此帖已被刊登在2013年10月08日汽车之家论坛日报。想要第一时间了解论坛当日最精最炫的内容，论坛日报绝对是您的终极选择！爱车风采，生活点滴，不容错过！我也要上日报。

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2010年2月份入手的，从无到有，从简到精，里程的上升就是成长的历程。开了3年，玩了3年，男人就该有个可以折腾的大玩具，而不是一个买了要供起来的奢侈品。100000公里，交份作业，留段心路。

照片按照时间排序>>>>>>>>>>>>>>

刚刚提回来就拖出去一顿乱咔，那个时候还不太会摄影

背景就是常州双子楼

取景地是在常州大剧院门口，那个时候刚刚造好，停大门口拍照也没人管

凳子上的英菲尼迪logo当时看上去是多么骚包啊

刚买车不久就参加了常州的英菲尼迪组织，297是常州第一台G35，群主大大

又一次大规模的聚会

常州的景点之一，看看车群里还混着什么

是的，没看错，是真的Turbo s，江阴的帅小伙开来的，捧场啊

这位风云人物我估计太多人熟悉了，因飞老兄，我也是受他影响颇多

改装的道路感慨颇多，就像去看韩寒的比赛，结果提前退赛的他也只能在外驻足观看。

有了车，有了玩车的集体，天马赛道我们虽然不跑，但是还是会经常去凑热闹的，毕竟我是车队的摄影师。

刘翔其实也挺喜欢我的车的，否则干嘛要合影呢

那个时候g37是天天找r36死磕，boxter也只能靠边站

收回来的g37s轮毂，立刻就去电镀了，果然效果明显，特别是转动起来，那真是亮瞎路人的眼睛。

然后就开始了漫漫骚包之路，轮毂轮胎换了，起步应该打滑不那么严重了吧。

大家一起小搞一下呗。

这个时候的真实成绩，只换了轮毂轮胎，前245 40 19，后275 35 19

当时也是我这辆成绩最好，因为有很多前辈改在我前面了，所以我少走了很多弯路。

又聚会了，我们的队伍是越发庞大

那个时候已经有自己的车标了

每次似乎总有搅局份子

这个活动不知道多少英菲尼迪的大大参加过，疾风之旅，这个已经是在上赛搞的复赛了，本人开车技术还是不错的

非常lucky最后进了全国前20强吧，英菲尼迪买单去新加坡免费看了F1.

这个是自从购买英菲尼迪之后得到的最大回报，也许这辈子没机会进红牛的维修车间了。

G37的跑姿还是不错的吧

AP前六后四，我的AP绝对不抖，哈哈，偷笑个~~渠道问题，我觉得虽然没有Brembo那么大牌，那么线性，但是点了就有的感觉，给人信心倍增。

我收的成色超好的g37s轮毂电镀后跑起来的感觉太帅了，就是透明的，我迄今没有找到外观上比37s原厂更帅气的了。

外观我只动细节，这一条腰线我也是陪着一起贴的，好不好，你说了算，加了原厂前扰流板和原厂挡泥板，雾灯全部贴黑。

再看看细节，其实很多同学都想尝试去掉雾灯，可惜如果用这个包围，还是不现实，贴黑吧。我的轮毂电镀也是发去昆山轮毂厂电镀的，比那些山寨电镀厂好太多太多了，从不掉色。

车漆也是保护的很好，从来没出过事故，常州的交通和路况也好，保证了我车子底盘的完整性。

选用了kw-v3的避震，我没有装所谓后增高套，本来就改装车了，干嘛还要用个原厂高度，low是一种态度，low才是王道，我两指不到的高度，还是照样下万达车库。重点来了，kw-v3其实是一套很难调的避震，调不好，连原厂避震也不如，调的好，能让你如鱼得水，为了调好v3，我去过上海，跑过南京，走过浙江，最终依靠强大的避震调节机器把v3再我车上调到了一个最佳状态^ ^

我只选用了fgk尾端，因为改中尾段的同学似乎在性能上得不到任何提升，而且口段直径还没这个大。

车标车标，我设计的，无限的变形，qq群号^ ^

cusco的底盘加强件我就不钻下去拍了，坐里面的人才知道^ ^

除了上涡轮似乎没啥搞的了，看到网上这个玛莎拉蒂g37包围还挺骚包的，立刻组织了一次团购，搞了几个回来玩玩，看这个包围要多少人伺候啊。

单反备借走了，暂时手机拍拍吧，前中网标是淘宝买的ex的中网标，否则太小了，牌照支架是我自己做的

还是挺吻合的，回头率那是一个高啊

这也太巧了，不抓拍一张实在过意不去，同学们觉得哪个好看呢，这个时候low的效果凸显了

基本完工

我车开的比较多，基本都是常州的高架，南北南北的高速跑，刚过10w 公里。g37这个车就如我开头所说的大玩具，大宠物，你对他好，他也对你好，似乎我10w公里没有什么让我困扰的问题。 现在车子开出去人家都以为我刚买的新车，除了改动的地方，都是原厂漆。

停车的时候停在位子里，也基本没人会来剐蹭你；对自己车子改装的高度做到心里有数，不能去的地方绝对不要勉强；每次冷车发动都要热车等待水温上来再走，这个对于保护发动机太重要了；每次都加全合成机油，定时5000公里更换；每一万公里肯定清洗节气门，不要等怠速不稳了，要歇火的时候再去清洗；我自己买的洗车机，有空自己保养汽车油漆和内饰，那些镀膜，什么底盘装甲，什么封釉统统不用做，都是坑钱的玩意，看看我的原厂漆就知道了；4万公里，8万公里大保养千万不要省，该出手时就要出手。

好了，暂时就这么多，我还拍过一段视频的，一直想10万公里重新拍一段的，天凉快了，准备准备了，也许拍完我就要把这辆车出掉了，这辆车的按我理念中的改装已经到头了，再重度改下去我感觉就不是英菲尼迪的气质了，这个平衡点我要就这么保持下去^ ^

PS: 出个我的kw-v3的避震，包括我千辛万苦总结出来的黄金调节数据哦。我想换套日系的避震再体验下, 看好hks，对kw-v3有兴趣的同学可以pm我。

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