【N20气门室罩渗漏就是个设计缺陷】（键盘技术贴）
N20发动机气门室罩渗漏机油，不要说什么‘中奖啦’、‘人品不好’，自欺欺人而已！那就是个设计缺陷
接下来老林给兄弟们解说一下为什么。
说键盘技术贴是因为老林也没亲手拆过N20发动机的气门室罩，咱就是根据BMW官方给出的图纸及淘宝上搜来的‘原装’气门室罩照片妄加分析的结果
气缸盖及所属零部件装配图：
气门室罩图：
气门室罩实物1：
气门室罩实物2：
气门室罩实物3：
问题就出在气门室罩对应汽缸盖上‘高压泵滚柱推杆’开孔与两侧火花塞井之间的结合部！
‘气门室罩实物1’图片中J标记的是气门室罩装配紧固螺栓。我们可以看到，‘高压泵滚柱推杆’菱形开孔与两侧火花塞井的结合部是薄弱区——没有紧固螺栓压紧。这就要依靠气门室罩材质的强度、温度变形效应及出模精度来保证3个密封橡胶圈的贴合度。
工程塑料（气门室罩）的温度变形系数本来跟铝合金（气缸盖）就很不一样，加上结构设计方面紧凑到腾不出一个位置加装紧固件，这又需要橡胶密封件的材质性能及制造精度都很高。
呵呵，不是做不到，但BMW一贯在这方面做得不好，甚至是很不好
所以，比较悲观的结论是——这个毛病无解
乐观点儿可能有以下3种结果；
1：官方把这个缺陷延保至5年。
2：在气门室罩与汽缸盖的装配面上涂抹耐油、耐高温密封胶来弥补‘薄弱区’的密封不良。
3：设计制造一个够强度的金属压紧结构件，利用‘高压泵滚柱推杆’及‘Valvetronic 伺服电机’的紧固螺栓来安装，压紧气门室罩上的‘薄弱区’。
特别要吐槽一下的：气门室罩对应‘高压泵滚柱推杆’装配螺栓处有两条摆设性质的塑料片。说摆设性质是因为它脆弱到随随便便就可以被搞挂掉，以至于BMW官方提供的气门室罩图片中都它都是残缺不全的（请对照‘气门室罩图’和‘气门室罩1’图观赏）！由此可见设计部门的漫不经心
最后，呐喊吧兄弟们，喊出你的纠结和愤懑，以争取到气门室罩渗漏机油至少延保5年这样一个结果
另外，民间有愿意开模制造3中所说的金属压紧结构件的，这兴许是个商机呢
毕竟更换气门室罩、更换橡胶密封圈、涂抹密封胶都需要大动干戈的破坏掉很多车主的‘处’情节，费用也需要两三千大洋甚至更多
加装那个金属压紧结构件则只需要卸下4颗螺栓，不会破环任何‘原装’（尽管它有点儿垃圾！）
补充一个工程上判定缺陷的概念：
判定一个零部件或整机是否设计、制造缺陷可不是依照少数服从多数的原则的啊
只要相同的故障、失效在同一产品中的发生率占到一定比例（依据对产品正常使用影响的程度而定）即可判定为设计、制造缺陷！！！
极端的例子：宇航级的有源器件，在一个批次的产品中抽取一定比例的样品进行型式试验，结果只要有一个样品故障或失效，则整个批次的产品判定为不合格！换句话说，这一批次的产品就都算报废啦
，大神不怕成为攻击目标...
实物图片找来了：
那么，问题来啦：
1：没有现场看过甚至拆过还无法判断高压泵下面的菱形法兰是否兼具气门室罩的压紧。
2：作业指导书上说取下时可能会有机油流出。实物部件上未见‘O’型密封橡胶圈。
3：延伸出来的另一个问题——N20 哒哒哒 是路人皆知、千夫指的痼疾！
看图片这个高压泵是元凶的嫌疑很大——这就是个金属膜盒，对特定频率的声音有‘放大器’的功效
怀疑是薄弱点的原因——我们见到的渗漏都发生在气门室罩上火花塞井开孔内侧。
按照结构分析，可疑的故障点就是Valvetronic伺服电机装配法兰、高压泵装配法兰及我分析的薄弱区这三个。
另外，你那张图上的紧固螺栓上紧顺序（按数字排序）感觉不大合理呀尤其火花塞井开孔的那六个螺栓（15-20），应该最先上紧才对
我看过的车厂的气门室罩、油底壳紧固螺栓上紧顺序指导书都是由内向外、依对角线原则排序的。换句话说，从内侧向外侧挤压延伸。
外侧先紧固了再紧固内侧 ，壳体没的延伸就只能给挤压桥变了
不信咱们可以找一个‘原厂’的气门室罩来测定一下两个开口端面与外边一圈端面的平整度——我赌那俩开口要低那么一点点
虽说有弹性的橡胶密封圈压在端面上，但鉴于BMW的橡胶件一贯口碑也不好。如果也差那么一点点的话，那渗漏就会成为必然
在那两个端口加装合适厚度的平面密封垫片，这就相当于上紧气门室罩时那两个部位有预紧力啦。既便塑料罩出模精度略差、橡胶密封圈老化硬缩，仍然不会太影响密封度。
我不是黑BMW啊——在发动机工作时气门室内是处于负压状态的（由外向内吸引）。这都能渗漏的话那两个部位的密封粗糙就可见一斑啦
现在还查不到BMW官网的说法和解决方案
目测只要火花塞井开孔的那两个橡胶密封圈加厚一级尺寸渗漏的情况会大幅改观，甚至被根除也是有可能的。
至于维权，首先N20渗漏这个已经可以认定为缺陷了（故障比例够高）。接下来车主方面应该集体向相关管理机构提出投诉，要求厂方对缺陷实施召回，改进缺陷部件及对相关缺陷延长保质期。
特别要说明的：不存在什么‘不妨碍使用！’或‘小毛病’这样的问题——一台发动机在合理的使用寿命期内不渗漏油液这是最基本的技术质量规范
silentward 2015-3-14 22:36:57 发表在 silentward
烦请林大大看看。今天刚有空去某某之宝（避免广告嫌疑
）检查，技师说这算好的、不严重，建议再跑跑看。车6月份出保，请林大大鉴定一下，需不需要去4S更换
打算响应林大大号召，直接去质检总局网站投诉，
这个水平的渗漏暂时不处理吧！
依目前情况看，这个缺陷BMW想混过去的难度比较高，应该会有相关的改进措施出台，到那时在去索赔不迟。
这样也可避免先期瞎对付造成的多次拆卸气门室罩。
medusa0723 2015/03/14 21:29:44 发表在 143楼
林总我的N52B30发动机换完机油底壳垫。机油底座垫后开一会就开锅防冻液往出跑。换了水泵！节温器！现在还往出窜防冻液。您觉得是什么原因给指点下。望回复谢谢！[来自－社区悦读]
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