瑕不掩瑜--2018款朗逸PLUS提车一个月使用感受及小技巧分享
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我是8月12日提的朗逸PLUS风雅金1.5自舒，不知不觉提车已经一个多月了。提车作业见下方，有兴趣的车友可以去看看
下面将一个多月来的使用感受写出来与大家分享。
下面将一个多月来的使用感受写出来与大家分享。外观
外观是朗逸的一大优点，扁平的车头带来强烈的视觉效果，从侧面看，车侧的腰线让小朗有点像四个圈（当然，不是伊利牌的
），倾斜的C柱又让小朗有点溜背的感觉。整体视觉效果不错，让人有B级车的感觉
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），倾斜的C柱又让小朗有点溜背的感觉。整体视觉效果不错，让人有B级车的感觉
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小朗正面照。气场十足
45度侧面照。还是很漂亮
全LED大灯。大爱免去了后期改灯的麻烦和风险。日行灯也是LED的，点亮效果很漂亮
PS：舒适版以上的LED大灯才带透镜，入门的风尚版虽然大灯也是LED，但它是反射碗的，不带透镜。视觉效果掉了一个档次。照射效果也不如带透镜的。
免去了后期改灯的麻烦和风险。日行灯也是LED的，点亮效果很漂亮PS：舒适版以上的LED大灯才带透镜，入门的风尚版虽然大灯也是LED，但它是反射碗的，不带透镜。视觉效果掉了一个档次。照射效果也不如带透镜的。
小朗的“鞋子”205 55 R16的“鞋码”大小刚刚合适吧
多幅的轮毂个人认为还行，看着还顺眼，我不喜欢带有浓浓汽配城风格华而不实的轮毂。
205 55 R16的“鞋码”大小刚刚合适吧
多幅的轮毂个人认为还行，看着还顺眼，我不喜欢带有浓浓汽配城风格华而不实的轮毂。
小朗的“耳朵”。造型不错，集成在上面的转向灯式样设计很大方。就是后视镜镜面稍小了点。
侧面的腰线。是不是有点四个圈的感觉
性感的小屁屁尾部的设计还是蛮漂亮的。下面的镀铬装饰让小朗有了“双边排气管”（“镀铬”两个字打“du luo”找了好一会都没打出来，最后网上一查，原来“铬”字读ge，四声。。。
我都读了几十年的luo了。有和我一样读成luo 的童鞋举个手），对提升视觉效果还是有很大帮助的，貌似现在流行这个设计。就是冬天这个“双排”不冒烟有点尴尬，要是再弄个冒烟的效果就完美了。
尾部的设计还是蛮漂亮的。下面的镀铬装饰让小朗有了“双边排气管”（“镀铬”两个字打“du luo”找了好一会都没打出来，最后网上一查，原来“铬”字读ge，四声。。。
我都读了几十年的luo了。有和我一样读成luo 的童鞋举个手），对提升视觉效果还是有很大帮助的，貌似现在流行这个设计。就是冬天这个“双排”不冒烟有点尴尬，要是再弄个冒烟的效果就完美了。尾灯特写。尾灯也是全LED的，点亮效果不错
鲨鱼鳍天线。现在基本上都是各类车型的标配了（当然某些奇葩车型还是一根天线斜向天）。可惜是黑色的，个人认为要是车身同色的话效果会更好些。
）。可惜是黑色的，个人认为要是车身同色的话效果会更好些。内饰
内饰用料一般，中控都是硬塑料，好在大众的做工一贯不错，不会让人产生廉价感。中控布局设计个人觉得还不错。
，好在大众的做工一贯不错，不会让人产生廉价感。中控布局设计个人觉得还不错。熟悉的大众中控设计。但又不再是之前的套娃设计，有了一点点新意。
主驾驶角度看前排。感觉档次不LOW
横贯的长条形亮面装饰是一大亮点，不知道俘获了多少颜值控的心
原厂6.5寸MIB中控彩屏，与原厂的8寸屏相比不带导航和倒车影像，4S店不提供选装8寸原厂屏的服务，打消了我换8寸屏的念头。我始终认为那些动辄10寸以上的安卓大屏山寨风太浓，装上去影响整体形象。不过好在6.5寸屏基本功能都有，系统操作流畅操作流畅。
，4S店不提供选装8寸原厂屏的服务，打消了我换8寸屏的念头。我始终认为那些动辄10寸以上的安卓大屏山寨风太浓，装上去影响整体形象。不过好在6.5寸屏基本功能都有，系统操作流畅操作流畅。多功能方向盘。多媒体控制、电话快捷键、声控什么的基本都有了。可惜没定速巡航
大灯开关旋钮和大灯高度调节。没有自动大灯，只有1.4T顶配才有。之前用惯了方向盘的左操纵杆控制大灯开关，大众的大灯开关旋钮还真有点不习惯。。大灯高度调节出厂就设置在最高档“—”档，所以想把大灯高度调高的童鞋就不用白费力气啦
。之前用惯了方向盘的左操纵杆控制大灯开关，大众的大灯开关旋钮还真有点不习惯。。大灯高度调节出厂就设置在最高档“—”档，所以想把大灯高度调高的童鞋就不用白费力气啦手动空调。。好在带空气调节和花粉过滤。6AT变速箱。电子手刹和自动驻车是大爱方便了我等懒人，谁用谁知道自动启停有点鸡肋。。
方便了我等懒人，谁用谁知道自动启停有点鸡肋。。中控杯架特写。杯架带限位器，放水杯什么的不会晃动。好评
。蓝色的垫子是在某宝买的全套储物垫，还是蛮实用的扶手箱支持高度调节，可以调整至适合搭手的高度。赞一个
。蓝色的垫子是在某宝买的全套储物垫，还是蛮实用的扶手箱支持高度调节，可以调整至适合搭手的高度。赞一个后座出风口和USB充电接口。这两个配置很实用，值得表扬
空间
空间算是比较大的了。后排翘个二郎腿没问题，后备箱空间很大而且规整，后排座椅还支持比例放倒，放大件物品毫无压力。就是后排中央的突起太高，这是一个小缺点。
这个凸起就有点不友好了
。没办法，大众的都这样。好在还有可以加强车身强度这一说可以安慰下，自我暗示：比地板纯平的车要安全、安全、安全
。没办法，大众的都这样。好在还有可以加强车身强度这一说可以安慰下，自我暗示：比地板纯平的车要安全、安全、安全操控
小朗还是很友好的，上手无难度。方向盘很轻，转弯什么的毫不费力，女司机的福音。暂时还没跑高速，不知道是否如评测文章说的那样高速时转向会适当变重。加速方面，我的是1.5+6AT的，加速不是强项，6AT变速箱升档积极，红绿灯起步后还没过路口就升到4挡了。。降档的话就消极得多了，往往是深踩油门后才心不甘情不愿的降一档，这也是大众以省油为宗旨的调校所至。不过AT的平顺性真的没话说，几乎感觉不到换挡带来的顿挫。建议有购车打算的车友如果对加速有要求就选1.4T双离合，如果只是上下班代步，接送小孩，那选1.5+6AT准没错，省油、换挡平顺，维修保养省心。
降档的话就消极得多了，往往是深踩油门后才心不甘情不愿的降一档，这也是大众以省油为宗旨的调校所至。不过AT的平顺性真的没话说，几乎感觉不到换挡带来的顿挫。建议有购车打算的车友如果对加速有要求就选1.4T双离合，如果只是上下班代步，接送小孩，那选1.5+6AT准没错，省油、换挡平顺，维修保养省心。油耗
目前行驶了1000公里，路程跑得不多，也就是上下班接送小孩。自己大致估算了下油耗，大约在5毛左右，80%市郊，20%市区，开空调大约占40%，没有上过高速，这个油耗还是比较令我满意的，虽然堵车的情况少，空调也开得少，但是我也不是没上过高速么？如果有跑高速的话，相信平均油耗还会有所降低。
如果有跑高速的话，相信平均油耗还会有所降低。缺点
1、加速较慢。1.5+6AT，你能指望它加速有多快？
2、后排地台凸起太高。
3、1.5自舒LED灯、多功能方向盘、天窗是有了，但细节处减配了几个地方，驾驶座遮阳板连个化妆镜都没有。。副驾遮阳板上倒是有镜子，但没灯。。
；无眼镜盒，眼镜都不知道往哪里放；无点烟器，弄个模型插在那！
我也是服了上汽大众了。。
后排座椅中央倒是配了头枕，但是。。中央扶手呢！！配个中央扶手就那么难么？。。无倒车影像，都十多万的车了，倒车影像都舍不得给，就只有倒车雷达，还没有距离的数字显示，倒车距离障碍物很远就开始滴滴滴，搞得我生怕撞上。。
2、后排地台凸起太高。
3、1.5自舒LED灯、多功能方向盘、天窗是有了，但细节处减配了几个地方，驾驶座遮阳板连个化妆镜都没有。。
副驾遮阳板上倒是有镜子，但没灯。。
；无眼镜盒，眼镜都不知道往哪里放；无点烟器，弄个模型插在那！
我也是服了上汽大众了。。
后排座椅中央倒是配了头枕，但是。。中央扶手呢！！配个中央扶手就那么难么？。。无倒车影像，都十多万的车了，倒车影像都舍不得给，就只有倒车雷达，还没有距离的数字显示，倒车距离障碍物很远就开始滴滴滴，搞得我生怕撞上。。点烟器是空的。。就是个模型，上汽大众节省成本到家了。。我开始还以为是4S店收起来了，结果被告知原厂就是这样，就是模型
后排中央头枕倒是配了，可中央扶手的缺席实在不应该！！
总结
总体来说1.5自舒朗逸PLUS还是不错的。外观大气、省油、平顺、操控好（三十八号车评的那个胖子都说操控不错），虽然有些小缺点，但瑕不掩瑜。个人认为朗逸PLUS还是值得购买的一部好车。
外观大气、省油、平顺、操控好（三十八号车评的那个胖子都说操控不错），虽然有些小缺点，但瑕不掩瑜。个人认为朗逸PLUS还是值得购买的一部好车。小技巧分享
我的小朗使用的是原厂MIB6.5的中控屏，下面分享的几个小技巧主要是针对6.5的中控而言。只是自己使用的一点心得，与大家交流下，论坛里的大神别见笑
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1、行车自动落锁。原厂默认是没有勾选这项的，需自行勾选。具体操作流程：打开中控屏开关后按“SETUP”实体按钮，进入“车辆设置”菜单，再选择“门窗开/关”选项，在“门锁控制”项目下点选“自动上锁”在方框内打勾即可。点选后车子速度只要超过15KM/H就会自动落锁。对于行车安全还是很有帮助的。此外“门窗开/关”还能选择车门和车窗的解锁方式。车门解锁有单个车门、单侧车门、全部三个选项。就是指车辆锁定的状态下按一下解锁键解锁的车门数。我选的单侧车门，就是要解锁另一侧车门时需要再按两下解锁键才能解锁另一侧车门。车窗便捷控制选项类似。
2、一键升降车窗。小朗没有锁车自动升窗，但可以一键升降窗。车窗打开状态下按住锁车键不松，所有车窗包括天窗都自动升起，松开后即停止升窗。关窗到位后，转向灯会闪烁一下。这点值得夸奖，很人性化，避免车窗未完全关闭导致安全隐患。一键降窗则是降下车窗，不过天窗不能完全打开，只能后翘。
3、用多功能方向盘切换预置电台。用左边多功能按键的左右箭头控制，出厂默认左右箭头是搜索电台，需要在收音机界面进行设置。在收音机界面点右下方的齿轮图标进入设置界面，左右箭头项目选择切换预置电台选项即可。
4、大灯高度调节。方向盘左边的大灯调节按钮有“- 1/2/3”4挡可选。“-”挡是最高，1/2/3挡依次降低。原厂就是设置为最高档。所以想调高车灯照射高度的童鞋可以不用去试着调了。
。1、行车自动落锁。原厂默认是没有勾选这项的，需自行勾选。具体操作流程：打开中控屏开关后按“SETUP”实体按钮，进入“车辆设置”菜单，再选择“门窗开/关”选项，在“门锁控制”项目下点选“自动上锁”在方框内打勾即可。点选后车子速度只要超过15KM/H就会自动落锁。对于行车安全还是很有帮助的。此外“门窗开/关”还能选择车门和车窗的解锁方式。车门解锁有单个车门、单侧车门、全部三个选项。就是指车辆锁定的状态下按一下解锁键解锁的车门数。我选的单侧车门，就是要解锁另一侧车门时需要再按两下解锁键才能解锁另一侧车门。车窗便捷控制选项类似。
2、一键升降车窗。小朗没有锁车自动升窗，但可以一键升降窗。车窗打开状态下按住锁车键不松，所有车窗包括天窗都自动升起，松开后即停止升窗。关窗到位后，转向灯会闪烁一下。这点值得夸奖
，很人性化，避免车窗未完全关闭导致安全隐患。一键降窗则是降下车窗，不过天窗不能完全打开，只能后翘。3、用多功能方向盘切换预置电台。用左边多功能按键的左右箭头控制，出厂默认左右箭头是搜索电台，需要在收音机界面进行设置。在收音机界面点右下方的齿轮图标进入设置界面，左右箭头项目选择切换预置电台选项即可。
4、大灯高度调节。方向盘左边的大灯调节按钮有“- 1/2/3”4挡可选。“-”挡是最高，1/2/3挡依次降低。原厂就是设置为最高档。所以想调高车灯照射高度的童鞋可以不用去试着调了。
中控屏车辆设置界面。ESC、胎压监测、驾驶辅助等功能都在这里设置。1.5自舒是带AEB主动安全系统的（1.4T自舒不带AEB）探测的灵敏度尚可，还是有一点用处的。
最下面的自动上锁选项点上勾，车速达到15KM/H就会自动落锁，对行车安全很有帮助。上面是车窗和车门的控制选项，可以根据个人需求很方便地进行设置。
灯光设置界面。上面两个选项默认都是勾上的。实用的辅助功能。日间行车灯不用多说，既提高行车安全性，又提升X格。变道转向灯也很实用，左右打方向盘或打转向灯时，相应一侧的雾灯就会亮起，直至回正方向盘或复位转向杆。
后视镜的两个功能选项。系统默认都是勾上了的。倒车外后视镜下翻很实用，同步调节个人感觉有点鸡肋，同步调节后还是要去调另一边后视镜，用处不大。
多功能方向盘左边按键。左右的箭头按钮系统默认是搜索电台。需要到收音机的设置选项里设置为切换预置电台。
结尾
以上就是我的用车感受作业贴，希望我的作业贴能对车友们有一点点帮助。如有不妥之处，还望大家多包涵，也请论坛里的大神们多多指教。
最后@论坛版主，恳请设置精华。
最后@论坛版主，恳请设置精华。
[ 本帖最后由 抽岳麓山的鱼 于 2018-10-26 14:20:27
编辑 ]
济南车友6036896 2018/10/04 16:20:06 发表在 8楼
倒车时外后视镜下转你试过了吗？我也选择了这项，倒车时后视镜怎么不下转啊
后视镜调节旋钮要调到R档，也就是调右后视镜的档位。在其他档位后视镜都不会下翻
深圳车友8739219 2018/10/04 02:11:28 发表在 板凳
很详细，可惜订车时候加了大屏。后悔
外面配的屏总感觉有些不搭。个人观点，呵呵。原厂8寸屏看之家是可以选配的，4S店说无法选装。只得作罢。不过估计选装价格不便宜。��
之家车友7803644 2018/10/04 18:56:03 发表在 9楼
不错，不错 详细， 给个赞。
谢谢夸奖。和大家交流交流����
linxiaoyu007 2018/10/05 13:39:50 发表在 30楼
加了点配置，减配了定速巡航、后排中央扶手，不舍得给倒车影响。这三点是比较恼火的。
同感。还有一键启动没有就算了，拧钥匙就抒钥匙，可钥匙孔光圈照明都没有，晚上插钥匙不方便，还得凑近去瞧。。。
济南车友6036896 2018/10/05 09:25:21 发表在 25楼
那后视镜一直在右挡上不回正，时间长了没有影响吧
应该没影响。毕竟调镜片的电机又没工作。
之家车友7803644 2018/10/04 18:56:03 发表在 9楼
不错，不错 详细， 给个赞。
多谢多谢��
。自己喜欢就好！焦作车友9906291 2018/10/05 20:59:38 发表在 38楼
我也想买1.5紫薯的，我可不可以把起步肉理解成起步怕冲出去撞上
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