真心希望你的猜测可以兑现，先不管品牌影响力，附加值，后续的维修保养的便利性，性价比，就冲这个外观，2.5T 两驱 21寸轮毂，落地45万-50万，这车就不错，毕竟车身的尺寸在那摆着了，而且这款2.5T的发动机数据网上公布的是304的马力，430牛米的扭矩，推动这个体型的车身百公里加速7秒以内。也挺不错的
我同你的想法一样，假如错位竞争的话，在国内还是有些市场，要不然，传统的BBA是竞争不过的。GV803.5T的车型应该是对标宝马X5，奥迪Q7或者奔驰GLE车型，至于2.5T的车型，还是可以期待一些，假如官方价格与2.0T的奥迪Q7，或者宝马X5基本接近一样的话，这车的市场就会很惨，除非有终端很大的优惠，要不然买这类车型的消费者，就会考虑的更多了，比如市场保值率，品牌附加值，品牌的溢价，店面数量，后期维护保养等。
沃尔沃XC90T6，有空气悬挂智雅车型落地现在也要65-67吧，目前宝马X5的2.0T车型好像没有优惠吧，目前指导价格69.99万，按照8.5折计算裸车60吧，估计下地怎么也要65-67吧，目前新款的奥迪Q7还没有上市，目前的2019款奥迪Q72.0T车型，68.38，就按照八折计算，裸车55万左右，落地也要60出头了吧。假如捷尼赛思GV802.5T，四驱车型，高配，落地价格在60以内，难道不香吗？！而且捷尼赛思属于小众品牌，向你这种消费者考虑的方式，估计销量也不会高，价格优惠还会加大，所以最后55以内落地也不错，比奔驰GLC300或者宝马X330i，这类车型落地在50左右的中型SUV，对比的话，难道不香吗！？你在仔细想想，你想，你慢慢想
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