部分致胜底盘装配偏差会导致啃胎!!谈谈怎样看四轮定位各项数据
想想当初购车就是冲着JSGG说致胜跟S80同底盘设计，操控是没得说的。
结果就是这个让我自豪的车子底盘。让我折腾的够呛。。
新车时，就是一个劲的兴奋，没注意轮胎的磨损情况，只顾看她那迷人的外表。。。
当车跑到1.5万公里左右，到轮胎店检查一下轮胎，发现四个胎的内圈磨损比外边多。
这个要顶起来看，才好发现的。于是在轮胎店做了第一次四轮定位。将前后轮互换了。
当车子跑到3.3W时，原厂的1280元/条的米其林轮胎磨的都露出钢丝筋了，不对不发费850元/条换了邓禄普轮胎。这个有我以前的作业的，http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-577-1748205-1.html 那时同学跟贴时都说我是在开赛车，开越野车，不能相信轮胎3.3W就磨得这么严重。当时也有车友提到可能要调前束，后束之类。我当时这个不大懂。。。以为我平时开车猛了所致。。。当时对致胜的底盘还是坚信无懝，因为它稳啊，有沃尔沃S80的光环啊！！！！！
当我的车子开到6W时，换的邓禄普单向跑胎遇到同样的命运，内侧现纱筋。不得不换新胎。。。这其间我做个多次四轮定位，我怕外面轮胎店做不好，又发费300元到4S店做了，结果开回来，车子照旧啃胎内侧。新换上的民族品牌----佳通单向跑车胎(价格只要660元/条，胎很硬，不会鼓泡，排水胎，最大的缺点是胎噪大的有点恐怖)，才跑了8000公里，就发现后轮内侧已磨到安全线，外圈很好，还有胎毛，这不很明显车子是走“八”路。为什么四轮定位调不好呢?
为这事，我这近天天上网查资料，请教了不少师付。。。看到臭虫发的贴子
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-577-2961793-1.html。很专业的贴子，
我终于在理论上搞清楚了四轮定位的有关专业术语。
前倾，不能调，不用管。
外倾， 制胜的不能调，不用管。
前束： 前束就是前轮和车前进方向的角度， 通过刚才说的调整拉杆的长短变化调 ，每款车的数据并不一样，
后束： 后束就是后轮和车前进方向的角度， 调整方式和前轮一样。
有一少部分致胜，好好的一个底盘给CAF装配成两边轴距不一致，本来是2850MM，结果可能一边是2860，一边是2845了，这个可以调成一致的。看臭虫的贴子有详解。
我的车子还好，两边的轴距偏差不是很大，左边是2848，右边是2852。但调成一致后，车子轮胎还是撒开像“八”字一样的走。
有一部分致胜在长安福特出厂时，外倾角数据是负1度以上的，但CAF设计时是不可以调节外倾角的。没有偏心螺母，有个螺母是焊死的。如果你的致胜常吃胎，啃胎，而又多次做四轮定位未能解决。。那就要注意了，四轮定位机的前倾，外倾角数据是否是负0.35左右。负多了，肯定是撒开胎跑的。内圈很容易磨的。调好了车子的胎可以跑到5W才换的。
我看到我身边有几个致胜车友车跑到5万公里了，还刚到安全线，不像我的才3W公里就要露纱筋。真羡慕他们遇到了一台两边轴距一致的，车子的倾角出厂时给装配到标准值的车。我在这真得要骂CAF给我致胜装底盘的师傅，你那时是不是开小差去了，给我装配成轴距不一致，后面的两个车轮的外倾角又负成1度28，车胎都撒开像个”八“字走。能不啃胎吗? 害得我8万公里换了8条胎。造成我经济损失1000*8=8000元RMB啊。老大啊
怎么办，最近找到本市比较专业的一家大型汽车维修站，有朋友介绍他们那里，刚上了一台新型的四轮定位机器。（确实是比较先进，不是老式机用红色激光线检测信号，而是在四个轮胎上装上定位机，通过蓝牙将数据信号传送到电脑上分析显示）
先看下这台机器吧
中间白色的那个东东就是蓝牙接收数据的。
安装在车上的定位机，带有定位传感器的。
看这是我才跑了一万多公里，后轮的情况。啃胎严重啊
外圈还好着呢！内圈都快到安全线了，
引用:
原帖由 边缘人2008 于 2010-04-29 12:10 发表在 2 楼
直播？插进来看看！
呵呵，我比较慢，图片还没有PS好。
红箭头指的就是原厂的不能调外倾角连杆。我就是要将它取下来，换上可调的。
换下来的，一共两片。
这张数据是我刚装上新的可调外倾角拉杆给拍摄的。还没有最终调整好。
引用:
原帖由 潜水的云 于 2010-04-29 12:26 发表在 6 楼
福克斯的悬挂也有吃胎的问题，也是只能以更换拉杆解决。
看样子长安真是不让人省心啊！！！！
这张是定位分机，看不是老式那种。
看到中间那两个螺丝了吗，就是通过它实现调整长度，达到改变外倾角的目的。
引用:
原帖由 潜水的云 于 2010-04-29 12:37 发表在 12 楼
请教下，在调整好之后，用什么办法保证这个螺丝不会松动呢？
你看一下，这根连杆上不是有两个螺母不！就是用此两螺母锁紧保持不会松动。中间那个长的是用来调整长度的。
引用:
原帖由 a24178654 于 2010-04-29 12:43 发表在 13 楼
没有免费保修的么？
你想一想，轮胎是损耗件，他们能给你免费不？
啃胎，每次到4S店，他们叫你做4轮定位，收了300元。问题没解决，他们在三个月内可以免费复测。如果你的车出厂时轴距不一致，倒好，可以要4S店给你调好。但4S店一般不会这么认真的给你查，给你调的。一般他们给调一下前束，后束，没事就OK了，
但更难的是当你遇到外倾角负的超过1度以上车，他们想给你调也调不了的。只有更换连杆。。。。。。
一般的车主对车胎磨损过快，不是很清楚的。4S店的人也不会说是的。他们只想给你多做几次四轮定位，多收几次钱罢。
引用:
原帖由 潜水的云 于 2010-04-29 13:08 发表在 16 楼
了解，看来是白担心了。可否短消息告诉下这个拉杆在那里可以买到？
兄弟难道你的也啃胎？？。最好是先到进点的四轮定位机测一下外倾角数据，是否真得是负得很多，如果是负0.35左右是标准的。
引用:
原帖由 rgzsc 于 2010-04-29 13:23 发表在 21 楼
继续上图！
中场休息了，
引用:
原帖由 abczz 于 2010-04-29 23:18 发表在 31 楼
最后楼主完全解决了啃胎没有？
车子轮胎走正了，是否啃胎，要跑一段时间才能看得出来。
师傅正在拆原厂的。
另一边的螺丝
引用:
原帖由 ruiz1 于 2010-04-29 14:42 发表在 25 楼
道理是明白了，这车就是这么折腾人。后面啃胎解决了？前面呢？
前面的前倾角数据还好，在标准范围内，只是右边有点负大了点。。。。算了，要解决，就要将前减震器固定端装一个便心螺丝。。。。
引用:
原帖由 始皇伟业 于 2010-04-30 08:01 发表在 40 楼
我四万做的动平衡，下图，好像也有点磨，但不是太严重，我找人拉尺子量过，差一毫米，说是没问题，我也不太清楚，ZS好像论胎宽，吃胎的不少这个好像是前胎这个是后头的
你的四万了，胎还有这么好，应该没有问题。
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