拉萨
在拉萨住在张刚宏的拉萨纵横接待站,条件不错,最重要的是可以见到不少好朋友.
和广西的阿康还有八喜夫妇在网上神交已久了,没想到这次在西藏相聚.此外还有来自全国各地的车友.
到了拉萨给跑哥打了个电话,希望他早日康复!
我的车修复了后刹车泵,裤子的车也作了全面的保养.但是又发现KTM有了新问题：水泵的水封老化，虽然是个小配件，但是要从香港订购。
我们先在香港KTM下了订单，我和裤子保养车辆期间，摩旅迷去纳木错转悠去了。
我调整了车辆的化油器，决定先去羊卓雍错转转，测试车辆。
TITI本来要去孜珠山，我们原计划在那和她汇合，但她最近身体不太好，只能推迟计划。
在拉萨住在张刚宏的拉萨纵横接待站,条件不错,最重要的是可以见到不少好朋友.
和广西的阿康还有八喜夫妇在网上神交已久了,没想到这次在西藏相聚.此外还有来自全国各地的车友.
到了拉萨给跑哥打了个电话,希望他早日康复!
我的车修复了后刹车泵,裤子的车也作了全面的保养.但是又发现KTM有了新问题：水泵的水封老化，虽然是个小配件，但是要从香港订购。
我们先在香港KTM下了订单，我和裤子保养车辆期间，摩旅迷去纳木错转悠去了。
我调整了车辆的化油器，决定先去羊卓雍错转转，测试车辆。
TITI本来要去孜珠山，我们原计划在那和她汇合，但她最近身体不太好，只能推迟计划。
提示：布达拉宫游览需注意！！！
裤队和摩旅迷去游览布达拉宫，门口提示是游览过程禁止拍照。但实际上没几个人在整个参观过程不拍照的。
出门的时候裤队和一群人走在一起，结果不幸被抽查相机！被没收了刚买的8G记忆卡。
这里提醒游览布达拉宫的兄弟们：如果在里面拍了照片，出门前最好在相机里换张卡，好应付可能的检查！！！
裤队和摩旅迷去游览布达拉宫，门口提示是游览过程禁止拍照。但实际上没几个人在整个参观过程不拍照的。
出门的时候裤队和一群人走在一起，结果不幸被抽查相机！被没收了刚买的8G记忆卡。
这里提醒游览布达拉宫的兄弟们：如果在里面拍了照片，出门前最好在相机里换张卡，好应付可能的检查！！！
2010年6月1-4号 拉萨
到了拉萨前几天的主要任务就是维护车辆。我们三个有个共同的特点就是：在路上可以不讲究吃、不讲究住，但对车辆的保养和维护都非常用心。
我的车一路都跑不起来，最快也就85公里。上山更惨！和摩旅迷的车差一个档位。
拆了化油器，换了103的主量孔（原车108）还是觉得不好，再换成98的，反应好很多。
高速有了，但低速还是不稳。这东西要想完美只能慢慢调试。
为了阿里北线更换了全新的越野胎，还有DID的链条。做了前后车轮轴承的全面保养，换了机油。还有后刹车泵，但是刹车效果还是不太理想。
到了拉萨前几天的主要任务就是维护车辆。我们三个有个共同的特点就是：在路上可以不讲究吃、不讲究住，但对车辆的保养和维护都非常用心。
我的车一路都跑不起来，最快也就85公里。上山更惨！和摩旅迷的车差一个档位。
拆了化油器，换了103的主量孔（原车108）还是觉得不好，再换成98的，反应好很多。
高速有了，但低速还是不稳。这东西要想完美只能慢慢调试。
为了阿里北线更换了全新的越野胎，还有DID的链条。做了前后车轮轴承的全面保养，换了机油。还有后刹车泵，但是刹车效果还是不太理想。
给我修车的兄弟是拉萨珠峰摩托车的周永林！我们认识有十来年了，从我第一次进藏就开始在他这里维修和保养车辆。小周的修车手艺在我看是拉萨最好的。为人热情、实在，关键是做事认真，从不马虎。
小周和我开玩笑：每次见到我都头疼，呵呵！因为我这人要求有点高。
不过基本上任何问题小周都能帮我很好的解决，光是我的化油器他就整整给我调了一天，我都满意了，他还在那拆了调，装好了试，然后再拆... ...
我喜欢做事认真的人，在拉萨乃至国内，能把维修车辆真正当成乐趣的人并不多。这方面给我印象深刻的除了拉萨的周永林，还有云南楚雄的周家能和成都的机修。
小周和我开玩笑：每次见到我都头疼，呵呵！因为我这人要求有点高。
不过基本上任何问题小周都能帮我很好的解决，光是我的化油器他就整整给我调了一天，我都满意了，他还在那拆了调，装好了试，然后再拆... ...
我喜欢做事认真的人，在拉萨乃至国内，能把维修车辆真正当成乐趣的人并不多。这方面给我印象深刻的除了拉萨的周永林，还有云南楚雄的周家能和成都的机修。
羊卓雍错 2010年6月5号
和裤子去羊卓雍错转转,拉萨至曲水大桥约70公里不到,曲水大桥上山至岗巴拉山口大概35公里.也就是说从拉萨出发走100公里就能看到壮丽的羊湖了.
一路都是柏油路,路况不是问题.
羊湖我可能去了不下20次,除了去看风景,从曲水大桥到羊湖的上山路也是试车的好地方.以前在拉萨调试保养完车辆常常要跑这条线路去试车.
此次的羊湖之行也是如此,我们俩非别驾驶XTR250和非洲双缸750。
非双是我拉萨的朋友次旺的，他托我帮他试试车。
和裤子去羊卓雍错转转,拉萨至曲水大桥约70公里不到,曲水大桥上山至岗巴拉山口大概35公里.也就是说从拉萨出发走100公里就能看到壮丽的羊湖了.
一路都是柏油路,路况不是问题.
羊湖我可能去了不下20次,除了去看风景,从曲水大桥到羊湖的上山路也是试车的好地方.以前在拉萨调试保养完车辆常常要跑这条线路去试车.
此次的羊湖之行也是如此,我们俩非别驾驶XTR250和非洲双缸750。
非双是我拉萨的朋友次旺的，他托我帮他试试车。
羊湖和纳木错以及马庞雍措并称西藏的三大圣湖，也是距离拉萨最近的一个。
上山的道路修的不错，10多年前来的时候这里还是土路。现在都是非常好的柏油路，海拔上升的快，弯道多，是试车的好地方。
上山的道路修的不错，10多年前来的时候这里还是土路。现在都是非常好的柏油路，海拔上升的快，弯道多，是试车的好地方。
试车和看景结合，不过去羊湖的时间还是有点讲究。
想看到好的风景，除了一定的运气，很重要的一点是在适合的时间出现在合适的地点。
我个人觉得羊湖的日落时分很美，最好的时候大概在下午的6点-8点这段时间。
去羊湖我一般是下午3点左右从拉萨出发，5点前到岗巴拉山口。
在羊湖转悠到9点钟左右下山，11点前回到拉萨。
这个时间兄弟们可以借鉴，适合那些喜欢摄影的朋友。当然羊湖白天去也不错。
想看到好的风景，除了一定的运气，很重要的一点是在适合的时间出现在合适的地点。
我个人觉得羊湖的日落时分很美，最好的时候大概在下午的6点-8点这段时间。
去羊湖我一般是下午3点左右从拉萨出发，5点前到岗巴拉山口。
在羊湖转悠到9点钟左右下山，11点前回到拉萨。
这个时间兄弟们可以借鉴，适合那些喜欢摄影的朋友。当然羊湖白天去也不错。
5年前我和二铁也是俩人经常跑羊湖,那年我在拉萨住了3个月.
我和二铁跑羊湖的时候也是一台250越野和一台非双.如今我和裤子也是如此的配置,唉!时间过得真快!
一转眼5年过去了... ...二铁也成了孩子他爸了，好久没有这家伙的消息了。
我和二铁跑羊湖的时候也是一台250越野和一台非双.如今我和裤子也是如此的配置,唉!时间过得真快!
一转眼5年过去了... ...二铁也成了孩子他爸了，好久没有这家伙的消息了。
我们的运气不错，羊湖的天色变化很快。躺在湖边看着空中风云滚动，天色映射在湖中，湖水的颜色也是不停的变幻！
想看到绝美的景色，没有点耐心是不行的... ...
想看到绝美的景色，没有点耐心是不行的... ...
路上跑的快，我们到的有点早。太阳还高，色温也不对。
于是到我每次来羊湖休息的一处湖边高地，可惜现在公路在这里修筑了防护栏，不能再把车放在湖边的经幡旁边了。
靠着马尼石堆躺着晒太阳，临走前我还特地带了IPOD，听着歌俩人都睡着了... ...
于是到我每次来羊湖休息的一处湖边高地，可惜现在公路在这里修筑了防护栏，不能再把车放在湖边的经幡旁边了。
靠着马尼石堆躺着晒太阳，临走前我还特地带了IPOD，听着歌俩人都睡着了... ...
被一阵冷风吹醒，刚才还是艳阳高照，现在却是乌云翻滚！
这是我最喜欢的天气：剧烈的天气变化下，才有可能一窥天界的奇观！
这是我最喜欢的天气：剧烈的天气变化下，才有可能一窥天界的奇观！
赶紧叫裤队起来，之后的几十分钟我们俩基本都是在惊呼：太过分了！这景色太过分了... ...
想一窥天界奇景，除了一点运气和必要的技术，最主要的还是知识和耐心。
在如此壮美的景色下晒太阳,睡觉,听音乐,与好友聊天,看风云的变化,对我们来说是种莫大的享受.........
生活理应如此，学习如何享受生活是一辈子的课题！
生活理应如此，学习如何享受生活是一辈子的课题！
回程时又遇到雨和一抹晚霞，这都是上天的恩赐，我们照单全收！
旅行的意义在于经历，在路上遇到的每件事，每个人，每处风景，都是难得的财富。
旅行的意义在于经历，在路上遇到的每件事，每个人，每处风景，都是难得的财富。
2010年6月7-8号
裤队的KTM在这次进藏途中可谓是一路坎坷，在业拉山的后付架问题是意外：两颗固定附架的螺丝先是一颗松动脱出，导致另一颗不堪重负而断裂。问题其实不大，但也是一番折腾。
在拉萨做了全面保养，本来一切正常，可是刚换完机油就发现水泵的水封损坏。一个水封没几个钱，不过香港没现货，要从欧洲订购。订货周期需要大概两周。
我们三个本来是打算在拉萨停留4-5天保养车辆后就开始跑阿里北线，现在看整个计划只能推迟。
我们这次的三人组合中，我和摩旅迷是老搭档，骑车的方式，特别是旅行的观念都相近，虽然不能说这几年来我们俩的旅途中没有过摩擦，但可以确定的是：我们俩还会继续相伴跑下去。
裤子是近两年来第二个参加到我和摩旅迷的组合中来的人（上次是东南亚时候的TITI）他的加入也是我和摩旅迷都认同的，裤子年轻，经验少，骑车的技术也一般。但我在文章的开头说过：我们在选择队友的时候非常慎重，而这种选择也是双向的，不单是我们在选择，对于对方也是如此。平时生活中的密友不一定就是好的旅行同伴，更不用说不了解的人。
对待选择同伴的态度，摩旅迷更加慎重。我对他这种态度偶尔还有些意见，但经历了一些事情之后，越发觉得摩旅迷的想法是对的。
有些朋友对裤子和我们同行感到不解：技术差经验少，在拉萨遇到的一些车友和裤子开玩笑说，能和我和摩旅迷一起跑的车友应该是经验丰富技术不错的人，裤子当时就坦诚自己是绝对的新人。
就我自己而言，对同伴的选择更多关注的是车以外的东西。车辆的优劣、排量以及技术的能力都不是重点。
在出行前裤子曾要求和我们一起从云南出发，走察察线。这个提议当时被我决绝了，因为担心察察线的恶劣路况对裤子的骑行安全构成威胁。
我们计划在318川藏线汇合，同行至拉萨，至于后面的线路他是否参加要看我们至拉萨前的磨合情况而定。
这一路下来，我们途中遇到很多波折。可以说，这次进藏是我多次进藏经历中较为曲折的一次。
但我能看到裤子每天的进步，主要是技术上的。至于旅行的观念和习惯我们在之前近一年的接触中已经相互熟悉，这方面不存在任何的问题。这也是我们能一起前行的基石。
话题扯远了，回到现状。我觉得裤子有能力完成接下来的西藏阿里北线的行程，当然这需要他付出更多的努力和一些运气。
在拉萨坐等配件半个月是我们很难接受的，于是商量决定先各自返回处理自己的事物。
TITI最近身体不好，并因此取消了预定的西藏行程，我也该回去看看她。对于我们俩来说，旅行已经不是单方的事情。我和她的旅行生活仍将继续下去，我回北京照顾她几天，再视她的身体情况计划我们下一步的西藏之行。
杨哥（摩旅迷）则利用这几天的时间回港处理一下他的工作。还要负责裤子的配件订购和运输的问题。
裤子本来要和我一起回北京，结果刚好赶上他的同学结婚，这家伙就飞西安参加婚礼。
我们约定等配件到达香港，再约时间返回拉萨继续我们的旅行。
最新消息：裤子的配件已经于13号到达香港，并于14号发往拉萨。裤子将于16号乘飞机往拉萨维修车辆。我和摩旅迷也将于近期返回拉萨继续我们的西藏之行。
裤队的KTM在这次进藏途中可谓是一路坎坷，在业拉山的后付架问题是意外：两颗固定附架的螺丝先是一颗松动脱出，导致另一颗不堪重负而断裂。问题其实不大，但也是一番折腾。
在拉萨做了全面保养，本来一切正常，可是刚换完机油就发现水泵的水封损坏。一个水封没几个钱，不过香港没现货，要从欧洲订购。订货周期需要大概两周。
我们三个本来是打算在拉萨停留4-5天保养车辆后就开始跑阿里北线，现在看整个计划只能推迟。
我们这次的三人组合中，我和摩旅迷是老搭档，骑车的方式，特别是旅行的观念都相近，虽然不能说这几年来我们俩的旅途中没有过摩擦，但可以确定的是：我们俩还会继续相伴跑下去。
裤子是近两年来第二个参加到我和摩旅迷的组合中来的人（上次是东南亚时候的TITI）他的加入也是我和摩旅迷都认同的，裤子年轻，经验少，骑车的技术也一般。但我在文章的开头说过：我们在选择队友的时候非常慎重，而这种选择也是双向的，不单是我们在选择，对于对方也是如此。平时生活中的密友不一定就是好的旅行同伴，更不用说不了解的人。
对待选择同伴的态度，摩旅迷更加慎重。我对他这种态度偶尔还有些意见，但经历了一些事情之后，越发觉得摩旅迷的想法是对的。
有些朋友对裤子和我们同行感到不解：技术差经验少，在拉萨遇到的一些车友和裤子开玩笑说，能和我和摩旅迷一起跑的车友应该是经验丰富技术不错的人，裤子当时就坦诚自己是绝对的新人。
就我自己而言，对同伴的选择更多关注的是车以外的东西。车辆的优劣、排量以及技术的能力都不是重点。
在出行前裤子曾要求和我们一起从云南出发，走察察线。这个提议当时被我决绝了，因为担心察察线的恶劣路况对裤子的骑行安全构成威胁。
我们计划在318川藏线汇合，同行至拉萨，至于后面的线路他是否参加要看我们至拉萨前的磨合情况而定。
这一路下来，我们途中遇到很多波折。可以说，这次进藏是我多次进藏经历中较为曲折的一次。
但我能看到裤子每天的进步，主要是技术上的。至于旅行的观念和习惯我们在之前近一年的接触中已经相互熟悉，这方面不存在任何的问题。这也是我们能一起前行的基石。
话题扯远了，回到现状。我觉得裤子有能力完成接下来的西藏阿里北线的行程，当然这需要他付出更多的努力和一些运气。
在拉萨坐等配件半个月是我们很难接受的，于是商量决定先各自返回处理自己的事物。
TITI最近身体不好，并因此取消了预定的西藏行程，我也该回去看看她。对于我们俩来说，旅行已经不是单方的事情。我和她的旅行生活仍将继续下去，我回北京照顾她几天，再视她的身体情况计划我们下一步的西藏之行。
杨哥（摩旅迷）则利用这几天的时间回港处理一下他的工作。还要负责裤子的配件订购和运输的问题。
裤子本来要和我一起回北京，结果刚好赶上他的同学结婚，这家伙就飞西安参加婚礼。
我们约定等配件到达香港，再约时间返回拉萨继续我们的旅行。
最新消息：裤子的配件已经于13号到达香港，并于14号发往拉萨。裤子将于16号乘飞机往拉萨维修车辆。我和摩旅迷也将于近期返回拉萨继续我们的西藏之行。
很难描述我对拉萨的感情，近十年来，加起来有近十分之一的时间是在这里度过的。最长的一次是05年，在拉萨住了3个多月。
几年前曾经写过一篇《即将消失的神话》的***，十年时间过去了，回头看看，也许拉萨什么都没有改变，改变的是我们自己的心境... ...
布达拉宫对我有永久的吸引力，能在清晨看布宫的日出，或者傍晚时分爬上拉萨周围的山坡，望着布达拉发呆，绝对是一种享受！
几年前曾经写过一篇《即将消失的神话》的***，十年时间过去了，回头看看，也许拉萨什么都没有改变，改变的是我们自己的心境... ...
布达拉宫对我有永久的吸引力，能在清晨看布宫的日出，或者傍晚时分爬上拉萨周围的山坡，望着布达拉发呆，绝对是一种享受！
重回拉萨
26号清晨6点，赶往首都机场。先送走了TITI和小二，她们俩先去成都，然后转机去邦达，目的地是西藏孜珠山的孜珠寺。
我要乘坐的飞往拉萨的飞机9点起飞，我要了个最后一排靠窗的位置。班机在成都停了半个小时，我离拉萨还有1300公里。
飞机在厚厚的云层上飞行，很少能看到地面的景色。
从十年前第一次进藏，我对每次的西藏之行都充满期待和种种幻想。
唯独这次，什么都没有。
26号清晨6点，赶往首都机场。先送走了TITI和小二，她们俩先去成都，然后转机去邦达，目的地是西藏孜珠山的孜珠寺。
我要乘坐的飞往拉萨的飞机9点起飞，我要了个最后一排靠窗的位置。班机在成都停了半个小时，我离拉萨还有1300公里。
飞机在厚厚的云层上飞行，很少能看到地面的景色。
从十年前第一次进藏，我对每次的西藏之行都充满期待和种种幻想。
唯独这次，什么都没有。
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