应急开关，用螺丝刀插入别一下就能打开。前提是后备箱打不开了，把后排放倒，人钻进去用螺丝刀开。（看说明书学的）
原车没有配备灭火器。这个是SSSS店朋友送的。
发动机舱。
发动机盖，有隔音隔热棉，好评！打开发动机盖，把支架支好，不能一气呵成，发动机盖支杆位置太靠里，够不到。人体工程学不合理。差评！速腾这一点就做得好得多。
瞧瞧这金属散热罩....这质感.....手工砸的吧。太不讲究了，打开发动机盖，别人问这做工怎么这样....我都不知道咋解释。面子上的东西，就做讲究点嘛！我那辆5万块的小赛欧的散热罩的厚度和做工都甩这个几条街。差评！
保险盒罩子一样，又软又薄的塑料罩子，做工粗糙，卡扣歪扭，不好打开。同样被小赛欧甩了几条街！差评！
里面的保险丝。大家再看看塑料盒的厚度和毛边.....
刹车油，看不出来里面有多少，提车时销售也看不到里面有多少，打开一看，是满的。跑了两天，又溢出来了一些....
玻璃水和防冻液。绿色的防冻液。
这两根管子像不像米胖子的胳膊？
中控全景。
真皮方向盘，四向调节。带镀铬条装饰，很漂亮。直径有些偏大，握感略细。
仪表盘，无电状态。
通电，明显液晶屏数字上电了。
点火瞬间。
怠速。顺便说一下这个三炮筒的仪表盘。说实话，这个三炮筒的仪表盘被浪费了，第一，中间的大时速表，完全可以将周边的指针式机械表做稍微大些，中间的液晶屏可以做成圆的，材料用LED液晶屏，显示行车电脑（我知道高配是这样的，雪铁龙为什么在仪表盘上也分档次呢）。第二，油表用了上半圆，下半圆完全可以做成水温表啊，什么提示灯可以放在表外面。第三，转速表下的档位最好能显示D档模式下的几档在行车。
左边仪表盘灯光明暗调节，据说有16级明暗档，只能在大灯开启的夜间模式调节。右边是功能键，可以清临时里程和保养提示。
说实话，这个仪表盘中间的液晶屏暗影严重（在大多数光线情况下）就像电子计算器屏幕的感觉一样，并且有漏光现象。不能做到亮字以外的屏幕纯黑（夜间模式把仪表盘光线调暗，效果就好很多）。想起好多年前的凯旋....那中控台上的组合液晶仪表比这效果好太多了。
时速表160公里附近的接缝。如果说这是工艺问题，那么我认为就是太过分了！工艺问题可以改进，这种制造工艺又不是高科技，纯属想不想付出改进成本，敷衍。差评！
转速表6000转处，同样的接缝问题。差评！
看看油表，中间的“1/2”的数字印刷（抱歉，手机拍的，细节拍不出来）大家可以看看自己的，看看印刷质量，完全就是印刷不匀，透光。接缝问题就懒得说了。差评！
再仔细看这个时速表的指针。应该是红色的塑料，并不是亚克力，导光效果肯定不如亚克力。红色也应该再正一点（深一点）。说实话，指针的材料和效果还真不如我那5万的小赛欧。综上所述，这套组合仪表盘我个人认为，设计不错，样式不错，就是做工粗糙，不精致。
显示屏，这种配色我非常喜欢，就喜欢黑灰色，冷酷，有质感。触摸反应挺快。好评！其他某些车中控大屏上各个图标和背景红红绿绿的，浓浓的山寨味，太土了！行车电脑及行车功能设置均在此大屏操作，行车电脑集成在这里，个人觉得不如在仪表盘显示来的方便。我提车那天下着鹅毛大雪，导致雷达误报警，一直响了十几分钟，屏幕一直显示雷达状况，根本无法操作，只有在路上一直不停的寻找显示间隙来关掉雷达，结果只有开到桥下雪小的地方才趁机关了雷达，所以，雷达开关最好搞成物理按键比较好。还有就是电子手刹开启或解除的提示总是慢半秒，不如不显示，直接看仪表盘上的手刹灯就行了，省的还影响观看倒车影像。还有，我的碰撞预警总是误报，明明什么都没有，就当当当给你响一下。SSSS店的朋友好心给我赠送了导航模块，我看着安装完后，就后悔了。导航是凯立德，内存卡在模块上，就意味着每次升级地图就得拆一次中控，这不麻烦死了，而且中控拆多了可能就会产生异响。早知道就不装了。手机导航更方便。
倒车影像，右上角是倒车雷达显示。右侧的辅助线不准，应该是摄像头安装位置在偏左的原因。倒车时，电子手刹解除，总是占用屏幕一秒多，阻碍倒车影像，还不如把这个显示去掉，直接在仪表盘上的符号显示就行了。
多媒体控制区。DVD，我是不会用了，买碟麻烦，但是针对发烧友，他们还是热衷于CD碟片的。繁多的按键接缝整齐均匀，质感不错，很少用。下面是应急灯、中控锁、黑屏切换。
顺便说一下这个应急灯按键，这是我见过做工及材料最好的应急灯开关，非常精致，颜色鲜明。喜欢！
空调操作区，车里**最高的地方，双区空调旋钮里的发光数字一下拉高了档次。好评！带有AQS功能，方便！后视镜加热和后挡风加热开关集成在了一起。
AUX、USB、12V电源，没啥好说的，下面一个小储物面板。
档把。真皮包裹，就是怕几年后，磨损得破皮烂衫的.....如果做成像新款VOLVO的水晶头档把.....做梦
电子手刹和储物槽以及雪地模式运动模式的按键。电子手刹节省了不少空间。好评！
杯座，带限位器，好评！
杯座合上盖子。后面是扶手箱，可以上下两级调整，扶手箱里的空间不算大（不好意思图片忘拍了）。
正副驾驶座位，照片忘记拍了，前排座椅有电加热，这对我们北方真是很有帮助，只是电加热开关设计在座位外侧，这样很容易造成副驾驶下车时忘关了，那么就一直加热着...加热着...开关应该放在档把周围或者空调面板周围才人性化。只有主驾驶有座椅电动调节，副驾驶为手动，真的欠那么点成本吗？几百块的事....正副驾驶座椅靠背下方不是真皮，而是绒面织物，此处经常被后排乘客鞋子蹭到，也许是怕损坏皮子才换成织物，但是我觉得织物被蹭脏了更不好打理......
后排空间展示。有空调出风口。好评。后排座椅可四六开放倒。
后排座椅，安全带插口有缺口放置，好评。后排有扶手，以及后排的两个真皮头枕非常舒服，好评！可惜中间座位没有头枕。
后车门板。驾驶位车门板扶手上有后视镜调节、四门电动车窗调节，四门均为一键升降（没拍照片，不好意思）。好评！
中控顶部采用搪塑工艺的软质材料，靠近风挡为硬塑料。从中控到风挡有近六十公分距离，十分开阔。如果聪明点的厂商，肯定要从这里抠出来点空间匀给后排腿部空间，来做宣传。中国人在乎的就是后排腿部空间.....
副驾驶前面大面积搪塑材质，纯黑色，如果搪塑材料的纹理里面嵌入了灰尘，纹理都成白灰色怎么办......我是不是在杞人忧天？
手套箱，带阻尼的，好评！里面有墨镜卡位，笔夹，可惜没有照明灯。
天窗开启！怎么样，我们这的天空还算蓝吧？
一键启动开关。在左面，习惯就好。不知道耐不耐造，我领导原来的宝马5系，三年，一键启动按键就磨损得惨不忍睹了。
大灯高度调节、油箱盖开关、后备箱开关、启停开关、车身稳定开关、防盗报警指示灯。启停放在这太不方便了，我不喜欢这功能，每次都要关掉，放在这又不好盲操作，过两天贴个凸出来的钻石贴之类的就可以盲操作了。关于启停，我认为有点鸡肋。我们这里堵车，并不是堵着好久一动不动，都是隔十几秒蠕行一下，红绿灯也没有太长时间的，所以就造成频繁的启动熄火。打电话给SSSS，回答说无法彻底关闭。有帖子说像标致那样按住启停键开电在断电啥的，我也试了，只能保证一次，那还不如我直接按键关了算了。总之，这玩意没办法。也许大多数城市的路况适用吧。如果这组开关下面设计个小抽屉储物盒就更好了。
灯光控制柄。一般我都放在自动的选项上，虽然自动大灯非常灵敏。远光灯是抬起手柄打开的，得习惯一下，一般的车都是按下手柄打开的。手柄顶端是蓝牙电话开关，按一下语音提示给XXX拨号就说名字或者说电话号码，说完后，语音还提示“确认拨号请说拨号，取消拨号请说取消...”挺滑稽的，不接地气，车上只有自己或者载着熟人可以用用，如果有陌生人，还是算了吧......而且默认语音提示声音巨大。
雨刷控制柄。顶端按键是显示行车电脑的，即时油耗啥的，只能显示十秒多。长按可以将短时行程清零。说实话，行车电脑在中控大屏上显示真不如在仪表盘上显示方便。
这个是电子钥匙阅读器。当要是电量不足或者有故障时，可以把钥匙放在这里，正常时候不要放在这里（看说明书学的）。
自动防炫目后视镜。好评！
行车记录仪。好评！可惜不能录声音，观看录影时快进快退也不是很方便......原车配16G卡。注意，格式化成exFAT格式才行。
天窗控制按键。阅读灯，如果是LED就好了。天窗控制键左边的蜂窝孔洞应该是蓝牙电话的麦克风。
正副驾驶均有化妆镜，并有灯光。好评！
正副驾驶均有化妆镜，并有灯光。好评！
上次没认证成功，这次再认证一下！
写在最后：感谢各位看帖的朋友，谢谢！
[ 本帖最后由 云中翼 于 2017-04-02 21:23:59
编辑 ]
论坛怎么了，为什么我发的帖子，文字的标点符号都没了？图片说明也缺少许多字，是什么原因？
汽车之友2012625 2017/03/31 09:06:51 发表在 19楼
楼主的显示屏暗影有点严重，是不是能变色？。我们的都很干净呀。
是啊，在日间大多数亮度下，仪表液晶通电后不纯黑，暗影是偏红偏绿地变幻。说白了就像黑灰液晶屏的电子计算器一样。外界光线极强或者夜间模式时候显示效果就很好……令我这个对这些显示效果追求完美的人，看着非常不舒服。
九江车友2839710 2017/04/03 22:09:09 发表在 78楼
雨刮可以立起来了，熄火之后你将雨刮控制器往下拨一下，雨刮就会停在前档玻璃的两侧，这个时候你就可以立起来了，设计本意是防止雨刮被盗。
学习了。谢谢！
东莞车友6442007 2017/04/03 20:40:50 发表在 76楼
你副驾驶前面挡风玻璃右下角是不是挪车电话呀？这个挪车电话牌挺好的，给我个链接可以吗？
链接可能不让发。你在某宝搜索移车电话，排在前几位的那种不锈钢的就是，有钛金黑，蓝色……三十几块钱。
绥化车友4603339 2017/04/04 08:32:47 发表在 83楼
我也喜欢这款车，但是我不买，二手车残值是硬伤啊，等卖车那天就吃大亏了
就是，我买这车也是报着开八年不换车的态度。就看国五能撑几年了……
恩施土家族苗族自治州车友8783496 2017/04/04 10:53:55 发表在 86楼
我在纠结1.6T和1.2T经常会爬山路
我觉得1.2上山肯定不行，我在我们这高架桥上的长上缓坡，1.2的就得大些油门了
潍坊车友5103040 2017/04/05 00:28:46 发表在 95楼
你的车自动启停再打火的时候有没有偶尔的异响呀
目前暂时没有。只是音响开大点，左前门低音喇叭有少许共振，很烦人。还有两次在副驾门或B柱处有频率很高的嗒嗒嗒嗒声……我是最怕有异响的。
资阳车友9004119 2017/04/12 21:37:42 发表在 106楼
请问裸车多少钱如手的
车展买的，优惠了2W
温州车友3005086 2017/04/14 06:10:39 发表在 110楼
自动启停可以用脚控制的啊，踩刹车力度大小，我的cx4是这样的
cx4是那样的，c4l不行呀
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