【漏油】机油主通道油堵松动概率大于曲轴后油封漏油
一、神龙客服和4S客服均表示机油主通道油堵松动漏油不是通病
向汽车缺陷线索报告平台反馈2.0发动机机油主通道油堵存在设计缺陷后，接到神龙公司的400电话，由神龙公司安排本地4S检查。
4S检查后，技术人员口头告知漏油原因为“曲轴后油封漏油，或者机油主通道油堵漏油”，需要车主自费抬发动机拆检后（工时费×千）方可确认。
神龙客服表示并没接到类似反馈，4S技术人员也表示并不常见，当然这并不是事实。
4S检查后，技术人员口头告知漏油原因为“曲轴后油封漏油，或者机油主通道油堵漏油”，需要车主自费抬发动机拆检后（工时费×千）方可确认。
神龙客服表示并没接到类似反馈，4S技术人员也表示并不常见，当然这并不是事实。
二、曲轴油封漏油可接受，但机油主通道油堵松动不可接收
一定年限、一定里程后，曲轴后油封漏油是很常见的问题，属于可接受的橡胶件老化现象。
但是！机油主通道油堵属于固定螺纹密封件，实现牢靠的密封并不是一件困难的事情。
在这个非常非常非常难拆的位置，一个本应非常非常非常容易做好密封的螺纹堵头，却大面积出现松动漏油问题。要么是厂家的设计缺陷，要么厂家的组装疏忽，有么两者兼有。
再次做个调查，请车友积极投票。
但是！机油主通道油堵属于固定螺纹密封件，实现牢靠的密封并不是一件困难的事情。
在这个非常非常非常难拆的位置，一个本应非常非常非常容易做好密封的螺纹堵头，却大面积出现松动漏油问题。要么是厂家的设计缺陷，要么厂家的组装疏忽，有么两者兼有。
再次做个调查，请车友积极投票。
[ 本帖最后由 十一杜 于 2026-04-13 08:10:55
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