马年新作——新骐达节气门“自力更生”清洗记
前言
不知不觉,我家的新骐达就要陪伴我度过第2个春节了。由于之前一直都挺关注用车养车的事,所以在车跑了两万五千公里后,我下定决心要洗洗节气门。同时,作为一名资深工科男,对于清洗节气门这种活,我个人认为还是可以自己来动动手而不能便宜4儿子的,不是就连文科男毛主席他老人家都说过:要“自力更生”嘛~。
于是,我蹭蹭蹭上网查资料,无奈~~网上有关骐达清洗节气门的图片功课都是老骐达的。终于知道新老骐达的区别了……转一想,新老也应该差不多吧,参考着来吧,搞成了自己发个贴也不错啊。
第一季
古人云:Failure is the mother of success。各位看官可能都猜得到了,这是失败的一季,但您别直接跳到第二季哦,失败有失败的精彩……好了,长话短说,请进入看图模式:
![](http://x.autoimg.cn/club/lazyload.png)
第一次拆节气门到这里戛然而止!我发现靠L型8mm套筒怎么努力都没法卸下节气门最靠里面的第4颗螺丝,用短的这头位置不够,长的这头又使不上劲儿。着实没办法,前功尽弃了。看着节气门表面似乎也不怎么脏,不洗也罢,我只好这么心里安慰自己……
第二季
又过了几天,这节气门上次没洗成始终不甘心呐。于是,我又蹭蹭蹭上网搬救兵——通过强大的某宝找来了关键的工具小伙伴。继续开干,看官们请接着看:
(PS:在本季里由于相机提前回家过年去了,只好临时用手机拍,不是很清楚,请将就。)
前面拆软管工作略过,由于忘了拍拆节气门的相片,找张老图代一代,其实是一样样的。
此时,我心里在嘀咕:这样暴力的扣开阀页来清洗,也不知道节气门要不要初始化……
至此,节气门清洗全部结束。后面再按拆的顺序反装回去就好了。
完结篇
事情到这里还没完全结束,还有个小插曲:在我全部东西装回后开车打火,发动机突突直喷,转速一下子彪到2500~3000转之间(正常怠速应该是750转左右),半分钟后都没降下来的意思。我脑门一凉:坏了!难道不拔电路线这招不管用了?还是要初始化节气门了?熄火,重新打火,又试了几次,依然如此。
没办法,只好见招拆招了。回家上网翻出老骐达“掐秒表跺油门”人工初始化节气门的攻略,回到车上操作。操作是有了,但仪表盘的显示和攻略并不一样。重新打火怠速还是高。难道只能回4S用电脑初始化了?如果要回4S的话,那就谈不上是“自力更生”了。
神奇的一幕出现了:就在我发车去4S的途中,等红灯时发现怠速回到750转了!!!熄火再打火,欧了!怠速正常了!!!
事后回想,应该是刚洗完节气门时打火水温没上去,怠速自然彪得厉害。等车开个1公里水温上去后,车载电脑也自动恢复节气门的记忆,自然怠速就变正常了。
清洗过节气门后,感觉油门又回到了刚提车那会儿,非常灵敏,油门一点就来。——这绝对不是心理感觉,而是实在的触感。
好了,在这里顺便和车油们拜个年!祝大家马上有钱!
惊海涛声
马年大年初二
最关键是自己洗是彻底的,不像有的4S和汽修店连节气门都不拆,直接在外面喷喷完事。
喀什地区车友8356602 2014-2-9 23:48:24 发表在 喀什地区车友8356602
请问楼主清洗后油耗有无下降?手动舒适版新骐达、目前3.2万公里、冬季以来启动怠速2000以上、起步挂挡跑一会怠速恢复正常750左右、油耗电脑显示6.1,比以前有所增加、估计是节气门脏了。3M清洗剂一般的维修店有卖的吧。
楼主很强大、向您学习、自己动手!
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