被迫无奈，脚踏支架再改进。
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之前我在原车踏板的基础上升高过踏板，就是将原车支架中间切掉一部分后，再将两头又焊接回去，当然焊接时再加了块铁做加强，这样切掉的距离就是升高的高度，想要借鉴的车友可以去翻我前面的帖子
虽然我的原车脚踏升高了，但在烂路越野的时候踏板还是会蹭到，原车的支架强度欠点人意，不注意就还是会刮变形，单边加强边始终没有双边加强的坚固。上次爬山回来后，我就决定自己来做加强支架，不改善一下不行啊！
虽然我的原车脚踏升高了，但在烂路越野的时候踏板还是会蹭到，原车的支架强度欠点人意，不注意就还是会刮变形，单边加强边始终没有双边加强的坚固。上次爬山回来后，我就决定自己来做加强支架，不改善一下不行啊！
这是我之前改短的原车支架，底部比较高还是会刮到。
测量原车支架已画好图纸
激光切割开工
折弯
比对一下，都比较准。
开始焊接，先点焊定位。
再满焊后打磨
再比对一下原车的
准备钻固定在车身上的螺丝孔
先钻一个来试试
测试孔位没问题
钻好孔后每件再比对一下
螺丝孔没问题
摆好喷漆
背面喷漆
侧面喷漆
正面喷漆
等漆干的同时，这边拆原车踏板 支架。
这个变形的支架明显是刮到的
这个也是
漆干后开始装车
孔位都能对上
上车效果不错
换下来的原车支架
这次的改装支架还是有不足的，不足在材料厚度上，我没用4毫米的，用的2.7豪米的，因为我怕支架强度够硬后，到时候刮蹭后，支架没伤到反而损坏掉车身上的螺杆与螺母，毕竟不像他们改装踏板那样，支架是锁在大梁上的，那样就没什么损伤。先不管了，这样用一段时间再看看情况。
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