重点说一下自己的感受吧,毛豆y卖的好是有原因的,单电机还算是有推背感,六秒多的加速可以满足绝大多数人的用车场景,重点是真的刹得住
,二十多万毛利还有7万多,打价格战真是无解,好在被迫签了协议,应该短时间不会在价格上下手了,但是什么购车补贴呀,保险补贴呀应该会有,毕竟单车成本还在下降,保不齐上大杀器送fsd
,缺点嘛基本上也无解,比如内饰太素,缺乏豪华感的营造,座椅和3同款,简单粗暴的把3的座椅加了个支撑垫高,人机交互约等于没有,两个车的系统都非常流畅,可玩性都很高,蔚来的vr眼镜这次没有体验到,下次体验了再说说感受,总之特斯拉喜欢的人非常喜欢,不喜欢的可能看都不会看一眼,好了回归正题说说et5t的试驾感受吧,绕桩比Y的侧倾小很多,我认为和重心低车高低有很大关系,底盘调教整体舒适又不缺运动范,底盘整体好评,但是方向盘有虚位,这点上Y的方向盘就要精准很多,尤其小幅度转向的情况,加速就没得比了,没开过高性能版的Y,但是我估计3.7秒的感觉和蔚来反向虚标的4秒应该差不多,et5T急加速让后面坐的小姐姐猝不及防,拍摄设备都掉了,在这里说声抱歉哈,谁叫这车性能太强悍呢
选完31.4w,续航530,打个七折也有370的实际续航,基本短途和市区够用了,跑长途自驾可以灵活租用100度电池,一天好像68元,可以按天租,按月是880元每月,选完和Y的长续航价格一致
有一说一,作为一个4年的老6冤种车主,换电的便捷性和时效性算是弥补了续航上的短板,谁换谁知道
一些新鲜出炉的体验供喜欢et5T的准车主参考,力球尽量客观,最后给蔚来官方一些建议,上图
晚安AV8D