1998年雷克萨斯LS400（UCF20）老车漆面翻新
朋友的口碑推荐，一位LS400的车主在网上和我聊了几天后，决定把他自己的UCF20交给我来进行漆面翻新，也就是整车的重新喷漆。
那会也就4月中旬，车主工作比较繁忙，而且又忙着改装轮毂和绞牙减震，所以一直没能见面。五月中旬我又去美国呆了一个月，所以一直到六月底回国才继续联系。
感人的是这位车主还在等我消息。没过几天，简单一通电话后，我们如约见了面。
改装过得黑色车身紧挨地面，从远处看已经能发现不少漆面开裂的地方，细看更是很多补漆、炸裂的现象。而且由于是车身铁板腐蚀、生锈，尤其在车顶天窗和前风挡的交接处，有大面积的炸裂，露出生锈的车身。
前后保险杠的碰撞处，也能看到腻子非常厚，上一次修补基本没有钣金，直接打腻子喷漆，而且还不是粘合度更好地合金腻子，漆面也是黑色素漆。
沟通下来，肯定是要把全车漆打磨掉，之后钣金、合金腻子修补，换用黑色金属漆，工时大约一个月。
而且喷漆之前顺便给保养一下，机油机滤、空滤空调滤、检查变速箱油油底渗油、防冻液、电瓶等等。
就这样送走车主、开始施工。
第一遍喷漆之后并不理想，钣金、打腻子还有很多地方的细节不好，打电话推迟交车，做好标记，重新处理。尤其车顶子，之前密封的胶条也喷了漆，根本没法弄，不喷漆的话，胶条老化，很难看，喷漆的话，也根本待不住，只能继续喷漆，加厚处理。而且车顶腐蚀的厉害，必须使用双组份底漆。
就这样一个月多的时间过去了，第二次喷漆后的效果还是比较满意的，达到交车条件。尽管车门细节侧面看还有波纹等，也是在原车并不很好的车身铁板基础上，所能达到的最大限度了，除非买个没有撞过的拆车的新门，否则一样会有此现象。
最遗憾的是交车时候的照片找不到了，大家如果有需要，看一下我拍的视频吧，这上面好像还发布出来~
车尾处的原厂字标由于年代久远，汽配城买不到原厂的，网购的说是1:1，但还是不一样，LS400最后三个字根本对不上，磨具的孔距和原车不一致，稍稍歪了些，所以大街上看到的话，可以打招呼啊
那会也就4月中旬，车主工作比较繁忙，而且又忙着改装轮毂和绞牙减震，所以一直没能见面。五月中旬我又去美国呆了一个月，所以一直到六月底回国才继续联系。
感人的是这位车主还在等我消息。没过几天，简单一通电话后，我们如约见了面。
改装过得黑色车身紧挨地面，从远处看已经能发现不少漆面开裂的地方，细看更是很多补漆、炸裂的现象。而且由于是车身铁板腐蚀、生锈，尤其在车顶天窗和前风挡的交接处，有大面积的炸裂，露出生锈的车身。
前后保险杠的碰撞处，也能看到腻子非常厚，上一次修补基本没有钣金，直接打腻子喷漆，而且还不是粘合度更好地合金腻子，漆面也是黑色素漆。
沟通下来，肯定是要把全车漆打磨掉，之后钣金、合金腻子修补，换用黑色金属漆，工时大约一个月。
而且喷漆之前顺便给保养一下，机油机滤、空滤空调滤、检查变速箱油油底渗油、防冻液、电瓶等等。
就这样送走车主、开始施工。
第一遍喷漆之后并不理想，钣金、打腻子还有很多地方的细节不好，打电话推迟交车，做好标记，重新处理。尤其车顶子，之前密封的胶条也喷了漆，根本没法弄，不喷漆的话，胶条老化，很难看，喷漆的话，也根本待不住，只能继续喷漆，加厚处理。而且车顶腐蚀的厉害，必须使用双组份底漆。
就这样一个月多的时间过去了，第二次喷漆后的效果还是比较满意的，达到交车条件。尽管车门细节侧面看还有波纹等，也是在原车并不很好的车身铁板基础上，所能达到的最大限度了，除非买个没有撞过的拆车的新门，否则一样会有此现象。
最遗憾的是交车时候的照片找不到了，大家如果有需要，看一下我拍的视频吧，这上面好像还发布出来~
车尾处的原厂字标由于年代久远，汽配城买不到原厂的，网购的说是1:1，但还是不一样，LS400最后三个字根本对不上，磨具的孔距和原车不一致，稍稍歪了些，所以大街上看到的话，可以打招呼啊
车主开车过来时候的漆面局部
幸亏有地沟
姿态不错，就是没法上举升器
车主开车过来时候的漆面局部
车主开车过来时候的漆面局部
车主开车过来时候的漆面局部
车主开车过来时候的漆面局部
车主开车过来时候的漆面局部
车主开车过来时候的漆面局部
车主开车过来时候的漆面局部
车主开车过来时候的漆面局部
车主开车过来时候的漆面局部
清理水箱、冷凝器外部，一定先高压空气再用水啊
20年的车，液晶不缺像素，德国车可做不到
36万公里，发动机变速箱感觉还不错
老空滤
老空滤
原厂机油、机滤、刹车油，丰田原厂刹车油只有DOT3啊~
未清理的发动机舱
1UZ的V8 4.0发动机
拆洗节气门
洗完了的节气门
补变速箱油
清理水箱、冷凝器外部，一定先高压空气再用水啊
所使用的合金腻子，更好地贴合度、更细的颗粒、更大的强度和更快的干燥
第一次磨漆面、打腻子。恰逢北京最热的那一段，这车又太低，开不进去钣金车间，之前在户外操作，结果这一步就耗时3周
第一次磨漆面、打腻子。恰逢北京最热的那一段，这车又太低，开不进去钣金车间，之前在户外操作，结果这一步就耗时3周
第一次磨漆面、打腻子。恰逢北京最热的那一段，这车又太低，开不进去钣金车间，之前在户外操作，结果这一步就耗时3周
第一次磨漆面、打腻子。恰逢北京最热的那一段，这车又太低，开不进去钣金车间，之前在户外操作，结果这一步就耗时3周
第二次做钣金、打腻子。车顶这次防止铁板锈蚀返到漆面，用了双组份环氧。但是原车的漆面把车顶的密封胶条也喷上漆了，所以胶条处这次也要喷，即使肯定会开裂。
第二次做钣金、打腻子。车顶这次防止铁板锈蚀返到漆面，用了双组份环氧
第二次做钣金、打腻子。车顶这次防止铁板锈蚀返到漆面，用了双组份环氧
第二次做钣金、打腻子。车顶这次防止铁板锈蚀返到漆面，用了双组份环氧
第一次喷漆前的遮挡。洗车、除油剂擦车没拍到。没有用专用的中型塑料纸遮挡是因为黑车基本没影响，所以用的报纸，而且那一段时间断货了，没买到。
第一次磨漆面、打腻子。恰逢北京最热的那一段，这车又太低，开不进去钣金车间，之前在户外操作，结果这一步就耗时3周
第一次磨漆面、打腻子。恰逢北京最热的那一段，这车又太低，开不进去钣金车间，之前在户外操作，结果这一步就耗时3周
第一次磨漆面、打腻子。恰逢北京最热的那一段，这车又太低，开不进去钣金车间，之前在户外操作，结果这一步就耗时3周
第一次磨漆面、打腻子。恰逢北京最热的那一段，这车又太低，开不进去钣金车间，之前在户外操作，结果这一步就耗时3周
第一次磨漆面、打腻子。恰逢北京最热的那一段，这车又太低，开不进去钣金车间，之前在户外操作，结果这一步就耗时3周
第一次磨漆面、打腻子。恰逢北京最热的那一段，这车又太低，开不进去钣金车间，之前在户外操作，结果这一步就耗时3周
第一次磨漆面、打腻子。恰逢北京最热的那一段，这车又太低，开不进去钣金车间，之前在户外操作，结果这一步就耗时3周
第一次喷漆前的遮挡。洗车、除油剂擦车没拍到。没有用专用的中型塑料纸遮挡是因为黑车基本没影响，所以用的报纸，而且那一段时间断货了，没买到。
第一次喷漆前的遮挡。洗车、除油剂擦车没拍到。没有用专用的中型塑料纸遮挡是因为黑车基本没影响，所以用的报纸，而且那一段时间断货了，没买到。
第一次喷漆前的遮挡。洗车、除油剂擦车没拍到。没有用专用的中型塑料纸遮挡是因为黑车基本没影响，所以用的报纸，而且那一段时间断货了，没买到。
第一次喷漆前的遮挡。洗车、除油剂擦车没拍到。没有用专用的中型塑料纸遮挡是因为黑车基本没影响，所以用的报纸，而且那一段时间断货了，没买到。
第一次喷漆前的遮挡。洗车、除油剂擦车没拍到。没有用专用的中型塑料纸遮挡是因为黑车基本没影响，所以用的报纸，而且那一段时间断货了，没买到。
第一次喷漆前的遮挡。洗车、除油剂擦车没拍到。没有用专用的中型塑料纸遮挡是因为黑车基本没影响，所以用的报纸，而且那一段时间断货了，没买到。
第一次喷漆前的遮挡。洗车、除油剂擦车没拍到。没有用专用的中型塑料纸遮挡是因为黑车基本没影响，所以用的报纸，而且那一段时间断货了，没买到。
第一次喷漆前的遮挡。洗车、除油剂擦车没拍到。没有用专用的中型塑料纸遮挡是因为黑车基本没影响，所以用的报纸，而且那一段时间断货了，没买到。
第一次喷漆前的遮挡。洗车、除油剂擦车没拍到。没有用专用的中型塑料纸遮挡是因为黑车基本没影响，所以用的报纸，而且那一段时间断货了，没买到。
第一次喷漆前的遮挡。洗车、除油剂擦车没拍到。没有用专用的中型塑料纸遮挡是因为黑车基本没影响，所以用的报纸，而且那一段时间断货了，没买到。
第一次喷漆前的遮挡。洗车、除油剂擦车没拍到。没有用专用的中型塑料纸遮挡是因为黑车基本没影响，所以用的报纸，而且那一段时间断货了，没买到。
第一次喷漆前的遮挡。洗车、除油剂擦车没拍到。没有用专用的中型塑料纸遮挡是因为黑车基本没影响，所以用的报纸，而且那一段时间断货了，没买到。
第一次喷漆前的遮挡。洗车、除油剂擦车没拍到。没有用专用的中型塑料纸遮挡是因为黑车基本没影响，所以用的报纸，而且那一段时间断货了，没买到。
第一次喷漆前的遮挡。洗车、除油剂擦车没拍到。没有用专用的中型塑料纸遮挡是因为黑车基本没影响，所以用的报纸，而且那一段时间断货了，没买到。
第一次喷完漆出来
第一次喷完漆出来
第一次喷完漆出来
第一次喷完漆出来
第一次喷完、抛光完，发现还是有不少瑕疵，绝大多是是因为钣金、打腻子的底子没弄好，所以标记出来后，重新处理
第一次喷完、抛光完，发现还是有不少瑕疵，绝大多是是因为钣金、打腻子的底子没弄好，所以标记出来后，重新处理
第一次喷完漆出来
第一次喷完、抛光完，发现还是有不少瑕疵，绝大多是是因为钣金、打腻子的底子没弄好，所以标记出来后，重新处理
第一次喷完、抛光完，发现还是有不少瑕疵，绝大多是是因为钣金、打腻子的底子没弄好，所以标记出来后，重新处理
第一次喷完、抛光完，发现还是有不少瑕疵，绝大多是是因为钣金、打腻子的底子没弄好，所以标记出来后，重新处理
第一次喷完、抛光完，发现还是有不少瑕疵，绝大多是是因为钣金、打腻子的底子没弄好，所以标记出来后，重新处理
第一次喷完、抛光完，发现还是有不少瑕疵，绝大多是是因为钣金、打腻子的底子没弄好，所以标记出来后，重新处理
第一次喷完、抛光完，发现还是有不少瑕疵，绝大多是是因为钣金、打腻子的底子没弄好，所以标记出来后，重新处理
第一次喷完、抛光完，发现还是有不少瑕疵，绝大多是是因为钣金、打腻子的底子没弄好，所以标记出来后，重新处理
第一次喷完、抛光完，发现还是有不少瑕疵，绝大多是是因为钣金、打腻子的底子没弄好，所以标记出来后，重新处理
两遍喷漆后，我们比较满意，也是力所能及范围之内最满意状态了。等待交付的样子。边上珍珠白的CT200H也不好弄
两遍喷漆后，我们比较满意，也是力所能及范围之内最满意状态了。等待交付的样子
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玉溪车友3150266 2018/08/14 10:14:15 发表在 板凳
好车 唯一的槽点就是太耐艹修复的很好，中网能换换更好看点，现在看起来太老了
是的，质量是同年份甚至相近年份的欧美车型没法比的。不过现在的雷克萨斯也就那么回事了
玉溪车友3150266 2018/08/14 10:14:15 发表在 板凳
好车 唯一的槽点就是太耐艹修复的很好，中网能换换更好看点，现在看起来太老了
我只负责喷漆，中网、悬挂这些是车主自己选的~不过也还可以啦，原厂的样式嘛。看来您也是一位雷克萨斯的粉丝
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