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发表于 2011-2-14 17:25:06

{汽车摄影}之二 奇骏

 

【汽车摄影】二 路遥知奇骏【汽车摄影】二 路遥知奇骏

   在“轻量级”SUV领域里,不得不承认日本汽车的功力,虽然价格不像欧系对手那样昂贵,但也都显示出了十足的活力,而且基本上每个品牌都有几款叫得响的产品。在日产漫长的产品线里,奇骏无疑是紧凑型SUV中的当家花旦,自2000年第一代产品上市以来,累计销量已经超过了80万辆。在国内,奇骏的经历有点像本田CR-V国产之前都曾以进口车的身份销售,而不错的销量和知名度也促成了最终的本土化生产。



 ***来源:《汽车与运动》   类型:转载   编辑:孟庆嘉

 摄影;  美梦不在遥远

[ 本帖最后由 美梦不在遥远 于 2011-09-27 10:56:30 编辑 ]
 
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发表于 2011-2-14 17:26:03





逍客一样,奇骏把竞争的首要对手锁定在了CR-V身上,但从风格特点来看,奇骏CR-V显然不是同一路数,我们甚至很难在国产车型中为奇骏找到一个针尖对麦芒的敌手,如果放大范围,进口铃木大维特拉倒是一个比较贴切的对手。平滑圆润的风格已是目前SUV中的主流,CR-V途胜,甚至东风日产自己的逍客,造型都是曲线多于棱角,消费者们似乎也已习惯了这种柔和的轿车化风潮,奇骏的硬朗简洁反而成了SUV设计理念上的回归,周身上下没有过于抢眼的亮点,如同早期的越野车一样朴实,但一眼便知,这是一辆能带你走得更远的车子。
[ 本帖最后由 美梦不在遥远 于 2011-09-30 07:47:11 编辑 ]
 
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发表于 2011-2-14 17:27:12


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发表于 2011-2-14 17:28:23


   “倔强”是奇骏外形上的另一个特点,设计师们似乎有意要把这种硬朗风格打造成经典,从第一代问世至今,奇骏就没有在造型上做过大的改变,始终是一副阳刚模样,2005年的小改款是如此,眼前的第二代也是如此,尽管前大灯是变化比较明显的部分,但也只是一次质朴的演变,没有一点花哨的成分。上一代奇骏的很多特色配置也被国产版车型一并保留了下来。车顶两侧装备有行李架,并且高配车型的行李架前端还整合有两个前照灯,夜间打开远光灯时会同时亮起,在野外很有实际意义。此外,上一代奇骏的超大天窗也被传承了下来,这个近乎于全景的大天窗轻松延伸到后排乘客的头上,在国产SUV中属于“独一份”。
[ 本帖最后由 美梦不在遥远 于 2011-09-27 10:53:18 编辑 ]
 
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发表于 2011-2-14 17:31:07

   与逍客一样,奇骏也是衍生自日产的C平台,因此两者的外形尺寸相差不多,只是奇骏4 630 mm的车长略长于逍客,两者的轴距尺寸也都定格在了2630mm,而这也为奇骏带来了一个恰当的车内空间。虽然奇骏没有像CR-V那样走crossover的路子,但这并不说明车内缺乏灵活性,后排座椅靠背可以按4:6比例折叠,放倒后还可以形成一个与行李厢齐平的超大空间,足够让成年人舒舒服服的躺下休息一番。

[ 本帖最后由 美梦不在遥远 于 2011-09-27 10:53:59 编辑 ]
 
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