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发表于 2018-5-10 23:28:47

宝马X1更换蓄电池(电瓶)

 

宝马车更换蓄电池必须使用宝马专用电脑在行车电脑中进行记录,否则可能导致动力管理系统功能限制(各用电器功率减小或断开)和蓄电池短命!!!
许多宝马车原装蓄电池可以使用4-8年,并非其电瓶有多好,而是宝马的电源管理系统发挥了重要作用。
许多朋友嫌4S店更换电瓶太贵,选择在网上购买(同时提供安装服务),但这些安装点普遍没有BMW诊断仪,更换完成后不能在行车电脑中进行记录,虽然也能使用,但会影响电瓶寿命。
下面提供一个相对比较规范的操作:
1.在发动机舱取电端并联一个备用电瓶,防止更换电瓶断电丢失系统信息(有些维修店直接启动发动机后更换电瓶,因发电机电流电压不稳,容易损伤)。
2.先断负极,再断正极:松开5个螺丝,将图中的两个铁卡子向外推,取下盖板,拔掉通气管,拿下电瓶。
3.装上新电瓶:调整好电瓶位置,插上通气管,先装正极并拧紧螺丝,再装负极并拧紧螺丝,扭力:15N.
4.ISTA连接行车电脑,进行更换电瓶记录:
接通车辆电源,通过专用线缆连接车辆与电脑,然后在诊断系统中依次点:
过程/读取车辆数据/完整识别/车辆处理/服务功能/车身/供电/蓄电池,选择“记录更换电池”/选择“ABL记录更换电池”,继续,选择第2项:记录蓄电池更换,继续......后续按实际容量选择确认即可,过程中会询问是否为BMW原装蓄电池,如果是购买的原装蓄电池,则选“是”,然后按要求填入供应商编号和二维条码;如果非原装,则选”否“,电脑会在编程系统中自动添加一个蓄电池编号,然后一路继续至结束。

注意:按照要求,车辆更换新电瓶后必须在静止状态下至少停留3小时。只有这样才能确认新蓄电池可信任的充电状态,可能的总放电量检查控制信息不会再显示。




[ 本帖最后由 寻求真相 于 2018-11-30 14:25:05 编辑 ]
 
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发表于 2018-7-11 10:38:21

fantasy5000 2018/05/21 00:11:44 发表在 13楼

看图片应该是e84老X1吧,电池在车尾。X1原厂配的多数是瓦尔塔(即德尔福)AGM70-70AH-760A和AGM80-80AH-800A,你换的好像是瓦尔塔蓝标普通电池,电流达到原厂的要求吗?如果图中X1带启停功能并正常使用,那换上的蓝标电池使用寿命可堪忧了,如果非启停或禁用启停应该就没啥问题吧

不带启停功能,使用没有问题。我还装了24小时行车记录仪监控功能,带低压保护的,完全够用。其实我还有一个750的银标电池,作为备用,偶尔外出野营会带着。
 
发表于 2018-7-11 10:45:14

重返驼峰 2018/05/11 11:28:02 发表在 5楼

并联备用电源,带电操作应该不会有故障码?不要进行软件操作吧?记不得啊

不会出现故障码,软件注册的目的是告诉动力管理系统这是一块新电池,系统会优化匹配性能。
 
发表于 2018-10-10 13:54:17

21gs 2018/10/08 10:54:34 发表在 20楼

您好,我的电瓶也报废了, 我的是16款X1,您也是16款吗?看您换的是普通电瓶,带启停的关闭启停可以吗?

我的本身就不带启停,既然你车带启停功能,这么好的功能何必要关掉呢,建议你还是换原装电池吧。快入冬啦,我刚全车加装了带加热和通风功能的坐垫,正计划更换一块更大容量的蓄电池过冬呢
 
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