2019款八代凯美瑞改装系列之十四（马克莱文森音响改装3）
本期内容《2019款八代凯美瑞音响改装之马克莱文森篇》续篇二
上期分享了功放的改造与安装。本期分享一下喇叭的改造安装，希望你喜欢
首先是低音炮的改装----
上期分享了功放的改造与安装。本期分享一下喇叭的改造安装，希望你喜欢
首先是低音炮的改装----
换装了马克莱文森0W330功放后，首先就发现了原来的JBL 10寸低音炮不匹配了。无论怎么调换接线法，都是软弱无力的
所以决定换掉JBL低音炮
开始买了这个马克莱文森GS低音炮，10寸，较为新款
接上试听两天。效果未如理想。决定换掉
改成这个老款雷克萨斯GS的马克莱文森低音炮，同样是10寸
继续是接上试听。效果很满意。
这个马克低音炮款式较为老旧。全铝合金压铸框架
原装插头（如果插头是纯白色的要小心咯）
型号86160-0WG00。到此，可能会有车友说是假货了。如果这么巨大的铝合金压铸框架加原装进口插头，它是假的，我也认了
重新布线，因为原来的低音炮音频线只有单色，不好调整校对正负极。在此建议帮人制作线束的商家，尽可能多种颜色的线做分色线束，方便他人
改造孔位，原车低音炮孔位与这个马克莱文森低音炮不符，无法直接套用
安装好的样子。链接牢靠无振动
其实这个马克低音炮是单音圈，只需两根线即可。我拉四根，有两根做备用。
另外，这个位置是后平台所有喇叭线束的“分拨中心”
再另外，此低音炮需要桥接。如何桥接？在此就不多说了。我只能说白度出来的桥接法都是错的！
另外，这个位置是后平台所有喇叭线束的“分拨中心”
再另外，此低音炮需要桥接。如何桥接？在此就不多说了。我只能说白度出来的桥接法都是错的！
后备箱可以看到硕大的铝合金末端。还有标志，可以顺便装个*
此低音炮铿锵有力，收放自如。是个实惠而满意的改装
此低音炮铿锵有力，收放自如。是个实惠而满意的改装
接着是中置喇叭的改装。
此马克功放实际支持11声道。卖家线束大神马先生标称10声道。
可以加中置喇叭，以增强环绕感。以下是无私分享
此马克功放实际支持11声道。卖家线束大神马先生标称10声道。
可以加中置喇叭，以增强环绕感。以下是无私分享
据说雷克萨斯GS中置喇叭是同轴。所以先买了个JBL同轴喇叭
型号86160-33840
先动手改了（其实这样的步骤是错的，理应和低音炮那样，先试听）
改成这样子
我把它塞进去3.5寸喇叭座里面了
装到这里。听了一个多星期。声音始终不对劲
接着是换个马克莱文森同轴喇叭试试
马克莱文森同轴型号ML
我把它改成挂钩式安装。用喇叭座声音太聚焦了
安装到这里。看得明白吗？
这个位置。拆卸整个中控台钻孔来装中置喇叭非我所愿
最后发现JBL同轴喇叭和马克莱文森同轴喇叭的振膜编号居然是一样的。惊讶~~ 同属哈曼集团？
同轴喇叭做八代凯美瑞的中置始终不协调。症状为：高音过于亢奋，不耐听。
我的最终处理是装上JBL中音喇叭做中置。型号为J2.
安装方式和马克莱文森同轴喇叭一样：挂钩式
效果满意，均衡，耐听
我的最终处理是装上JBL中音喇叭做中置。型号为J2.
安装方式和马克莱文森同轴喇叭一样：挂钩式
效果满意，均衡，耐听
本想本期各种喇叭的改装写到一起的，无奈图片太多了。后环绕喇叭的改装，主机的改装就留到下期再做分享吧。
后面的会越来越难，越来越有技巧与技术含量。
希望此贴回复量能破百吧。不破百我就没有心思再分享后面的高难度改装了。也许会中断封贴作罢了。
后面的会越来越难，越来越有技巧与技术含量。
希望此贴回复量能破百吧。不破百我就没有心思再分享后面的高难度改装了。也许会中断封贴作罢了。
[ 本帖最后由 vase2018 于 2020-03-30 13:05:30
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多余de回忆8178 2019/12/20 23:15:30 发表在 板凳
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多谢YJP版主的支持与厚爱
漳州车友8865189 2019/12/21 02:28:14 发表在 10楼
为什么低音喇叭不直接买专业低音十寸喇叭呢
我要拉货搬砖啊，所以不能侵占后备箱任何空间。况且，大方炮有座椅靠背阻挡，发出的声音有点古怪的。
你有顶配车机的话配这套效果还是不错的。虽然没有主动分频，没有多声道输入，还被喷是什么数字放大。但是胜在效率高，功耗低，设置均衡，喇叭布局巧妙，很耐听。并非那些土豪怼的一无是处。我换掉是因为我舍不得花一万元买个没触摸按键的主机。2.5HS的主机搭配那一套，底噪确实大了点。
另外，0W380马克功放短一些，功率略低
另外，0W380马克功放短一些，功率略低
[ 本帖最后由 vase2018 于 2019-12-22 18:30:39
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2019起个名字真容易啊 2019/12/21 12:19:32 发表在 32楼
支持vase大哥
多谢群友的支持
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