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被迫无奈,脚踏支架再改进。
1 11 发布于 广东 2022-09-08 09:31:53 只看楼主 热门标准
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之前我在原车踏板的基础上升高过踏板,就是将原车支架中间切掉一部分后,再将两头又焊接回去,当然焊接时再加了块铁做加强,这样切掉的距离就是升高的高度,想要借鉴的车友可以去翻我前面的帖子
虽然我的原车脚踏升高了,但在烂路越野的时候踏板还是会蹭到,原车的支架强度欠点人意,不注意就还是会刮变形,单边加强边始终没有双边加强的坚固。上次爬山回来后,我就决定自己来做加强支架,不改善一下不行啊!

这是我之前改短的原车支架,底部比较高还是会刮到。

测量原车支架已画好图纸

激光切割开工

折弯

比对一下,都比较准。

开始焊接,先点焊定位。

再满焊后打磨

再比对一下原车的

准备钻固定在车身上的螺丝孔

先钻一个来试试

测试孔位没问题

钻好孔后每件再比对一下

螺丝孔没问题

摆好喷漆

背面喷漆

侧面喷漆

正面喷漆

等漆干的同时,这边拆原车踏板 支架。

这个变形的支架明显是刮到的

这个也是

漆干后开始装车

孔位都能对上

上车效果不错

换下来的原车支架

这次的改装支架还是有不足的,不足在材料厚度上,我没用4毫米的,用的2.7豪米的,因为我怕支架强度够硬后,到时候刮蹭后,支架没伤到反而损坏掉车身上的螺杆与螺母,毕竟不像他们改装踏板那样,支架是锁在大梁上的,那样就没什么损伤。先不管了,这样用一段时间再看看情况。

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