alexenter 2018/05/17 21:21:14 发表在 129楼
但是真的要加速，菜鸟才只知道死踩地板油，稍微有点常识就知道要降档。降档后，变速箱齿比增大，轮上推力成倍增大。再加上汽车发动机做功是发动机一圈圈地运转，如果每一圈的推力都很大，而且转的还快，那加速当然快了。这就是思域的核心优势，思域的226扭矩看似不高，但能维持到好像5500转，威朗的峰值扭矩只能维持到4000转，大众的1.4TSI很多都是3500转就开始衰竭。所以如果再来说一说那个5档50码的加速，我肯定直接降到2档，转速估计在4000左右，然后一直拉到5500转，这个过程中，因为档位是2档，齿比很大，放大效果很大，轮上推力很大，再加上这么大的轮上推力还可以结合5500转的高转速，所以加速迅猛...
你们说的是绝对加速能力，那毫无疑问全转速的扭矩马力更加快，这就是为什么冠道加速不输其他对手的原因，但是我说的是日常使用……就是有时候并不想那么冲，就跟车的提速50-51-52那种……
alexenter 2018/05/17 21:21:14 发表在 129楼
但是真的要加速，菜鸟才只知道死踩地板油，稍微有点常识就知道要降档。降档后，变速箱齿比增大，轮上推力成倍增大。再加上汽车发动机做功是发动机一圈圈地运转，如果每一圈的推力都很大，而且转的还快，那加速当然快了。这就是思域的核心优势，思域的226扭矩看似不高，但能维持到好像5500转，威朗的峰值扭矩只能维持到4000转，大众的1.4TSI很多都是3500转就开始衰竭。所以如果再来说一说那个5档50码的加速，我肯定直接降到2档，转速估计在4000左右，然后一直拉到5500转，这个过程中，因为档位是2档，齿比很大，放大效果很大，轮上推力很大，再加上这么大的轮上推力还可以结合5500转的高转速，所以加速迅猛...
加速能力地板油考验的就是发动机实力变速箱匹配功底
所以感觉低转速很肉，这种肉不光存在于低速起步阶段，你可以说这个阶段，车重负担，哪怕是50的速度瞬时加速，这个时候车重负担滚动阻力应该差距没那么大吧？怎么说也是2.0T对吧，按推重比也比1.5T君越强。
学习了
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