奇瑞2010新A3，你看得到的和你看不到的 高清图【第三波发布】
声明：
本人所有图片（含视频）皆亲自拍摄，文字皆自己所写，参考资料部分来源于网络（包含但不限于baidu google所能得到的），在此向参考到的资料的原作者表示感谢。
大家提车一般都上个提车作业，而我稀里糊涂的提了车，而且到现在还不算正式提车，所以一直没有一个正式的提车时间点。
很难来一个慷慨激昂的提车作业了，干脆分几个帖子，把2010改款新A3展示给大家吧，这是一个长期的过程。
提车的作业很多，拍的外观什么的照片更多，我就不再赘述，用一个小三的左后45度角靓照开场吧。
4S也不知掉是在办保险还是其他什么手续的时候，需要在所有的6块玻璃上“喷砂”，就是把车身识别号码VIN（也就是俗称的大架子号）刻到玻璃上，工艺很简单，用可能是用激光镂空出号码来的双面胶纸贴在玻璃右下角，然后用一个喷砂机喷出很细的研磨剂，就把大架子号磨在玻璃上了。贴上去的这个双面胶很难去除，4S告诉我用油可以擦掉，我最后用上了3M的办公室清洁剂，轻松去除。
说实话，A3用料还是很足的，尽管有些小细节可能不是那么完美。
给大家慢慢展示一下A3少为人知的一面。
去掉发动机罩的机舱，并不是多么凌乱。看起来还算舒服。毛巾是擦灰去油的，另一个帖子大家可能也有所耳闻，就是关于油的。
BOSCH的ABS+ESP，据说是8点几的版本。其实A3的很多系统都是用的博世的，比如ESP+ABS，点火控制，发动机控制据说是联合电子，但联合电子和BOSCH的关系很微妙。A3的雨刷也是BOSCH的。
发电机是芜湖杰诺瑞的JFZ1110.据说是车用高可靠性和高输出重量比双内风扇发电机 14V110A，据说有的车友的发电机坏了，我的这上面有油，原因么，嘿嘿。。。
空调膨胀阀，看标识是埃格霍夫的，品牌是德国的。德国的牌子，基本可以信赖。
花花绿绿的保险丝，这是机舱里的，主要是灯光，发动机等的保险丝，内饰部分的保险丝在驾驶席左面。
为了让大家看清楚，我把图截成两部分，可以看到，上面还有自动变速器的保险和继电器。拔了发动机防盗的保险，是不是就可以把车开走了？邪恶啊。
底盘出厂的时候，就有一层薄薄的“装甲”，虽说不能完全保护，但至少能发挥一部分作用，这点土鳖还是厚道的。
BOSCH的发动机点火模块，比原先的简洁了很多，不过这个发动机顶部理论上有一个盖的，能看到凹槽边上的卡子。
这么多字先发出来吧，后面继续。
本人所有图片（含视频）皆亲自拍摄，文字皆自己所写，参考资料部分来源于网络（包含但不限于baidu google所能得到的），在此向参考到的资料的原作者表示感谢。
大家提车一般都上个提车作业，而我稀里糊涂的提了车，而且到现在还不算正式提车，所以一直没有一个正式的提车时间点。
很难来一个慷慨激昂的提车作业了，干脆分几个帖子，把2010改款新A3展示给大家吧，这是一个长期的过程。
提车的作业很多，拍的外观什么的照片更多，我就不再赘述，用一个小三的左后45度角靓照开场吧。
4S也不知掉是在办保险还是其他什么手续的时候，需要在所有的6块玻璃上“喷砂”，就是把车身识别号码VIN（也就是俗称的大架子号）刻到玻璃上，工艺很简单，用可能是用激光镂空出号码来的双面胶纸贴在玻璃右下角，然后用一个喷砂机喷出很细的研磨剂，就把大架子号磨在玻璃上了。贴上去的这个双面胶很难去除，4S告诉我用油可以擦掉，我最后用上了3M的办公室清洁剂，轻松去除。
说实话，A3用料还是很足的，尽管有些小细节可能不是那么完美。
给大家慢慢展示一下A3少为人知的一面。
去掉发动机罩的机舱，并不是多么凌乱。看起来还算舒服。毛巾是擦灰去油的，另一个帖子大家可能也有所耳闻，就是关于油的。
BOSCH的ABS+ESP，据说是8点几的版本。其实A3的很多系统都是用的博世的，比如ESP+ABS，点火控制，发动机控制据说是联合电子，但联合电子和BOSCH的关系很微妙。A3的雨刷也是BOSCH的。
发电机是芜湖杰诺瑞的JFZ1110.据说是车用高可靠性和高输出重量比双内风扇发电机 14V110A，据说有的车友的发电机坏了，我的这上面有油，原因么，嘿嘿。。。
空调膨胀阀，看标识是埃格霍夫的，品牌是德国的。德国的牌子，基本可以信赖。
花花绿绿的保险丝，这是机舱里的，主要是灯光，发动机等的保险丝，内饰部分的保险丝在驾驶席左面。
为了让大家看清楚，我把图截成两部分，可以看到，上面还有自动变速器的保险和继电器。拔了发动机防盗的保险，是不是就可以把车开走了？邪恶啊。
底盘出厂的时候，就有一层薄薄的“装甲”，虽说不能完全保护，但至少能发挥一部分作用，这点土鳖还是厚道的。
BOSCH的发动机点火模块，比原先的简洁了很多，不过这个发动机顶部理论上有一个盖的，能看到凹槽边上的卡子。
这么多字先发出来吧，后面继续。
[ 本帖最后由 青岛车友1417548 于 2010-10-16 17:24:25
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第二波来了。
加上发动机罩的发动机舱，出处洋溢着喜悦的气氛。
有同学不明白各个罐子的用途，应该是这样的吧
还说中的大灯调整螺丝，这个是左大灯的，很好找，顺着大灯后面找到一个这样的螺丝即可。
进气压力传感器，又是BOSCH。进气口的位置，我分析可以顺道给ESP组件降温。
有进自然有出，这是排气部分，注意新鲜出炉，烫手！！！ 那根线不知道本来就在那里还是我不小心碰上去的。安全起见，我在下一次启动车之前，会用扎带将其固定在左边那个铁片上。
从发动机舱其实可以看到那个液压助力转向机了。原理很简单，但是有的同学的经常坏，我想说的是，方向不能打死，要回一点。
第二波先到这里。谢谢大家。
加上发动机罩的发动机舱，出处洋溢着喜悦的气氛。
有同学不明白各个罐子的用途，应该是这样的吧
还说中的大灯调整螺丝，这个是左大灯的，很好找，顺着大灯后面找到一个这样的螺丝即可。
进气压力传感器，又是BOSCH。进气口的位置，我分析可以顺道给ESP组件降温。
有进自然有出，这是排气部分，注意新鲜出炉，烫手！！！ 那根线不知道本来就在那里还是我不小心碰上去的。安全起见，我在下一次启动车之前，会用扎带将其固定在左边那个铁片上。
从发动机舱其实可以看到那个液压助力转向机了。原理很简单，但是有的同学的经常坏，我想说的是，方向不能打死，要回一点。
第二波先到这里。谢谢大家。
[ 本帖最后由 岱北聆泉 于 2010-09-25 14:35:58
编辑 ]
第三波发布
首先给大家介绍一个平时很少接触到的部件，很多同学可能都不知道这个是干啥的。位置就在玻璃水加入口附近。
这个呢，其实是活性炭罐总成。它的作用：大家都知道，汽油是容易挥发的液体，油箱里的汽油，无时无刻不在变成气体，这很危险，也很浪费，你想想，如果汽油蒸汽不停的膨胀，那油箱很危险，如果释放掉，首先是危险，其次浪费油。
于是，就有了这个部件，内部装的是活性炭，一根管子通油箱，一根管子通发动机。平时蒸发出来的汽油蒸汽，都被收集到这个炭罐里，大家都知道，活性炭是善于吸附气体的，当汽车发动着的时候，可以把这些蒸汽导入发动机燃烧，环保又节能。
大家可能不太明白这张图的意图，这张图其实就是个简单的电气插头，但牌子比较重要，AMP，做电子和网络的应该都知道了。
这个大家伙想必大家应该都认识，就是空气滤清器，简称空滤。最右边是进气口，大家可以清楚的看到正对着ESP总成。气流可以起到降温的作用。
下面这个我还没搞清楚，但我初步判断应该是电子节气门。电子节气门的开合程度受ECU控制，并不是你踩多大油门，它就开多大，ECU要根据很多参数来决定节气门的开合程度，保证燃烧充分，动力充足。这个以后我研究好了再开专贴报告。
A3的刹车系统呢，在机舱里的就是这些了，中间白色的刹车油壶，后面是刹车泵，刹车泵上有两根铜管连接到ABS+ESB组件。刹车的动力就来源于刹车泵了，如果很多同学还不明白为啥不开发动机刹车踩不下去，那就不应该了。
A3的皮带传动系统。发电机啥的都靠皮带从发动机获得动力。
A3的风扇冷却系统，前面有很多同学总是说关钥匙后还能听到机舱里有风扇的声音，怀疑是车坏了，那就不应该了，关于风扇的动作条件，是这样的：帖子字数超了，见后面
最后来一张发动机罩的内面，看起来没有油从发动机喷向顶部。我的漏油问题还得继续研究。
第三波收工。
首先给大家介绍一个平时很少接触到的部件，很多同学可能都不知道这个是干啥的。位置就在玻璃水加入口附近。
这个呢，其实是活性炭罐总成。它的作用：大家都知道，汽油是容易挥发的液体，油箱里的汽油，无时无刻不在变成气体，这很危险，也很浪费，你想想，如果汽油蒸汽不停的膨胀，那油箱很危险，如果释放掉，首先是危险，其次浪费油。
于是，就有了这个部件，内部装的是活性炭，一根管子通油箱，一根管子通发动机。平时蒸发出来的汽油蒸汽，都被收集到这个炭罐里，大家都知道，活性炭是善于吸附气体的，当汽车发动着的时候，可以把这些蒸汽导入发动机燃烧，环保又节能。
大家可能不太明白这张图的意图，这张图其实就是个简单的电气插头，但牌子比较重要，AMP，做电子和网络的应该都知道了。
这个大家伙想必大家应该都认识，就是空气滤清器，简称空滤。最右边是进气口，大家可以清楚的看到正对着ESP总成。气流可以起到降温的作用。
下面这个我还没搞清楚，但我初步判断应该是电子节气门。电子节气门的开合程度受ECU控制，并不是你踩多大油门，它就开多大，ECU要根据很多参数来决定节气门的开合程度，保证燃烧充分，动力充足。这个以后我研究好了再开专贴报告。
A3的刹车系统呢，在机舱里的就是这些了，中间白色的刹车油壶，后面是刹车泵，刹车泵上有两根铜管连接到ABS+ESB组件。刹车的动力就来源于刹车泵了，如果很多同学还不明白为啥不开发动机刹车踩不下去，那就不应该了。
A3的皮带传动系统。发电机啥的都靠皮带从发动机获得动力。
A3的风扇冷却系统，前面有很多同学总是说关钥匙后还能听到机舱里有风扇的声音，怀疑是车坏了，那就不应该了，关于风扇的动作条件，是这样的：帖子字数超了，见后面
最后来一张发动机罩的内面，看起来没有油从发动机喷向顶部。我的漏油问题还得继续研究。
第三波收工。
[ 本帖最后由 岱北聆泉 于 2010-09-26 13:33:39
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本来这一楼还要留着的，但楼上我发表的时候，系统提示字数超了。只好这样了。
这一部分是借鉴A3资料，向原作者致谢。
风扇低速挡开启：
1 发动机冷却液温度高于96度，低于102度；
2 有空调请求，风扇启动；
3 车速过高时风扇启动；
风扇高速启动：
1 发动机冷却液温度传感器故障；
2 空气流量计故障；
3 发动机冷却液温度高于102度；
发动机停机后风扇工况：
1、发动机进气温度传感器故障，延时60秒；
2、发动机冷却液温度传感器故障，延时60秒；
3、发动机冷却液温度高于100.5度，延时60秒；
4、发动机冷却液温度高于70.5度，延时60秒；
新贴发布，欢迎大家支持
关于A3发动机防盗系统
//club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-530-8103268-1.html
这一部分是借鉴A3资料，向原作者致谢。
风扇低速挡开启：
1 发动机冷却液温度高于96度，低于102度；
2 有空调请求，风扇启动；
3 车速过高时风扇启动；
风扇高速启动：
1 发动机冷却液温度传感器故障；
2 空气流量计故障；
3 发动机冷却液温度高于102度；
发动机停机后风扇工况：
1、发动机进气温度传感器故障，延时60秒；
2、发动机冷却液温度传感器故障，延时60秒；
3、发动机冷却液温度高于100.5度，延时60秒；
4、发动机冷却液温度高于70.5度，延时60秒；
新贴发布，欢迎大家支持
关于A3发动机防盗系统
//club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-530-8103268-1.html
[ 本帖最后由 岱北聆泉 于 2010-09-26 22:45:16
编辑 ]
这就精华了，那我后面挖的三个坑白挖了，等我另开个帖子，再申请一个，哈哈。
引用:
原帖由 zwaydn 于 2010-09-25 13:26 发表在 9 楼
雨刷电机不同的可能性不大，等我什么时间核实一下，不过这几天上班可能没时间了，十一期间一定好好折腾。
版主早早的射了，我考虑是不是再开一个帖子呢，挖的三个坑埋萝卜吧，哈哈啊
因为我要尽量把图片凑一个系列再一起发出来，所以这个贴就叫《发动机舱篇》吧
后续作业现在图片不够，我了解分析也不够，不敢贸然发出来，所以大家耐心等待，待我好好钻研一下A3再给大家一个交代。
发动机舱里如果有什么新的发现，会在这个帖子里给大家更新，这也是那三个萝卜坑的用途。
后续作业现在图片不够，我了解分析也不够，不敢贸然发出来，所以大家耐心等待，待我好好钻研一下A3再给大家一个交代。
发动机舱里如果有什么新的发现，会在这个帖子里给大家更新，这也是那三个萝卜坑的用途。
[ 本帖最后由 岱北聆泉 于 2010-09-25 13:47:47
编辑 ]
引用:
原帖由 zwaydn 于 2010-09-25 13:54 发表在 27 楼
好的，敬候佳音！感谢！我上学也是在青岛的。呵呵。青岛很不错的地方。楼主是懂行的技术型人才。
前两天为了折腾离合器开关，躺在地上把腰都给扭了，看来应该锻炼锻炼叉腰肌了。
引用:
原帖由 jinanpeople 于 2010-09-25 14:10 发表在 33 楼
要继续就快啊
第二波发布，欢迎交流。
引用:
原帖由 zhu_005 于 2010-09-25 14:32 发表在 43 楼
果然很多是我看不到的
我相信你已经看到了。
引用:
原帖由 qlwrb 于 2010-09-25 14:32 发表在 44 楼
兄弟，这个贴写得好
可见用心之致！！！
可见用心之致！！！ 引用:
原帖由 鲤鱼 于 2010-09-25 14:41 发表在 51 楼
毒，好片，大师级别
引用:
原帖由 专心驾驶 于 2010-09-25 14:52 发表在 58 楼
A3的用料很实在
我的感觉是A3目前的状态，有点像很多年前攒机，把一堆好东西什么主板啊，显卡，内存，硬盘,CPU放到一起，都是不错的东西，但最后兼容性有些小问题，经常会报个错啥的，这需要调试磨合，所有的都弄好了，这绝对是一部好车。
引用:
原帖由 zwaydn 于 2010-09-25 15:00 发表在 59 楼
哈哈。龙哥这几天进去了。不知道他的叉腰肌是否练好了，不然顶不住啊。
引用:
原帖由 幸运行云2009 于 2010-09-25 15:39 发表在 81 楼
有希望等到吗？正为EPS纠结呢。知情应广而告之啊。
引用:
原帖由 xl_lsdc 于 2010-09-25 15:43 发表在 83 楼
引用：
有进自然有出，这是排气部分，注意新鲜出炉，烫手！！！ 那根线不知道本来就在那里还是我不小心碰上去的。安全起见，我在下一次启动车之前，会用扎带将其固定在左边那个铁片上。
楼主，能不能把线和贴片标注一下？
谢谢！
引用:
原帖由 xnchk1000 于 2010-09-25 16:34 发表在 98 楼
那些个模块啥的……好像很专业的说……
引用:
原帖由 与车共舞 于 2010-09-25 16:39 发表在 103 楼
奇瑞值得信赖
日系车就像品牌电脑，里面用个小整合主板，整体性能并不出众，但稳定性不错。
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