丐中丐的华丽转身，2012新福克斯手动空调改自动空调（双区独立）
前言：我的车是2012年6月的小福，开了快三年，大问题木有，索赔了两次机脚和一个刹车踏板，今年刚爆了一颗刹车灯。这舒适的车，内饰里面最不让我满意的就是手动空调的三个旋钮，加上我是浅色内饰，十分难看，于是一直有想改掉的打算。另外，去年玩了一阵子SYNC2，也就是海外版的8寸大屏幕（翼虎的就是），那个可以语音控制空调的，这又加深了改造的信念。（乞丐的车，不能控制啊，都不能打开语音控制空调
）
这里要说的是，改自动空调其实很折腾，大部分车友是不会考虑去折腾的。也有部分车友总有一种看客的心态，认为这么折腾，为什么不当初买个风尚或者换车，事实上，没那么多想当初不是？换车也没钱或者说对自己的破车有了感情，有点舍不得换。之前一旦和他人说出这个想法，也必然被冷嘲热讽，觉得是没意义浪费钱的行为，以下的帖子，也算是顶着被讥笑的压力写的，只是仅供那些有意向这么改的朋友一点参考，以免少走弯路。至于那些看客们，就不要对我进行鄙视了，我也是任性一回，希望不要在回复里出现鄙视我的话语。
好了废话不多说，直接进入正题吧。
一、汽车空调原理
空调系统原理其实很复杂，是一个很系统的体系，本人所学专业是医学背景的药学，对于这个复杂的系统只能做到一知半解，认识不够完全，所以详细的和具体的原理请诸位自己百度。我这里只是以新福克斯（车内部分）为例子，做一个通俗易懂的简单概括。如果有不正确的地方，希望诸位批评指正。
1 冷热空气哪里来的？
1.1 热空气
我们知道，发动机工作会发热，这个热要经过汽车散热系统排出去，所以一部分水循环被引入车内，作为热源，可以免费利用这个热源给车里加热，很节能。在冬天的时候，大家都发现，车刚打火的时候，空调是不热的，要跑一段路，空调才暖和，这就是因为发动机没热起来，发动机的水循环进入空调里面也是冷的，当然吹不出热风。
1.2 冷空气
刚才说的热空气，那么现在说说冷空气。冷空气是来自汽车的蒸发器，简单的理解，就是压缩机工作做功，把蒸发器里的制冷剂（比如氟利昂大家都听过吧，这个是最著名的制冷剂，我们上学都学过这个）从一个物理状态变化为另一个物理状态。车里的空气经过蒸发器的时候，会被降温（我们知道，温度降低，空气中的水蒸气会冷凝为液态水），这样车内湿度和温度都下降，人自然就感觉凉爽（空气中的水蒸气被冷凝为液态水，不断从空调的水管排走，这个水管在变速箱档把前部，所以夏天容易看到车底的一滩水）
2 温度怎么控制的？
汽车的温度控制其实是通过混合冷热空气的比例实现的，把刚才说的热空气来源（一个散热水箱）和冷空气来源（汽车的蒸发器）一起密闭在一个容器里，中间用各种档板隔开，在容器开一个出风口和进风口，然后用一个风机去吹进风口，这样，只要改变冷热空气的比例，就能实现出风口温度的调节。这里大家可能看懂了，夏天的时候，压缩机一旦开始工作制冷，手动空调，不管你拧到哪个温度位置，只要压缩机在工作（AC/ON灯亮着），其实油耗都差不多（和制冷负荷也有关系，新福克斯是变排量压缩机，挺节能的），并不是温度调低了就省油（除非关了压缩机）。
3新福克斯空调的区分
3.1 手动空调
新福克斯手动空调，见下图，主要部件见图片所示，我已经标注好每个部件的位置：
3.1.1 送风机电机，顾名思义，送风的。一个直流电机。
3.1.2 送风机电阻器，大家都看到，手动空调的风力大小就4档吧（记不清），其实就是通过给送风机串入不同阻值的几个电阻实现电流大小控制的，这几个电阻就整合在一起，变成了送风机电阻器，这个电阻器固定在风道里，因为电流很大，所以需要利用风道进行散热。见图4
3.1.3 蒸发器温度传感器，这个是测量蒸发器温度用的，当蒸发器温度很低，比如低于3摄氏度（举例子），那么再低下去，蒸发器上面的冷凝水就要结冰了，所以这个时候，通过这个传感器，感受蒸发器温度，用来及时切断压缩机工作，防治蒸发器结冰。这个传感器手动空调自带。是一个热敏负温度传感器，一般室内温度下，阻值在3欧姆左右，随着温度升高，阻值降低。
3.1.4 接下里就是两个步进电机（EAD公司的产品吧但是好像又是伟世通的），一个负责温度混合，也就是混合冷热空气，另一个则是控制我们的吹风模式，比如吹脚、吹脸，还是吹玻璃等等。这两个电机在固定在一个类似齿轮箱的支架上，我们叫凸轮。结构如下图3和视频1所示（左侧是自动空调凸轮齿轮组，右侧蓝色的是自动空调凸轮齿轮组，有区别）。
3.1.5 温度控制模块，其实就是我们的空调面板，手动空调是三个丑陋的旋钮，一个负责风力大小，一个负责温度，其实就是控制温度混合门步进电机控制冷暖风比例，还有一个是吹风模式，也是控制一个步进电机。
3.1.6 蒸发箱里面的几个档板，主要有以下几个，混度混合门挡板、吹脚的挡板，吹玻璃的挡板，这个几个档板固定在蒸发箱总成里面，可以旋转，实现开启或闭合。这里要提到的就是，由于手动空调的混度混合们挡板是一大块的，所以，不能直接改成自动空调的双区独立控制。这个下面会详细提到。
3.1.7 内外循环控制，手动空调由一个双线电机控制，内外循环就两个状态，内循环或者外循环选一种。
图1 手动空调蒸发箱总成左侧示意图
图2 手动蒸发箱总成右侧示意图
图3 手动和自动空调凸轮结构对比（白色手动，蓝色自动）
图4 送风机电阻器
3.2 自动空调
自动空调和手动空调结构类似，主要有以下几个不同
3.2.1 由于是双区空调，所以在混度混合门上面增加了一个电机，用于单独控制右侧挡板（温度混合梦挡板被分两块隔开了），又在右侧增加了一个电机，单独控制吹玻璃的模式（手动空调是吹玻璃和吹人等状态单独由一个电机完成，自动空调是吹人和吹玻璃由两个电机分别完成，这就是凸轮齿轮组造成的不同，所以手动改自动空调必须要换这个凸轮齿轮组）
3.2.2 自动空调的内外循环风门也不同，详见视频介绍。
3.2.3 自动空调的送风机是采用了PWM脉冲宽度调制（具体原理可以百度pwm调制），无级变速，可以任意调节风机速度，这个模块比较贵。详见图6和图8
3.2.4 室内温湿度传感器，这个东西固定在方向盘下面的挡板那里，有一个小孔的位置，里面就是这个传感器。结构如图8所示，里面有个电机吹风，把车内空气吸过去，感受车内温湿度，以便于控制模块判断车内温度。
3.2.5 吹人的风道位置的温度传感器，这有两个，和蒸发箱温度传感器类似。见图11
3.2.6 吹脚的风道位置的温度传感器，也有两个，原理如上。见图11
3.2.7 阳光传感器，这里要说明的是，手动空调没有这个传感器。这个传感器位于前挡风玻璃下面，一个黑色凸起就是。区别见图12
图5 自动空调左侧示意图（混合门和吹玻璃的风门位置我标错了，要对调下）
图6 自动空调右侧示意图
图7 送风机控制模块外观图
图8 送风机控制模块内部
图9 室内温湿度传感器外观（新福克斯只用右边的那部分）
图10 室内温湿度传感器拆解
图11 温度传感器（需要4个）
图12 阳光传感器（左边蓝色的是普通的光照传感器，阳光传感器多了两个光敏管，感受左右侧的阳光负荷）
二、安装
安装过程很复杂，我周五晚上摸黑拆了一部分，周六花了一天拆干净，周日完成改装。中间一个人改装，没时间拍照，就关键几个地方录像，还未上传。这待编辑。只上传部分图片吧。一个人拆，很艰难。为了拆大梁，门板都要拆啊。。
图13 拆出来的中控台 （自己切割的中置喇叭，早知道如此，就应该现在切，哈哈）
图14, 拆了一部分
图15 拆了钢梁（光洁如新，没有生锈）
图16 拆掉整个蒸发箱，理了下线束
图18 一堆渣渣（局部）
图19 制作无损线束中（完美转接不破线）
图20 无损完美线制作
图21 简单测试
图22 周日组装完工，华丽大变身，要知道这可是一辆手动舒适的车，俗称丐中丐
这里要说的是，拆的时候所有螺丝要做好标记，不然那么多螺丝都找不到位置装回去。我是用袋子分类做好标记，组装的时候，装一个螺丝也要同时做好装好的标记，防止漏装。这里没有扭力扳手，全凭手感。全部过程没有破一根线。挺完美的。充分发挥了自己的创造力哈。
另外还要注意的是，一定要对原车电路和空调电路一定达到很熟悉的地步，不然问题麻烦。
最后一步，要检测下，然后有个故障码，有侧上部的传感器故障，应该是没接好。
图23 故障码
拆开一看，果然，线被我扯断了。重新接好便是。
图24 线断了。。
图25 IDS检查，全部合格
三、遗憾
由于我放掉了制冷剂，周一上午跑去抽真空，加制冷剂
图26 抽真空，加雪种
图27 雪种瓶的样子
抽真空，加了压缩机油，加了半瓶的制冷剂。然后悲剧，压缩机不工作。悲伤地先回家查找原因。
目前根据我的初步判断，是低配的BCM不支持自动空调的压缩机控制信号。因为新福克斯手动空调面板是通过硬线直接控制和BCM相连接的，而自动空调是通过MS-CAN于BCM进行通信的。所以，没办法啊，目前开启压缩机是我在BCM拉了一根线，通过手工接地完成，但是总不能接个开关控制吧，那样太悲催。。。
不过幸运的是，我已经找了一个风尚的车的BCM，过几天应该能到。等到了之后要去4s做BCM模块编程，重做钥匙编程。太艰辛。。。。。有朋友让我换尊贵车的BCM，但是那样感觉又是给自己挖坑，如果换了尊贵的BCM，真不知道自己会不会去想着折腾其他的，什么一键启动等等都有可能。为了省钱，我觉得应该就此打住。（最新更新：BCM可以不用换，刷风尚参数即可，可惜我已经换了）
好了，写太多了，写烦躁了，凑合吧。细节太多，写不完了。。。。有时候真是骑虎难下，捡了一个鼠标垫，去配了一个电脑。真悲剧啊！！
（末尾篇：未完，待编辑，有些细节和图片都没附上，最近自己生活麻烦不断，心情也和憋屈，慢慢完善吧，所幸的是，这次拆装，之前的车内异响全无，值得庆幸，另外也没有破任何线，甚至可以全部拆掉恢复原来的手动空调，不过考虑拆这么多，基本不会再换回手动空调）
-----------------------------------------------最新更新-----------------------------------------------------------
昨天去换了个风尚的BCM，和之前预判的一样，目前已经完美。压缩机可以控制。不过目前又确认其实应该可以不用换BCM的，刷程序可以解决（后来帮人改了另一台，没换bcm刷机解决了），不过这都换了，就凑合用吧。
但是换了风尚的，我的萨彻姆报警必须把引擎盖那个控制针脚接地，搞起来麻烦，干脆关了这个报警。
完工后的图片来几张，丐中丐华丽丽的转身：
咋看以为是2.0呢
看上去真的好很多，不过浅色内饰有点怪怪的，另外头顶上缺个天窗，光秃秃的。。。不过勉强能接受。最近又有土豪流行换2.0的飞航手刹和扶手箱，想想又是醉了。。。又有土豪开始搞大灯清洗，看看更是醉了。。。其实小福可以折腾的还很多，比如四门一键升降，免钥匙进入、一键启动、城市安全系统，ACC自适应巡航、盲点辅助、自动泊车。。。。这些只适合土豪玩玩，我的要求其实很低的，当初买个2.0就没这么多事情了。。。。可惜没有当初，年少无知啊。。。
结语：改装有风险，量力而行。
另外，帖子开头说过了，是为了能够用上SYNC2的语音控制空调功能，所以这里补充一张测试图片。新福克斯升级海外版SYNC2大屏幕（其实我是用的翼虎的模块），，真的可以语音控制空调了，挺不错的。
这里有人好奇我的仪表，我干脆明说了吧，我的仪表是中文2.0表，由于喜欢海外版的表盘纸，所以换了表盘纸，速度表上外圈英制，里圈公制，刚开始不习惯，现在习惯了。
新福克斯、翼虎、新蒙迪欧等车型小屏幕升级8寸大屏幕的无损升级线束在14年10月份已经做好方案，由于一直没时间搞，就拖着，过完年，终于让朋友给量产了，好开心。
sync2 上车 完美
秦皇岛车友0919344 2015-3-27 01:10:23 发表在 秦皇岛车友0919344
太强大了，这已经不是花了多少钱可以解决的了，希望楼主可以做出更详细的教程
651
原装的就是好
给大神顶顶楼！崇左车友3371959 2015-3-27 00:07:14 发表在 崇左车友3371959
牛！这个都改了！佩服楼主！
smile_forever1314 2015-3-27 14:04:00 发表在 smile_forever1314
这也行。。。。叼炸天啊 以前我以为换个自动空调总成和面板就行了 原来。。。。。。。。。。。。。。。
有时候改起来真没有值不值的想法了，真的很任性，几乎是为了改尔改，改的过程往往也是很冲动的，从买第一个配件开始，感觉就是骑虎难下。通过种种改，算是知道，以后再也不考虑买低配车了，很多时候毫无性价比。
估计我不会是最后一台改的，任性的小伙伴还是很多的，有部分车友是为了不要天窗买的舒适，若他们有时间不差钱，应该也是会去折腾这块的。
新福克斯确实比经典要好改，但是要改成双区空调，难度和经典一样，因为蒸发箱里面控制主驾驶和副驾驶区域的出风挡板是独立的，也就是你要搞双区，等于换掉蒸发箱总成。。。。。
当然，由于新福克斯也是步进电机控制，这为改单区提供了可能性，只要增加或替换部分配件，比如增加几个电机和几个传感器，替换凸轮齿轮和内外循环齿轮组等，就可以改成单区自动空调。这种方便是经典福这种拉线的手动空调不能企及的。回头再看看翼虎，改起来比新福克斯更加方便。哈哈。。。福特也是在进步，手动空调用步进电机控制，旋钮手感更加细腻，温度调节更加精确了。
如果哪天要卖车，要是心情好了和有时间，就拆掉恢复成手动空调。再卖改装配件。台州车友2431115 2015-3-27 09:04:02 发表在 台州车友2431115
大婶，你这么牛掰 你爸妈造吗？你老婆造？
|
|
