从理论到实践，安装日间行车灯过程全记录，费用21元，申精！
常常看到高档车上有日间行车灯，白天开车特醒目，行人和车辆老远都能看到你来了，注意避让，可提高安全，最近比较有时间，过年的时候又要跑长途，为了安全，决定自己装了一个。
实现目标：
1、钥匙打到ACC时（就是解锁的位置），行车灯不亮，钥匙达到ON，开始自检时，行车灯打开
2、大灯（近光灯/远光灯）打开后，行车灯熄灭。
步骤：
一、材料准备：
1、防水LED贴片灯带，经过查阅资料后，选择了5050型号。购买了1米，够安装两部车了。
接头位置4个接点，正极接12V电源正极，负极在G、R、B三个点中随便接一个都可以
LED灯带宽度10MM
LED每节长度5厘米，A3单边安装25厘米长比较合适
厚度约3MM，LED表面有胶，可防水。
2、继电器，12V 直流，有常闭触点（用于实现大灯亮，行车灯关闭）
找了好久才从旧空调电路板上找到一个松川892-1CC-C，12VDC的继电器，
注意，一定要带有常闭触点，这个很重要。
3、线缆若干，接头两个
二、理论准备
电流计算：购买的5050LED灯带1米功率12W，一辆车安装两个25CM的，也就是0.5米，功率6W
P=UI，P=6W，U=12V，计算出电流I=0.5A，车上保险丝足够了。
下图为A3的前仓保险丝和继电器盒内电路图截图，其中备用保险丝，由ACC继电器过来的有FB3（20A）、FB4（5A），由ON档继电器过来的有FB7（7.5A）、FB9（7.5A)，如果要钥匙打到ACC档，行车灯就亮，就从FB3或FB4取电，想要车辆开始自检才亮，就从FB7或FB9取电。
为实现大灯打开时，行车灯关闭，需要接一个继电器，松川892-1CC-C，12VDC的继电器，网上查到原理图如下：
接线盒内的位置
接线原理图如下：
行车灯由ON档继电器过来的有FB9（7.5A）取电，通过继电器的常闭触点，接到LED灯带正极，LED灯带负极接地（随便车架上接个地方都可以），继电器的线圈两根线一个接到右近光的保险丝FB27，另一个接地，当近光灯打开时，继电器线圈通电，常闭触点断开，行车灯关闭。
三、开工了
1、先焊接继电器
按照电路图焊接，继电器4个脚，上图右边两个是继电器线圈内的进出线，左边两个是继电器的常闭触点进出线，
有一个小插曲：第一次本人焊接好了，正准备来照相时，一根导线没抓住，往下一弯，悲剧发生了，接触器的针脚断了，又只得再次去找继电器，再次焊接，这次先给他上点热熔胶固定一下，再来照相了，上热熔胶还一个原因是为了防水绝缘。
2、测试继电器
准备一个12V直流电源，我用的是汽车电瓶充电器，可以调整到12V档
继电器线圈不接电时，常闭触点电阻为零，是通的。
继电器线圈通电时，常闭触点断开，电阻无穷大，测试表明继电器是OK的。
3、焊接灯带
焊接LED灯带，接头一样用热熔胶固定，为绝缘，为防水
接头，为什么要弄个接头呢？
为了防止在拆前保险杠时，要剪断线路，先给他做个接头在这里，方便拆卸。
没有找到汽车上的接头，只找到了几个工作上用的感应器的接头，不晓得防水效果如何，最好用防水接头。
两根LED灯带准备好了，有一个是自己焊接的（黑色的那个），一个是灯带买来的时候就接好的（白色的那个）
4、上车安装
先晒一下所有的工具，
做好的灯带、接头、线缆、万用表、铁丝、线扎、剥线钳、活动扳手，
还少了一个绝缘胶布，后面想起来才又去拿的。
安装在雾灯上方，先把安装位置插干净。（请无视脏兮兮的车身）
贴上灯带，
小插曲：准备的插头太大，无法从蜂窝状孔洞往里面穿，迫不得已，从发动机舱把灯带放下来，从空洞里面用铁丝将其勾出，两个灯带用了约10来分钟。
走线、固定，
从右侧的电缆水箱上方过来，与左侧的电缆一起，顺着前舱盖拉线一起，走到保险丝盒附近。
各位同学这里注意了，都知道从保险丝取电，但要注意的是，保险丝有左右两边之分，
这里测试的是，把保险丝拔掉后，是左边有电，还是右边有电，取电的位置关系到安装的LED灯使用是电流是否会经过保险丝，也就是说保险丝是否会起作用。
经过测试，上面两个保险丝FB3（20A）、FB9（7.5A）都是右边（靠着驾驶室一侧）有电，这表示保险丝电流是由右边进，左边出，我们需要从左边（靠车头一侧）取电。而FB27（右近光灯）则是左边有点，我们需要从右边取电。
关于保险丝取电，正规取电方式应该是如上图所示，用这种取电插头，可惜找遍淘宝，也没有找到卖的，只得使用了最原始的方法，先将接线插入保险丝座，然后将保险丝强行插入。
接线
近光灯取继电器线圈电源
从ON继电器取LED灯带电源
LED灯带和继电器负极接地。
线接好了
线路固定，继电器绑在了电瓶旁边的线束上。
接线到此结束，该试灯了。
亮了，真的亮了
请忽视那高高扬起的前盖，实在是太激动了，看到亮了，马上就拍照了。
整个现场安装过程约1小时。
大灯开了，行车灯自动熄灭了
请忽视旁边站的那个人，那是本人朋友，
从附近是很难看到安装的灯带的，
左边
右边
前脸
晚上近看，很亮
晚上远看。
最后上一张工具
这些工具强烈抗议每个他们露脸的机会，最后还是让他们出场一下吧
充电器、电烙铁、热熔枪、绝缘胶布、线盘、被拆解继电器的空调电路板及一些抢镜头的、跑龙套的……
总结：
开车时自己看不到日行灯，昨天开车跟在朋友后面，据朋友说很醒目，很亮，有点炫，他也要改，达到了醒目以提高安全的作用。
费用：21元，
购买灯带1米，含邮费42元，我和朋友两台车安装，平均下来每人花费21元，
其他材料均是自己找的，未花钱，人工是自己的，未花钱。
不足及需改进事项：
目前使用的是开关到ON时，日行灯打开，这样在车辆点火启动时，日行灯会变暗一下，关键是我不确定开着日行灯点火，对整个电瓶的负载会不会有影响，目前已经研究出可再加一个继电器实现在点火时将日行灯关闭，但我需要的理想状况是车辆发动后才开日行灯，目前还没有搞清楚如何接线，如有那位高人知道前舱保险丝盒里，有那个保险丝是在车辆发动后才有电的，望不吝赐教。
版主大人，写了这么多，该给个精华了吧
补充更新用电路改用晶体管控制：
感谢路考80提供。
[ 本帖最后由 paddy_84 于 2012-03-08 08:13:52
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引用:
原帖由 烧碟宝宝 于 2012-01-01 10:30 发表在 3 楼
晕，看着正爽，你却闪了。。。
上班期间偷偷写贴，望理解，已经更新了，呵呵
引用:
原帖由 benxiong22 于 2012-01-01 10:44 发表在 4 楼
盘算着用示宽灯控制继电器，但是看资料显示，示宽灯取电要从这个保险盒的底面取出，不知道保险盒容易翻过来没有
小灯没有找到继电器
如果需要的话，可以破皮取电，
保险盒底面被我翻过来看过，全是插座
另：日行灯应该是开车就亮的，如果你用示宽灯来控制，示宽灯已经亮了，那还要日行灯干什么啊？
引用:
原帖由 benxiong22 于 2012-01-01 11:18 发表在 7 楼
晕死，不是用示宽灯控制日行灯，是用示宽灯控制继电器，你现在不是用近光灯控制继电器的么
你的意思是，示宽灯亮的时候，日行灯就关闭？
这个取电真有点难度，示宽灯没有保险丝在外面
引用:
原帖由 Ampy 于 2012-01-01 14:22 发表在 10 楼
楼主牛人。。。不但技术牛。。文采也牛！！！我都能看懂怎么接线了。。膜拜一下。。回头我也改。。
呵呵，这只是雕虫小技而已，论坛里面的牛人太多了
更新一个接线图，可实现车辆点火启动时，自动断开LED灯，使其不对点火起动造成影响。
原理：继电器２由ACC继电器出来的备用保险丝FB４控制，LED灯接在继电器的常开触点上，当车辆启动时，ACC继电器会断电，上图中的继电器２也会断电，从而使LED灯关闭。
引用:
原帖由 rrsoft 于 2012-01-02 15:32 发表在 17 楼
求楼主灯带的购买链接。
淘宝 greethink旗舰店
引用:
原帖由 yoyo小猪 于 2012-01-02 21:30 发表在 22 楼
这个东东淘宝有卖的。搜，保险盒 取电
谢谢，淘宝网上找到了，好贵啊，买一个加邮费比我装灯还贵，只能远观了，
引用:
原帖由 skywalker99 于 2012-01-02 19:11 发表在 20 楼
建议增加一个电压识别电路，正常电瓶电压》12v，a3点火后的电压应该在14v，淘宝上有这种识别+延时电路
这个就整复杂了，原来想过从发电机取电，又怕电压不稳，还得加个稳压的，太麻烦了，不过也是一种思路哈
引用:
原帖由 skywalker99 于 2012-01-03 17:56 发表在 30 楼
只需要接电瓶正负极，中间串联一个保险就行了，其他交给外围电路，自动识别启动状态，以及熄火照明延时，万能的TB上有成品
求物品名称，呵呵，
引用:
原帖由 will_along 于 2012-01-04 10:02 发表在 35 楼
A3的斑竹都在干什么啊，这么好的帖子也不射精
自己顶一个吧，
一个晚上看到了两个日行灯保险丝取电错误的帖子，
大家还是认真研究下怎么取电是正确的吧
引用:
原帖由 inponder 于 2012-02-04 22:03 发表在 42 楼
正想加装日行灯，论坛里收集收藏了很多帖，唯有兄弟你的大作最详细，最清晰，并最有责任感！！！拜谢!同时我想装一个条LED在后牌照处，晚上倒车时视线好一点，想与倒车灯同步，不知兄台可有好的建议？
兄台过奖了，
与倒车灯同步，主要从倒车灯线取电过来就可以了啊，至于如何走线，安装位置，这个还需要研究。
引用:
原帖由 shq209 于 2012-02-05 09:11 发表在 45 楼
麻烦给个灯的地址吧 ！
淘宝直接搜索：防水LED 5050
我买的Gree Think的
引用:
原帖由 河岸红木 于 2012-02-05 09:24 发表在 46 楼
在点火开关接一个时间继电器，调到10－－20Ｓ不正好么，车子发动了稳定了灯也亮了。
你说的是一个方法，
其实再加一个继电器就可以了，电路图在13楼已经给出了，只是现在用的不错，懒得去折腾了，呵呵
引用:
原帖由 砂碱 于 2012-02-05 11:02 发表在 51 楼
可以加个延时开关，通电多少秒后才打开！不过貌似没有你这个经济实惠。
延时开关比较难找到，其实不加也没有什么影响，现在用的很好，懒得折腾了，呵呵
引用:
原帖由 slh6018 于 2012-02-05 14:30 发表在 52 楼
你用的线不安全。
我计算过，铜线芯截面积承载电流是足够了，
按道理讲，要安全的话，应该要加上阻燃管的，另外要避免从水箱等发热体上走线的，
不过测试过连续行车10小时无发热问题。
至于老化，现在没有考虑那么多，
谁晓得LED灯的寿命会有多久呢?等LED灯光衰到一定程度就把他全部换了，反正便宜。
引用:
原帖由 saohuaren 于 2012-02-05 17:34 发表在 56 楼
楼主好久到成都专程请你帮忙改日光，不要拒绝啊
西安到成都路费不便宜哦，我前几天刚从西安回来，可看我的精华帖，呵呵
帮忙改没有问题，提前联系，我好准备材料
引用:
原帖由 slh6018 于 2012-02-06 08:52 发表在 61 楼
我说的不安全不是你说的这些，而是线的类型不对，这种线不适合在车上用，绝缘层无保护且不耐高温，硬线+焊接怕震动。
谢谢指教，
用的线不是硬线，是由很多根细铜丝拧成一股的那种软线，焊接的接头处都有用热熔胶保护固定，震动脱焊应该不太会，
绝缘层就是普通橡胶，确实不耐高温。
引用:
原帖由 四月的谷雨 于 2012-02-11 21:09 发表在 67 楼
楼主，为什么我就从淘宝上找到了你帖子里的那个保险丝取电插头呢？但是淘宝上有两种，一种是中号的，还有一种是小号的，不知道小三的保险丝用的是中号的还是小号的，望楼主解答...
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