markwebber 2015/11/11 10:08:11 发表在 296楼
你机械增压只多进气，喷油系统你又没改变，等于是混合气变稀了，空燃比变大了，怎么会提高动力，，，
我有测试视频的，比原车快了1/3，这几天闲的蛋疼，又把先前买到的燃油调节阀装上了，感觉加速反应更快，提速应该更快了…
取下回油管接头，串接上燃油调节器。。。燃油调节器安装在这里。。。
取下回油管接头，串接上燃油调节器。。。燃油调节器安装在这里。。。markwebber 2015/11/12 12:22:40 发表在 299楼
哦哦，估计换个更大流量的喷油嘴可能动力更明显，不过就费油了，，哈哈
已经换用18孔的喷油嘴了，但是感觉喷油嘴换不换的作用不明显，原车4孔的就够用了。。。
排气管固定螺丝，发动机吊装的吊耳螺丝，助力泵支架上预留下的一个螺孔。。。靠水箱那侧就使用撑杆，下端安装在助力泵支架和空调压缩机支架上，比63机头是难度大，但是也是可以做成的。。。
沧州车友3810636 2015/12/06 21:42:34 发表在 313楼
最好别改，费这麽大劲太不值了！原车动力够用就行呗。改了肯定费油没意思的。
原车的动力，如果开车时性子不急，不会经常超车，还是可以的，但是常跑高速长途，在爬坡和加速超车时，就感到动力不够了。。。其实自己的车，自己能开着自得其乐就好了，不必非要效仿别人的。。。
其实这个是个人的追求不一样了。。。我是实在受不了原车的面劲。。。但是现在改装以后，在驾驭它时，驾驶技术也要相应提高了，如果没有一定的控车能力，还真是会出危险。。。比如在急转弯时，即使在良好的路面下，在2档位急踩油门加速，由于动力太猛，车轮会打滑导致车辆推头，如果是下雨的湿滑路面，那么3档位也会这样，驾驶员要是反应稍慢，还真是容易失控了。。。所以，对一般的驾驶者，别改装也有利于安全。。。
这个是改装后我的驾驶感受。。。因为车是前驱动，2档急加速轮胎打滑，的确是影响转弯，不光是弯道中有影响，直线急加速时如果打转向，也有方向失控的倾向，当然这时及时收小点油门或者升档就化解了。。。这个比涡轮增压发力要猛，1000转开始就有作用，从2000转开始动力爆发，我的轮胎是锦湖225胎，抓地效果不好，也是需要换宽胎了。。。
[ 本帖最后由 华菲胜达 于 2015-12-15 19:51:11
编辑 ]
北京车友5523448 2015/12/17 22:42:13 发表在 327楼
该楼已被删除!
你的垫高减震的办法，以前给我的老切诺基用过，是个增加减震行程，提高车身离地的简便方法。。。
[ 本帖最后由 华菲胜达 于 2015-12-18 05:52:22
编辑 ]
西安车友0537659 2015-12-16 14:30:47 发表在 西安车友0537659
圣达菲改装的也很霸道，，
下一步改排气，改成双出带阀门控制的，兴致来了，咱也声浪一下。。。
乌海车友5376307 2015/12/23 22:59:23 发表在 332楼
学习了，这个改装有一定的难度，我非常欣赏你的改装，不追求功率扭矩的极限值，提升性能的同时追求性能与经济性的平衡，顶！今后有问题会向您请教。
16款奥迪机械增压3.0T所做的改进。。。他们的设计师也认识到了机械增压之所以比较废油的原因所在，增加了电磁离合器，在发动机不需要增压的工况时，断开机械增压器与发动机的连接，节省运行内阻，以节约油耗，这样在获得更好的低扭和更快的油门反应同时，也不会比涡轮增压废油了。。。
株洲车友7789601 2016/03/13 01:16:28 发表在 352楼
你这 纯属折腾，，没有榜样示范作用。反而会误导其他车友做危险的事情。。。罪过
呵呵。。。个人追求不一样。。。道不同，不相为谋。。。
株洲车友7789601 2016/03/13 10:52:44 发表在 354楼
而且还很不安全，，，试问八升多的油耗是不是吹牛逼啊，，还不满足? 我怎么开都是十个多油，。
加上机械增压后，现在跑长途高速7.2~7.5，与以前一样，市区由于我爱凶猛的提速，比以前高点，现在按年平均下来8.5百公里。。。油耗与个人开车水平，车况，路况直接相关，我猜。。。您的油耗较高，应该是你比较笨，比较扣，车保养维护不到位，操作有问题是主要的原因吧。。。车提速快了，驾驶时更安全，要不然性能好的车都会买的贵？能够跑进百公里加速6秒内的，有50万以内能够买到的吗，这样危险的车，买的人都是傻吗。。。我改进了动力，提速快了，危险性就大吗，也不过才能够跑到11秒以内。。。我看你的头脑才是有点问题。。。
我具体记不清了，但是一根火线，一根接地，两根信号线接继电器
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