一切装好准备去试车，由于作业时间比效长，天色有点暗，发动车子 打开大灯，开到车库门口等了10秒，可怎么也不见控制板工作，反复启动车子也不行，心里想着是不是哪接触不良造成控制板不供电，后又开回车库取下插头用万能表量了一下控制板--有电，再试试启动车子  板子可以正常工作，后分析 控制板的供电来自于启停开关的指示灯的电压，由于启停开关的指示灯是LED所需电量很小，当打开大灯时所有仪表台的灯光会变暗，LED供电电压下降，满足不了控制板继电器的正常工作，需要另找供电电源了  ，于是全部拆下从新设计安装方式，所有自己做的插头和线全部不要，只留下控制板，然后用万能表找到原车启停开关相对应的联接线上，一共两条，一条白色 一条黄白色(如下图标示处）用刀片割开一点点线皮，用很尖的恒温烙铁焊接两条线下来接到控制板的继电器开关上，打胶封上联接口，以免短路，控制板的供电也好找 就在仪表台下方有个保险盒，内有12V电源 好像是20A的 这下没问题了，负极就更好找了 黑色的线就是，一切装好复原，开灯试车 板子正常工作，用了快一个月很正常。再说说完整的功能，每次启动发动机过10秒后控制板的电子延时开关会闭合一秒然后打开，启停功能自动关闭，（控制板工作一个循环后就进入待机状态，待机电流很小可以忽略不记）如需使用，按一下启停开关就行，相当于我车的启停功能默认是关闭的（原车启停功能默认是开启的）总的来说我的想法正确，由于线束太短施工时想得太多，绕了一定的弯路，任何事都有一段学习过程，按最后的方法改动很简单，由于是自己一个人要拉着线束焊接 没办法拍照，下次有机会给车友改一定补上。