点击:0 | 回复:133 高尔夫论坛 >  高尔夫6at显示变速器故障,请挂p档时的换档杆总成修复
 
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发表于 2019-10-7 16:08:47

高尔夫6at显示变速器故障,请挂p档时的换档杆总成修复

 

高尔夫7的6at变速箱有个通病,就是不长时间后就会报变速器故障,屏幕显示故障,维修站,请在档位至于p位置后再离开车辆,同时屏幕下面会显示一个里面有感叹号的黄色三角,行车电脑中02变速箱和16方向盘会留下故障码
找到 1 个故障码:
28269 - 选档杆 
          P17C5 00 [104] - 不可靠信号
          间歇 - 确认 - 内存清除后已测试
             故障发生环境要求:
                    故障状态: 00000001
                    故障优先级: 4
                    故障频率: 5
                    自动重置计数器: 116
                    里程: 34961 km
                    日期: 2019.05.03
                    时间: 06:45:00

找到 1 个故障码:
617752 - 选档杆停车位置锁止开关 
          B1162 29 [024] - 信号无效
          间歇 - 确认 - 内存清除后尚未测试
             故障发生环境要求:
                    故障状态: 00000001
                    故障优先级: 2
                    故障频率: 14
                    自动重置计数器: 201
                    里程: 33571 km
                    日期: 2019.03.15
                    时间: 07:14:01



该死的是我这车子好死不死的,刚好在三周年后没几天才出现,当时已经出保了,想免费更换已经不可能了,另网络查询知道修复需要更换整个换档杆总成,并且更换完了依旧会复发,而且需要材料人工近2000.贼他么的贵,就只是因为里面的微动坏了.但是不换也不影响安全,只是不时烦你一下,所以就寄希望于厂家召回..

事实是我想多了,厂家店大欺客,小老百姓杠不过啊.到如今又是一年,已经发展到每次都报警了.
所以趁保养再次询问4s,回答说现在不用换总成了,只附加一个小配件,但是材料加工时还是要600-800.
还是那几个字,好贵.........
所以回家自己研究

经过几天研究+摸索测试确定方案,备好工具1小时不用就搞定,我为了无损不破线,另备材料和工具花了好几个小时........

废话不多说,上详细过程
根据4s的描述以及和我的问询确定修复不需要拆原机构,仅外加一个附件,接在原线路上,这就说明在原线路上自己做手脚就能修复过瞒过行车电脑.遂翻开高尔夫线路图,结合别人故障码中有报f319查询后如下

f319一端接地,一端直接由换档杆插座的2号引出连接到j527,

同时查询换档杆10个引脚,只有6和7略有可能,但是6.7接到换档杆里没有开关之类的,不大像

把储物盒盖子打开,扣红圈的位置能把盖板拆下,背面有档位指示灯的插座,也拆下,在扣这个之前要先把档位打到d档比较好操作

空调面板装饰板也要先拆下,不然会挡住储物盒的拆卸,这个扣下边缘,反正都是卡扣,

然后就是拆这个储物盒了,不然空间太小没法操作.用平口的螺丝刀翘2个红圈的位置,我的已经翘过了,留了痕迹,但是这地方会被遮住,这也是翘这里的原因

拆换档杆插头用平口螺丝刀翘绿色的卡扣就可以,弹簧有点紧,力量够了插头会自动跳出来

接下来的就是测试了,因为当时天太热并且需要双手操作等等所以没拍照了.
文字描述下吧

自己做了个退针器退了1号和2号线,结果报了个换档杆的另外一个故障.猜测是把地线拔了的缘故,就把1号又塞回去了.再把插头插回去,用电脑清掉故障码后.每次挂档就都报同一个故障了,并和原来的一样,然后把2号线搭铁,故障就不再报了,基本确定就是2号线.然后用万用表测量该线对地有100多毫安的电流,电压12v.所以不能直接永久打铁,会消耗电瓶的电,所以还是要接开关上去.
至此测试完毕,接下来就是备材料和备工具了,

愿意破线接线的,材料也简单
拆车的一字螺丝刀,要长柄,万能胶,带柄微动开关,电线,胶布

至于想和我一样希望无损的,那么还需要再备的有
退针器.连接器,端子和压线钳,微动那边则是2.8的插簧,带防护套

无损连接用的连接器和压线钳,中号的公插母插各2

胶水,自己有什么胶水用什么胶水吧.牢固就行.和502那种水一样的不行,会渗到里面去就亏大了,所以要那种胶状的
并且固化时间不能太长,不然固定时间太长手酸按不住走位了也一样麻烦

退针,退1号和2号.插我红圈的地方,这个是我测试自己的退针器的时候拍的,我是直接用铁易拉罐用剪刀剪出来的铁皮做的,折成3层厚度刚好.宽度用锉刀修的,退针器不好找,至于直接破线的就不需要了,直接剥点1.2号线的皮接线就是了,1号是棕色的,2号是蓝紫色的,但我不确定你的是不是这颜色,判断几号可以依靠空着的4号来,横着数

退针之前要先把保险销子取下来,不然你是退不出针的

退出的2个针(母)安装到连接器的母插中

压好的线

压好的线2个插回原来的插头(实际上只要1号的地就够了)因为我只有蓝色的线,所以2条线都是蓝色的.你有条件最好还是用不同线色分一下以免弄错.这个插回去的时候一定要小心分清楚哪条是哪条不要弄错了,不然烧坏了不要怪我啊.

然后就是整理线速,缠上胶布,免的里面开车的时候碰撞有异响.这时候可以试试碰这2根线听听方向盘下的继电器有没有声音,有应该就是正常.装回保险销子后把插头插回去就可以先试试档位是不是正常了(开关没接上,该报警还报警的.但是档要正常)

配胶水

微动摆放,刚好由挡把在p的时候压上就可以,我这微动刚好底边对齐线,右边对齐右边.
胶水少一点,太多了万一不对拆都不好拆,够粘住微动不动不掉就可以了

然后把那引出的线插上就可以了,破线安装的直接缠引脚上就可以,不需要和我一样做接插件.做接插件一个钳子就70多了,这里面最贵的一个工具了.然后你现在可以去试车了.

所有试车没有问题就可以把面板等装回去了.以后再报警就翘掉这粘上的开关再换一个就好了,(不过我想也不需要换了,哪家微动开关和原来那个一样这么容易坏的,欧姆龙的都是几十万几百万次数的,原车的才几次就坏了)

写在最后的是在拆装或测试当中你可能需要不时的来回换挡.但是又需要在不接通电源的时候操作,那么这时候你会发现你换不了档,这时候就要用到shift lock功能了.这个本意是你车子没电需要拖车等必须挂到n挡等的时候设计的,自动档的车都有.

黄色的按下去就可以随意切换档位了.以后比如搭电等在车位里够不着需要推出来再搭的时候就知道该怎么操作了吧

[ 本帖最后由 之家车友0798034 于 2019-10-07 18:11:02 编辑 ]
 
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发表于 2019-10-7 20:40:33

lyglxc 2019/10/07 20:19:35 发表在 5楼

楼主,你这个方法不能彻底解决问题,内部开关从捏拍档开关开始闭合,如果同时踩刹车,换挡机构内部电磁阀解锁档杆才能离开P挡,如果内部开关彻底坏了,你这种方法档杆只能在P挡挂不了其他挡位的,不信你把内部开关拆除试试。

那应该是你们明锐的设计不太一样了吧
我高尔夫刹车踩下电磁阀就动作了,然后捏排挡头这个就是纯机械锁了.这个开关就是纯检测用的.明锐那就继续拆吧
 
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发表于 2019-10-7 20:45:12

lyglxc 2019/10/07 20:19:35 发表在 5楼

楼主,你这个方法不能彻底解决问题,内部开关从捏拍档开关开始闭合,如果同时踩刹车,换挡机构内部电磁阀解锁档杆才能离开P挡,如果内部开关彻底坏了,你这种方法档杆只能在P挡挂不了其他挡位的,不信你把内部开关拆除试试。

刚看了你原来也有发过啊,早看了我就早动手了.哪拖到现在.那以你们明锐的这个设计那不是开关有问题的时候连p档都摘不出来了吧.
 
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发表于 2019-10-8 10:41:41

yangjia231 2019/10/08 09:29:19 发表在 8楼

这个挺费劲,直接去订一根原厂的这个外置开关简单多了,还可靠一点,自己能安装

这个去哪买?必须4s?他们不单卖给我,必须加人工,要600块........
 
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发表于 2019-10-8 16:03:55

huanhuan1983 2019/10/08 15:38:12 发表在 15楼

我今天找欧姆龙的客服了,初步判断是这三个中的一个。也不知道是否准确。接触种类我不懂啊,问客服回答是1a是 一个长开,1b是一个长闭,1c是一组长开长闭,求问大神,高七是款啊?

7的微动原来是常闭的,但是我们买的如果是2脚的话一般就是中间引脚常开,边上的引脚常闭.不知道就买3脚的常开常闭都有了,光一个选型图看不出,你发该型号的引脚图就知道好判断了
 
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发表于 2019-10-31 09:36:03

luobing851219 2019/10/28 09:56:18 发表在 21楼

楼主,我的也是你这样情况微动开关都买好了想拆挂挡机构,换里面微动开关,看到你这个帖子还简单,是不是在接头那找到微动开关的两个根线,在接头那破这两条线,接线出来安装个微动开关在外面用胶水固定在P档位置是么?

是的
1和2就是那个微动开关的引脚接线.
这个方法适用于高尔夫.明锐不行,因为明锐通过微动和刹车开关一起控制电磁阀,高尔夫仅仅由刹车开关控制
 
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发表于 2019-11-2 10:05:22

luobing851219 2019/11/01 10:42:19 发表在 24楼

兄弟挂挡机构里面的微动开关线要剪断么?两个微动开关同时工作会有影响么

不用剪断而且也不能剪断,因为这个1号线除了微动里面还有其他的零件,
2号线倒是没关系,这个只接了微动,所以直接把微动并上去就好了
 
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发表于 2019-11-2 10:06:24

paopaopao 2019/11/01 10:55:31 发表在 25楼

这是把爱坏的微动开关给飞线出来了吗?

对的
可以这么理解,这样就直接在原来的开关上并了一个开关
 
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发表于 2019-11-15 17:31:31

luobing851219 2019/11/14 15:00:40 发表在 29楼

兄弟你安装上去用的怎么样,还报警么,我自己做了个支架也准备安装,微动开关安装在支架上面压紧可以微调一下位置方便点

我安装后不再报警了好歹这微动规格书也写着几十万次,应该能用个几十年吧.厂家的肯定本身就是次品.
你的安装上后应该也不报警了吧.你这还打算以后再坏啊....
 
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发表于 2019-11-18 09:36:59

ai9mtf3r5y6 2019/11/16 10:00:25 发表在 33楼

此故障不处理行不行a,时间长了有什么问题

不管没有什么问题,就是提示声音和显示烦人
 
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发表于 2019-11-29 11:57:09

我去的4s有,但是不知道是不是一样,因为我没有看到实物.因为我自己装他们不卖

非要他们安装,总价人工200多,材料400多.光材料我也嫌贵,就一个2块微动.接受不了.

所以最后才自己回来自己搞的歪门邪道

[ 本帖最后由 ai2rxc58l 于 2019-11-29 11:57:39 编辑 ]
 
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发表于 2019-12-4 09:25:10

俱往矣_ 2019/12/03 14:41:06 发表在 51楼

发动机舱的变速线也拆了,里面的变速机构拿不出来啊

是啊
高7的我也拿不出来,不知道是不是我做法不对,看了维修手册需要拆了整个中央通道,工程量太大了.
 
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发表于 2019-12-9 11:48:41

luobing851219 2019/12/09 11:05:11 发表在 57楼

兄弟关注一下我,才可以私聊,我装上去总是怠速变到1200到1500转,现在把微动开关线剪了怠速正常了,想请教一下你,你的出现过么

这个现象没有,我是直接并上去的.没有剪线
 
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发表于 2020-4-26 16:25:05

苏州车友8788338 2020/04/26 14:44:29 发表在 65楼

这个太麻烦了吧。

现在是外挂一个模块,直接代替原换档机构里面的微动开关了,就是上面兄弟图中的那个,不过依然是贵(相对于个人承受能力).
原本就是想拆了换档机构下来自己换里面的微动的,就是因为拆不了下来,死活下不来的那种,所以选择自己简陋外挂.反正装完了看不见,也基本不会坏.
 
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发表于 2020-4-30 17:40:26

苏州车友8788338 2020/04/29 15:40:34 发表在 69楼

请问楼主线需要车子专用的吗?家里的电线能不能用?

就是电线就成.家里的电线主要就是有点粗.
另外,1号线不能拔,档里面还连接着别的东西呢.
明锐的这样外挂无效,有点不一样的.电磁阀控制方式不一样
 
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发表于 2020-7-3 16:05:47

张咚咚7672 2020/07/02 21:57:38 发表在 77楼

你好 微动开关的两个线怎么接?您说有接反的可能 有正负极还是什么

微动没有正负,不用分哪根线.我说的接反是说从档杆机构里退出线后接回去的时候不要接反了,其中一根线不只连接微动,内部还有其他部件连接,这接回去的时候不要接反了.
 
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发表于 2020-8-27 20:02:18

我爱保时捷拖拉机 2020/08/26 11:35:55 发表在 81楼

楼主,请问开关在哪能买到啊

修热水器之类的地方就有.
我是在淘宝上买的.
 
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发表于 2020-9-22 09:43:18

gavinz25676689 2020/09/08 12:01:07 发表在 85楼

高手。我的斯柯达新明锐也报警了,4S店说要加微动开关,报价700。

明锐的这样接不行.和我的高尔夫控制方式不一样.我这个只适合高尔夫7
 
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发表于 2020-9-22 09:45:25

半导体007 2020/09/21 13:58:49 发表在 89楼

是不是意思是把开关接在1和2中间就行了?接线没看懂,为什么要压双线?

是的,你没有理解错.就是直接把开关并在1和2中间,我压双线是为了不破原来的线.
因为原来的线不能简单的直接剪掉或者抽走.
你要是愿意把原车的线剥皮,那就直接并上去就好.
 
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发表于 2020-11-7 12:23:50

wang317413907 2020/11/05 13:18:56 发表在 94楼

楼主请教一下 把这两条线用美工刀划破 露出金属线 把微动开关的两条线接上 缠上绝缘胶布 就可以了 之后再把开关固定到P档位置 挂P档把开关压下去断开 就行了是这样吧? 还有什么需要注意的么?

是的.就是这个意思.该注意的好像也没有.自己包好点就成了.
 
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发表于 2021-4-6 21:14:58

罗陈朋鸟 2021/04/06 15:27:22 发表在 106楼

我想问一下,挂p挡的时候也就是压到微动开关的时候,1号线和2号线是断开的还是通的。

压上的时候是断开的.
从p档移开的时候是接通的.
因为开关接触不良.所以平常从p档移开的时候开关不能有效接通.但是实际上档把动了,变速箱那的和档把是硬连接.所以变速箱的传感器已经检测到档位切换了,从p档移开了.所以变速箱和档把总成传送给行车电脑的数据就互相冲突了.产生了报警.但是变速箱的可能优先,所以车一直能正常开.
 
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