来自老6车主的ET5T试驾小报告：你买我推荐，我买我真买。
布置的很用心，试驾视角没来得及拍，不过有跟拍小姐姐
金沙米是我最喜欢的内饰颜色，主要还是因为免费
蔚来提供了竞品车型毛豆Y作为体验对比，去的路开的毛豆Y，回去开的et5T
时间比较赶，所以匆匆拍了几张照片
时间比较赶，所以匆匆拍了几张照片
毛豆Y的性能参数，建议蔚来的小程序也做成特斯拉这种简单易懂，核心参数一目了然。
3的参数，其实我觉得et5对标3更合适一些，毕竟大家都是轿车，但是et5的后排头部空间和Y一样，比3有巨大优势
重点说一下自己的感受吧，毛豆y卖的好是有原因的，单电机还算是有推背感，六秒多的加速可以满足绝大多数人的用车场景，重点是真的刹得住，二十多万毛利还有7万多，打价格战真是无解，好在被迫签了协议，应该短时间不会在价格上下手了，但是什么购车补贴呀，保险补贴呀应该会有，毕竟单车成本还在下降，保不齐上大杀器送fsd，缺点嘛基本上也无解，比如内饰太素，缺乏豪华感的营造，座椅和3同款，简单粗暴的把3的座椅加了个支撑垫高，人机交互约等于没有，两个车的系统都非常流畅，可玩性都很高，蔚来的vr眼镜这次没有体验到，下次体验了再说说感受，总之特斯拉喜欢的人非常喜欢，不喜欢的可能看都不会看一眼，好了回归正题说说et5t的试驾感受吧，绕桩比Y的侧倾小很多，我认为和重心低车高低有很大关系，底盘调教整体舒适又不缺运动范，底盘整体好评，但是方向盘有虚位，这点上Y的方向盘就要精准很多，尤其小幅度转向的情况，加速就没得比了，没开过高性能版的Y，但是我估计3.7秒的感觉和蔚来反向虚标的4秒应该差不多，et5T急加速让后面坐的小姐姐猝不及防，拍摄设备都掉了，在这里说声抱歉哈，谁叫这车性能太强悍呢
，二十多万毛利还有7万多，打价格战真是无解，好在被迫签了协议，应该短时间不会在价格上下手了，但是什么购车补贴呀，保险补贴呀应该会有，毕竟单车成本还在下降，保不齐上大杀器送fsd，缺点嘛基本上也无解，比如内饰太素，缺乏豪华感的营造，座椅和3同款，简单粗暴的把3的座椅加了个支撑垫高，人机交互约等于没有，两个车的系统都非常流畅，可玩性都很高，蔚来的vr眼镜这次没有体验到，下次体验了再说说感受，总之特斯拉喜欢的人非常喜欢，不喜欢的可能看都不会看一眼，好了回归正题说说et5t的试驾感受吧，绕桩比Y的侧倾小很多，我认为和重心低车高低有很大关系，底盘调教整体舒适又不缺运动范，底盘整体好评，但是方向盘有虚位，这点上Y的方向盘就要精准很多，尤其小幅度转向的情况，加速就没得比了，没开过高性能版的Y，但是我估计3.7秒的感觉和蔚来反向虚标的4秒应该差不多，et5T急加速让后面坐的小姐姐猝不及防，拍摄设备都掉了，在这里说声抱歉哈，谁叫这车性能太强悍呢说个细节，试驾是下午三点大太阳车机室外显示36度，et5t的大玻璃顶摸上去是热的，而Y摸上去的烫的，车顶玻璃隔热效果比Y强很多，如果贴哥深色膜，我觉得不需要选装9500的变色玻璃了
我的配置单，试驾也是19的轮毂，个人认为很好看，且不需要加米，颜值续航性能兼顾，急加速抓地力不错，不打滑。
，颜值续航性能兼顾，急加速抓地力不错，不打滑。内饰选免费的金沙米，对比了超纤绒和织物，我觉得这个6500值得选，手感和视觉值这个价
选完31.4w，续航530，打个七折也有370的实际续航，基本短途和市区够用了，跑长途自驾可以灵活租用100度电池，一天好像68元，可以按天租，按月是880元每月，选完和Y的长续航价格一致
同价位Y的优势续航长130公里，打折后应该多100公里左右，极速意义不大，et5T的优势是豪华感，加速性能，电池可充可换可升级
有一说一，作为一个4年的老6冤种车主，换电的便捷性和时效性算是弥补了续航上的短板，谁换谁知道
es6首发近4年开了7万公里，长途自驾也很多次，没有一次因为电池跑干撂路上。
et5t的颜值真的非常能打，配上车顶行李箱爱了爱了，驾驶位看前机盖，两边隆起，感觉自己在开一辆保时捷😜
一些新鲜出炉的体验供喜欢et5T的准车主参考，力球尽量客观，最后给蔚来官方一些建议，上图
晚安AV8D
分享到：
|
|
