凯美瑞、雅阁、锐志、迈腾！热门中型车选哪个？
1. 车价
对于即将买车的准车主而言，汽车种类的划分，最关键的因素不是大小尺寸等（比如紧凑车，中型车），而是价钱！
同样是中级车，66万的宝马3系和10几万的国产车，有可比性吗？
看看汽车之家的经销商报价就知道，1.8t迈腾的价格要贵于2.4的雅阁，也贵于大多数2.5排量的凯美瑞，就更别说2.0t的迈腾价格了。
所以，从价位上来看，凯美瑞与雅阁，同迈腾帕萨特根本就不是一个选择层面的。
（也许有些人会说，自己的预算完全可以买德系车，但是就是喜欢日系车的各种好，最终买了日系车，这倒没什么，既然预算充足，谁不愿意买高配，大可以买2.5凯美瑞的高配甚至顶配啊，而从汽车之家的关注度上可以看出，大部分人买的还是中配的日系车，买顶配的很少。这就说明，日系车主的预算，没有很多人说的那么充足）
2. 发动机变速箱
再来看看选车的其他要素，先来看看汽车的最重要的两个组成部分：发动机和变速箱。
发动机：无论是看账面参数，还是认证车主们的实际感受，大众涡轮增压的动力绝对要比雅阁和凯美瑞的好。
变速箱：这方面我后面再详细说，这里只是简单引用一句汽车之家官方试驾视频中，陈震的原话：市面上那些常见的变速箱和大众的dsg一比，都差了不少。其在平顺性和燃油经济性方面的优势，是不言而喻的。
3. 空间
再说说空间，迈腾2812的轴距，比起2775的凯美瑞，以及2800的雅阁，优势也是很明显的。
综上因素，无论是价位、发动机、变速箱还是空间，凯美瑞和雅阁，与迈腾相比，差距还是比较大的。
而唯一还有可比性的，就只能算是锐志了。但是锐志的运动风格，和迈腾的沉稳商务的风格，完全不属于一类竞争产品，锐志比较的因该是，大众的cc和福特的蒙迪欧。
这里我说一下自己的审美观点，相比于cc的流线外形和无框玻璃，新蒙迪欧的2T+湿式双离合动力总成，以及阿斯顿马丁的前脸，锐志可以说的就只有v6和后驱这两点了。
最后，有人会问，你不是说要详细说说dsg的吗？
的确，关于dsg我会另发帖说明，否则，帖子写的太长，就没人看了。
青岛车友5993287 2013-7-19 13:29:19 发表在 青岛车友5993287
我想说买这个级别车的人基本上都没什么钱，所以还是以经济，实惠，舒适，省心为主，迈腾除了0到100加速快一点我觉得没什么优势，空间这个级别的车都绝对够用，迈腾也就大那么一点点，舒适好像迈腾没什么优势，座椅比较短，动力加速超车2.4 2.5绝对一点都不弱，高速都能轻松上180 190 有胆量的上200绝对没问题，也很我稳，我开过凯美瑞，开日系车可以说绝对省心，三年之内你只要不去撞它可以说基本上一点毛病都没有，安全方面你们看看参考，重量都差不多，气囊一个也不少，真正撞起来什么车也白搭。再说说迈腾，价格虚高，加97号油，好像还烧机油，春节回家跑长途谁也不愿意后备箱里还备桶机油吧，好像变速箱以前也经常出问题，好像途观以前还...
和盖茨比，煤老板都是穷光蛋。和乞丐比，即便买个摩托，那也叫宽裕。
按你所说，买这个级别的车的人都没什么钱，你总不会告诉我30万以下的全国车主收入水平都一样吧。
同样的中型车，买10几万的广汽传祺和买2.5的凯美瑞，你总不会认为两个车主一个经济水平吧。
按你所说的出场顺序，
先说空间，你可以自己去坐坐迈瑞宝、君威、k5、天籁、凯美瑞、雅阁，特别是后排，看看差距究竟有多大。一个“够用”绝对掩盖不了空间上的差距。但就中国市场来看，无论是紧凑级车，还是中型车，豪华车，甚至中大型车，加长加大是趋势，是被中国消费者认可的趋势，这也是为什么，短轴距的老迈腾在加长后，销量增长的原因之一。如果如你所说一切皆以“够用”为标准，那这些汽车厂家的加长岂不是徒劳的增加成本？
而且看看市场上的这些车，最近这些年，除了日系车尺寸方面没有变化外，其他车系都在有所改进，日系倒是有点不思进取的味道。
再说舒适性，不知道你指的具体是哪方面，如果仅仅指乘坐方面的话，天籁的大沙发的确很有名，谁也没说过迈腾面面俱到。
至于价格虚不虚高，就是我跟你说的口袋里的钱的问题了。乞丐看摩托车也价格虚高，我们看a8，7系也价格虚高。但是市场说明一切，买的人多了，价格就高，卖不动了，就降价，大蒜都是如此，何况是车呢。
再说97号汽油，93和97每升差价最多也就在5角钱左右（我们这就差3角），按照中级车百公里10L油来算，开一百公里，也就差了5元钱，我相信无论是日系还是德系的车主，20多万的车都买了，是不会对这5元钱斤斤计较的，何况97和93带来的动力感受、续驶里程、以及对发动机的保养效果，都是不一样的。
至于烧机油，确实有着问题，涡轮增压的通病，豪华品牌的宝马奥迪也烧，你也可以带着你的这个批评去奥迪宝马论坛教育一下他们的车主。还有你知道一桶机油才多大吗？你平时后备箱都塞得满满的以至于连放一瓶机油的位置都没有吗？我的后备箱箱里不仅有机油，冷却液，玻璃水，三脚架，灭火器我都有，这种常见装备随车携带太正常不过了。这就像长途带手纸一样，没有人会专挑长途的时候上厕所，但是有所准备还是件非常正常的事情。
还有你说的“不懂不要盲目说这个好那个不好的”，我倒是觉得你不太懂，至少一点都不懂大众的车。
不是“好像”变速箱出过问题，不是“好像”途观自燃过，作为关注大众的车主，我可以准确的告诉你，你说的这两件事情都有，但是是个案。如果让我给你找日系车被撞得面目全非的照片，我也可以给你找出很多，不过我认为这没有意义，个案代表不了整体水平，只有车黑才会揪住这些个案不放来做文章。
最后我给你举一个日系车让人不爽的小例子。安全性我就不说了，毕竟我手头也没有确凿的数据，咱就说说咱能查证的问题：配置。
你去看看凯美瑞雅阁的配置表，作为关键时刻，可以保住性命的关键安全配置，刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统，竟然不是全系标配，只有高配车型才有，难道说因为中低配车主，给日系厂商的钱少，所以这些车主们的命就贱，生命就不值得被平等的保护？反观德系的迈腾，刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统是全系标配，即便是无人问津的1.4t乞丐版车型，这些安全配置也一应俱全，这体现了厂商的理念，以及对消费者生命的负责。如果说日系价格的“不虚高”是以减少了这些关键时刻保命的安全配置为代价的，如果你自己愿意去付这个代价，那就如你所说，“各取所需”的买吧。
再简单说一个舒适性配置：四车窗一键升降。这种控制一键升降的装置也就100多元钱（淘宝上有卖的），如此人性化的配置，迈腾是全系标配，而凯美瑞和雅阁竟然没有，别告诉我说丰田本田的设计师没想到，如此可见，日系车的成本控制，并不是诚心诚意的降价，而是简配降价而已。
新蒙迪欧嘛，的确很有吸引力，就看上市后的表现了，看看做工有么有改善，最重要的是看看，会不会像翼虎一样加价销售
4730长，2705的轴距，要知道紧凑级的轩逸，轴距都达到了2700
如果你换车，你会花两倍于b70的价格，换一个轴距仅仅加长了3厘米的思铂睿吗？
锐志嘛，呵呵，喜欢运动就去买吧
泰安车友3837602 2013-7-19 16:25:44 发表在 泰安车友3837602
其实答案不用问别人 自己就可以有结论的
这里面日系车黑太多 会影响你的选择
选车其实就根据自己的情况
看你追求什么了？
追求舒适那就天籁吧 但是别指望它给你激情
追求运动那就锐志吧 后驱2.5V6但是别指望给你商务和稳重 后排小实用性差点
追求便宜那就凯美瑞吧 14.88万 保养维修都便宜 但是最好是家用 其他方面都还行但是都差点
追求运动和商务吧 那就迈腾 科技抢眼 后排够大 但是价格比日本车贵 小毛病多
追求年轻时尚吧 那就CC 动力足够 就是纯玩还行
建议还是选个有特点的车坝 雅阁和凯美瑞太老了
泰安车友3837602 2013-7-19 16:25:44 发表在 泰安车友3837602
其实答案不用问别人 自己就可以有结论的
这里面日系车黑太多 会影响你的选择
选车其实就根据自己的情况
看你追求什么了？
追求舒适那就天籁吧 但是别指望它给你激情
追求运动那就锐志吧 后驱2.5V6但是别指望给你商务和稳重 后排小实用性差点
追求便宜那就凯美瑞吧 14.88万 保养维修都便宜 但是最好是家用 其他方面都还行但是都差点
追求运动和商务吧 那就迈腾 科技抢眼 后排够大 但是价格比日本车贵 小毛病多
追求年轻时尚吧 那就CC 动力足够 就是纯玩还行
建议还是选个有特点的车坝 雅阁和凯美瑞太老了
但这是否意味着，大家按照你的追求分类去买车，就不用就结了呢？显然不是。
首先，人们做出买车的决定，不是由单一因素决定的，而是综合考量了很多因素后，做出的综合决定。
难道说买凯美瑞的人就只追求便宜，对舒适、商务的追求都为零？
同样，买迈腾的人就只追求运动商务，对舒适和便宜的追求也为零？
显然不是，无论大家买什么车，都希望自己的车运动（即便是买天籁，如果能够提高车的动力性能，相信也不会有车主反对的。当年的v6版天籁火的一塌糊涂，就是一个很好的证明）、舒适、便宜、沉稳一些，而不是只追求某一个效果而选车的。
假如满分是10分的话。
如果车主的心态比较极端，比如说对运动的追求是8，对舒适的追求是2的话，那这种情况下，决定很简单，肯定是在cc和锐志中选。
然而，这种极端的选车心态毕竟是少数，对于关注中型车的广大普通消费者而言，我们更希望自己的车有一个各方面非常均衡的性能。而正是我们追求这种均衡，所以才造成了我们选车时的纠结。
举一个简单的例子
假如说一个人对于舒适的要求是6，对于便宜的需求是4，虽然从打分上看，对于舒适的要求要高于便宜的要求，但毕竟这二者差别很小，车主们很难按照你提供的分类讨论情况，直接就选择了天籁。
而是会在凯美瑞和天籁两者间犹豫徘徊，这也就是为什么，在论坛中，人们经常问“凯美瑞、雅阁、天籁选哪个好”或是“帕萨特、迈腾选哪个好”，而很少有人问“cc和凯美瑞选哪一个好” 的原因。
正是因为消费者对于车辆的平衡性要求，以及现在中级车平衡性的制造趋势（如迈腾为增加商务因素，而加长轴距。天籁为增加运动因素，而让车身外形更加流线。雅阁为增加便宜的因素，也从原来的30多万降低到20万左右。车辆的风格不是泾渭分明，而是在朝着综合平衡的方向发展），所以人们在选车的时候才会有疑惑，有困扰。
所以我认为，你的这种分类讨论，只适合锐志和凯美瑞，这种泾渭分明的比较，而对于同种风格的车辆的话，就很难得出一个确定的结果。
然而生活不是分类讨论，无论自己之前分析的多么清晰透彻，最终的选择只能是一个。
而一旦人们做出这种选择后，买到了自己的爱车，之前的那些分析，就都成浮云了，没有人会再去想那些事情了。
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