新电动涡轮上线带来新效果，同时附带机油透气壶安装方法
本次电动涡轮的改装，可谓是从失望到惊喜，出现了我暂时没有能力解释的现象。有兴趣的请详看贴子就能知道是什么不能解释的现象。
之前我发过一贴，说改装进排气的技术贴。排气使用的某人排气管，而进气则使用的电动涡轮。原贴在此：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-530-5712923-1.html
排气的效果是很明显的，而电动涡轮则是装上的当时有效果（也仅是有一些效果），且两天之后效果消失。于是在联系完电动涡轮卖家之后，进行了一番研究，卖家重新发给我一款电动涡轮，与之前的设计是不太一样的。于是就出现了本贴，重上电动涡轮！
不过在此之前，我想先对之前的电动涡轮效果不明显做一下解释，因为我发现了一些重要的原因：
1、之前的电动涡轮箱体密封不严，导致有不小的漏气现象，这个问题很严重
2、A3的进气管口径是69mm的，而卖家错误的给我做了个70mm口径的，结果不能完全塞入进气口而又一次导致了进气口有反迫式漏气！
此两点漏气，可能是之前的电动涡轮效果不明显，且效果慢慢消失的根源！
不过这个不重要了，因为新的电动涡轮比之前的那个要好那么一些些，其风压更大，但是同时带来的问题就是噪音也更大。但我不是太介意这个问题了，呵呵，因为我做过全车隔音，机盖上也又加了两层隔音，搞得机盖好重好重的，再加上车一走动还会再多点噪音，也就不怎么能感觉得到电动涡轮吵人了。
安装的方法与之前的完全相同，所以只用了不到30来分钟，我就把新电动涡轮换上了。下面先上一张安装全部完成的图：
可以看得很清楚吧？利用了一个继电器，接线方法完全不变，不过冬菇上套了一个什么东西呢？
呵呵，这是这一次的改进之处，就是在冬菇上套了一根建材市场买来的塑料管，然后另一头就扎入了原车进气风箱的进气口，这样以保证进入的空气是尽可能的凉爽，对动力有帮助的哦。
但是问题却来了，跟上一次一次，虽然风压大了，效果却跟之前的差不多，失望了。。。。。难道电动涡轮就这水平了？据说A3 2.0AT的车主已经用上了相同的电动涡轮，感觉很爽，那为什么我的就是不行呢？查了一下发现1.6的A3发动机和2.0的发动机一个最明显的区别就是压缩比，1.6的为10.5而2.0的只有10.0。难道这个就是根源，这个就是电动涡轮无效的根源？？？。。。。。。
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暂时没有想这么多。我同时接着搞下一个项目。机油透气壶的改装。这个东西是我已经买了将近一个月了，但是一直没有装上他。今天就趁着休假和打开了机盖，把你也改了吧（这算什么理由*^）
机油透气壶也号称有提升动力的功效。不过我始终认为这东西对动力不能有什么改变，包快递费也就100来块钱的东西，能帮我收集一下废气让发动机里干净一点少点积碳，我就烧高香了，动力？还是算了吧。
这个机油透气壶的安装方法很简单，就是把原车的废气管剪断，连到这个透气壶上，再把透气壶的输出接到断开的另一端，就搞定了。相当于就是把透气壶串在原车废气管的中间。。。。。。。
下面是完成后的图片：
注意看非常简单的，废气管被我从中间剪断，然后用建材市场买来的两个转接阀连接，注意转接阀一定要用锁紧扣扣死。然后透气壶用刹车油泵的一个螺丝给固定住，这就搞定了。这是我研究了半天之后，认为最为合适的安装方法了。反正这个安装就是连接管路越短越好，太长了会减小动力。还有一些其它的安装方法，虽然看着好看但是不够安全或者导致管道太长，我就放弃了。各位可以考虑要安装就按我的这个方法来安装吧。再看一张连接处的细节图：
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经过了几天的测试，最后的结果是非常的出人意料的，这可能也是各位想搞改装的朋友最为关心的，下面我就不说测试的过程了，直接摆出测试的结果：
1、没装机油透气壶之前，只有电动涡轮，效果不太明显。除非大油门开度，才能感觉到电动涡轮的效果。小油门什么的感觉不到。
2、装上机油透气壶之后，电动涡轮的效果立刻出现。即使没有大油门（当然也不能太小），也会出现明显效果。基本上从1500转到3200转，电动涡轮的效果都是可以真实感受得到的。现在上坡的时候，我都敢换5档，哪怕换完之后只有1500转，也根本感觉不到拖车。总体来说，每一个档位的实际发力都提前了500转这个样子。3档加油踩下1/3左右的油门，从1800转左右开始，推背感就出现，原来这个感觉，至少是2300~2500转以后的事情。
3、但是卸掉机油透气壶，只把透气壶的两根管子对接。也就是说延长一下废气管，这个效果同样存在。不知道各位看官看明白了没有？电动涡轮效果不明显，在延长了废气管大约50cm之后，电动涡轮的效果就明显了。这个与机油透气壶是没有关系的，只要延长废气管就可以达到！
4、必须关闭机油透气壶的二次进气阀，否则电动涡轮的效果彻底消失。这个可以简单的理解为电动涡轮的多加进来的风，造成了机油透气壶内的压力已经不再是常规数值，所以那个阀门已经不再具有“负压”，所以增出来的风量都从这里“跑了”。。。。。。。这个理解非常形象，但可能不是真正的原因。。。。。。。。。
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最后，宣告本次改装成功。不过我还要再测试一段时间。就目前来看，效果不错，我很喜欢。而且几天了这个效果还是存在，ECU也没有乱套，一切非常正常。如果测试一个月都仍然可以保持，那么此次改装就可以说是彻底成功！！
引用:
原帖由 hidendragon 于 2010-02-12 00:44 发表在 18 楼
电动涡轮.... 从名字上就可以判断出是个骗人的东西。
好笑，你弄过吗？别人装上有效就可以了，至于你爱信不信那是你自己的事情，反正我用得很爽，也打算推广一下车友会的朋友都来使用。这个世界上有很多事情用你所懂得的那么一丁点可怜的理论，是理解不了的。
引用:
原帖由 hexuqinfen 于 2010-02-11 22:35 发表在 14 楼
再问下，这次是几个电机串联的？或是功率有加大？
两电机串联，共180W
引用:
原帖由 hexuqinfen 于 2010-02-11 22:31 发表在 13 楼
3、但是卸掉机油透气壶，只把透气壶的两根管子对接。也就是说延长一下废气管，这个效果同样存在。不知道各位看官看明白了没有？电动涡轮效果不明显，在延长了废气管大约50cm之后，电动涡轮的效果就明显了。这个与机油透气壶是没有关系的，只要延长废气管就可以达到！
那就…
是的，目前还是解释不了为什么只要延长废气管就可以让电动涡轮变得有效。道理嘛，我想还需要深入的研究废气循环的全部理论知识和实践才有可能明了
引用:
原帖由 hexuqinfen 于 2010-02-12 21:27 发表在 28 楼
看来是电机功率有加大，他那原三电机的款是192W，呵呵，你的成功信息他还不知，还在郁闷中呢，说你这是唯一出问题的，见到1.6发动机的怕怕。
也不是，他那还有几个退货的，退货率在10%左右吧。我这个是第一个让他开始郁闷的，而后来又有好几个而已，呵呵
引用:
原帖由 hidendragon 于 2010-03-01 20:17 发表在 42 楼
有的东西，不讲理论是不行的。 装这东西之前你做过计算，测试么？我看你提到电机是180瓦的，你觉得在以1.6发动机的进气量，区区180瓦的功率能起到多大的作用？增压器的增压比能达到多少？此外，180瓦的功率，发电机能受得了么？
呵呵，增压可以达到0.04Bar，还不错吧。跟机械和涡轮比不了，但是180w的电机可以做到这一步，已经相当吓人了。
装个功放也不小的耗电呢，180w发电机就受不了了。。。。。没听说过这种情况
PS：之前此说成了近0.1Bar，各位不好意思是我记性不好搞错了，人家说的是0.04Bar，我给搞成了接近0.1Bar了，特此更正！
引用:
原帖由 jkmz 于 2010-03-01 20:04 发表在 41 楼
这种改造的代价太大，奇瑞将不予保修。期望大家不要这样改，改造的效果并未得到国家权威部门的承认，有可能将你的车改废了。
呵呵，跟冬菇头是一样的，只不过再在冬菇头里加个电动机，这就叫“代价太大”了？
哥们，你是Player吗？搞过改装吗？改进气还能改出“代价太大，奇瑞将不予保修”来？用周星星的话说就是：怎么可能……！
“改造的效果并未得到国家权威部门的承认”要是这样说的话，目前市场上没有几个东西的改造是可以得到国家权威部门承认的。
这种电动涡轮，是最好还原的改装了。我连10分钟都不用，就可以把一切都装回去，然后你都根本就不可能知道我曾经改过。
把车改废了这种话可不能随便说哦，要不然会吓着其它人的。说改废了，总得有点道理吧，不能说是“凭我主观感觉”吧。为什么会改废了呢？原因起于什么，哪个东西因为什么原因在什么情况下，可能会导致报废。如果这些都没有的话，这话可不能随便说哦。
引用:
原帖由 一瞬之间 于 2010-03-18 22:17 发表在 67 楼
我也改了下 目前也没太明显的效果 我再想是不是要跟你学 把废气管改下 问题是你说的我没看明白怎么改废气管 麻烦说清楚点 上点清楚的图片 谢了啊
电动涡轮我的消息也消失了，呵呵。A3的整车闭环做得太强，怎么着都能适应，他就死认他原厂设定的自认为平衡的参数。所以，目前我还在寻找解决之道。否则电动涡轮是不会生效的。目前其它的车上都可以有效，A3 1.8电动涡轮都可以装上就有效。唯独1.6的无效，真TMD有意思。我也在寻找解决方案。
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