有点破事就发帖——行车记录仪电池维修总结
补充更正：原装的电源确实是块软包锂电池，我开始不认识，以为就是个电容呢。由此给大家带来误导深表歉意！感谢几位坛友提醒和指导！
2015年买车时候买的行车记录仪，PAPAGo牌字，滑盖设计，用着没啥问题，广角镜头及清晰度都很满意，可外接GPS用来显示行车速度，无导航功能。
中间有段时间记录仪总是死机，全身滚烫发高烧，经过排查确定是电源线问题，点烟器取电的，电源接口插头金属片松脱了——当时不清楚具体情况，后来换了新的线之后把原来的线拆开才明白，算是花了冤枉钱，只好将旧线用焊锡修好备用。
最近，似乎是老问题来了，要么记录仪死机，要么就是不开机，要么就是每次启动后时间都是2014年1月1日的系统默认时间，失去了时间记忆功能。
一个一个来，死机的故障，按原来的教训，排查了电源线，没发现问题。在网上看了很多坛友的办法，把存储卡取下来清洁然后格式化，哎，竟然好了，不死机了，能正常运行了！看来死机就是存储卡表面触电氧化导致接触不良引起的。
不开机，也是死机故障，清洁了存储卡后可以正常开机。
只是，每次开机后的时间记忆没了，而且以前断开电源后大约5秒会有关机的音乐，现在是断开电源瞬间就关机了也没个关机音乐关机过程，就好比关个电灯泡那么直接！
这个故障就很明确了，是记录仪里面的电池坏了，就好比家里的电脑，设置了时间第二次开机后，时间和日期不会停留在以前，也就是说关机后时间还是在走动的，当电脑主板上的纽扣电池坏了后，电脑的时间也就不走了，只需要更换个电池就是。
行车记录仪和电脑在这方面一个道理。那么也就是给换个电池就行。不过，当我费劲拆开记录仪的时候，傻眼了——原来以为只是个普通的纽扣电池，看看型号买个新的换上就是，没想到记录仪里没有电池，也没有像手机电池那样的板块电池，只是一个电容。
电容做电源的好处，就是比较耐高温。记录仪放在车里有时候夏天暴晒温度会超过60度，用电容更安全。不过电容也有弱点，那就是这么小的电容，存不了多少电，用了几秒钟到几分钟就没了——要知道很大的电容做电池的话，可以给电动公交车供电！而行车记录仪是外接电源供电的，不需要内置电池具备长时间供电工作的能力，只需要一点点电量存储来保证用户设置不跳回默认设置就是，只需要一点点电量维持系统内部设置的程序运行供电就行了。
拆下原来的电容，网上买了个新的换上去，问题就解决了。中间有插曲，那就是看不清原来的电容型号了，只能根据体积大小瞎买了，具体在图片后有吐槽。
2015年买车时候买的行车记录仪，PAPAGo牌字，滑盖设计，用着没啥问题，广角镜头及清晰度都很满意，可外接GPS用来显示行车速度，无导航功能。
中间有段时间记录仪总是死机，全身滚烫发高烧，经过排查确定是电源线问题，点烟器取电的，电源接口插头金属片松脱了——当时不清楚具体情况，后来换了新的线之后把原来的线拆开才明白，算是花了冤枉钱，只好将旧线用焊锡修好备用。
最近，似乎是老问题来了，要么记录仪死机，要么就是不开机，要么就是每次启动后时间都是2014年1月1日的系统默认时间，失去了时间记忆功能。
一个一个来，死机的故障，按原来的教训，排查了电源线，没发现问题。在网上看了很多坛友的办法，把存储卡取下来清洁然后格式化，哎，竟然好了，不死机了，能正常运行了！看来死机就是存储卡表面触电氧化导致接触不良引起的。
不开机，也是死机故障，清洁了存储卡后可以正常开机。
只是，每次开机后的时间记忆没了，而且以前断开电源后大约5秒会有关机的音乐，现在是断开电源瞬间就关机了也没个关机音乐关机过程，就好比关个电灯泡那么直接！
这个故障就很明确了，是记录仪里面的电池坏了，就好比家里的电脑，设置了时间第二次开机后，时间和日期不会停留在以前，也就是说关机后时间还是在走动的，当电脑主板上的纽扣电池坏了后，电脑的时间也就不走了，只需要更换个电池就是。
行车记录仪和电脑在这方面一个道理。那么也就是给换个电池就行。不过，当我费劲拆开记录仪的时候，傻眼了——原来以为只是个普通的纽扣电池，看看型号买个新的换上就是，没想到记录仪里没有电池，也没有像手机电池那样的板块电池，只是一个电容。
电容做电源的好处，就是比较耐高温。记录仪放在车里有时候夏天暴晒温度会超过60度，用电容更安全。不过电容也有弱点，那就是这么小的电容，存不了多少电，用了几秒钟到几分钟就没了——要知道很大的电容做电池的话，可以给电动公交车供电！而行车记录仪是外接电源供电的，不需要内置电池具备长时间供电工作的能力，只需要一点点电量存储来保证用户设置不跳回默认设置就是，只需要一点点电量维持系统内部设置的程序运行供电就行了。
拆下原来的电容，网上买了个新的换上去，问题就解决了。中间有插曲，那就是看不清原来的电容型号了，只能根据体积大小瞎买了，具体在图片后有吐槽。
用到的工具，一个焊锡枪和焊丝等零部件，没有拍照。另需要一个很小的十字螺丝刀，大概直径2mm吧
为了方便使用，给螺丝刀加个小磁铁，这样螺丝就能吸在螺丝刀上了，不会随便掉下来。
行车记录仪背面，四个凹槽就是和支架连接的四个脚，向顶部滑动就脱开了。
背面有相关参数，5V,1A。
开始以为中间那里有个隐藏螺丝，戳开后原来不是螺丝。
背面有相关参数，5V,1A。
开始以为中间那里有个隐藏螺丝，戳开后原来不是螺丝。
拆之前取下存储卡，往里按就会弹出来。
开始不知道怎么拆，折腾半天才知道把侧边的保护板撬开，螺丝在里面。每边两颗螺丝。
开始不知道怎么拆，折腾半天才知道把侧边的保护板撬开，螺丝在里面。每边两颗螺丝。
轻轻撬一下就可以打开。
注意边上螺丝刀位置是镜头数据排线，不要扭断了。
镜头这块向有刚才说的这个排线的一侧翻过来，底部的滑盖板就露出来了。
滑盖背面，也就是屏幕背面的两颗螺丝拆下。
注意中间的排线也不要折断了。滑盖片上两颗螺丝拆下。
主板周边四颗螺丝拆下。
电路板算是相当精密了，焊点很小。排线卡子可以不拆。
排线这里有卡子，扳起来可以拆下排线，这不是必须的。
就这样不拆排线也没事。撬起主板(图片左侧部分)，看见几圈红色的线，那块是 个喇叭。没找到电池，原来电容就藏在主板后面。左侧最下边缘的三根线，就是连接到电容的。
只能量个大小，照这个大小买吧
拆下来的旧电容，表面没有型号显示，原来是这表面粘了胶布，把字粘掉了，胶布上也看不清了。
电容接口那还有个小电路板，已经烧坏了。我也不知道它的作用，决定不要它了，直接把电容并联接在原电源电路上。
新买的电容包裹盒很是精美呢。
包裹盒竟然有剪纸图案。
新电容，5V2.5F
量了大小，长度没问题。
宽度刚好能放进去。厚度稍微厚了不到1mm。
焊接新的电容。注意正负极。
新电容放在原处，可以用胶水粘一下更稳当，我这个电容有点大，放进去装回主板已经很紧了就没粘。
一步步的小心组装好记录仪。记得各个排线要接口接好，存储卡装好后最好格式化一下。
安装后使用效果很满意，时间重回2021年了。
安装后使用效果很满意，时间重回2021年了。
在建党一百周年之际，由本人独立承担的十四五期间的重点工程——记录仪维修工程已经接近尾声，瞧，这只美丽的蝴蝶也来陪伴我了 。
[ 本帖最后由 和平密码 于 2021-06-24 10:28:16
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。有坛友提醒我这是软包锂电池，我在网上搜索学习了一下，现在确定我那块原来就是电池。|
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