“车灯第一股”被应届生举报用工违规！合作方奔驰：已立案审查
车灯龙头星宇股份批量“劝退”107 名应届生的事件有了最新突破性进展。被解约的应届毕业生没有局限于传统劳动仲裁，而是整理完整证据链，直接向星宇股份的海外合作车企提交合规投诉。
近日，梅赛德斯-奔驰企业和人员保护办公室正式立案并回函举报人，明确表示该劝退行为“不符合奔驰的企业原则”，已将相关调查报告转交专家团队做进一步审查。
事件始末：高薪诱导与“逼退二选一”
星宇股份今年 7 月招录了 440 名 2026 届应届毕业生，但入职仅一个多月后，HR 集中约谈部分员工，给出“二选一”逼退选项：要么签署主动离职协议拿半个月工资走人，要么被强制调往产线做流水线普工。
受影响的107名应届生被劝退。常州人社局介入调查并定性“沟通方法简单生硬”，公司停职人力总监并发布致歉声明，提供最高9个月工资及求职补贴方案。
年轻人降维打击：从“告洋状”到触发法规约束
不同于以往单打独斗的维权方式，这届年轻人展现了极高法律素养与维权执行力。
被解约员工将offer、约谈录音、聊天记录整理成英文证据包，分头投递至奔驰、宝马、大众等欧洲合作车企的供应链合规举报信箱，以及港交所ESG申诉通道。
奔驰能够迅速立案登记，源于德国《供应链尽职调查法》（LkSG）及欧盟《企业可持续尽职调查指令》（CSDDD）的硬性要求。法律规定整车厂必须对整个供应链环节的劳工权益和ESG违规负责，否则将面临高额罚款与公共采购禁令。
目前，正处于冲刺“A+H”上市关键期（已二次递表港交所）的星宇股份，因该起用工纠纷与来自合规渠道的警示，股价应声下跌并创下阶段新低。
评论区开麦
你觉得这种依靠“海外供应链合规审计”倒逼国内供应商规范用工的方式，会给国内劳资环境带来怎样的示范效应？
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