点击:0 | 回复:1249 浙江论坛 >  我的大车情节第七季——青年JNP6122T
 
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发表于 2015-4-6 19:49:56

我的大车情节第七季——青年JNP6122T

 

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  此车为龙湾旅游车队的车,我有时兼职代班时有驾。经典的尼奥普兰造型红色的车漆还是蛮漂亮的。此车的开门方式很有特点,是打开油箱盖板里面有一按扭一按门就打开了再一按就关闭了。 配置不错前后盘式刹车空气悬挂,但一看铭牌傻眼了竟然动力只是台YC6L310-30的发动机,8.454升310马力的动力对于驱动一台12米整备质量13吨多总质量近18吨的客车我是打了个大大的问号。看来这车的动力配置应该是很低配的,现在12米的其他品牌的客车普遍也都配336甚至375的动力了。上车坐在驾驶室上,感觉太靠前了但是已经是最往后面推了再推就推不过去了,我才1.72的身高呀,如果人高马大的司机那不憋屈死了呀,气囊的座椅的确很舒适但是后背向后靠的调节也坏了,真够晕的,算了凑合一下吧,一看里程才207900公里应该说还是跑的很少的车对比浙C19字头的年份来讲一年也就五万来公里,转速表这么重要的仪表竟然是坏的,一看转速表竟然绿区的范畴达1000-2500转真够晕的,这是哪个大师设计的呀,这不会误导广大司机的吗?还好车速表还是好的,档位呢很松,2档和倒档很容易混淆弄错,由于按钮上的示意都退色了关车门的开关找了半天,关上车门,挂上两档加油门起步,离合器有些沉,动力似乎比我想像的要强大的许多,加速还是相当有劲,打消了我对310马力驱不动12米客车的怀疑。两档加速三档,三档加速四档,四档加速五档都很有冲劲,由于转速表故障的原因又因为此车静音做的又相当不错,也不知道是多少转,反正两档起步到20加三档,三档到40加四档,四档到60档五档,五档到80加六档,应该这样差不多,并且发动机憋劲也不错,25左右四档也不至于拖档,40左右五档也不拖,65左右6档也不会拖,由于代班兼职开开都没上高速来回跑的都是国道,限速只有80,所以我最快也只开到85没有再上去了,毕竟超速不得何况现在新规严厉呀。不过从85的车速上感觉此车高速性能应该不错,高速的稳定性自然不在话下并且噪音也很低,档位挂档很轻松可能档位有些松驰的原因吧,二档和倒档太靠近很容易挂错,一定要小心,此车低档时像两三档猛加速踩离合加档时窜动非常大不知道是否是传动离合匹配的不好,如果缓慢加速就不会了或者猛加速后松油门再踩离合才不会此缺陷也容易令乘客感觉你外行其实不然。此车的刹车不是一般的好,好的让乘客都误认为我开车技术差让乘客经常的点头不舒服,说实在的还没开过刹车这么灵敏的车,很轻的往踏板上一放刹车就力度很猛,我怀疑是不是此车改装了总泵装刹车之王呀,后来打电话给原车司机说他说他已经关闭了缓速器开关了,不然就更加灵敏更让不熟悉此车的人难以掌握踏车力度呢,因为开了缓速器开关踩刹车时缓速器就一起联动那些刹车就更好了,说实话刹车太好的车我开着反尔都觉得怕怕的,一个是这个青年另一个是我小舅子的标致307,他的车也同样轻轻一点就来个急刹太不习惯了。离合器有些沉并且有点滑,一次起步时不小心一滑我立马踩住了刹车,竟然发动机没熄火掉,看来此车的憋劲是不错,我看来小瞧这款8.454L的玉柴6L310-30了。还有上高架时的加速也还可以,动力总的来说比我想像的要好,方向还是挺轻盈的但可能球头有些松打死方向有明显的抖动,感觉此款70多万的青年也不过如此,也许此青年非彼青年毕竟跑旅游客运的都是些低配的车型就像这款车如果配的是MAN的机ZF的箱尼奥普兰的桥再一些进口品牌的零部件等那车价就得翻上一翻了,而外形几乎是一模一样的,然广大旅客们谁又会明白这其中的档次高低与否呢。


























[ 本帖最后由 重型专项作业车 于 2015-04-19 10:43:47 编辑 ]
 
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发表于 2015-4-6 21:14:39

C0R373 2015-4-6 20:27:52 发表在 C0R373

有228千瓦*1.36=310匹马力 这是柴油啊 扭矩不是过千了啊

扭矩必须超过千,YC6L310的扭矩是1150NM,实际上对于12米18吨级别的大客来说此扭矩算是比较小了。主流的336(340)—350马力段的扭矩在1260-1500NM之间
 
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发表于 2015-4-6 21:15:07

一只小甲虫 2015-4-6 19:59:34 发表在 一只小甲虫


学习

 
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发表于 2015-4-6 21:23:08

C0R373 2015-4-6 21:15:58 发表在 C0R373

我已经查过发动机了 玉柴的L6 8.6升

对,现在度娘最厉害了,一度就有了,玉柴6L,应该是8.5升级别的机,用途比较广泛,12米11米级别的大客车,港口集装厢牵引车,准重型牵引车,重型载货车及准重型专用机械车都有配置
 
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发表于 2015-4-6 21:39:15

C0R373 2015-4-6 21:30:55 发表在 C0R373

该楼已被删除!
在大型车方面,中国的发动机变速器也都还行吧,至少不比鬼子差,就当是差也差不了多少。在大型车方面一个机器什么车都装这是很正常的事,比如说最著名的潍柴WP10系列发动机,排量9.726升的,主流功率段在266-375之间(极限的还有230和410的这都没见过装车的先不算),扭矩在1100-1500之间,国内的各品牌重型牵引车有装,国内各品牌大客车有装,国内各品牌重型载货车有装,国内各品牌轮式专用车或专项作业车有装,太正常不过了。
如今可喜的是,鬼子在华生产的日野700,日产柴酷腾和五十铃CV46等众日系新车型现在都配上咱国产自主品牌的变速器了,日野的高端车型用ZF16其他的均用法士特12JS系列和法士特9JS,日产柴酷腾均配法士特12JS系列,五十铃均配法士特的9JS系列。这说明中国的变速器不比鬼子差,至少重型变速器是这样!
 
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发表于 2015-4-7 17:46:58

要长肉的欣姐 2015-4-7 16:16:55 发表在 要长肉的欣姐

此主帖已经被要长肉的欣姐设为精华帖
帖子标题:我的大车情节第7季——青年JNP6122T
精华理由:棒棒的,继续加油!

大家的喜欢与支持是我继续此系列贴的动力,谢谢
 
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发表于 2015-4-7 17:50:59

沧海烟雨遥 2015-4-7 17:24:19 发表在 沧海烟雨遥

青年客车 当属欧洲之星6137W 舒服

那个有点高端哦,记得当年几台高顶的双层青年6137,裸车价竟然是290万的天价,太吓人了!全车的国际名牌,曼 D2876的动力12.8升排量,460马力,ZF8的8档手动变速器带ZF液力缓速器,曼桥ZF桥,全车8条米胖子,萨克斯的离合器,全身克诺尔和威伯科的管线气阀罐等等等等吧全身都是高大上。
 
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发表于 2015-4-8 14:26:26

zzspv 2015-4-8 00:12:20 发表在 zzspv


同样有大车情节,以前在检测站开车有机会开上大车。大车总比小车舒服太多了。

责任也要大太多太多,嘿嘿
 
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发表于 2015-4-8 14:26:39

我家小强是坏蛋 2015-4-8 00:07:00 发表在 我家小强是坏蛋

好羡慕开大车的!!!!!!!!

 
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发表于 2015-4-8 14:26:58

东莞车友5081706 2015-4-8 00:08:09 发表在 东莞车友5081706


第一次看到,大车,还是老家牌,乐清人民欢迎你

我是瑞安的,幸会幸会
 
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发表于 2015-4-8 14:28:22

我是疯子6888 2015-4-8 00:15:19 发表在 我是疯子6888


看到这车好亲切,尼奥普兰,我家也是做旅游的,去年刚上了20部宇通60多座的,之前的是大安凯奔驰V8发动机。维修贵死人。

哇塞,这么大手笔呀,那是大老板呀,羡慕忌妒啊。奔驰V8的是老安凯215吧,OM442的15升自吸柴油机,机器没啥说的,就是油耗太大了
 
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发表于 2015-4-8 14:28:48

乱柒8糟 2015-4-8 00:20:31 发表在 乱柒8糟

顶,顺便问下这一辆车要多少大米啊?

当初购车裸价70
 
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发表于 2015-4-8 14:29:07

我是疯子6888 2015-4-8 00:20:33 发表在 我是疯子6888


这是你家的车队吧
 
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发表于 2015-4-8 14:31:12

赵哈哈a 2015-4-8 00:27:57 发表在 赵哈哈a


310匹马力不小了,以前开半挂310的奥威,锡柴发动机,法士特变速箱。还拉百十吨类。

不一样的,客车的动力追求速度,310的已经是比较小了,如今的主流都是336-375马力段的12米客车,半挂车早年我也开过只有210马力的老解放151,不也同样拉几十吨呀,但客车对动力性的要求还是比较高的。
 
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发表于 2015-4-8 14:31:31

cs20067849 2015-4-8 00:33:29 发表在 cs20067849

该楼已被删除!
差不多是这样的
 
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发表于 2015-4-8 14:31:45

leibotao 2015-4-8 00:38:43 发表在 leibotao

这个类别车的作业很少,绝对要顶.

 
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发表于 2015-4-8 14:32:02

6226256我爱你 2015-4-8 00:40:10 发表在 6226256我爱你


空气悬挂 是能调节底盘升降的?

空气悬挂必须可以
 
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发表于 2015-4-8 14:32:32

武汉车友7399418 2015-4-8 00:46:59 发表在 武汉车友7399418


说话看完这文章我在想啊!要是放个大床!震震该有多舒服啊

你是指车上震吗?
 

 
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发表于 2015-4-8 14:33:29

广州车友5597224 2015-4-8 00:49:39 发表在 广州车友5597224

问个很小白的问题,我看过很多大车货车或者特种车,发动机排量都很大,但功率并不大,扭矩很突出,而现在很多跑车发动机功率都很高,只是扭矩相对来说较低。为什么这些大车不能用轿车的高功率发动机?仅仅是因为扭矩的问题吗?如果给楼主的这台大巴装个C63的发动机会有什么效果(倘若还是原车的变速箱)?

用上C63的发动机,估计没开几小时就可以报废了。那得多少撕心裂肺呀
 
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发表于 2015-4-8 14:33:40

乐至帅乡e族 2015-4-8 00:51:14 发表在 乐至帅乡e族


你牛!把大巴也发上来!

大巴也是汽车呀
 
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Malcolnlife 2015-4-8 00:57:36 发表在 Malcolnlife

还是喜欢五十铃v10的19升柴油机,安静,省油

省油?我还是第一次听说五十铃的V10 19升机省油呀
 
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