125I保养日记
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2014年9月出保，因抵用券的有效期也刚好是9月底，所以在4S做了最后一次保养。保养至今间隔了6个月，里程差不多7000+公里。因本人从不迷信宝马10000公里不计时间的保养规定，所以一直按时间（6个月）或里程（8500公里，本人驾驶习惯转速较高）先到为准的原则保养。说句大实话，按宝马的1万公里保养计算一年也就多一次的保养，就当为几百元一年任性一回吧。
此次保养的材料全部是修理厂的常规备件，机油选用了MOTUL8100X-MAX系列，机滤空调滤选用曼牌，空滤因厂里刚好有Hengst进口件，所以就她了
。
。开工进工位。。。。。。。
三滤+油=全家福
下图中机滤拿错了，型号不对，要参考的TX请以后面发的图为准。
嘉实多是好油，但我更钟情MOTUL，以前300V的感受太深了。
有50年历史的德国品牌：HENST。空滤之型号。
816才是125I发动机的标准滤，包装内标配除两个密封圈外还有一个油底壳放油螺丝，记住这个螺丝每次保养必须更换新的喔。
螺丝的正面还标有拧紧力距，当然也不是说一定要用力矩扳手，每次拧到紧时听到”咔咔“两声就OK了，力矩也是差不多的。
放出的旧油相当黑，用两手指磨拧油，感觉没油性。
拆下空滤盒上盖，把盒内的灰擦干净。
”脏“一个字。
TX们保养时记得一定要把机滤座里面的旧油给擦干净喔。4S的小工如果不提醒是从来不会擦的。
再把盖上密封垫上的灰尘擦干净。防止密封不好渗漏油气。
加入新油，为了验证4S保养加5L机油是”量多“的，本次只加了4L油。
拆空调滤，如果想DIY的朋友，可以参考下图，松开红线标示的两螺螺丝再往下扳隔板即可。还在保内的TX，每次去4S保养完全可以只换机油+机滤，空滤和空调滤DIY，可以省大半箱油钱喔。
用了10个月的空调滤。
检查点火线圈边气门室盖上面有无油渍，万幸啊，相当干净。为嘛国产发动机就会渗油呢？
擦干净发动机仓。
加了4L油量检测效果，绝对是刚刚好。
记下里程就可以检测发动机的机油消耗情况。如果像4S那样加5L，发动机烧机油也不会报警。真不知这”5L“的量是如何测定的。
最后更换了刹车油，虽然用仪器检测含水量还没达到3%，但因刹车片的磨损刹车有些疲软，所以换之。
刹车油选用了大众的原厂油，等级也是DOT4，DOT4级别的刹车油是可以和高一级或低一级的刹车油混加的，但低一级的DOT3是不能和别的刹车油混加的，不过MS现在小车用的都是DOT4一级的，当然，暴走一族还可以选择DOT5.1。下赛道必须5.1。
本次三滤+机油的合计费用：1130元，如果在4S保养，费用应当是1809元，哈哈。。。。。。我终于出苦海了。
Chenyang1003 2015-3-21 02:15:24 发表在 Chenyang1003
好多人用摩特啊，我都是4S店出来开2.3000，自己换力魔的，感觉力魔好给力
力魔也是不错的油，但个人比较喜欢MOTUL
Chenyang1003 2015-3-23 11:02:04 发表在 Chenyang1003
摩特8100吗？
是的，型号：X-MAX
合肥车友4421102 2015-4-7 20:19:34 发表在 合肥车友4421102
楼主傻！官方说N20加5升，你偏偏加4升，万一哪天发动机漏油了 你就等着大修吧 我见N20漏油的多得是
加4L是为了检测有没有消耗机油，按宝马所谓的标准加5L，而电子油尺最高只能显示4L的量，一个保养周期内万一烧机油1L，此时因有1L是超出检测范围的，我们怎么知道发动机的机油消耗工况呢？
济南车友5903555 2015-4-10 03:03:20 发表在 济南车友5903555
我现在10500多公里了，一直提示service，到底啥时候保？
提醒保养就做保养啊，别超过1万公里
Kristenjuner 2015-7-26 16:00:26 发表在 Kristenjuner
楼主，我想问你这套适合118i运动版么12款的
机滤不同
刹车油又被称为汽车制动液，我们经常可以听到刹车油分DOT3和DOT4等等，但这些词到底是什么意思呢？他们之前的区别又是什么呢？我觉得在开始更换刹车油之前，有必要先和各位分享一下。
所谓的DOT，实际上就是美国汽车安全标准规定标称，其数字越大，级别就越高。DOT3与DOT4的不同之处主要在于沸点不同，DOT4比DOT3更耐高温。DOT3和DOT4最主要的不同之处在于干、湿沸点的区别，也就是我们所常说的“平衡回流沸点”和“最低湿沸点”。而我国的强制性标准GB 12981－2003《机动车辆制动液》也根据平衡回流沸点的大小，将制动液分DOT3、DOT4两个个规格等级，其对应的沸点为≥205℃、≥230℃，如果制动液沸点过低，则在系统中容易汽化而造成气阻，导致车辆制动迟缓甚至制动失效。
★ 什么是平衡回流沸点（干）和最低湿沸点（湿）？
平衡回流沸点：是指在冷凝回流系统内与大气压平衡条件下沸腾的温度，也是指刚从密封容器中加入刹车系统后的沸点指标。平衡回流沸点是制动液的重要的指标之一，其数值越高，产品的性能也就越出色，平衡回流沸点过低制动液易挥发和产生气阻。
最低湿沸点：湿沸点是指经过2年使用后含水3.5%的沸点，刹车油的最低湿沸点不能低于150℃左右，通常在170℃甚至180℃就必须要更换。不然在连续刹车的情况下可能导致刹车失灵等严重后果。即使密闭良好的刹车系统，全新的醇基刹车油7天后含水量就会超过3%，35天后含水就高达7%，因此最低湿沸点是个非常重要的性能指标。
基础知识，兄弟，别被养护论坛的砖家误导了。这类说啥：清洗节气门水泡泡，洗衣粉擦擦的砖家的话，千万别去信。现在节气门都是电子式的，能用水泡吗。。。。。。。
所谓的DOT，实际上就是美国汽车安全标准规定标称，其数字越大，级别就越高。DOT3与DOT4的不同之处主要在于沸点不同，DOT4比DOT3更耐高温。DOT3和DOT4最主要的不同之处在于干、湿沸点的区别，也就是我们所常说的“平衡回流沸点”和“最低湿沸点”。而我国的强制性标准GB 12981－2003《机动车辆制动液》也根据平衡回流沸点的大小，将制动液分DOT3、DOT4两个个规格等级，其对应的沸点为≥205℃、≥230℃，如果制动液沸点过低，则在系统中容易汽化而造成气阻，导致车辆制动迟缓甚至制动失效。
★ 什么是平衡回流沸点（干）和最低湿沸点（湿）？
平衡回流沸点：是指在冷凝回流系统内与大气压平衡条件下沸腾的温度，也是指刚从密封容器中加入刹车系统后的沸点指标。平衡回流沸点是制动液的重要的指标之一，其数值越高，产品的性能也就越出色，平衡回流沸点过低制动液易挥发和产生气阻。
最低湿沸点：湿沸点是指经过2年使用后含水3.5%的沸点，刹车油的最低湿沸点不能低于150℃左右，通常在170℃甚至180℃就必须要更换。不然在连续刹车的情况下可能导致刹车失灵等严重后果。即使密闭良好的刹车系统，全新的醇基刹车油7天后含水量就会超过3%，35天后含水就高达7%，因此最低湿沸点是个非常重要的性能指标。
基础知识，兄弟，别被养护论坛的砖家误导了。这类说啥：清洗节气门水泡泡，洗衣粉擦擦的砖家的话，千万别去信。现在节气门都是电子式的，能用水泡吗。。。。。。。
之家车友6631426 2015-11-17 10:12:54 发表在 之家车友6631426
同使用8100 曼牌 顶你
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