注：我的车车是2011款豪雅G3，2011年1月25日提车，提车贴见：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-927-9502262-1.html。

因对G3而言，车友更多的是关注故障或毛病的症状及处理结果，故原曾准备第二波奉上的《装修篇》稍稍押后，待后续再向车友们补交作业。

      （正文）文字较多，君请慢慢品尝。

        因想在首保(3000KM)前，把G3浮于表面但验车时无法发现的毛病们凸显出来，所以提车后，我加大了用车频率，其间当然也有春节长假迎来送往和节后办案的缘故。在我车车跑至2500左右KM时，曾暴露出了一个问题，这也是其他车友们前曾遇到过的。

        症状：一次开车时，意外熄火，随即拉下手阐，拉到空档，踩下脚刹重新启动点火，车打着后，忽然发现仪表盘左侧电池灯被点亮，下侧出现黄色惊叹号，右侧提示请检查充电系统字样。

         额滴个神咧，我的车车才提十多天咧！马上，我掏出电话拔通4S电话，我的呼叫是打到一个叫郝总监的同志手里的，他在电话里问了下情况，让我马上把车开到4S里去。

        带着忐忑与隐隐郁闷的心情，我重新打着火，轰了脚油门，准备立即动身去往4S。可随着引擎的轰呜一声，右侧的提示信息消失了!  咦，怎么回事？我定了定神，估计是刚才轰了油的原因，于是又重新熄了火想再次模拟复制下刚才出现提示信息的情形。试过几次后，发现只有在突然熄火而车内继续在用电的情形下(如播着歌或点着大灯)才会出检测提示，在重重轰下油门后，信息都能消失，后又试了两次，结果仍一样。

        于是，我又回拔了郝总监的电话回告了他情况，之后想想反正也要快首保了，便打消去4S的念头，弄自己的其他事情去了。

        这之后的某天，在论坛里看到了车友们发的类似的帖子，便依据自己的经历，认真滴现趸现卖滴回了留言贴http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-927-9477023-1.html，但某些判断依据却是错误的，悖离了“真理”（留待后续再表）。

         我的车车跑到2700KM左右时，我又遇到了一个问题。

         症状：车在路上跑时，会听到前右车门稍下方传出“哒哒哒”的异响声。

         起初这种异响声并不很明显，声音弱得让人忽视或听不见。但随着时间的推移，声音愈发大，但却不是持续的只会间或出现。在声音出现后我留意了，发觉只是车车在路过颠跛路段时，异声才会响起；声音的来源初步判断为右车门后侧。因我是长期一个人开车的原因，没有人可以帮我坐在副驾座在凭听觉确定具体音源。所以，只能在开车时尽量绕开不平坦路段。

        就在上周五，我决定不管TMD，翘半天班，终于把车开进了4S，虽如此还是有事情耽搁了时间，到4S时已4点多了。接到电话后，前述提及的郝总监在4S维修厂的门口等着我，与我碰面后问了两个问题的情况，但掏出手机拔了电话叫了一个对我称是汽车电路高手的维修员下楼来接车。不一会儿一个年约廿多岁的年轻人走了过来，问明情况我也对他讲了我的初步判断，他说，我们先出去试下车，完了再回厂里。

       我们在城边一个拉平但尚未开工的基建工地遛起了圈，为让声音暴露出来，我尽量朝着有石头的地方碾，"高手"用耳朵贴近内门确定声音来源。在第三圈的时候，“高手”叫停了车，用手使劲摁动副座，排除了声音是这里发生的。而后我们又跑了一圈，他说，异响是来自于车门与门框的摩擦。于是，我们返回4S。在途中，他无意中问起我点火发动的事，我随口讲：我在论坛上看到人家可以踩离合就发动，我为什么只能在空档踩刹车点火？他说这是不正常的，回去后给你好好看看。

        症状：点火启动，只能回拔到空档踩脚刹启动，在非空档时不能以离合方式点火。

        在维修部的大门处，他把车接过去，开上了坡道，这个工厂有三层，BYD维修车间是在第三层。在车间他叫来另一个叫小向的维修员，这期间我也问清了“高手”叫小刘，是维修的主管技师。    

        经过检查，发现异响是来自车门右下外框和迎宾踏板相互摩擦导致的。他二人把我前右门拆开，5555.....我车车的处男mo就此终结（复杂心情略去二十字.....）。

       其实正常处理是很简单的，只要把迎宾踏板使劲摁紧抚平就成(因2011款已改成黄色塑料材质)，我的是因为做装修压地胶时没有把踏板卡紧，车子一颠跛就与门板摩擦起了，这种处理我自是无可非议。但为了慎重起见，“高手”小刘还是决定拆开内门板。整个门板的安装BYD只用了一颗罗丝，位于内门手把里且外面还用了个软性塑料覆盖着，其余的边框都以自身的扣卡固定，这就加强了门板与门框的密合程度。

        打开后，"高手"小刘和小向还特意在门内侧加装了三个卡扣，并给我添加了一圈黑黑的软性棉(我叫不出术语)。完了，小刘告诉我，你的车门在换车时都不会发生异响了。哦哦哦

       之后，小刘弯腰探入主驾座，弯着头伸进手鼓捣了一下，就回头说，你现可以踩离合启动了。我试试两次果真如此，我就问，你是怎么处理的，我好在论坛里向车友"交待"。他说没什么，就只要在离合器连杆根部把一个按钮摁下就成。

        第二个问题处理完后，时间已是五点多了，"高手"的老婆打来查岗电话，想必小刘是新婚吧，对着话筒一顿解释，说是,老婆,还有台车在修理,尽快早点回家吃饭。哈哈，不小心发现小刘是个什么什么管严。哦哦哦这中间，原来给我提供销售服务的顾问小刘(两个小刘)闻讯也来到车间，看着“高手”小刘呼呼地处理问题。说实话，这种感觉很不错，有点VIP的感觉，也觉得这家4S一些人文细节做得很足(此处略去十余字....以免广告之嫌)

        在处理第三个问题时，小刘拿来了一个仪器，经过检测，判断出现"请检测充电系统"提示信息时，缘于发动机低于2K转时发动机不工作，而踩下油门轰油时，转速高于2K，发动机工作，提示信息就没消失了（这与我之前的捉摸结论有巨大差距）。随后"高手"小刘极负责任地把我的车的VPN识别码和发电机的编号用像机拍下，说是发给总部要求更换发电机，其间他用电话和不知是什么部门人通了电话，把我发电机的编号口述给了对方。转头对我说，你过几天就要首保了，估计那时发电机也会到货，到时把你机子换了。还特别嘱咐，如果同样问题再出现，你还是要马上开到4S来。

        一来一往，时间已到了六点多，问题都处理好了，"高手"小刘依旧把车给我开到维修部大门外，在我不忘拍照的时候，他LP大人又打来电话了，小刘使劲的解释着。呵呵，说实话，我此刻是有点内疚的，是因为我来4S的时间较晚才让人家六点多了还下不了班。

       虽然我的新车没过首保就进了医院，这多少让我愤愤，但想着销售和维修的年轻人给我的感受种种，复杂心情又好受了许多。

       过了几天，"高手"小刘电话告知我，通过厂家的复核并与其他地区4S沟通，对于第三个问题可能不需要更换发动机，因仪表盘某根数据线的缘故导致了警示信息的出现。更换一个仪表总成即可解决问题。对于问题的最终解决我会在下一贴子中再向车友们作详尽介绍。

       就这样，我的车车在今天从处男变成了男人。

       文字多了点，现在上图。