史上第一例：凯越点火钥匙芯断裂/更换
2017年5月24日，公里数12.2万公里，再过一个月凯越满5周岁，在这期间凯越表现一直很好，定期4S店保养（7500公里每次），8万公里时更换正时皮带5件套，11万左右公里时更换电池，防冻液、助力油，轮胎已换第3套，动力方面很足，和刚开回来一样，每年秋季清洗节气门，大件不敢怠慢，都是在4S店更换，小东西都是自己动手更换
。回归正题，中午外出办事，车停好熄火，钥匙未怎么归位（心急了些，之前也有过这样，但都没问题），拔钥匙，拔不出来，一看，***锁芯给带出来了，想再安进去放不去，拔也拔不出来，转也转不了，心想完了，要叫拖车了，后来打车友会的师傅求教未果，索性就用点力拔，一拔就这样断了。直接上图
。回归正题，中午外出办事，车停好熄火，钥匙未怎么归位（心急了些，之前也有过这样，但都没问题），拔钥匙，拔不出来，一看，***锁芯给带出来了，想再安进去放不去，拔也拔不出来，转也转不了，心想完了，要叫拖车了，后来打车友会的师傅求教未果，索性就用点力拔，一拔就这样断了。直接上图
目前公里数，跑到多吧！
这是把锁芯给带出来的，还没断呢，提醒各位车友，钥匙一定要归位后再拔！！！切记
这是断的锁芯，里面含2个小拨片，后来才知道里面还有好多这样的拨片，另外还有一个“坑爹”的小部件
就是这样，把钥匙插进去还能发动，老师傅说要去4S店去更换，其他地方换不了，要换全车锁（点火、侧面、防盗什么）要近2000大洋！
发动时不好找切入点，转不动，只能慢慢来，直接去了4S店
这些拨片都是有编码的，不能打乱，要不就转不了了，到了4S店业务员和老师傅说的一样，要更换全车锁，我说我钥匙能发动，只是锁芯断了，换个锁芯就 是了，有必要换全车所吗？后来和熟悉的接待员聊了会，问能不能只换锁芯，不换全车锁（说是出从来没见过像我这样断钥匙的，一般都是钥匙断在锁芯里，直接更换全车锁，我这个是锁芯的模具坏了，里面的机构还好，还能打火发动），果真在系统中还真有这个配件，不过全江苏区域没货，要预定，加急的，从总部发，索性交了定金，等货到马上安装，这几天就慢慢的打火开吧。
很小心的开了2天，周五中午说货到了，本来4S店是每周三、五早晨发订单到总部，我是周三下午去的，怕赶不上周三的订单，所以心想端午节后才能安装。这就是点火配件
网上售价50-80不等
这家4S店就这唯一一位师傅能换，后来才知道是技术总监
开始拆方向盘
看到了吗，全是拨片，按顺序配
这是把锁芯拿掉以后的
这是顶端的零件
锁芯配好以后，安装上，转不了，钥匙能拔下来，后来告诉我们说是完了，这个配件没用了，只能换全车锁，，当时业务员也是出于好心，花小钱换个配件能用就行，这下完了，配件装上了，转不动，发动不了，成了死锁，拿还拿不下来，我说不行死马当活马医吧，分两步走，一步是加急定全车锁，二是用电专专下来锁芯再试试看，（和原车的还能找组合一套）
，当时业务员也是出于好心，花小钱换个配件能用就行，这下完了，配件装上了，转不动，发动不了，成了死锁，拿还拿不下来，我说不行死马当活马医吧，分两步走，一步是加急定全车锁，二是用电专专下来锁芯再试试看，（和原车的还能找组合一套）开始上电专，心痛呀
左右有拨片的地方继续打转
继续尝试
小心翼翼的专，怕专坏其他的配件
终于下来了，说是原先有个小配件在断的那截上，要找到那个配件才能发动，***不早说，还好那个没掉，不过在单位，没带在身上，要回去拿，没车开，师傅是这样让我开回去的，路上不能熄火！
在回单位拿配件的路上
小心翼翼的开着，不敢熄火
就是这红圈的背面有个小配件，拿到以后再次装上就好了，一起搞了4个小时，300大洋，省了不少钱和时间，再次感谢师傅！
这是今年的保险，5年未出险！原车漆！给我5万我还不买呢！凯越不错
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上海车友9038724 2017/05/27 18:34:29 发表在 6楼
真是人才啊，这都能拉出来，猴急猴急的
之前也这样拔过，只是拔不出来，也未断过
星辰5277 2017/05/27 22:47:25 发表在 10楼
我也遇到过钥匙拔不出来的问题。事情是这样的：去年，钥匙外壳磨损的厉害，于是在网上买了一个凯越的钥匙皮套（是橡胶的那种）。有一次车子熄火后钥匙怎么也拔不出来，反复的开关、反复的扭动就是拔不掉，当时急的就准备给4S打电话了...在用力拔的时候，因用力过猛把皮套给揪掉了，神奇的居然立马就轻松的拔出了钥匙。当时就蒙逼了，原来钥匙拔不出来是皮套惹的祸，奇怪，为何皮套也用了一段时间了，今天才遇到这种现象呢？我把揪掉的皮套又套了回去，插上钥匙，尼玛，又拔不出了，揪掉皮套，尼玛，又正常了...经过观察和研究，原来凯越的钥匙芯不在钥匙壳中心位置，车钥匙在取出来需要往里面按下去，才能从ACC拧到LOCK并拔出，正...
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