【阳光de模型】150万有多少人会为它买单？品玛莎拉蒂总裁的魅力
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【阳光de模型】玛莎拉蒂总裁1：43车模大图展示
【阳光de模型】玛莎拉蒂总裁实车介绍&模型简介
Hello，大家好，欢迎收看本期【阳光de模型】，本期为大家带来的是一台原厂玛莎拉蒂总裁车模，在同比例的原厂模型中，做工表现十分优异，甚至超乎了我的预期，那这样一台汽车模型，究竟都有什么亮点呢，让我们一探究竟。
2013年3月，玛莎拉蒂总裁正式亮相于中国市场，预计搭载V8和V6两种动力总成，是玛莎拉蒂推出的高性能豪华旗舰车型。作为一款百万豪车，总裁的存在感和一线豪华品牌并不一样，在路上见到的机会少之又少，如果作为一个意大利车迷，相信对总裁或者玛莎拉蒂品牌更情有独钟。玛莎拉蒂总裁最大的特点就是发动机舱采用的是V型90度布局，虽然说和其他一线豪华品牌相比，这点似乎并不能成为总裁的一大亮点，更多的人还是会为其他品牌而买单，不过总裁的驾驶质感，绝对是同级别品牌的车型给不了你的，开过的老司机都懂。
作为意大利的豪华品牌之一，内饰用料没得说，在同级别车型中几乎找不到这么优质的材料了，不过内饰的设计还是缺乏一些科技感，给人的感觉像是年代比较久远的车型。最吸引我的还是挡把区域的木纹装饰，比较符合整车的气质，并且触感也很好，就是可能会有一些人这样的设计略显老气，每个人的审美都不一样。中控台上方配备一个指针，带有玛莎拉蒂LOGO，凸显皇家贵族气息。
2013年3月，玛莎拉蒂总裁正式亮相于中国市场，预计搭载V8和V6两种动力总成，是玛莎拉蒂推出的高性能豪华旗舰车型。作为一款百万豪车，总裁的存在感和一线豪华品牌并不一样，在路上见到的机会少之又少，如果作为一个意大利车迷，相信对总裁或者玛莎拉蒂品牌更情有独钟。玛莎拉蒂总裁最大的特点就是发动机舱采用的是V型90度布局，虽然说和其他一线豪华品牌相比，这点似乎并不能成为总裁的一大亮点，更多的人还是会为其他品牌而买单，不过总裁的驾驶质感，绝对是同级别品牌的车型给不了你的，开过的老司机都懂。
作为意大利的豪华品牌之一，内饰用料没得说，在同级别车型中几乎找不到这么优质的材料了，不过内饰的设计还是缺乏一些科技感，给人的感觉像是年代比较久远的车型。最吸引我的还是挡把区域的木纹装饰，比较符合整车的气质，并且触感也很好，就是可能会有一些人这样的设计略显老气，每个人的审美都不一样。中控台上方配备一个指针，带有玛莎拉蒂LOGO，凸显皇家贵族气息。
【阳光de模型】玛莎拉蒂总裁1：43车模外观品鉴
放眼望去全球的汽车市场，似乎太多的豪华品牌都来自于德国，意大利的所有汽车品牌保有量屈指可数，二手车市场上也比较少见，究竟是什么原因还是让一少部分人为它而买单呢？那我觉得外观设计就是一个不可绕开的话题。总裁的线条表现就非常不错，车身使用了大量的复杂线条，颜值相当不错。虽然整车线条数量特别多，但是却不会给人一种眼花缭乱的感觉，更多的人都被它的颜值所吸引。对于这个级别的豪华车来说，它们的车主大多不会考虑性价比与保值率，只要喜欢，不需要其他理由。
低矮的车身，较宽的姿态是总裁的一些特点，前脸的进气格栅造型修长，不过单独凭质感来说，个人觉得一般般，可能是纯黑色的档次感不太符合我的胃口，不过上面的LOGO尺寸还是非常大的，不拘小节。引擎盖上的线条也很美观，运动感十足。从低角度来看总裁，给人一种气势磅礴的感觉，绝不输越野级SUV的气场。但从车头来看，虽然没有什么特殊的设计，但还是给人一种豪华大气的感觉，可能是和前脸的大LOGO有关系，知名度也还是不错的。
意大利人在造车时对隔音表现还是非常看重的，不过毕竟总裁的售价与定位摆在哪里，隔音肯定也不会差。在车辆高速行驶时，隔音效果极佳，几乎听不到胎噪。最有特点的还是要属排气声浪了，汽车厂家还会把声浪在原有的基础上进行专业调节，激情四射，有着意大利跑车的味道。发动机和变速箱匹配的很合适，换挡逻辑和平顺性都挺不错的，油门和刹车都很线性，整体来说还是很好开的一款车。
当年总裁推出时，玛莎拉蒂对于它还是非常看好的一台车型，也填补了在运动型豪华车市场上的这片空白，也代表着意大利品牌有决心在国内打下一番市场，不过同级别车型例如奔驰S级AMG、奥迪S8也绝不甘示弱，但从品牌知名度来讲，肯定是后者更胜一筹，不过从外观的颜值、内饰的豪华度以及车内的空间等等各方面，总裁完全不输给它们，性价比也是非常不错的，并且有着意大利超跑血统，卖点还是非常丰富的。
总裁的车身长度接近达到了5米，但这一点也不影响整车的操作手感，而且比较容易上手，转向十分灵活，油门、刹车踏板调教的力度刚刚好，自适应悬架的支撑性反馈非常不错，即使遇到一些坑洼路面，颠簸表现也很小，基本都被过滤了。车尾设计相对于内敛一些，没有前脸设计的那么张扬，不过四出排气管还是非常精致的，并采用了银色进行包裹，进一步为整车的运动气息增彩。
尺寸方面，玛莎拉蒂总裁的长宽高分别为5262mm、1948mm、1481mm，轴距为3171mm，从车身尺寸来看，总裁的表现完全不输给同级别对手，尤其是后排的乘坐空间很适合商务办公，在享受玛莎拉蒂总裁运动激情的同时，豪华感也绝对给足你。车身侧面线条十分流畅，很符合这台车运动的定位，可能是源于它的跑车基因，看到它我觉得我就心潮澎湃，美观度真心很不错的。
车头两侧的大灯灯组与前脸线条搭配的不错，凸显整车的运动感，大灯还配备清洗功能，虽然大多数人觉得很鸡肋，但在特殊情况时总比没有好。虽然是一款长轴距旗舰轿车，但侧面线条看起来依旧很运动，个人觉得如果在这个价位想豪华与运动兼得，我觉得还是总裁绝对是一个很不错的选择，它绝对可以满足大部分人的使用需求，唯一不足的就是保值率真的比较可惜，但如果多年没有换车的计划，我觉得拥有一台总裁也是可以的。
在总裁的身影上，我们可以看到玛莎拉蒂GranTurismo的设计风格，尤其是前脸的进气格栅与大灯的造型，形成了家族化的设计，看上去并不陌生。这代总裁推出了多种驾驶模式，在运动模式的状态下，转向比较沉，这也衬托出了运动型跑车的风格，尤其是在高速过弯时表现非常灵活，也不会轻易发生甩尾的现象，操控感极佳。在兼顾商务的同时，偶尔开它下个赛道也不成问题，可以说这是一名全能的“选手”。另外总裁的声浪也是在同级别车型中听不到的，如果车主是年轻人的话，相信会对这声音流连忘返。
车模两侧的后视镜均为独立件，立体感非常棒，尤其是后视镜的棱角处理的也非常真实，并且颜色也很符合实车的设计。不过前侧车门的挡风玻璃没有遮挡物，这个看着有些别扭，可能模型厂家让我们能更好的观察到内饰，所以把挡风玻璃直接取消了，该说不说里面的内饰做工非常精良，分色也很不错，米色内饰特别温馨，模型把实车内饰颜色还原的很准确。
特别喜欢总裁的轮毂造型与设计，不同配置的车型，轮毂造型会有一定的出入哦。翼子板上的装饰为喷涂工艺，看上去比例还是比较合适的。模型的轮毂采用的是镀铬材质，看上去与车身的侧面线条很搭，模型的轮胎为橡胶材质，滚动比较流畅，没有卡顿的现象，部分43比例的车模会发生车轮转动时有异响的情况，不过这种现象一般都是发生在老车上居多。
C柱的玛莎拉蒂LOGO非常醒目，实车也是一样，辨识度极高，油箱盖在车身的一侧有详细的刻画，不过只是装饰，无法开启。四个车门把手也是与车身一体成型的，不过还是有简单的分色，整体的立体感还算不错。模型的侧面线条非常活跃，流线的造型看上去十分顺畅。
后车门处的腰线十分真实，另外车窗框架处也有银色分色，看上去特别真实。
车尾方面，两侧的尾灯均为独立件，牌照上方的玛莎拉蒂英文标识非独立件，不过要重点说一下尾灯的做工，里面的灯组细节也有详细的刻画，边角处理的一般般，部分区域有一些小毛边，不过大体上来看不碍事。后备箱的缝隙也有简单的刻画，虽然是一台全封闭的车模，但从观赏角度来看，这台玛莎拉蒂总裁车模可以完全满足大家的要求。
通过后挡风玻璃可以看到内饰里面的细节，很喜欢米色调的内饰设计，看着很温馨，有家的感觉。
机舱盖的线条刻画的非常真实，与前脸设计相融合。
车顶的鲨鱼鳍也有真实刻画，把玩时注意不要划到手哦。
【阳光de模型】玛莎拉蒂总裁1：43车模精美包装
车模附带一个亚克力展示盒，通透度还不错，避免了车模长时间放到外面满是灰尘的尴尬，同时也更加美观，配上黑色的底座效果还是不错的。
四门家用轿车随处可见，但玛莎拉蒂旗下的四门豪华轿跑车却是很多人遥不可及的梦。第六代总裁的相比于上代车型，加装了更多智能科技化的配置：新车多达 12 项外观更新、11 项内饰升级、2 项性能提升以及 8 项电子科技配置。并延续了家族赛车的血脉，赋予了驾驶者无尽的激情。高品质，精做工、优动力是总裁的部分特点，个人觉得还是可以满足大部分使用需求的。从第六代开始，总裁的外观设计变得更加年轻化，同时也很符合当下人们的审美。
车模除外包装盒以外，还附赠了一个黑色塑料底座，上面注明了详细的车型标识，这种塑料材质的底座质感中规中矩，肯定没有现在各大厂商推出的皮质等高级材料有档次，不过要表扬的一点是，下面的螺丝比较容易拆卸，用螺丝刀轻轻一拧就下来了。
end.
全文完，感谢观看
我们下期见~
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