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点击：0 | 回复：1818 保时捷911论坛 >  无法想象的驾驶快感-- 991 GT3 提车作业
 
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发表于 2014-9-28 01:50:11

无法想象的驾驶快感-- 991 GT3 提车作业

 

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序

一楼 前言

二楼 提车

三楼 多图乱入

四楼 997TS 补发作业

五楼 提车全方位感受



前言

保时捷 911 GT3（991），一款备受争议的车型。发布之初，无数人质疑为何取消了手动挡，这个让无数爱车之人惋惜的乐趣搭档。 之后因为自燃事件，导致延迟交车，无限等待，对于之前的疑问，每个人也只能从视频，参数中去幻想，这台车 还有驾驶乐趣吗？ 更换了电子助力转向系统，还有更好的路感反馈和转向反馈吗？9000转，这个量产原厂跑车里最高极限转数，是否要损失过多的舒适性,低扭匮乏，以及耐用性呢？


起初，去年9月，本人购置了一台二手的997 TURBO S 敞篷，由于当时购车心切，虽然GT3 也在预算范围，无奈等待时间太长，只有放弃。 TURBOS的 直线，舒适度，操控 深深的印在了我的心里无法自拔。 不过，早已厌倦那种四驱，TURBO 给我的那种简单，粗暴，效率的驾驶感觉的我。实在是有些乏味了。。。换车的念头 也油然而生，而催生我换车念头的根本。。 GT3 有车了！！


买车

475P马力，440NM， 3.5秒破百，纽博格林7分30秒单圈 这些数据已经背烂了。一直处于无车状态的GT3，我只好天天看视频解渴了。结果有一天，在论坛上看到北京首台 GT3的提车图片，哇，小宇宙顿时爆发！开始了找车之路。


前期通过二级经销商了解了一下，大致国内到港以及到店的GT3 有大概3-5台这样，可是二级经销商价格给的太黑了，3-5个点的样子，还声称没有赚钱，因和保时捷内部人员比较熟，得知大概GT3 实际的4S 店的价格，黑的我头大了，奶奶的，就一个 车辆的信息，你倒卖给我要赚几万-十几万元，要不要那么坑啊！！！之后果断放弃，自己出手开始找


再来开始给全国的经销商打电话，，打了 十来个吧。。。不是没车，就是不确定核实能到店，，，绝望啊，心急如焚。。闲暇之余也让身边朋友到处打探全国各地是否有GT3 还未被发现， 汽车之家也有发帖求购。。


结果过了一天··· 一个以前在一起玩EVO的朋友·· 发了一条微信我~ 你是不是要买GT3··· 我各种不清楚他葫芦里卖的什么药··我又木有告诉他我在找车····紧接着，他发了这张图





擦擦擦擦擦 ····· 现车GT3 在展厅！！！！ 最爱的白色··· 我顿时激动的无语了··· 后聊天得知，我朋友去4S店订TURBO S，发现这台车到港没多久，之前的车主是跑保时捷卡雷拉杯的车手，个人原因到港就不要啦·· 6月份生产新鲜出炉· 正在4S 展厅摆着呢···由于他们那地方属于二级城市，几乎没有人原因花200W 去买一台这么不实用的车车，一个星期下来，还没有卖掉···我用了最短的时间，10分钟，找了找关系，谈了谈价格·· 落实好··订了第二天下午的机票···出发了··（同时也感谢我的朋友阿雄以及福建泉州4S 店销售CHERRY，需要在泉州买保时捷可以找他，，价格各种好哟~）

[ 本帖最后由 吉吉哥玩车 于 2014-09-28 03:32:33 编辑 ]
 
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发表于 2014-9-28 01:49:40
提车
提车过程就不怎么讲了，有点囧，买错机票，飞厦门转泉州，刷卡刷不出来等等。。。异地购车 满脸泪、。、

选配置单的大神，果然和我一个口味，除了没有全真皮内饰，和黄色安全带，该有的都有了，刚换了肾六，配置单照片木有了，大致说一下

标配
20寸锻造带中央锁止的轮毂
GT3 外观套件
翻毛皮车顶
前悬地盘升起
双区空调
运动排气
弹射组件
前排座椅GT3印标
后排中央GT3印标


选配
白色车身
红色缝线带翻毛皮座椅四项电动调节，前后手动调节
LED 带PDSL 照明
舒适照明
PCCB 陶瓷刹车系统
专业级音箱
细花白仪表盘
防炫目内外后视镜
总价 207.7W

我第一眼看到他，我都湿了。。。


LED 大灯··· 帅到木有朋友啊?

笑脸前BUMPER
风骚大尾翼
基于保时捷 卡雷拉4 地盘研发却又是个后驱。。无比宽大的后叶子板

带中央锁止的20寸轮毂，配合 PS CUP 2 最强街胎

白色缝线方向盘



3.8！！！！ GT3!!!! 原厂碳纤维保护板


和我外观差不多的白色 21轮毂 MACAN TURBO 合照.。。话说我MACAN 也快要到了，没米提了，求接济。

真的百看不腻啊！！！


[ 本帖最后由 武汉屌丝 于 2014-09-28 03:41:43 编辑 ]
 
发表于 2014-9-28 01:49:47
本来决定拖车回来，，无奈 上海CAS的举办，我朋友早已订好机票 跑路去玩了丢下我和我另一个朋友。找拖车公司，结果没有一家能够在两天内可以将车子拖回武汉。。。不想人走了还要把车子停在4S店，而且还要等至少4-5天时间，不能一起共度美好时光。。。我和一起来提车的朋友决定，慢慢的开回去····还可以去厦门玩一下···

结果一路 开了2天，玩了一天。。100码 巡航，磨合刹车啊，转数啊，轮胎啊，也挺好，一路高速，安全行驶没出什么事情，车子也没有被石头打伤。

高速走起



这油耗··· 997 代的 911 比不了啊

偶尔拉一下转数 立马 变了个人
销魂的尾部


在厦门偶遇的狠货··· 当地人应该都知道吧··· 叫什么小蛇·· 听福建的一个朋友说的

MIRAGE GT ，蓝本是 卡雷拉GT。。 GEMBALLA出的，限量定制版，中国只有2台，要价不详，参考国外200多W欧元的价格，起码也要4000W吧






回到武汉，小伙伴已经按耐不住，刚下高速，就去天地坐坐，喝喝茶，聊聊车，顺便照了些照片










由于前车之鉴。。。保时捷地盘太低，武汉路面太差。。经常会有小石头打的洞洞。贴了一套进口的保护车衣。。有兴趣的朋友可以私信我.


贴好的样子。。。。过几天还要收膜


之后就是一些乱入啊。。。 没什么逻辑







顺便认证一下


[ 本帖最后由 武汉屌丝 于 2014-09-30 01:25:47 编辑 ]
 
发表于 2014-9-28 01:49:54

补发一套原先997 TS的图片吧。。。之前答应好的作业，结果一直没有时间弄，，，结果。。。。。车卖给车行了。。。哎。。










[ 本帖最后由 武汉屌丝 于 2014-09-28 03:15:44 编辑 ]
 
发表于 2014-9-28 01:49:59
一引擎
9000转的高转引擎，是的，市面上中国能买到的量产车里面 转数应该是最高的，相比于转数在8000转以上的 M3，低扭反应还是相当的好，基本上3500转开始发力，一直到9000转根本停不下来。开起来并不需要每一档高转去保持跑车的姿态，4000转都足以。。加速性能 不及 TURBO 以及TURBOS。推背感在自然吸气中算不错但是还是比较弱。不过，加速非常线性，一直到9000转 每一毫秒都让你感觉动力源源不尽。后端加速非常不错，应该能和458 在80-250KM/H以内打个平手。

二刹车
脚感 和之前的TURBOS 没什么本质的区别。。线性，强度，热衰减的控制，都相当不错，赛道级水准兼顾平时开的舒适度。刺耳的刹车声音暂时没发现，也许以后有，陶瓷刹车的通病。
题外话，选不选PCCB？ 如果你买911 甚至 911 TURBO。我觉得没什么太大必要，普通版本的911 用不到这么暴力的刹车， 911 TURBO呢，强大的扭矩，对于减少这么点重量在业余水准的驾驶者来说几乎没有太大差别，但是GT3！必须要！！！ 悬下质量轻了20KG左右，对于本身轻盈的GT3来说，又是进一步操控质感的飞跃，如果你选择纯粹的GT3，那么希望你纯粹到底，PCCB 就带上吧。

三转向
好吧，我是机械助力控，不管是997 TURBO S 还是我之前的EVO9，全部都是，真实的回馈，精准的转向，0虚位。以前，我很讨厌991 改变了这一点，如果你和我一样有这样的担心。。那么，根本没必要。机械助力带来的优势和乐趣，他都有，一项不落，反之 方向盘也变得相对轻盈，方便平时的驾驶。挺好挺好。

四：四轮转向
目前没有太过极限的驾驶，体现不出来这项牛X技术的特称，不过能够感觉到，这台后驱车，绝对比任何后驱车在弯道，能够更早的全油门，以及更好的修正车身！这点，毋庸置疑！！不过，平时驾驶时，当你在车速过快时打方向的时候，你会感觉屁股有一种莫名其妙横向的变化，但是又没有失去抓地力导致甩尾或失控。这是其他后驱车所没有的，有点不适应

五：声浪！
这绝对是除了918车型外 现有保时捷最给力的排气声浪，自带运动排气阀门。在3500-4000左右开启,声音巨大，媲美458。到了7000转左右，声响变得集中，尖锐，分贝小了一些，但是绝不刺耳，而且非常特别。这是保时捷300W内最好听的排气声浪，没有之一。

对了，提醒一下， 排气阀门只会在4000转以内和不开启时 有声浪的区别。。另外开启阀门可以弥补4000转以内的扭矩。（说明书说的，我不明白，开启阀门后，增加了排气量，在初段进气量要求没那么大的情况下，增加排气量，低扭损失更为严重才是。搞不明白）

六PDK
这一代GT3 标配 PDK 波箱，也许对于手动爱好者来说，是个遗憾，但是用 视频里面的一句话，如果你在赛道上，你绝对不会怀念手动波箱，因为他足够快，快到用手动你会控制不过来。标配全新的PDK-SPORT双离合变速器，拥有两种完全不同的换挡逻辑，在普通模式下，二逼的波箱一切都为了省油，缓缓踩下油门踏板，当你速度只有60的时候，已经7档了！！真操蛋。。哪有这样开GT3的。不过当你开启PDK-S按钮。。你真的能感觉到人车合一，根据你的油门反应以及刹车来升降档位。。。基本可以按照我的思路走，相当科技。 手动拨片就不用说了，比上一代，反应更快，顿挫感更小。（低速除外，我之后会讲）

七舒适性
分两种，如果是颠簸的烂路！ 你就要小心了，悬挂系统哪怕在舒适情况下，跳动还是非常大的，而且升降系统在速度达到50KM以后，就会自动降低到原来标准，为了更好的重心以及空气动力学。不过在柏油路上，GT3的舒适性就完爆了997的TURBOS。看来这一代的TURBOS 舒适性就更好了。
虽然是PDK波箱，此车几乎没有怠速，意思就是当你放开刹车踏板，在不给油的情况下，他居然不会走，有坡他居然还会溜车。另外1-2档之间，如果在行驶时，不给油或者不刹车的状态下，车辆会有很奇怪的声响，以及抖动。再来，车子在怠速时 车子抖动也比较大，原因在于高转引擎必须的高角度凸轮轴导致的，不过相比纯赛车来说，已经非常非常好了。
音箱选了专业级音箱，效果比MACAN 没有选配BOSE的要强很多，大概达到没有选配BOSE的卡宴水准，大家可以去听听卡宴的，看能不能满足你。

车辆隔音，除了发动机的声音，其他方面风燥啊，胎噪啊，都还不错。

八配置！！
无导航，无蓝牙，座椅为四项电动，前后手动，这些都需要选配，最坑爹的，就是不能选配倒车雷达或者倒车影像，就算技术再好，开习惯了有倒车雷达或影像的车，再开这个 ，各种不适应。。。。无数次，倒车时都下车看看情况再来操作。

九操控
如果你是新手，非常不建议买这个，大马力，自吸，后驱，你买了 除了耍帅估计就只能耍帅了，这个价格比这个更拉风的多得是，还是别买了。。。暂时来讲我没什么资格说操控，好久没有开后驱，驾驶还偏向保守，甚至街道上驾驶，看到暴力小钢炮 都要小小紧张一下，后轮虽然有305宽度，但是对于后驱来说，不打滑那是不可能滴，在不开防滑的情况下，我 转了下圈圈，发现好轻松，车辆支撑还是蛮到位的，不过街道飙车，估计很危险，不稳定因素太多，还是不要尝试了

十 其他
车身除了前后叶子板，全部为铝合金轻量化材质。
点火启动声音难听的要死。。。。一点也不激昂
关车门声音贼难听，声音又脆，而且你还会认为门没有关上
地盘升高后和TURBOS不开启保险杠底部导流板差不多。
尾翼太大，严重阻碍视线
散热太好，导致你站在车外直接流汗。冬天倒是可以取暖 哈哈
回头率。。。对于不懂车的人来说，买一台卡曼都差不多效果滴。如果懂车的话，各种咔咔咔。
对比了论坛里另一台白色GT3，发现前后保险杠颜色和车身颜色有明显色差，保险杠的颜色明显偏黄，虽然材质不同，但是不至于那么那么明显吧


十 总结
操控难度大，并不等于没有驾驶乐趣，我一直都认为驾驶乐趣并不是快，稳，成绩好。。当年的HONDA S2000，NSX，还有RX7 RX8 他们并不是什么赛道机器，但是驾驶乐趣十足。而GT3 却是个另类，虽然他的马力和爆发力不及911 TURBO，但是在纽博格林赛道成绩来说，要好于后者。而且，作为一款高转，后驱，自吸的车辆来说，驾驶乐趣绝对是这辆车最大的特点，油门的掌控，精确到百分比，不同于四驱车超强的抓地力只有不给油和全油门之说，而她，却是随时都准备好OVERSTEERING，反打方向，油门跟进，又是一次漂亮的出弯.车对于男人，就像女人对于男人一样，如果她易于掌控，容易驾驶，也许你马上会对她没有了兴趣，提不起精神，如果，她桀骜不驯，难以征服，你对她的欲望，就会永无止尽，相信我， GT3 绝对是我所说的这一种车。

就写到这里吧
我不怎么会编辑。。对于这台车 大家也许有无数的热爱，也有无数的疑问。。我大致的写一下，有兴趣的朋友可以看看，有任何问题，可以在帖子里面问我，我随时作答。

玩车不分贵贱，只要志同道合，如果你在武汉，也是玩性能车的朋友，可以加我的微信，一起玩车，致力让武汉玩车更纯正，更美好。

或者你也是GT3 车主，也加一下我···共同交流~



[ 本帖最后由 武汉屌丝 于 2014-09-28 04:23:23 编辑 ]
 
发表于 2014-9-28 03:17:04
编辑完成 ?睡觉啦··· 哎。。。
 
发表于 2014-9-28 03:17:13

酷酷rula 2014-9-28 02:51:03 发表在 酷酷rula

Ts，卖不？

已售
 
发表于 2014-9-28 04:24:20

石家庄大表哥 2014-9-28 03:44:15 发表在 石家庄大表哥

?大神级别任务?

草根级但爱车如命的玩家
 
发表于 2014-9-28 04:24:29
求首页 求精华~~~
 
发表于 2014-9-28 09:50:11

andyboss5737 2014/09/28 09:08:10 发表在 20楼

写的非常不错，看的出来楼主真心爱车，文采以及阐述的调理性都是专业级，能否补充点自然吸气车里的霸主458的比较，比如操控，全段动力，排气声浪等等

不好比较啦 对于458 的了解比较初级 不敢瞎写
 
发表于 2014-9-28 09:50:52

ZeJay_Yan 2014/09/28 08:22:13 发表在 17楼

该楼已被删除!
哎 的确很不方便 不能愉快的玩耍
 
发表于 2014-9-28 09:51:33

无锡车友1573833 2014/09/28 07:40:34 发表在 16楼

车的保护膜 是什么牌子的啊

不知道哦 我一向觉得膜都坑爹 只是中国这路况 没办法罢了
 
发表于 2014-9-28 09:52:30

上海车友5605925 2014/09/28 06:15:26 发表在 13楼

? 内心感受，自然真实。排气开启可以减少回压，提高中段扭矩输出。

对啊 你说的中高段 但是说明书说 是提高峰值扭矩转速以内的扭矩输出哦
 
发表于 2014-9-28 10:24:33

大紅袍 2014/09/28 10:09:43 发表在 34楼

1W的转速标底，让人沸血热腾。。。。恭喜LZ，希望有个TS与GT3详细对比驾驶感受。。。

911ts 和gt3完全是两台性格不同的车 驾驶感差距过大 帖子里面有写啦
 
发表于 2014-9-28 10:55:34

ClauS 2014/09/28 10:45:01 发表在 41楼

哈哈,LZ我是也是买了台二手997TURBO,中毒了,订了GT3

你绝对不会后悔你的选择
 
发表于 2014-9-28 10:55:58

magicniubi 2014/09/28 10:50:22 发表在 42楼

配置很高啊........有了PCCB就是看上去好帅恭喜楼主

硬货都有 其余无所谓啦
 
发表于 2014-9-28 11:07:52

ClauS 2014/09/28 10:56:53 发表在 45楼

唉,我想了半天要不要选PCCB,最后没选,看了你的作业,有点后悔了

你认识阿福吧 他和我说过你们兄弟两
 
发表于 2014-9-28 12:27:32

zc93 2014/09/28 11:42:32 发表在 54楼

贵了吧，turbos还是性价比高些。虽然T3属于赛道。。

两种感觉很不同 不过turbo也是好车 只是我已经腻了
 
发表于 2014-9-28 14:40:06

海蓝小森顶T 2014/09/28 14:21:47 发表在 68楼

。。。开雄好不。让你好好学习你不学。。我的名字都写错了

叫阿熊好听呀
 
发表于 2014-9-28 17:32:14

北京车友0975136 2014/09/28 17:22:36 发表在 76楼

楼主是个偏执型吹毛求疵的完美主义者。。。好车，顶了

哈哈 不好意思 我是处女座
 
发表于 2014-9-28 17:33:06

帅杜极速 2014/09/28 15:19:15 发表在 74楼

所以跑车就不要奢望太多实用性

没办法 鱼和熊掌的故事

 
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