DoubleWinter 2012-10-25 00:36:45 发表在 DoubleWinter
呵呵，我自己玩了2年改装，我自己的三菱最开始就挂的外挂，我还不知道外挂市场成熟不成熟么，我只是认为现在F30的外挂调教还不达到成熟的地步，一款发动机出1年或1年半后才进入该系列的改装的黄金时期朋友，车不是玩具，市场成熟是需要一定过程的，呵呵
你如果不信，咱们就坐等看看半年后市场有没有更好的F30外挂，看看你现在的被淘汰不，如果市场已经成熟，半年内的外挂是不会被淘汰的。
之家车友3259432 2012-10-25 11:10:12 发表在 之家车友3259432
从这个图上，我怎么算不出45匹和60NM的数据呢？最大功率257.71-233.70=24.01,这个是英制单位HP，换算成PS是24.01*1.014=24.34614，也就是大约24.4匹。距离据说的45匹，差很多啊，求解？
长春车友3929926 2012-10-26 02:38:05 发表在 长春车友3929926
LZ 本人下月中旬进京 可否请LZ烤鸭的干活 顺便领我实体店手把手教下安装 年纪大了 文化不高 插不明白 多谢多谢
之家车友3259432 2012-10-28 14:38:50 发表在 之家车友3259432
呵呵，偶比较认真，楼主别介意啊。
1、如果说这是轮上数字，那么提升45匹是指的发动机输出功率，那这个数字是上发动机台架得出的？（这种可能性几乎没有）。
2、即使输出功率提升45匹，到了轮上变成了24.4匹，也就是轮上输出与发动机输出功率比是55%，这个功率比显然是不对的，如果是这个数字，宝马公司早就倒闭了。
3、我不是质疑外挂电脑对功率的提升的帮助，只是在质疑有没有这么大数值？
4、当然，我属于较真了，其实，加装了外挂后，无论驾驶感受还是加速时间，与原车比会有提高，如果只是定性，没话说，但既然拿出了数字，就属于定量，就得求证一下数字的严谨性，呵呵。
DoubleWinter 2012-10-29 21:22:02 发表在 DoubleWinter
恩,有可能动力方面提高空间很小了,再完善就是周边系统和做工啥的了,但是肯定会有新的,这个是市场供求关系决定
之家车友2242105 2012-11-8 23:31:01 发表在 之家车友2242105
兄弟，带T发动机上外挂，0 100 提高1秒，2秒，很容易的事情，
国外马力机， P-BOX测试，资料多了去了。
带T的机头，比的不是最高功率/扭矩，PSI打鸡血增压上去，功率就上去了，无技术难度。
技术难度最大的是要比的是1.接近NA机的油门反应，2.线性加速表现 3.平顺性。
你去试驾一下其他家的T机头，油门是不是延时的厉害？涡轮介入是不是很突然？收油之后转速低于涡轮介入转速，会不会有顿挫？
好的T机头，就是让你开起来是大排量NA的一样，而油耗只有一半。
宝马这次的涡轮发动机 挺好的 我举得比大众的好。涡轮介入早 扭矩输出大。油门延迟不明显 变速箱平顺不错。
装了外挂后 运动模式 收油没有顿挫感了
之家车友2242105 2012-11-8 23:42:12 发表在 之家车友2242105
哈哈，提高1，2秒说的太过夸张了...考虑到日常每天使用，这些TUNING的ECU外挂都是调教的比较保守的。
|
|
