距离上次DIY更换正时皮带和变速箱油，详见http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-657-17122147-1.html，我可爱的小科又已经跑了2万2千多公里了。

       本次作业还是继续以往风格：小科拒绝4S忽悠和暴利，DIY更换汽油泵。

        随着里程的不断增加，小科有些零部件开始出现老化迹象，小科也不知不觉陪伴我一起走过了97828公里，虽然部分零部件开始出现老化迹象，但小科的忠实与安全还是一如既往。自更换正时皮带以来，小科经历了晚上高速120公里/时爆胎（不知道是哪个缺德鬼在高速路上掉落的什么东西导致我小科左前胎直接爆掉，钢圈变形，图片后续更新），而且是左前胎，均平稳安全的靠边停车没有发飘与打转。感谢我的小科安全稳重及正确的处理措施，安全停车。

       言归正传，本次DIY更换汽油泵的原因及过程立马精彩呈上。

更换原委：

        小科一直让我放心，在过了质保期后本人一直味着精粮。但由于工作原因本人调去了云南工作，所以小科没办法跟着我到云南，一个人在车库默默呆了两个月，这段时间为了不至于小科电瓶亏电，专门让人定时定期给小科启动充电运行10分钟。所以待我休假回去后小科原装的瓦尔塔电瓶依然动力强劲，测量电压也正常，只是发现小科没有以前那么好发动，尤其是在行使过程中如果突然熄火再次打火时，会很难打着。起初一直怀疑是电瓶衰减太厉害，准备换电瓶了。但一直没时间，也因为测量电瓶电压都很正常，遂就暂时没多考虑。直到休假结束，不忍小科再离开我，遂决定将小科带到云南。也就是这次远征云南的过程，让我和小科经历了生死考验，也让我发现了小科的毛病。

   
5月21日早上起了个大早，5点醒来，5点半上高速入口，本想赶早可以和小科一天能赶到云南工作地点。可是一进高速收费站就开始堵着，一直到8点才开始放行，告知高速有大雾。不成想这一大早的不顺也意味着当日一天的不顺。果真晚上经历了高速爆胎。。。。

可怜我的轮毂。。。。

可怜我的米其林。。。。去年12月31日换的。
           换了小脚胎后70码龟速，在重庆找地方更换了全新轮毂与米其林，遂继续我的行程，这已是第二天了。天气温度越来越高，我和小科继续赶路，见一大车在前面看着好不容易更换了新轮胎，想想昨天晚上的70码龟速，就想吐吐气，让小科扬扬眉，遂一脚油门下去，超前面的一辆大货，100码，眼看着要过了，突然小科油门再怎么踩也保持速度不变，松一脚后再踩，又蹿一下，继续踩速度不升反缓慢下降，吓的我一身冷汗，后面尾随这鱼贯超车的排了一条，我车速却越来越慢，发动机开始低吼，听到车内有发闷的声音，初略听了下好像又是从发动机右前方发出的，遂开始担心是不是我发动机因为跑了接近9千公里没换机油导致发动机故障了。于是靠边停车，下来检查。仔细听怠速时有发闷的声音。停车熄火。休息了会，又打火，一切又正常，加速也正常，于是又一路狂奔，但车速上到120时，车发动机声音很大，车里面始终有那种让人难受的发闷声音，类似于共振的声音。

         好景不长，跑了几十分钟，踩油门加速时却减速的事情又开始了。于是一路停停走走，一路仔细分析这一现象。等到了晚上7点进入云南境内，气温只有20多度了，发动机开始有力了，就是一直有那种发闷的声音一直伴随我到云南工作的地方。
          到工作地后，每天早上发动打火正常，声音正常，但下午发动后声音又开始，爬坡时有时会突然无力。一直这样继续了半个月，期间检查了火花塞，检查了各种油，并在6月1日更换机油，考虑跑了9万多公里，小科活塞等间隙增大，会不会是这个原因导致有问题，所以本次更换了银美孚5W-40，更换后发动小科，坚持了几分钟发闷的声音又开始了。抓狂，于是开始怀疑油路。

          由于某种原因，6月8日回了一趟家，一路狂奔着回去的，路上小科一接近120码，发动机就开始出现轰鸣，车内一直伴随着发闷的声音，在110码时再加速就很难，油耗也大增，远不如以前那么有力。6月10日，去了趟4S，把原因说了，还没等我把一些细节说完，他们就说也没办法判断，让我再现那种情况，无奈，每次冷车启动后车都会正常几个小时，唯有不停的跑，但也不一定会出现。于是他们接上检测电脑，查故障代码，无奈小科在行使时出现不正常时没有报警信号，也就查到一个历史故障信号，是我DIY改装导航后留下的。无意中，他们打开加注机油的盖子发现那个盖子的密封有破损，于是大喜，说原因找到了。。。更换了密封圈，说大功告成。结账。但我却一直表示怀疑，问他们原因，解释说是漏气，会导致行车电脑检测空气含量不准。。。。我问冷车时候为什么发动机有力，热车时候会出现这种情况，还给我回答说是什么冷车是开环控制，热车是闭环控制。。。。多问几个问题，回答的自相矛盾。
           换完密封圈，专门去高速跑了一下，120码，那个声音又开始了。后期加速无力，低速时急加速发动机声音一点不安静，发破的声音。6月11日又回云南工作地，下午天气热后，又开始了，加速无力，加速时反而降速。于是又停停走走，只是那个发动机发闷的声音方向来源比较清楚了，右后方。于是倾向于是汽油泵故障了。遂不论我判断正确与否到工作地后连夜在TB上淘了一个汽油泵，一个汽油滤。

    发顺丰第二天收到：

博世原装。

曼牌汽油滤。

时间关系，更新到此，明天继续更换过程。