北美 8代凯美瑞(Camry)天空银金属色(不是欧铂银) 首保已完成
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2017年8月下旬购入第八代凯美瑞XLE车型，属于汽油机普通版外观的次顶配车型，顶配是XLE V6（配备3.5升发动机那款）。普通版车型分为4种：L, LE, XLE, XLE V6；运动版车型分为3种：SE, XSE, XSE V6。
车身颜色是：天空银金属色（CELESTIAL SILVER METALLIC），纯银色，有金属颗粒效果。不是国内的欧铂银。北美也没有欧铂银。
车辆组装地是肯塔基州乔治城（美国的雷克萨斯组装厂也在此地）。发动机相关部件是日本制造，进口过来装的。变速箱相关部件是美国造的。美国和加拿大制造的部件占55%，日本制造组建占30%。（这些信息都有明确标识帖在每一辆车的车窗上，出售或出租后才可以拿掉。）
国内反应比较大的发动机舱泥水问题，北美版本也有。不经过国内车友提醒，完全注意不到，因为相关位置只有非常不明显的水渍，不想国内是很明显的泥渍。不过，这个问题，这边好像没有人反映。
此车出厂快9个月了，在此发帖庆祝一下！
关于保养：这边的丰田官方送的2年(TOYOTACARE)+2年(TOYOGUARD PLATIUM)保养，里程是2.5万+2万英里，包括免费的油液更换和四轮换位（就是2年加上额外送的2年，算是厂商对车辆质量的信心吧）。另外还有官方的5年/60000英里内的24*7道路救援服务。
已完成首次保养：按照保养手册要求：每6个月或5000英里（相当于8000公里）安排一次保养（国内的朋友不用5000公里就去保养哦）。第一次保养，不需要更换机油，除非此车被长距离拖行过（保养手册特别说明）。
车身颜色是：天空银金属色（CELESTIAL SILVER METALLIC），纯银色，有金属颗粒效果。不是国内的欧铂银。北美也没有欧铂银。
车辆组装地是肯塔基州乔治城（美国的雷克萨斯组装厂也在此地）。发动机相关部件是日本制造，进口过来装的。变速箱相关部件是美国造的。美国和加拿大制造的部件占55%，日本制造组建占30%。（这些信息都有明确标识帖在每一辆车的车窗上，出售或出租后才可以拿掉。）
国内反应比较大的发动机舱泥水问题，北美版本也有。不经过国内车友提醒，完全注意不到，因为相关位置只有非常不明显的水渍，不想国内是很明显的泥渍。不过，这个问题，这边好像没有人反映。
此车出厂快9个月了，在此发帖庆祝一下！
关于保养：这边的丰田官方送的2年(TOYOTACARE)+2年(TOYOGUARD PLATIUM)保养，里程是2.5万+2万英里，包括免费的油液更换和四轮换位（就是2年加上额外送的2年，算是厂商对车辆质量的信心吧）。另外还有官方的5年/60000英里内的24*7道路救援服务。
已完成首次保养：按照保养手册要求：每6个月或5000英里（相当于8000公里）安排一次保养（国内的朋友不用5000公里就去保养哦）。第一次保养，不需要更换机油，除非此车被长距离拖行过（保养手册特别说明）。
前脸没有镀铬条，也是好看很多。国内镀铬条上正中央还放个黑色摄像头，很不协调。我觉得国内消费者没有那么喜欢镀铬条吧？
下雨的污渍和鸟屎没有擦去，见谅，哈哈。
桔黄色转向灯是美规车的特色，这是美国法规要求。但我觉得这一抹橘黄色是整个车头的点睛之笔，给车前部的视觉效果提升不小。国内款全白色大灯，感觉平淡了许多。如果国内没有法规限制，为什么不能使用同款橘黄色转向灯设置呢？
尾灯整体均可点亮。
后面CAMRY字样的位置是车身同色，不是国内的镀铬金属条效果，我觉得好看许多。为什么搞那么多镀铬金属条呢？我觉得不好看。原样引进不好么？
停车楼楼顶。阳光、蓝天、白云，在这里并不是奢侈品。
前中网颜色貌似比国内版本的要深一些，但不是全黑，像是深灰色。
前中网颜色貌似比国内版本的要深一些，但不是全黑，像是深灰色。
前中网颜色貌似比国内版本的要深一些，但不是全黑，像是深灰色。
[ 本帖最后由 Maverick_TopGun 于 2018-05-10 14:30:35
编辑 ]
这种亮银色耐看！
ch_3116776 2018/05/09 11:36:19 发表在 27楼
美国每次保养的里程也不长喔，我以为会有1.5W公里保养一次。
换机油是10000英里 相当于1.6万公里了。5000英里项目就是四轮换位，检查车况而已。
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