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  • LAC_庆舍

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发表于 2019-8-29 21:57:17

“全面升级”-新款奔驰S320L体验记

 

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一:序言


去年我写过一篇S500L(对,就是那台直列六缸加48V电机的车型)的体验***,当时就有很多网友和粉丝给我留言,想看看我怎么评价新款S320L(动力总成为2.0T加48V轻混系统)。随后的一年里身边的俱乐部会员,包括原来汽车之家奔驰C级论坛的版主“黎明前的阳光”,也都曾来问我对新款S320L的看法。


于是为了避免键盘车神这种的夸夸奇谈,我特地借来了一台最新款的S320L,在亲身体验了一段时间后给大家聊聊我的感受。说来也赶巧,自己正是这代奔驰(W222车型)最早一批S320L(V6双涡轮增压)的车主,因此正好可以通过我的使用更加直观地告诉大家,同样的S320L新款跟老款有着哪些不同。

二:最关心的:动力表现


首先我相信大家肯定最关心的是动力,毕竟这是2.0T的发动机第一次应用在S级交车上面。在试车前,我特地找了一下其余两款竞品车型的动力数据,做一个了解。

宝马730使用2.0T发动机,最大功率:195Kw,马力:265Ps,扭矩:400N·m。
奥迪A8L 50TFSI使用3.0T发动机和48V轻混系统组成的动力总成, 最大功率:210kW,马力:286Ps,扭矩:450N·m。

说完冷冰冰的数据,那我赶紧来说说我的驾驶感受。首先一个字:“快”,它确实比我那台V6双涡轮增压的S320L要快。在皮带驱动起动机发电机(RSG)的辅助下,动力来的更加直接,轻点油门转速提升的也非常明显,直观的感受就是车辆变的更加轻快了。
“皮带驱动起动机发电机(RSG)”这个词很术语,我帮大家理解一下,就是在皮带驱动装置上增加了一个输出功率为12KW的电机。这个电机除了发电功能以外,还可以使用48V车载蓄电池的能量产生正向扭矩以辅助内燃机,从而得到两个直观的效果。第一:启动速度更快;第二:增加额外的扭矩,这就是S320L变得轻快的根本原因。刚说的是正向扭矩,那么反向扭矩则可以将多余的能力储存到蓄电池中。
在这段使用和拍摄期间,我请了一位邻居(老款宝马730车主)帮忙。他在开完以后,跟我说的第一句话:“现在这车好开多了,完全不像是在开船了,灵活跟脚!”

说完这个评价,我估计会有抬杠的,“什么小马拉大车”等等。对,你说的这个问题在之前我也担心,但是试完之后,从动力上这个疑虑可以完全打消(足够用)。如果非要吹毛求疵,对,2.0T的发动机在高转速(我踩地板油体验加速时,在4000转以上)的声音上确实比6缸来的要大。但是现在S级使用9速变速箱,日常使用高速120km/h也就在2000转的样子,平时超个车什么的,在2000-3000转就完全搞定了,加上S级很好的隔音,所以日常使用车内也几乎听不到所谓的发动机声音。

通过这次的使用体验,我可以很负责任的告诉你,动力上新款S320L非常够用,充沛程度甚至超过了我的6缸S320L。

三:细数升级,”高规格”的标配


作为同样W222的S320L车主,让我给大家来列一列新款的S320L在哪些方面有了升级。

从车头看标配王字形中网,双幅的设计更加沉稳大气。在我那批,这款中网只有在S600L和S65L上使用。

标配几何多光束大灯,现款奔驰S又被称为“大队长”,其实就是这三条发光日行车灯的功劳。除了美观,这款头灯上的84颗LED灯泡可以准确智能的避让前方车辆。




中网下方,新款S320L采用的贯穿式的镀铬前杠装饰条,比老款显得更有层次感。

车身侧面变化并不大,轮毂依然是老款S320L的18寸轮毂。

来到车尾,差异最明显的依然是灯。尾灯的颗粒如同细钻一般精致,次序不一的点亮顺序给车辆增加了更多的仪式感。(详见文前视频)


说到这台车的外观,我还想跟大家聊聊它的颜色——红宝石黑。关注我微博的朋友们都知道,今年年初开始,我帮一位好朋友全国范围寻找红宝石黑加文石银的迈巴赫S680,在加价90万的前提下,找了将近一个季度都没有找到合适的车(当时4月北京有一台被加价110万成交了),最终5月份加75万他选了台普通的双色。

奔驰对S级的颜色应用非常的保守,这款红宝石黑和祖母绿一样,只有在强光下才能体现出它真实的颜色。光线不够充足的情况下,和黑色非常接近。

我个人还是非常喜欢这款颜色(包括祖母绿)的,低调稳重的同时,又不失个性。

还有值得一提的是新款S320L所标配的这套自动泊车系统。原本我很不爱用这类辅助功能,怕使用不好容易蹭车或者蹭轮毂。但是在这段时间的使用中,新款的自动泊车给我留下了深刻的印象,只要一开始选定,后续完全不用手和脚去进行任何的干预或者操作,可以精确的识别障碍物,控制和障碍物的间距。能完成较小空间的自动泊车任务,详细的可以移步到文末的视频。

说完外观的升级,让我们来到车内看看。

一眼就看到的变化,来自于方向盘,原本的两幅方向盘改为了三幅。至于是好是坏,这个审美不同因人而异我也就不加评判了。

不过最重要的是这款多功能方向盘,确实很方便,双手不用离开方向盘就同时可以操作仪表和中控显示屏的内容了。

左侧方向盘控制仪表上的显示内容及定速巡航的设置。

右侧方向盘控制中控屏上的显示内容、语音识别及蓝牙电话等日常功能。

方向盘换挡功能依然保留。

中控的变化主要是一些细节的改进,更加便捷和实用。

空调风速的机械按键,减小可以直接支持空调的关闭(我那款经常碰到朋友问我怎么关闭空调,机械按钮关不掉得到中控的页面里面去选择关闭)。按钮下方原有的点烟器位置被储物格替换,现在车上点烟器确实用的人不多了,取而代之的储物格可以放零钱,高速通行卡,比较实用。

新款S320L新增了不少安全性的标配,如上图的车道追踪套装。

当你开启该功能,车速大于一定的速度时(我体验下来是60km/h),车道追踪功能开启。当你的车辆向车道一侧的虚线靠近时,将通过方向盘的震动提示驾驶员注意保持车道。

当接近的一侧是实线时,会稍微施加一个反向的力,帮车辆回到车道中间行驶。

双12.3英寸的显示屏做成了一体式的,可以支持不同风格的显示,可玩性比我那款更高。


启动按键也有传统的镀铬按钮变成了现在这款“呼吸式”(灯光会有明暗的变化)按钮。

新增了电动后备箱开启,同时支持遥控闭合。

S级在入门款车型上一直给于了很高的配置,这是之前我选择S320L商务的主要原因,新款S320L也不例外,同样标配软硬高度可调的空气悬挂。新款Comand区域中间被一块亚光的触摸屏替代,使用识别度高,且不容易留下指纹。

车内标配全LED照明,同样支持车连网(Mercedes me)

前排支持无线充电。

原本中控显示屏上的后排头枕电动降低,调整到了Comand区域,更加顺手。

空气净化模式,我看过测试,原厂的空调滤芯可以在雾霾报表的时候,将车内PM2.5控制在20以内。

支持多种运动模式的自定义设置

原本S级驻车提示音不及时的问题也在新款上得到了很好的解决。

标配的主动制动辅助系统,可以在你快速接近前车却没有及时踩下刹车时,主动制动并同时收紧安全带。


以上安全辅助系统全是标配

虽然没有抬头显示,不过S320L的多功能仪表可以直接在中间显示导航,从而可以让驾驶员的视线一直保持在正前方。

S320L标配的后排座椅。看了下官网的介绍,S320L开始就支持很多个性化选配。比如1:多项遥控泊车组件;2:车内空气调节组件(香氛系统);3:记忆组件;4:驾驶辅助组件;5:前后排空调座椅;6:带记忆的电动可调后排座椅;7:畅心醒神功能;8:平视系统;9:后排无线充电等等。这里夸一下奔驰的选配,无论是S还是E或者其他车型,原厂选配的价格非常合适,很多后期改装都远超原厂选配的费用。因此我强烈建议,如果有条件,尽量去选一些实用的配置,其中第5,6项就是我个人非常喜欢的配置。尤其是第6项,当时我提车时,选配价格是3万3,而后期改装费用大概在7万左右,而现在的选装价格是2万2。选上后除了电动的各项调节,后排座椅后方同样有氛围灯带,很显档次。

后排空调分区域控制

标配全景天窗

四:概况总结及我的购买建议


概括起来:1:动力让人满意;2:入门版配置很高(尤其是辅助安全配置),能体现出百万级座驾的豪华感;3:选配的自由程度很高,用小花费达到自己个性化的要求,并可以控制总的预算,成为尊贵的奔驰S级车主。
什么时候可以出手?从这一代奔驰S上市以来,价格优惠幅度一直很稳定,相比7系和A8,俱乐部奔驰S级车主对这一点都比较满意(比较保值,某些车型甚至还出现过优惠回收的现象)。研究下原因,我觉得第一是产品受大家认可,第二是每年厂家计划引入量控制的非常精准。因此要像以前一样,等待大幅度的优惠几乎不可能,各位考虑中的朋友们不妨可以出手了。

五:奔驰自动泊车视频教程



[ 本帖最后由 LAC_庆舍 于 2019-08-30 17:15:39 编辑 ]
 
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发表于 2019-8-30 12:38:08

zppaybb 2019/08/30 12:31:55 发表在 5楼

空气悬挂支持调节多大高度?

大概3-4cm
 
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发表于 2019-8-30 12:38:24

XIAOXIAO毅 2019/08/29 22:08:04 发表在 沙发

等了好久,微博刷了两个星期了

哈哈,久等了,铁粉!
 
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发表于 2019-8-30 12:39:06

任自然 2019/08/30 00:24:01 发表在 地板

这代S快要结束才来出测评文章,让大家买臻藏版吗?S320没有防爆胎好像,没有后排座椅的舒适小头枕,没有后排座椅电动调节,选配深圳4S不怎么接单,也说要等车半年以上,时间比宝马长多了。

320也是防爆胎
 
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发表于 2019-8-30 12:40:37

Leeradio 2019/08/29 23:28:14 发表在 板凳

还是支持一下。虽然4杠的D级车,早就有了,我依然觉得6杠是D级车的标配。此外,后排不能调整位置,是个硬伤。没办法,奔驰太会算账了,认准了总有一部分人,明明知道7系的4杠车配置更全,还是会买S320的4杠,只因为商务气场更强一些。

这个车其实家用是很够的,后排电动座椅我也强烈建议选装
 
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发表于 2019-8-30 17:34:56

Jexxxxz 2019/08/30 13:01:47 发表在 10楼

你好前辈,我想请问这个是臻藏版吗,那么想问一下S350臻藏版主要多了哪些配置

这个不是,臻藏版会在9月5号成都车展后公布配置,到时候可以关注一下
 
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发表于 2019-8-30 17:35:52

金川木木 2019/08/30 15:09:44 发表在 12楼

驾驶辅助系统,后期可以加装吗?

后期可以加装,但是不便宜,买带选配的车价格会更合适
 
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发表于 2019-8-30 19:45:17

qichexianfeng 2019/08/30 15:51:13 发表在 14楼

48轻混,出了质保很容易坏,维修很贵,真的假的

你跟之前S400L Hybrid搞混了,48V跟原来的混动技术不一样,所以维修成本肯定没那么高
 
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发表于 2019-8-31 10:41:41

普通青年600 2019/08/30 23:14:42 发表在 19楼

评侧十分好,真实使用感受。我今年7月买的320也是想选装后排可调座椅。但是4S不给选。说要等一年,而且最重要是想销售现车320,情急之下。我立马提了320,总体来说320还是非常不错的。只是没有后排可调座椅。真的很不舒服。这个确实是短板了,无奈为什么扁扁是19款减配。。

原来的入门级也一直不是后排座椅电动调节阿
 
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发表于 2019-8-31 11:05:08

人车合一0011 2019/08/30 23:32:36 发表在 20楼

320不是2.0的改了普通的

确认是,我刚又查了有所这个规格轮胎
 
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发表于 2019-8-31 11:05:51

任自然 2019/08/31 08:51:43 发表在 23楼

S320即使后排座椅不能电动调节,也不至于坐的很不舒服啊,问候奔驰老母,奔驰*屎

舒适程度其实差不多,电动座椅其实更多的是豪华感
 
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发表于 2019-9-3 12:42:36

鸡鸭鱼肉蛋 2019/08/31 15:33:35 发表在 30楼

想问下320的标配喇叭怎么样?是否可以选装小柏林

FrontBass,不能选装只能后改
 
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发表于 2019-9-3 12:43:16

王炸_ 2019/08/31 19:15:58 发表在 34楼

请问一下 2020款 最后一次小改款是增加了什么配置?

这个要等成都车展后公布
 
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发表于 2019-9-3 12:51:38

古尔过 2019/08/31 19:51:03 发表在 35楼

大部分奔驰四儿子不支持客户选装,店里到了什么车,正好有你所需要的配置,你的选装要求才能实现。否则,销售根本不接单的,所以我身边就有人因为奔驰不支持选装而选了宝马(宝马在客户选装上面一直很积极)

但是我身边一个媒体朋友在北京一家宝马选配的一台5系,后来就是一拖再拖,结果最后怒提奔驰S320L。所以我觉得这个也是经销商的个别行为而已
 
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发表于 2019-9-3 12:51:55

kklee_2000 2019/08/31 22:02:44 发表在 36楼

感谢好文!分析仔细,虽然还是喜欢6缸车,但是对新鲜事物有了进一步的了解。

顺势而为,小排量肯定是趋势
 
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发表于 2019-9-3 12:52:21

usp0487 2019/09/01 09:32:38 发表在 38楼

希望下市之前买一辆 下一代S草图 太丑了

下一代我也有点担心
 
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发表于 2019-9-3 12:52:34

qsmf88四眼天鸡 2019/09/01 09:29:21 发表在 37楼

还是接受不了4缸的D级车,开习惯了8缸机总认为起步应该是6缸而不是4缸,高转的噪音和平顺性确实有损大雅

恩,一个慢慢接受的过程
 
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发表于 2019-9-3 12:52:58

语陆君詹 2019/09/01 10:12:01 发表在 39楼

18款的S320最实惠,标配后排座椅调节,最关键的是3.0发动机

恩,我们有车主是这款,确实合适
 
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发表于 2019-9-3 12:54:50

古尔过 2019/09/01 21:36:56 发表在 42楼

奔驰4S在选装方面一直很不情愿,我这的利之星压根就直接表态,不接受选装,除非到店的车恰好有你所需要的选配,也有别人订的车突然不要的。那上面配置齐全。你正好碰上。S级还很不错,配置很厚道,(320的配置,比7系入门级730配置好多了,730那个配置,真的让人无语)许多关键配置,如几何多光束、空气悬挂 自动泊车都全系标配,S级的配置完全足够,一般不要选也可以。如果是E级,那从入门到顶配 很多都要选配,车联网 HUD,连顶配350都要选。这点,宝马540就好得多。一应俱全。宝马在选配方面做得很不错,不论多少配置,等车3个月就能拿到了。我身边就有人,因为E级选配问题得不到4S支持,转而买的530

官方都开放了这些选配,我也呼吁经销商能更多的去满足客户的要求,不行就多加点定金呗。
 
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民国二少 2019/09/01 21:49:22 发表在 44楼

A8换代第一个用的48V,到现在还没有三年。所以说容易坏的人都是在胡扯

恩,严重同意。而且完全跟原来的混动不是一东西
 
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Roy9018 2019/09/01 22:18:27 发表在 47楼

关注楼主很久了,这几天自己也提了台奔驰,请教两个问题:1.连着蓝牙,听QQ音乐里的各,不想听了怎么关闭?我现在只有两个办法:a.拿起手机,关闭或暂停手机中的QQ音乐;b.按下音量键,关闭多媒体,可这样一来,整个中控屏也会随之关闭...2.媳妇开车时无意中碰了一下方向盘上的定速巡航按钮,仪表盘上有了一个码表的显示标志,再也去不掉了...随不影响正常驾驶,但总觉得很是奇怪烦请大神解答

1:光减小音量应该不至于中控屏关闭吧。还有一种你把音乐切换到其他模式,比如USB,光盘或者广播;
2:第二点有图麽,方向盘和仪表的各一张,我帮你看看
 
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