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原帖由 ft1677993 于 2009-07-19 20:06 发表在 60 楼
机油机滤我就不打算自己换了，太脏，再说我这没地方放油，总不能拿个桶在下面接吧，所以不找麻烦了倒是汽滤我想自己搞搞看，我不会站小工背后，我跑他对面如果挡光那做前排位置向后看空调滤我已经会换了，空气滤芯看4S技工拆过2次，自己也知道怎么拆，就是不敢下手，工具也是原…
机油机滤几乎没法自己换
我这次去汽修店换的时候，升上架子，老板一看，说这车怎么设计的啊，换油太不方便了啊
因为要拆护板，所以要是找一般的用地沟的，车开上去，人钻底下放油，那是行不通的，因为太窄，拆不了护板。
必须上举升机，升起车子才行。
大嘴的空滤据说很难拆，不过好象也有DIY的帖子。
汽滤你要是想看，那一定要盯紧喽，因为如果熟练的话，换的过程很快，拔下来接上去，几分钟就可以了。
更换空滤作业：仅供小嘴的TX参考，大嘴已修改了此部分。完全不一样了。
1，空滤在蓄电池的前面，一个长方形的大盒子里。
2，四角有四颗螺丝，十字的，普通十字螺丝刀就可以拧开
3，这四颗螺丝挺先进，拧松了之后拔不出来，也不用拔出来，就能抬起空滤盒的盖子，取出空滤了
4，空滤是上面一个盖子，下面一个盒子盛着，我想把这两部分都取下来清洗清洗。先取上半部分。
上半部分连接着一个粗管子，管子的另一头，接的就是节气门。
5，拆解的办法就是拧松那个银色管箍上的螺丝
6，这次是用的一字螺丝刀
7，螺丝拧掉后，管箍就松了，握住连接处左右转动，就分离了
8，然后开始打下半部分的盒子的主意，里面很脏呀
9，提了提，提不动。四下看看有什么机关，发现在右下方，似乎有一个花纹奇特的螺丝将它固定住了。
那花纹好象是六角星形的，没有合适工具，无法下手啊。
奇怪，我印象里不是这样固定的？记忆又出错了？只好作罢。
10，我想了想，下面这个盒子，应该是空气进来的地方。
图中左侧高处的，应该是进气口，空气从高处进来，经过一根扁扁的管子转到下面，再从下部进入空滤，
自下向上，经过空气滤清器的过滤，进入前面那根粗管子，然后，经过节气门，进入节气门体。。。
进气口如此之高，是不是涉水行驶的时候，如果不淹及这里，是不是理论上是可以不被淹死的？
1，空滤在蓄电池的前面，一个长方形的大盒子里。
2，四角有四颗螺丝，十字的，普通十字螺丝刀就可以拧开
3，这四颗螺丝挺先进，拧松了之后拔不出来，也不用拔出来，就能抬起空滤盒的盖子，取出空滤了
4，空滤是上面一个盖子，下面一个盒子盛着，我想把这两部分都取下来清洗清洗。先取上半部分。
上半部分连接着一个粗管子，管子的另一头，接的就是节气门。
5，拆解的办法就是拧松那个银色管箍上的螺丝
6，这次是用的一字螺丝刀
7，螺丝拧掉后，管箍就松了，握住连接处左右转动，就分离了
8，然后开始打下半部分的盒子的主意，里面很脏呀
9，提了提，提不动。四下看看有什么机关，发现在右下方，似乎有一个花纹奇特的螺丝将它固定住了。
那花纹好象是六角星形的，没有合适工具，无法下手啊。
奇怪，我印象里不是这样固定的？记忆又出错了？只好作罢。
10，我想了想，下面这个盒子，应该是空气进来的地方。
图中左侧高处的，应该是进气口，空气从高处进来，经过一根扁扁的管子转到下面，再从下部进入空滤，
自下向上，经过空气滤清器的过滤，进入前面那根粗管子，然后，经过节气门，进入节气门体。。。
进气口如此之高，是不是涉水行驶的时候，如果不淹及这里，是不是理论上是可以不被淹死的？
11，拆下来的上盖，拿水冲洗后，罚站晾干
12，新旧空滤换岗前合影
13，当时已近中午了，阳光变强。水泥地也蓝哇哇的了
侧面对比
14，再一张正面。豹王的，还算价廉物美吧
15，上盖晾干擦干之后，就可以接回那个粗粗的通气管了。
接口处有螺纹，所以注意要先转动着攒紧了，再上紧管箍。要是漏气，那空气不就直扑节气门去了嘛
16，上盖接好之后，放上新空滤，盖上盖子，拧紧四颗螺丝。拧的时候注意点，别让螺丝伤到滤纸。
就这么简单个事儿，我清楚的记得4S的工时费是20元，还不知涨价没。
装好之后，擦擦机舱。实在脏得太久，擦不出来了。 先这样吧，有空再研究一下如何清洗发动机舱。
OVER
[ 本帖最后由 黑色307 于 2009-07-19 23:42:13
编辑 ]
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