点击:0 | 回复:1068 宋Pro/宋Pro新能源论坛 >  告别续航焦虑,比亚迪2022款宋Pro DM-i月度体验!
 
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发表于 2022-3-17 16:22:05

告别续航焦虑,比亚迪2022款宋Pro DM-i月度体验!

 

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今天2022年3月17日24小时国内油价基于国际形势影响,将大幅上调,预计将突破9元/升,因此最近在广州车友群引起了热议,一些车友提出来这两天赶紧去加油,结果导致加油站排起了长龙,而另外一些车友则提出是不是要换一部更节能的车,减排的同时顺便可以节省能耗费用。

因为石油资源不可逆的持续减少,油价长期是看涨的,再继续换纯燃油车应该不是一个好的选择,而目前纯电动汽车的充电设施在高速路服务区上偶尔仍会出现节假日使用高峰导致的充电不便,这样一来,一台可以解决续航焦虑的低能耗插电混合动力车型似乎是解决问题的好办法,这不,今天我们就为大家带来了比亚迪宋Pro DM-i的试驾体验,满电续航1000+公里,既可充电也可加油,确实是现阶段解决油价上涨的一条妙方。
与以往试驾不一样的是,这次宋Pro DM-i会停留在我手上超过一个月,因此我会分三次内容(常规试驾、自驾游记、油电耗综合表现及维修保养)给大家分享,敬请留意沙发、板凳楼层于对应不同时段的更新。下面先来几张美图序章,正式试驾内容马上开始。



美图序章











DragonFace3.0


这次我们体验的是2022款宋Pro DM-i旗舰型Pro,也就是宋Pro DM-i车系中的顶配车型,新车于2021年12月底正式上市。

宋Pro DM-i外观设计采用了DragonFace3.0理念,也就是我们俗称的龙颜家族外观,且升级到最新一版的设计元素。

大嘴的比例由60%提高到75%,看起来更霸气更凌厉了。

哑光色的镀铬格栅上盖印有“宋”的凸字,能将车型名称印制在车辆最当眼的车头位置,全中国也仅为比亚迪的王朝系列成员所尊享。

灵动龙眸LED前大灯是点睛一笔,其点亮效果十分炫酷,稍后在灯光环节为大家展示。

4650mm的车身长度在同级中属于中上水平,“动感游龙”腰线姿态流畅,并不是一条直线,更灵动,让车侧看起来更动感了。

19英寸大轮圈是旗舰型Pro专属配置,多条幅设计让其看起来张力十足。

搭配235/50 R19佳通轮胎,实际行驶静音表现不错。

外后视镜集成了转向灯、360摄像头、NFC手机钥匙解锁模块等功能。

主副驾驶均配备无钥匙进入按钮。

除最低配外均配置有哑光铝合金车顶行李架。

鲨鱼鳍车顶天线让其增添了些许运动的气息。

来到侧后方,宋Pro DM-i的车尾部分呈多层级横向分布。

贯穿式尾灯上方英文BUILD YOUR DREAMS,是BYD的英文详解,建造你的梦想!

D柱的黑色菱格状饰板是红色车型专属,其他外观颜色车型此处为亮银色饰板。

整个车尾,敦厚又不失一些精致的细节元素,属于我喜欢的类型。

左侧的DM-i标识展示了这是一辆插电混合动力车型的身份。

流水式龙牙能量LED后转向灯,与前大灯的龙眼LED日行灯形状是遥相呼应的设计,好评!

龙颜前脸真的是百看不厌的设计元素,从秦、唐、汉到宋,各款车型上都应用得恰到好处, 在外观方面来看,宋Pro DM-i无疑是颜值满分的,那下面我们来看看它的内功又修炼得怎样?

智能座舱,15.6英寸大屏,真的很梦幻!


从车外来到车内,可以看到宋Pro DM-i采用了比亚迪最新的家族式内饰设计风格,麒麟棕+苍穹灰专属内饰配色让人眼前一亮,设计上以圆润的线条为主。

15.6英寸窄边框大屏是内饰中最大的亮点,占据了C位,上车的一刻所有乘客的焦点均聚集于此。

当我展示屏幕旋转的一刻,身边的朋友无不惊呼:“这也太酷了吧!”

实际上除了承担车辆的娱乐功能外,搭载的DiLink 4.0(4G)智能网联系统才是它真正厉害的地方,它可以肩负智能管家、车况监控、应用嵌入等众多强大功能。

基于安卓系统的生态,用户可以自行添加大量应用,操作时流畅度很高。

其中我最爱的是内置的酷我音乐,只要登录我的账号,蓝牙都不用连直接可以听手机上的歌单了。

双色皮质多功能方向盘皮质触感出色,棕色的缝线平添一丝生气,让其看起来充满运动感。

左侧是ACC自适应巡航控制区,右侧是多媒体及行车电脑控制区,布局合理且分区明了易懂。

前排采用龙脊一体式座椅,主副驾驶位均为电动调节,承托力十足,包裹性也不错,关键是拼色设计的颜值能给高分。

变速挡把区域前方是无线充电板,顶配车型专属,而下方则布置这驾驶模式选择和空调、音量的几个简单按键和旋钮,在日常应用最多的功能上,仍然保留了部分物理按键,减少对屏幕的依赖,可以增加行车期间盲操作的安全性。

变速挡把后是两个水杯位置,车上能放水杯和手机等零碎物品的地方不少,空间运用很合理。

空调出风口的设计金属边框设计非常精致,看着有高级感。

充电接口非常丰富,前排双USB加一个12V车载电源接口,二排双USB,全车人的充电需求都安排上了。

门板上能接触到的大部分材质均为搪塑和皮质等软性材质,触感很好,长途开车左手轻搭在上面也很舒服。

旗舰型Pro上Dirac智能音乐座舱配置的是9扬声器音响,门板上也有喇叭口露出,音色效果较好。

得益于2712mm的轴距,二排腿部空间非常充足,座椅靠背角度调整至合适位置后,长途乘坐也拥有不错的舒适性,加之二排出风口和充电口等配置,二排乘客的待遇不输前排。

当然,ISOFIX儿童安全座椅接口也是必不可少,安全是车辆配置中最不容忽视的部分。

除最低配外其他车型均配置有感触式广角全景天窗,晚上打开天窗数星星,要多浪漫有多浪漫。

后备厢容积相当可观,常规状态可达520升,能放下正常的28英寸和20英寸旅行箱,通过放到二排座椅可进一步增加容积1340升。

DM-i超级混动,跑得快和用着省在这里并不矛盾!


聊完静态的外观和内饰,咱们来看看它的动态性能如何,上路的初段就会感觉到宋Pro DM-i开起来非常愉悦,轻快的油门、力度轻巧的转向,营造的都是轻松的驾驶氛围。

动力系统给人的第一印象就是非常平顺,油门的初段跟电车的特性很相像,几乎没有延滞,起步非常灵敏,城市路况中基本上以电机驱动为主。

以骁云-插混专用1.5L高效发动机+EHS电混系统+DM-i超级混动专用刀片电池为核心的这套混合动力系统能提供发动机最大扭矩135N·m,电机最大扭矩325N·m,综合最大功率173kW的账面数值。

标配制动能量回收系统,刹车时动能会回收到电池中,因此刹车时能感受到有拖拽感,根据个人需求,刹车踏板的脚感可以设置为标准模式和舒适模式。

EHS电混系统,严格意义上,这跟传统燃油车的变速箱概念不一样,它是通过一套电控系统将发动机发电驱动、电池驱动用HEV串联、HEV并联等多种模式实现不同使用场景下的合适动力输出。

HEV模式下,还有ECO\SPORT\NORMAL的选择,动力响应也会稍有不同,但我想说的是即使在ECO模式下,动力也不会显得匮乏。

SPORT模式下,深踩油门,发动机会和电动机会共同驱动车轮,动力更是随叫随到。

满电情况下给脚地板油,这套DM-i混动系统能达成7.9秒百公里加速的成绩,实际测试时能提供非常不错的推背感!

前麦弗逊式独立悬架、后多连杆独立悬架经由比亚迪首席专家汉斯·柯克调校,能提供不错的操控稳定性。

在高速路上变线紧急避让时,可以给到驾驶者充足的信心。

得益于电机驱动的特性,宋Pro DM-i的NVH行车静谧性做得不错,在同级别其他品牌燃油车水准之上。

截止发帖前,试驾车刚好行驶了一千公里,分别进行过加油、家用220V交流充电、通过转接头的快充桩充电三种补能方式,还未体验慢充桩充电的方式,待月度体验结束,我会在最后一次更新时将整个试驾周期的综合能耗做个详细分析给到大家,但就目前加油的情况来看,这套DM-i超级混动系统真的是非常节省。

这是馈电情况(25%电量)下,加满油显示的续航里程:980公里,照此推算,如果在满电情况下,突破1000+公里的续航是非常轻松的,在如今马上要踏进9元油价的时代,选择如此一款节能产品,对日后的使用成本能起到很大的减负帮助。

全LED,玩灯,我是认真的。


现今自主品牌在灯光配置方面一点都不吝啬,比亚迪也同样如此,宋Pro DM-i上均标配LED大灯。

灵动龙眸LED前大灯形如龙眼,俗话说:“画龙点睛”,LED日行灯的形状就能起到这一点睛的作用,看起来非常提神。

远近光灯的光照宽度和射程都十分不俗,完全没有升级的必要了。

龙爪之痕贯穿式LED后尾灯在晚上的辨识度十分高,灯光效果十分炫酷,横向的线条让车身看起来有一种宽阔的感觉。

车内的阅读灯同样是LED光源,而且旗舰型Pro上还独家配置了单色氛围灯,淡蓝色的灯带分别设置在副驾驶前手套箱上、主驾驶方向盘左后方、还有四块门板上,轻奢高雅的气场立马安排上来。

提车至今一周,就目前的使用来看,宋Pro DM-i是一款适合年轻人的SUV,动感的外观、大量智能的科技配置、加之双模动力让出行更便捷、合理的价格区间,难怪现在市面上排队订车非常火爆。

更新预告&彩蛋环节


前面说了,这次试驾是个月度体验,宋Pro DM-i会在手上使用一个月,相比起以往简单的几日试驾,会有更深的使用体会、因而会产出更多的用车使用分享,更贴近真实的用车生活,整个月度体验共分一个主楼两次更新(自驾游、能耗表现及维修保养)共三期内容。

自驾游更新会在3月31日,宋Pro DM-i虽然是城市SUV,不以越野见长,但凭借较高的底盘和车身,仍然拥有不错的通过性,接下来我们和和它探索岭南大地的春光灿烂,宋驭山河,期待与您分享。

第二次更新:综合能耗分享及维修保养部分会在4月9日,整个试驾周期内行驶里程预计2500公里,按规划会将体验到包括家用220V交流充电、快充桩充电、慢充桩充电、加油等四种补能方式,届时将会将整个综合能耗表现做个具体分析;另外试驾车的总里程应该会接近5000公里,正好可以去带去4S店做车辆的首保,把宋Pro DM-i的维保细节进行详细记录展现。

熟悉梅菜试驾的车友都知道,文章的末端都会预留有彩蛋互动发奖环节,这次当然也不例外,因为月度体验有一个主楼两个更新,所以共有三期的互动发奖环节,每次的新内容上线都伴随有不同的互动发奖更新,敬请大家关注。

第一期的互动题目是:宋Pro DM-i一共有多少款车型?这次的试驾车又是具体到哪一款车型?最快答中的三位车友将会获得小米双肩小背包一份。

是不是觉得答案非常简单,犹如镜中水月、已经呼之欲出?赶紧回复帖子,写下您的答案,获奖名单将在3月31日自驾游部分更新当日在地板楼层揭晓,期待车友们分享更多您和宋Pro DM-i的使用心得又或者试驾感受。


[ 本帖最后由 梅菜的士 于 2022-04-11 17:38:39 编辑 ]
 
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发表于 2022-3-17 16:22:26


哈喽,各位宋Pro DM-i论坛的车友,说好的自驾游更新准时到了,之前跟我一起体验过新能源车的好友@xiaochen知道我拿到了宋Pro DM-i的长测车后,第一时间跟我约定了要来次长途旅行,深入了解这款可油可电的双模动力新车,老规矩,前面几张先来波美图预赏行程,详细游记从本楼层第十三张图开始。



和宋Pro DM-i在从化石门森林公园邂逅野生天然大瀑布。



小姐姐@xiaochen与宋Pro DM-i渡过的闲暇午后。



打卡从化石门森林公园天池花海。



打卡从化石门森林公园天池花海。



打卡从化石门森林公园天池花海。



利用宋Pro DM-i的VTOL移动电站功能,实现一场火锅盛宴。



@xiaochen带你看中国大陆落差最大的瀑布-壮观的增城白水仙瀑。



石马龙湿地公园的紫荆大道。



石马龙湿地公园的紫荆大道。



打卡大丰门水库大坝。



本期自驾游更多精彩美景敬请下翻至游记详情!



按约定八点接上@xiaochen,这一次她很主动的抢占了驾驶位,刚开没多远就她就马上给到好评,油门非常轻快,动力随传随到,几乎没有任何延迟。



上了高速路后,在ACC自适应巡航控制区启动DiPilot智能驾驶辅助系统,新手如@xiaochen也秒变驾控高手。



ACC自适应巡航+LKS主动式车道保持系统简直就是高速巡航的最佳组合,可以自动跟车并修正车道循迹,手脚都可以适时的减轻操作压力。



110公里的单程路对新手@xiaochen来说也毫无压力,很快我们就来到增城的白水寨附近,我们没有着急进入景区,而是先到景区旁边的石马龙湿地公园稍息片刻并准备来顿丰盛的火锅野餐。



趁着野餐的前夕,@xiaochen开始认真的欣赏今天陪伴她的这位小伙伴-2022款比亚迪宋Pro DM-i,身为天生颜值控的小女生对宋Pro DM-i的外形赞不绝口,靓丽的颜色搭配龙魂美学设计,在春日的紫荆大道下十分抢眼。



DragonFace3.0设计让@xiaochen印象深刻,这个大嘴面积很大,但一点都不显突兀。


灵动龙眸LED前大灯样式十分时尚,三个折角并排在灯腔中,让人印象深刻。



19英寸双叉戟雷霆运动轮圈真大,就是清洗起来稍显繁琐。





从感触式广角全景天窗出来,感受更近距离的鸟语花香。(图片在车辆静止时拍摄,行驶期间请勿进行此操作。)



BUILD YOUR DREAMS,我和@xiaochen一致认为这是现在自主品牌中最洋气的车尾标了,不单纯是品牌名,还有品牌理念的含义,值得点赞!






拍了一会,@xiaochen提议咱们到石马龙水库走一走,看看春日风景。



石马龙水库位于白水寨大道路口,其实这里也是很适合观赏白水仙瀑的一个地方。



@xiaochen:哥,你瞧,那就是白水仙瀑!



白水寨瀑布落差有428.5米,为中国落差最大的瀑布,远超国内闻名的黄果树瀑布和德天大瀑布。



远观不如近赏,我们准备去做个轻奢野餐后就进入白水寨景区,开启车辆无需携带钥匙,使用手机预设好的NFC钥匙即可在主驾驶位置一侧的后视镜处实现解锁。



比亚迪宋Pro DM-i除最低配外带VTOL移动电站功能,可以在充电口反向输出220V电源。



我们利用这个220V电源和自带的小火锅开启了野餐模式,受制于时间,没有制作太多复杂的菜品,这一道是支柱猪肚煲。



还做了一份南瓜排骨,主食就着面包,咱们也吃得很开心。



以往看着别人去野餐,我也很馋,但是碍于不会野外用火,所以一直没有实现,现在倒简单了,带个电锅和宋Pro DM-i一起出发,轻奢野餐就是这么简单。





开车不喝酒,来杯可乐,咱们干杯吧!



简单吃过之后,@xiaochen玩起了自拍,宋Pro DM-i的赤帝红做背景也是很不错的选择。


收拾好野营装备,上车,咱们继续出发。



先进去白水寨瞧瞧吧,进去问了工作人员,如果需要去到瀑布顶,得步行9999步阶梯,咱们被吓住了,这得花费不少时间和体力,但是景区门前的戏水小景还是有不少,不登高咱们也可以玩。



@xiaochen见到水就驻足不前了,非得往水边玩,这里的溪水确实也非常清澈。





从白水寨景区出来,按下一键启动,继续出发,前往大丰门水库。



上南昆山是条特别曲折的盘山公路G355,虽然到大丰门水库仅仅是其中较短的一段,但是仍然让@xiaochen感受到宋Pro DM-i的驾驶乐趣。



大丰门水库大坝,弧形的截面看着特别有设计感。





升起小飞机来看是更加能感受到大坝的美。



在大坝上才飞了十分钟小飞机,春雨哗啦啦地洒下来,我们赶紧进车内避雨,闲着无聊,@xiaochen捣鼓15.6英寸窄边框旋转大屏的各种娱乐功能打发时间。



相比起竖屏,在车上还是更习惯于使用横屏模式,始终觉得开车时竖屏稍微有点影响视线了。



爱奇艺刷剧模式开启,DiLink智能网联系统每月提供5GB的4G流量(两年),用完后需再购买,别问我为啥知道



看完一集《独孤天下》,停雨了,补补妆,咱们接着出发往下一个景点:石门国家森林公园。



从化服务区上刚好凑巧充电区闲着没有车充电,我和@xiaochen赶紧去体验一下。



比亚迪宋Pro DM-i拥有四种补能方式,分别是家用220V交流充、普通的慢充桩充电、搭配18kW直流充电接口快充、加油。



快充枪的线缆对于小仙女来说确实有点重了,但是好处也是显而易见的,就是速度快,实测约需1个小时即可从25%充至100%。



在从莞深高速下来走了15分钟县道就到了石门国家森林公园,然后大概就是十公里的上山路,上山路考验的是车辆的动力性能,电机输出的低扭非常给力,爬坡很利索。



上到半山观景台给@xiaochen捏几张,平时喜欢汽车摄影,但是拍人像我是不在行,完全不得要领。



1995年经国家林业部批准建立石门国家森林公园,是经原林业部批准的第一批国际森林浴场,园区内拥有种类非常丰富的动植物资源。



继续绕着盘山公路蜿蜒而上,今天来的游客不多,所以山路可以畅快的跑起速度来。



石门红叶是景区的招牌景观,以枫叶林为主,最红的时间大概在12月底,有喜欢的车友入冬可以多关注。



海拔1210米高的天堂顶为广州地区高山之最,虽然我们此次没有登顶,但是在观景台往下遥望,也有一览众山小的感觉。



走到累了,上车休息一下,后排坐着也很舒适,得益于2712mm的长轴距,@xiaochen的大长腿摆放也毫无压力。



沿路的观景台非常多,也划定了相应的停车区,宋Pro DM-i与自然风景融合在一起,毫不违和。



现在不是红叶的季节,但是春天烂漫的花海,特别是园区内非常多的杜鹃花,紫红紫红的也相当靓丽。



盘山而上,像这样只有60度夹角的发夹弯非常多,虽然宋Pro DM-i的转向力度调节得非常轻盈,但底盘操控的指向性却十分到位,没有多余的虚位。



上到半山杜鹃园,停车的时候宋Pro DM-i自动开启了360影像系统,@xiaochen表示显示效果很高清,停车更方便更安全了。



身后就是有“广州第一台”之称的杜鹃园,满山的的都是杜鹃花,非常壮观,没有带广角镜头拍不到全景十分可惜。



人在花丛中,@xiaochen说我把她拍得好矮,完全没有大长腿的感觉,求教人像大师支两招呗!



驱车至石灶景区最高的天池花海,可惜来到的时候被景区管理人员告知,前两天大风雨把花海给摧倒啦。



花海没了,只剩些人造布景,我就和@xiaochen一个个去打卡,水边的风车看着不错,有没一种荷兰花海风车既视感?



小飞机升起来,可以看到,其实现在绿色的花田原来都是油菜花海,规模很大的,可惜我们来的不是时候。



一天的自驾游很快就结束了,三个景点,欣赏了不少秀丽的风光,宋驭山河六百里,宋Pro DM-i的优秀品质让@xiaochen折服了,当我告诉她这款顶配车型仅需16.38万就能拥有110KM的纯电驾驶里程和综合续航超一千公里的强悍性能时,她承认心动了,而且关键是,这部车在广深地区还能直接上新能源牌照,免除了竞拍牌照的高昂费用,如果三个月后在论坛上的看到@xiaochen的宋Pro DM-i提车,请大家不要意外!



之前帖子第一波发送的时候已经有说过,后面每次的更新都会有对应不同的互动答题发奖环节,@xiaochen说这一期给大家出道难一点的题,题目是比亚迪宋Pro DM-i一共有几种补能方式?分别是哪些?答对的三位车友将会获得联想大红点M120Pro无线鼠标一份。

[ 本帖最后由 梅菜的士 于 2022-03-31 17:19:17 编辑 ]
 
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发表于 2022-3-17 16:23:00



不知不觉,比亚迪宋Pro DM-i已经在我手上行驶了一个月3000公里了,而它的总里程也来到了5000公里,按照随车的保养手册提示,应该进行首次更换机油保养啦。

在日常用车生活中,试驾、购车仅仅是第一步,而过后的售后服务才能真正体现一个品牌的底蕴,比亚迪素以优良的售后服务为口碑相传,今天我们就来看看他们的服务能否堪称“精诚”二字。


避开繁忙人多的周末,工作日,来的比较早,八点多会就到了广州天河的这家4S,其他客人还没见影呢。



因为有提前电话预约,很快服务顾问@明哥就来给我进行保养登记了,这是用PAD在给车辆识别号拍照留档。



车身外部也需要拍照进行记录是否存在划痕、破损的情况。



驾驶位和方向盘都会罩上保护套,以防在施工作业过程中粘上不必要的油污,这些都是路边汽修店不会关注的细节。




继续在PAD上录入车辆行驶里程等情况。



在现场确认车况后,需要回到电脑继续车辆信息录入。



开具首次保养的施工作业单。



根据开具的作业单,@明哥给我介绍本次首保要进行的一些项目,确认车辆行驶里程、问询在使用过程中是否存在需要留意的故障情况。



确认车况和本次要进行的一些保养项目,签名后即开展具体保养工作。



工单填发后直接开到工位,准备保养作业。



支上举升臂后直接抬起来,我们顺势看看宋Pro DM-i的底盘结构吧。



后多连杆独立悬架设计,可以看出比亚迪在底盘用料方面还是比较实在,布局非常工整,有大厂风范,排气管隐藏在底盘之下符合其新能源车的调性。





前轮采用前麦弗逊式独立悬架,可以看到整个发动机舱下方有一块面积颇大的护板把发动机遮盖起来了,考虑到宋Pro DM-i是电动车,发动机舱还有很多电气元件,足够的保护措施还是很有必要的。


前轮采用前麦弗逊式独立悬架,可以看到整个发动机舱下方有一块面积颇大的护板把发动机遮盖起来了,考虑到宋Pro DM-i是电动车,发动机舱还有很多电气元件,足够的保护措施还是很有必要的。



使用的工具除了扳手还有手电钻,光这块护板就拆了五分钟有多,挺复杂的。对了,介绍一下,这是本次为我服务的资深技师@小林,工作态度非常认真。



拧开机油壳底螺母,开始放出旧机油,旧机油需要用专门的容器去收集,属于有害物质,不能自行随便弃置。



肉眼可见,可以看出放出来的机油已经非常黑,里面应该混合着发动机磨合时的一些细微杂质。



采用重力换油法需要慢慢等机油滴干到完全不出油为止,时间上大概需要5-10分钟左右。



用力矩扳手对底盘的每一颗螺丝进行紧固,确保经过磨合期后的底盘如同出厂状态一样精良。



更换上全新的机油滤清器。



重新装上发动机护板后,用手转动轮胎看是否存在异常、用手背感受刹车部件的温度是否正常,每个步骤都是按部就班的进行,@小林虽然看起来年纪不大,但确实是个老师傅。




每一个轮胎压力都添加至一致,保持四轮附着力是均衡的。



接着是非常费时间且费神的一步,给轮胎挑石子,经过5000公里的行驶,在轮胎花纹间隙藏着不少的细小石子,这些石子如果不清理,会增加行驶噪音、减少轮胎与地面的接触面进而降低附着力影响行驶性能,很多时候路边店的保养都会错过这些细节,比亚迪这种抠细节的工作态度我非常认可。



都说专注的男人最有魅力,此刻全情投入的@小林散发着一股迷人光芒。



底盘紧固、轮胎检查、清理后,再次把宋Pro DM-i降下来,准备添加机油作业。



对发动机舱的四周进行遮蔽保护。



整个发动机舱用三块皮质材料遮盖好,保证施工作业过程不会对车身有所磨损,保护措施还是做得非常足的。



在机油注入口放置漏斗准备灌注新机油。



此次保养最关键的一步:灌注机油。



本次使用API SP级别的0W-20全合成原厂机油,宋Pro DM-i车型仅需3升机油,相比其他纯燃油车型来说使用量还是较少的。



可以看到新注入的机油颜色金黄色与之前换出来已经略微呈现黑色的机油差异还是很大,机油的选择对于发动机的磨合至关重要。



注入机油后,拧开发动机罩螺丝,准备对发动机空气滤清器进行清洁。



空气滤清器在5000公里时还是比较干净的,也可能是由于这5000公里里有约1500公里是EV模式,发动机没有工作的原因吧,滤网跟全新状态的区别不大,抽出来用气枪喷喷清洗一下即可。



用手遮住发动机进气口,继续对放置滤清器的网格进行内部清洁。



CN95级高效空调滤网也是同样的需要拆出来用气枪进行清洗,旗舰型Pro上配备了PM2.5绿净空气质量智能优化系统,滤网起到了关键作用。



机舱各个细节部位用气枪清洁一番后,崭新的发动机舱又容光焕发了。



更换好机油后,轮圈的螺母需要重新紧固一遍,要提前将黑色螺母装饰盖拆下来。



同样的要使用力矩扳手进行紧固,要确保每个轮圈的每个接触点受力作用是一致的,精良的技术离不开细致、不厌其烦一遍遍重复的操作。



根据我提供的一些用车情况,@小林连上电脑对行车数据进行读取检测,一些没有展现故障的隐患也能查得一清二楚。



检测的结果自然是没有任何问题,现在的自主品牌新车在产品质量上已经远胜往日,高性价比的同时还有高质量,相比合资品牌一点都不差。



整个保养的实际操作流程大概一个小时,然后就送去清洁车辆了,趁着洗车的间隙我到二楼客户休息区感受一下比亚迪的精诚服务。



休息区内各类书籍都整齐陈列,另外还有配置沙发的影视区和赛车游戏区,动静皆宜。



带体感真实模拟的赛车游戏,方向盘和座椅都带力回馈,座椅前后可调整,拟真度非常高。



技痒啦,上机操作试玩一把,转弯时如果进沙地了,方向盘会震动,还会扯方向,转个弯拽也拽不住,可能是我平时也没有常玩这些游戏,成绩就差没垫底了。



玩累了,可以喊服务员提供各种茶点,在沙发区看看电影也是不错的选择,中午还提供免费午餐,这吃喝玩乐一条龙,做完保养我都简直不想离开啦。



路骐4S,广佛地区唯一厂家直营店,服务标准是广州地区的标杆,所有的员工都会接受专业培训认证后上岗,标准化的流程让客户享受一如既往的实在服务。





当我在沙发葛优躺看着《钢铁侠》电影的时候 ,@明哥给我打来电话:“梅菜哥,您的宋Pro DM-i已经洗好车可以下来结算办手续了。”,坐下后,@明哥详细地给我解释做过的一些保养项目,效果如何,并且提示我下一次保养以一年期或7500公里先达者为标准就需要进行。



首次保养使用原厂机油,下次保养的时候如果对机油等级有更高需求,可以使用嘉实多磁护或者嘉实多极护全合成机油。



首保所有项目免费,保养手册的首保单一式两份要试下来一半交给4S店留底,至此,整个首保就算完结了,服务人员精良的技术、诚恳的态度都给我留下了深刻的印象,相信这样的好口碑也会在比亚迪车主间口口相传。



前面在帖子主楼就说过,在最后一期更新会就宋Pro DM-i的能耗表现做个综合分析,相信这也是做长测的最主要一个原因,是把用车生活中的各种场景都能体现分享给各位车友。

比亚迪宋Pro DM-i有四种补能方式,分别是家用220V交流充、普通慢充桩充电、搭配18kW直流充电接口快充、加油。首先我们先来聊聊搭配18kW直流充电接口快充。



宋Pro DM-i车身只有一个慢充口,但是可以通过随车搭配的18kW直流充电转接口在快充桩快充,众所周知,在国内一二线城市,现在快充桩的密度已经比加油站更有优势了,更多的充电设施让宋Pro DM-i补能起来更方便了,使用快充转接口充电,充电功率可达18kW,从25%充到80%电量仅需半小时。在商场吃个饭休息一下就把电给充满啦,简直不要太方便!



第二种补能方式就是慢充了,这也是我认为最符合DM-i各类车型的一种充电方式,如果家中有固定的车位,可以安装3.3kW壁挂式充电盒,时间预约可控,这样的使用体验是最好的。至于市面上能找到的慢充桩就实在是少得可怜,更多的是快充桩。



值得注意的是,宋Pro DM-i旗舰型Pro首任车主终身可享受免费充电桩安装服务,至于其他配置车型则需另行购买,所以在购买选择上,我更推荐一步到位直接上顶配,毕竟单这项服务就价值2000元了,还不算其他配置的增加。



慢充的速度相对快充就慢很多了,充电功率峰值3.3kW,充满电量约需五小时,晚上回家插上充电枪,提前预约好充电时间,如果采用峰谷电价的用电,在夜间时段充电能获得相对更优惠的补能成本。



第三种充电方式:家用220V充电,充电功率最高1.6kW,充满电量约需11小时,充电时间实在有点太长了。个人理解这种充电方式适用于出游到乡镇郊外,燃油已经使用完,没有充电桩的地方,临时应急补能用;又或者是拥有独立私人停车庭院的四五线城市家庭住户,可以拥有整晚的充电时间才适用于家用220V充电。



第四种补能方式就是加油了,宋Pro DM-i 只需添加92号汽油即可,油箱容积52L,也是能提供最长续航里程的补能方式。



油箱加满后显示以燃油方式的续航里程为980km,加上充满的电量,理论是能达到1090km的总续航,经过一个月的实测,即使遭遇塞车、国道、高速路等不同的综合路况考验,还有我们拍摄时停车不熄火对油耗的影响,比官方公布油耗会稍高点,如果是日常用车,达成1000+km完全没问题。



为期一个月的宋Pro DM-i的试驾体验终于结束了,长测的性质注定了可以有更多时间的体验,更详细的分享,洋洋洒洒的写下几千字和两百多个图,可能车友看起来有点累,但这样更能贴近用车生活,毫无疑问,宋Pro DM-i是一款非常有特点的优秀产品,丰富的配置在现今的国产自主品牌里已经不是稀罕事,但DM-i畅快淋漓的动力表现这次真的让我刮目相看,以超出油车的节能表现和更胜电车的续航里程、并提供电车的驾驶感受,是我之前试驾生涯中从未遇到过的。



各位有持续关注梅菜的老铁,说好的互动发奖在最后一期更新也不会缺席,这次就不问问题啦,各位车友对宋Pro DM-i畅所欲言,写下您对宋Pro DM-i在试驾、订车购车、实际日常使用的各种分享吧,我会在4月30日前优选一份最佳留言,送出小米充电宝3一份,谢谢您能耐心看到最后,期待和您下一次的试驾分享,再会!






[ 本帖最后由 梅菜的士 于 2022-04-13 14:10:48 编辑 ]
 
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发表于 2022-3-17 16:23:26

地板预留互动发奖名单更新位置!

第一期常规试驾最快答对题目获得奖品的分别是

  2022-03-17 17:37:52  AMAN28

  2022-03-17 17:39:12  平淡生活82

 2022-03-17 22:49:33   凡间幽凌

第二期自驾游最快答对题目获得奖品的分别是

  2022-04-01 12:45:23  Karin_Ng

  2022-04-12 18:44:26  单纯地baby

  2022-04-12 18:45:57   舔田添

第三期保养服务更新获得奖品的是  

  2022-04-26 09:51:16  行走的高尔车夫                  这位车友道出了他对比亚迪品牌的认识及对宋Pro DM-i车型的特点分享。




[ 本帖最后由 梅菜的士 于 2022-04-29 10:27:47 编辑 ]
 
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发表于 2022-3-17 17:31:06

跷脚老牛 2022/03/17 17:29:31 发表在 12楼

黄色的花花乐山这边也在开,好看!这个有没有同级的轿车?

秦Pro+秦Plus,也有插电混合动力的。
 
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发表于 2022-3-17 17:45:29

依法屏蔽该用户 2022/03/17 17:36:07 发表在 15楼

想知道,如果自驾西藏,十公里上坡,动力会怎样?

目前1000公里都是平原,计划下周去南昆山盘山,有十五公里左右的上山路,到时将驾驶感受再更新回复给您啊。
至于您说的西藏,我没有在高原开车的经验,据说自然吸气发动机的车都会有动力衰减,宋Pro+DM-i是混合动力车型,以电机驱动为主,估摸着不会有很大影响,但此感受纯属个人臆测。
 
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发表于 2022-3-17 23:03:00

摄6DEX1R 2022/03/17 17:21:24 发表在 6楼

一篇好文

谢谢好评支持
 
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发表于 2022-3-17 23:03:20

张怀中2009 2022/03/17 17:21:49 发表在 7楼

油价涨的太厉害了,是时候考虑新能源了。

是的,油电混合最适合。
 
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发表于 2022-3-17 23:03:36

农夫1130 2022/03/17 17:22:27 发表在 8楼

大佬就是不一般,作业相当精彩!

谢谢农夫哥哥给力支持
 
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发表于 2022-3-17 23:03:52

小模时光 2022/03/17 17:25:58 发表在 9楼

拍的太好了,欣赏大作

谢谢欣赏支持
 
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发表于 2022-3-19 23:15:43

六月飘雪ABC 2022/03/19 23:13:36 发表在 54楼

充电条件不方便 不能不当纯燃油车使用

可以,电量智能保持在25%左右,足够起步加速用的,发动机会为电池充电。
 
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发表于 2022-3-19 23:20:52

飞豹fbc1 2022/03/19 11:26:11 发表在 52楼

如果大部分时间都是出远门,那么DMI是不错的选择,如果大部分时间是上班还是考虑500以上续航的纯电,偶尔出个门影响也不大。

分析得有道理,现在高速上服务器充电设施挺齐的,就是怕节假日。
 
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发表于 2022-3-19 23:25:14

我可口你可樂 2022/03/17 16:26:34 发表在 4楼

来看大佬的精彩作业

谢谢沙发的朋友支持
 
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发表于 2022-3-19 23:25:36

耗子哥哥111 2022/03/17 17:12:17 发表在 5楼

福利留给楼下车友,大家火速互动起来。

看来耗子哥哥也会答了,欢迎以后再来互动。
 
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发表于 2022-3-19 23:25:48

甩首掌柜 2022/03/17 17:27:20 发表在 10楼

优秀啊老铁

谢谢娃大
 
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发表于 2022-3-19 23:26:02

甩首掌柜 2022/03/17 17:27:32 发表在 11楼

好久没登录了

多登录来瞧瞧咱们
 
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发表于 2022-3-19 23:26:13

AMAN28 2022/03/17 17:34:07 发表在 14楼

漂亮极了

谢谢阿曼
 
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发表于 2022-3-19 23:26:21

AMAN28 2022/03/17 17:37:52 发表在 16楼

我来抢答比亚迪宋Pro DM-i一共有五款车型;试驾车是2022款宋Pro DM-i旗舰型Pro

BINGO
 
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发表于 2022-3-19 23:26:28

平淡生活82 2022/03/17 17:39:12 发表在 17楼

宋Pro DM-i一共5款车型试驾车型为2022款宋Pro DM-i旗舰型Pro

对的
 
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发表于 2022-3-19 23:30:02

艾特微笑 2022/03/17 18:59:05 发表在 19楼

这一抹红色真靓!

是的,非常靓丽,主打色
 
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发表于 2022-3-19 23:30:37

艾特微笑 2022/03/17 19:00:49 发表在 20楼

油价大涨我身边小伙伴也有了购买新能源车的打算,宋Pro DM-i是个不错的选择

是的,油电两用,集合两种能源优点于一身。
 
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