看了大冰块的拆解有几个疑问，车黑请绕路，车主热心车友专家请入
首先，看了大冰块的主题，一下让我忐忑了，因为我很看好这款车，但老了后来大家发的贴子，才发现，他的有些评测是不太正确的，比如前防撞梁，第一层，他说是纸一样，但看了车友的贴子才知道，这第一层是，保护行人的，这个是最主要他错误的地方，他的视频我是全部看完的，所以我还有几个疑问想找等的人请教下。
1还是前防撞梁，vv7的第一层自不必说了，第二层至第三层是布置在相对于中冷位置之后的，也就是说，第一层之后，中冷将先于第二层防撞梁承受撞击，不知道厂家的设计是不是中冷也是承受撞击的一部分；还有前后防撞梁的厚度是1.5，大冰块说，这个低于业界标准，而且后梁因为厚度不够可能会使吸能盒失去作用因为首先会中间折断，请问业界标准正常梁的厚度应该是多厚的，大家有专业的，能不能解惑。
2关于底盘平整度，变速箱保护板的的离地距离近于前面的防护钢梁，也就是说高度不超过地盘那根防撞梁的硬物，有可能直接刮到变速箱保护板，因为板不是金属的，容易破掉；还有后轮的那个悬挂有一部分是斜着链接到轮胎位置的，这部分也很低，这样的话，他会不会也容易刮到硬物的。问这个问题请大家理解，因为在深圳，天天修路，今天修这里，明天修那里，路上有大石块或者深坑，有的路段就会碰到这种情况，我在布龙路就遇到过，在光明也遇到过。同在这边的老师傅应该有体会。
3车内部，那个甲醛测试的方法对吗，他测的那么高，我家里孩子才不到两岁，所以担心这个；还有车的后面那大股的线路有的地方没有包这样是否会不安全的。
最后补充下，他说地盘喷漆偷工减料，我觉得这个吧，倒不是问题，我地盘装甲防锈，现在的小车我是喷六瓶，这个远远高于4s店，如果换vv7我至少也会喷7到8瓶，所以我觉得这个倒没啥纠结的。
因为是上班路上编的，没有截图，大家见谅，请大家帮我分析下，我是看好这车的，准备以后置换买它，有说的不对的希望大家别喷我。
保定车友7290612 2017/10/21 11:01:23 发表在 11楼
楼主你看了他对VV5的测试吗 更精彩
石家庄车友0708100 2017/10/21 11:38:55 发表在 18楼
防撞梁和底盘也不客观？
石家庄车友0708100 2017/10/21 12:18:52 发表在 25楼
车载香水的味是一次性散发出来的？
杭州阿北 2017/10/21 13:49:29 发表在 57楼
就事论事，楼主既然是待购车主的话我就多打点字给您参考下吧，我提车开了40多天，我用车比较频繁差600公里就可以去首保了。我认为呢最重要是要自己去试驾下看下实车，这个最重要。关于大飙车那个不做评论了，我的结论是他测甲醛和前防撞梁部分不对，而且极度不专业，误导了不少消费者这车楼主去试驾的时候关注下几点，第一，冷车启动后开几米右后轮位置偶尔会咯噔一下，我遇到过5次【准备首保的时候去看下能否彻底解决，虽然不影响平时行车但是有点担心】。第二，如果楼主主要行车区域在市区并且路况不太好的话需要考虑下经济性，我这边路况都不错的，不过昨天半夜宝宝发烧送到市区儿童医院红绿灯太多了这车起步的时候感觉很耗油。第三，我...
yihis 2017/10/21 14:15:08 发表在 65楼
仅仅谈谈个人看法。根据楼主的需求，我感觉H8更适合楼主，理由如下：1、H8油耗略高，但楼主说了油耗不是障碍；2、办事的话H8看起来也很大气，且不像VV7那么张扬，有点商务气息；3、拉货么，其实VV7后备厢小了点，不太能装；4、城市里开，H8是承载式车身，舒适性不次于VV7，好于H5、H9这种偏越野的大梁车；5、长途自驾，免不了有些差的路况，H8带低四，具备一定的越野能力，且不像VV7的轮毂那么容易受伤。VV7轮毂太大了，帅是真帅，不过一旦磕碰也真是心疼，还是好好在铺装路上跑吧。没有喷的意思，每个车的应用场景不同，只是说点个人看法供讨论。
嘉兴车友4318616 2017/10/21 14:26:09 发表在 68楼
1.某些媒体黑车可以，但也不能连吃相都不顾，把网友当撒子。如果一个主机厂将防撞梁置于中冷器之后，还能验收通过并量产，那这个主机厂设计研发部门和管理层估计申报JNS记录分分钟登顶。至于防撞梁厚度业内标准一说，只能说通用规格或常规尺寸，不同吨位，不同品类的车，标准能一样吗，就算同一类型的车，结构设计不一样，受力构件不一样，选材用料不一样，屈服强度不一样，有谁能定义行业统一标准?只有各自的企业标准。再说如今都有成熟的计算模拟设计软件，给定材料，模型结构等，就能实现仿真模拟碰撞结构整体应力分布，形变等等。就像某些日吹说的，车的强度并不是由某个结构件决定的，而是整体结构设计、用料决定，单加强某一块，并不...
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