MK6 GTI完美移植MQ350手动变速箱分享

      时隔一年多，终于又有时间静下心来论坛发帖了。开门见山，这次和大家分享一下6代GTI更换MQ350手动挡变速箱的心路历程。
      说来话长，移植手动挡变速箱，是很早就有的想法了，但是由于各种原因，一直没有付诸行动。买GTI前，一直开的是手动挡的车，这些年对手动档有着难以割舍的情怀。入手GTI后，经过改装，动力方面是基本满足了，但是唯一的缺憾就是这个MT。开始怀念以前开MT时那种激情，随心所欲的换挡、跟趾、弹射起步……经过长时间的探索、纠结，近期终于下定决心，移植MT变速箱！
      先***移植MT前小白的靓照~

手机美图有点儿帅啊

漆面保持的还算可以吧。

      第一时间和石家庄老韩取得联系，表达了自己想改MT的意愿后，老韩表示这套移植方案已经非常成熟，愿意全程提供技术支持，于是开始备件。本地改装店强哥帮我淘了一台成色非常好的箱子，价格也不贵，老韩负责准备周边其它附属配件，先***移植MT的清单吧：
      MQ350密齿6速变速箱（5代GTI拆车）；
      全新原厂飞轮；
      全新原厂压盘；
      全新原厂离合器片；
      分离轴承；
      换挡支架；
      马达；
      换挡机构及拉线；
      离合泵；
      进口金属离合踏板；
      进口金属刹车踏板；
      档位底座及防尘套；
      35周年手球；
      变速箱油；
      刹车油（离合泵用）
【以上所有零件和工时费合计大约1.3万】

      经过一周多的漫长等待，所有的备件终于齐了，万事俱备，只欠东风。周五下班后，迫不及待地驱车260公里赶赴石家庄，晚上8点到了庄儿里，找到老韩，在路边烧饼摊儿简单的吃了点儿，老韩说连夜开工吧！干就完了！这家伙比我还着急…
      于是，当天晚上10点就开工了，老韩和另外两个师傅，连夜奋战到凌晨2点半，变速箱总成和周边部件基本是上车了…
      周六白天，老韩简直太忙了，没怎么搞，我们决定晚上继续奋战！这一夜，陪老韩干到了凌晨4点半，敬业精神让我佩服的五体投地！PS：我在石家庄上了4年大学，也没见过石家庄凌晨四点半的大街，在毕业8年后见到了…
      终于，经过2夜1昼的艰苦奋斗（包括一些关键的细节工作，比如倒挡信号接线、定速巡航接线、电脑重置手动编码等），手动GTI路试成功，我也有幸见证了这激动人心的时刻。凌晨4点半，绕着石家庄二环跑了一圈，简直爽到爆！移植工程完美收官！终于圆了我的手动梦！！！

师傅在认真安装飞轮。

MQ350密齿波箱真容。

需要拆下来排气，因为换挡机构在底盘下面。

全新原厂飞轮、压盘和离合器片

编码之后，电脑会提示升档和降档。

35周年手球，好美！

打开钥匙门，会提示踩离合。

自己换上的进口金属离合、刹车踏板。

拜拜，DQ250~~~

***的换挡机构。

      说一下改装过程中出现的几个小插曲吧：
      1、换挡拉线支架不合适。老韩凭着多年的经验，反复比对，精确测量，纯手工切割、焊接了一个换挡拉线支架，花费了一个多小时。
      2、马达故障。供货商发过来的马达有问题，启动的时候经常打齿，通过沟通，更换了一台新马达。
      3、35周年手球底座和原厂不匹配。这个手球是我自己TB买的，底座不是高6的，老韩把原厂手球防尘套拆下来，用原厂底座替换了35周年手球的底座，这下完美匹配了。
      改装技师不容易，且行且珍惜~

      说一下驾驶感受吧：密齿版MQ350开着真的非常舒服，低转速区间很温顺，不突兀，很省油；3000转以上猛踩又很暴躁，传动效率非常高！虽然没有DSG换挡快，没有DSG升档平顺，但是这些都不重要了，往后余生，就盘它了！
      本来年前还打算卖车，现在是没有任何卖车的想法了——动力足够，手动好玩，又不烧机油，加之BF油液冷却装备加持，简直完美，可以开到报废了，并且再也不用担心原来的DSG坏掉了！
      回到家，自己换上了进口离合、刹车金属踏板，更换东洋R888半热熔胎，弹一发，5.8秒，看来手速、脚速还需重新磨炼。

      测了两次百公里加速，油温就120度了，就没再测。由于换变速箱损失了一些冷却液，当时没有原液了，就补了大概1升多蒸馏水，激烈驾驶水温和机油温度很容易高，后来赶紧补了1升多原液，目前水温油温正常，激烈驾驶油温110度以内了。
      顺便说一下去年发的关于降温的帖子，我也一直在用这个BF油液，期间保养了几次，每次8000公里换也没感觉到动力和噪音衰减，并且7000公里内基本上不需要补机油，刹车油也很给力。
      最后附全车改装清单：
NGK3288高性能8度火花塞；
原厂红头点火；
APR碳纤维进气风箱；
APR碳纤维进气二阶管；
KN湿式冬菇头；
BTS 300目70mm头段；
SRT 70mm中尾段阀门排气；
Apr中冷；
K04涡轮；
Nuespeed涡轮管；
710d泄压阀；
Unitronic K04程序；
MQ350手动密齿变速箱；
Border S1绞牙避震；
东洋R888R半热熔轮胎；
ST41四活塞刹车；
EBC高性能刹车片。
碳纤维尾翼；
碳纤维后视镜；
35周年运动手球；
进口金属离合、刹车踏板
BF高性能机油、冷却液、刹车油。
谢谢大家的捧场，我们下个帖子再见！