盐城车友6764665 2015-5-6 10:41:18 发表在 盐城车友6764665
该楼已被删除!
曾经的无聊顶贴的词我也有，都收集放在文本里，没想到你也有这么多。。。。
工匠精神
相互学习，欢迎顶贴。温州车友6514800 2015-5-6 20:11:53 发表在 温州车友6514800
动手牛人，顶………
谢谢帮顶
一缕茶香20130825 2015-5-6 21:05:08 发表在 一缕茶香20130825
看到你的帖子 我醉了 佩服 祝福楼主用车愉快
谢谢，同祝用车愉快。
折腾而已单区和双区请看我那个测试视频部分，里面有视频的。
手动空调负责温度调节的风门挡板是一个大板子，由一个电机带动；而 自动空调变成了左右独立调节的两个小板子，分别由两个电机带动。
当自动空调选择auto模式，左右板子一起运动，同步；当主驾驶和副驾驶温度设定为不同时，这两个板子是独立的开闭，可以将主驾、副驾驶温差最多控制在4℃。
问题就出在这里，手动空调的蒸发箱只有一个大板子的结构决定了，不换蒸发箱总成的话只能改单区，这是先天缺陷；另外，上面也说主驾、副驾温差最多4℃，这样的温差也是鸡肋，我们大部分情况下都是直接选择auto模式，同步调节主驾驶和副驾驶温度的，所以，干脆直接改成单区的好了，还不用拆掉整个蒸发箱，工作量会少很多。
手动空调负责温度调节的风门挡板是一个大板子，由一个电机带动；而 自动空调变成了左右独立调节的两个小板子，分别由两个电机带动。
当自动空调选择auto模式，左右板子一起运动，同步；当主驾驶和副驾驶温度设定为不同时，这两个板子是独立的开闭，可以将主驾、副驾驶温差最多控制在4℃。
问题就出在这里，手动空调的蒸发箱只有一个大板子的结构决定了，不换蒸发箱总成的话只能改单区，这是先天缺陷；另外，上面也说主驾、副驾温差最多4℃，这样的温差也是鸡肋，我们大部分情况下都是直接选择auto模式，同步调节主驾驶和副驾驶温度的，所以，干脆直接改成单区的好了，还不用拆掉整个蒸发箱，工作量会少很多。
[ 本帖最后由 ruoshi 于 2015-05-07 16:53:40
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