揭开世嘉遥控钥匙总是失灵的终极原因-更换射频发射芯片
车型：11款世嘉三厢
本人的11款世嘉三厢，至今已有6年多，在这6年多中，多次出现遥控钥匙失灵的现象，其中也有电池没电造成的，但不是根本原因。这次，通过多次实验，终于找到世嘉遥控钥匙多次失灵的终极原因，解决方法虽然不一定每位车主自己能操作，但仍然将过程分享一下。
在这里有必要将我本人前几次遥控钥匙失灵的过程和解决方法交代一下：
第1次：原装遥控使用3年后遥控经常不灵，重配新钥匙
2014年底（提车约3年半后），遥控钥匙开始出现无规律间歇性失灵，更换电池、并在更换电池后，插钥匙通电，按住锁车键10秒与车重新对码，试过无数回。有时会正常，告成“换的电池不好”的错觉。但最终用不了几次或2天，就彻底遥控失灵（注意：此时是能开门，也能启动汽车的）。
解决过程：
查阅资料，说是要重新匹配，4s要800。于是找到外面第一家汽车钥匙匹配档。档主放在仪器上读取了遥控器发射频率，试了几下，不行。换一粒电池，再试，遥控正常！于是判定是之前换的电池质量不佳。付电池钱走人。但没过1天，再次间歇性失灵。
x宝找到第二家本地能重配钥匙的店家，打算原车钥匙不用了，重配一条。本档主也测了一下发射频率，试了几次时灵时不灵后，抠出我3块钱买的1620电池：你这电池太垃圾了！换我的parasonic！
自信满满的换上他的“价值”30元的松下电池后，一样遥控不灵！甩出一句：你这钥匙没用了！重配吧！我本来就是打算重配的，所以让他重新配了一整套钥匙：包括外壳、电路板，开齿、重新匹配。
匹配时将原车遥控钥匙、非遥控钥匙、新配钥匙一起都匹配了，花费280元，不算贵。神奇的是，原车遥控钥匙在这次匹配后，又能遥控了，并且此后一直处于大部分时候换换电池、通电对对码凑合能遥控的状态。直到2017年上半年弄丢。在2014年底-2017年6月期间，新配的遥控钥匙基本正常使用，出现过一次不能遥控后做过匹配，但最终还是换几次电池解决。
第2次：换外壳后遥控不灵敏
2017年7月，因原装遥控钥匙丢失、后配的遥控钥匙外壳磨损，钥匙齿条经常自己弹出，于是在x宝上买了一个外壳并开齿，但奇怪的是，将钥匙的电路板装到新外壳内时，遥控基本不灵，尤其是开锁键不灵，装回旧壳则正常。用万用表测量按键接触非常良好。多次将电路板在新壳和旧壳间来回试用，结果都一样：装回旧壳就能遥控，装到新壳上则不能遥控。
反复比对新旧外壳，没发现有太多不同。更换了至少5粒parasonic正品电池均一样。
后来在百度上查到一网贴，指出世嘉换壳遥控后不灵的原因有一种是因新壳按键太厚，顶住了板上按键，造成只能锁车，不能开锁，只需将电路板用塑料片稍微垫高即可。
如法炮制后，果然电路板在新壳中也能非常灵敏的遥控开关锁，至此认为确实是外壳顶住按键。（但从手感上完全感觉不到按键被顶住，能正常按压并回弹）。
但是仅仅正常遥控2天后，遥控钥匙再次失灵！更悲剧的是，电路板再次装回旧壳后，遥控也不灵了，只有20%的情况下在很短距离下能遥控锁车，而开锁则100%不行。无论怎么通电对码、更换x东上30元一粒的1620电池均无效。
于是一个多月都是用齿条开、锁门（发动车辆始终正常）。
最终，只能在X宝上重新购买了一套钥匙（送了开齿），外型是DS款。然后在本地一家汽车钥匙店将ds款新钥匙与非遥控备用钥、已经失灵的遥控重新匹配，新钥匙遥控正常，但已失灵的遥控钥匙仍然完全失灵（装电路板装在旧壳中，将钥匙靠近点火开关时勉强能锁车）。
锁匠说很多都是换壳后出现不灵，钥匙没用了。
新配钥匙能正常遥控后，对于闲置的失灵遥控钥匙一直耿耿于怀，左思右想仍想不通：为什么同一块电路板，装新壳不能用，装旧壳能用；为什么垫高后确实能用，但又只能用2天，随后装回旧壳都不能用；为什么锁车和开锁键表现出的失灵程度会不同（按键本身均非常良好）。
经多次分析认为，得出以下结论：
1：遥控钥匙的遥控功能，与点火启动功能是两回事，遥控失灵做匹配是没用的。匹配只决定钥匙是否能启动发动机。
这一点可通过2点验证：
1）世嘉的备用钥匙是没有电池、也不能遥控的，但每次匹配必须与其它钥匙一起进行，否则只能开车门，不能发动。所以它的钥匙柄里并不是空的，是有密码芯片的，并且不依赖电池。
将备用钥匙拆开后里面确实有一块厚厚的芯片。只有将这块芯片靠近点火开关，转动钥匙才能点火。芯片内部除了存储体，应该还有感应线圈，类似公交卡、NFC原理。
本人的11款世嘉三厢，至今已有6年多，在这6年多中，多次出现遥控钥匙失灵的现象，其中也有电池没电造成的，但不是根本原因。这次，通过多次实验，终于找到世嘉遥控钥匙多次失灵的终极原因，解决方法虽然不一定每位车主自己能操作，但仍然将过程分享一下。
在这里有必要将我本人前几次遥控钥匙失灵的过程和解决方法交代一下：
第1次：原装遥控使用3年后遥控经常不灵，重配新钥匙
2014年底（提车约3年半后），遥控钥匙开始出现无规律间歇性失灵，更换电池、并在更换电池后，插钥匙通电，按住锁车键10秒与车重新对码，试过无数回。有时会正常，告成“换的电池不好”的错觉。但最终用不了几次或2天，就彻底遥控失灵（注意：此时是能开门，也能启动汽车的）。
解决过程：
查阅资料，说是要重新匹配，4s要800。于是找到外面第一家汽车钥匙匹配档。档主放在仪器上读取了遥控器发射频率，试了几下，不行。换一粒电池，再试，遥控正常！于是判定是之前换的电池质量不佳。付电池钱走人。但没过1天，再次间歇性失灵。
x宝找到第二家本地能重配钥匙的店家，打算原车钥匙不用了，重配一条。本档主也测了一下发射频率，试了几次时灵时不灵后，抠出我3块钱买的1620电池：你这电池太垃圾了！换我的parasonic！
自信满满的换上他的“价值”30元的松下电池后，一样遥控不灵！甩出一句：你这钥匙没用了！重配吧！我本来就是打算重配的，所以让他重新配了一整套钥匙：包括外壳、电路板，开齿、重新匹配。
匹配时将原车遥控钥匙、非遥控钥匙、新配钥匙一起都匹配了，花费280元，不算贵。神奇的是，原车遥控钥匙在这次匹配后，又能遥控了，并且此后一直处于大部分时候换换电池、通电对对码凑合能遥控的状态。直到2017年上半年弄丢。在2014年底-2017年6月期间，新配的遥控钥匙基本正常使用，出现过一次不能遥控后做过匹配，但最终还是换几次电池解决。
第2次：换外壳后遥控不灵敏
2017年7月，因原装遥控钥匙丢失、后配的遥控钥匙外壳磨损，钥匙齿条经常自己弹出，于是在x宝上买了一个外壳并开齿，但奇怪的是，将钥匙的电路板装到新外壳内时，遥控基本不灵，尤其是开锁键不灵，装回旧壳则正常。用万用表测量按键接触非常良好。多次将电路板在新壳和旧壳间来回试用，结果都一样：装回旧壳就能遥控，装到新壳上则不能遥控。
反复比对新旧外壳，没发现有太多不同。更换了至少5粒parasonic正品电池均一样。
后来在百度上查到一网贴，指出世嘉换壳遥控后不灵的原因有一种是因新壳按键太厚，顶住了板上按键，造成只能锁车，不能开锁，只需将电路板用塑料片稍微垫高即可。
如法炮制后，果然电路板在新壳中也能非常灵敏的遥控开关锁，至此认为确实是外壳顶住按键。（但从手感上完全感觉不到按键被顶住，能正常按压并回弹）。
但是仅仅正常遥控2天后，遥控钥匙再次失灵！更悲剧的是，电路板再次装回旧壳后，遥控也不灵了，只有20%的情况下在很短距离下能遥控锁车，而开锁则100%不行。无论怎么通电对码、更换x东上30元一粒的1620电池均无效。
于是一个多月都是用齿条开、锁门（发动车辆始终正常）。
最终，只能在X宝上重新购买了一套钥匙（送了开齿），外型是DS款。然后在本地一家汽车钥匙店将ds款新钥匙与非遥控备用钥、已经失灵的遥控重新匹配，新钥匙遥控正常，但已失灵的遥控钥匙仍然完全失灵（装电路板装在旧壳中，将钥匙靠近点火开关时勉强能锁车）。
锁匠说很多都是换壳后出现不灵，钥匙没用了。
新配钥匙能正常遥控后，对于闲置的失灵遥控钥匙一直耿耿于怀，左思右想仍想不通：为什么同一块电路板，装新壳不能用，装旧壳能用；为什么垫高后确实能用，但又只能用2天，随后装回旧壳都不能用；为什么锁车和开锁键表现出的失灵程度会不同（按键本身均非常良好）。
经多次分析认为，得出以下结论：
1：遥控钥匙的遥控功能，与点火启动功能是两回事，遥控失灵做匹配是没用的。匹配只决定钥匙是否能启动发动机。
这一点可通过2点验证：
1）世嘉的备用钥匙是没有电池、也不能遥控的，但每次匹配必须与其它钥匙一起进行，否则只能开车门，不能发动。所以它的钥匙柄里并不是空的，是有密码芯片的，并且不依赖电池。
将备用钥匙拆开后里面确实有一块厚厚的芯片。只有将这块芯片靠近点火开关，转动钥匙才能点火。芯片内部除了存储体，应该还有感应线圈，类似公交卡、NFC原理。
撬开备用钥匙，里面有一块厚厚的芯片。估计里面整合了感应线圈和密码存储芯片，纯属猜测。
撬开备用钥匙，里面有一块厚厚的芯片。估计里面整合了感应线圈和密码存储芯片，纯属猜测。
芯片拿出来是这样的。除了芯片，塑料壳里没有任何其它元件。
备用钥匙里有芯片，不依赖电池
2）遥控钥匙把1620的电池抠掉，是可以正常开、锁门、正常启动发动机的。与电池无关。
所以，遥控不灵但能点火，是不需要做匹配的，不用浪费钱！要解决的不是匹配防盗密码，而是遥控发射的问题。
反之，遥控能开、锁车门，但没有匹配防盗密码，是不能启动发动机的：
电池只管遥控发射电路，而遥控发射电路只负责解锁车门，不负责解锁发动机。
2：遥控钥匙的电路板上，必定有一块与备用钥匙一样，负责存储发动机防盗密码的芯片，不需要电池；也有一块负责遥控开、锁车门指令发射的芯片，由1620的电池供电。
3：遥控开解锁不灵，肯定不是按键本身年久氧化、老化而接触不良的原因（只针对我的钥匙），已经测量、替换证实。
解决遥控失灵问题：
知道了钥匙原理，得出了以上结论，就好解决遥控失灵的问题了：
遥控开、锁门不灵，能点火，以后都不要去从做匹配入手了。在排除是电池没电或虚电失效的前提下，要找到遥控发射芯片才是正道。
（补充一点，我在9月份时甚至更换了遥控钥匙电路板上的13.560MHz晶振，因怀疑是类似电视机遥控摔坏了晶振导致频偏而失灵）
我观察遥控钥匙电路板上，正反两面各有一块芯片，另有线圈、晶振等元件。
所以，遥控不灵但能点火，是不需要做匹配的，不用浪费钱！要解决的不是匹配防盗密码，而是遥控发射的问题。
反之，遥控能开、锁车门，但没有匹配防盗密码，是不能启动发动机的：
电池只管遥控发射电路，而遥控发射电路只负责解锁车门，不负责解锁发动机。
2：遥控钥匙的电路板上，必定有一块与备用钥匙一样，负责存储发动机防盗密码的芯片，不需要电池；也有一块负责遥控开、锁车门指令发射的芯片，由1620的电池供电。
3：遥控开解锁不灵，肯定不是按键本身年久氧化、老化而接触不良的原因（只针对我的钥匙），已经测量、替换证实。
解决遥控失灵问题：
知道了钥匙原理，得出了以上结论，就好解决遥控失灵的问题了：
遥控开、锁门不灵，能点火，以后都不要去从做匹配入手了。在排除是电池没电或虚电失效的前提下，要找到遥控发射芯片才是正道。
（补充一点，我在9月份时甚至更换了遥控钥匙电路板上的13.560MHz晶振，因怀疑是类似电视机遥控摔坏了晶振导致频偏而失灵）
我观察遥控钥匙电路板上，正反两面各有一块芯片，另有线圈、晶振等元件。
此面有一块芯片（型号是NXP……）、一个线圈、一个晶振、其它几个阻容元件。
另一面也有一块芯片（型号是K110 B3）、3个按键、以及一些其它元件。经上网查询，这块K110是射频芯片，就是发射遥控信号的发射芯片。
判断这两块芯片中应该有一块是遥控发射芯片，于是根据型号上网搜索资料，首先搜索那块K110（B3）B3，搜到几个供应信息，果然是射频芯片，上X宝，搜型号，果然搜到几家芯片供应店家，并声明是汽车遥控钥匙中的易损射频芯片……
果断下单购买2片，邮费是芯片价的好几倍！一共花费12元。
拿到芯片后，拆开失灵的遥控钥匙，取出电路板，用热风枪（我是搞电子技术的，有专业设备：））吹下旧的k110，再将新的k110又是吹又是焊，重新焊回去。直接试车，不需车内对码，遥控完全恢复正常，无论是锁车还是开锁，并且遥控距离超过20米，并且不挑钥匙壳！
困扰我好几年的世嘉遥控钥匙经常性遥控不灵的原因终于找到：不是没有进行车内通电对码、不是1620电池没电、不是电池太差、不是防盗密码要匹配、不是晶振摔坏、不是按键老化、不是新买外壳顶住按键，统统都不是，根本原因就是遥控指令发射的射频芯片损坏！（或不良）。
将新买的k110焊上去了，用洗板水洗了洗电路板。
这是旧芯片，还没拆焊下来。
新的芯片已经换上，旁边是老芯片
x宝2.3一片买的2块芯片，买多一块备用。
虽然普通用户没有技和设备去自己更换芯片，但是我为大家找到这个造成遥控失灵的原因，至少让大家不要在遥控钥匙失灵时无谓的去做匹配、多次更换电池等无用功。
我在网上查阅了无数世嘉遥控钥匙失灵的帖子，有一说法是原装钥匙用3、4年，副厂钥匙用1年多。有更夸张的一年用了4个副厂钥匙，这是个例。从我自己来看，原厂钥匙用了3年时开始频繁失灵，且无规律，后配的钥匙也用满了2年开始间歇性失灵。，现在差不多可以确定是射频发射芯片老化所致。
但我本次新配的DS外型款遥控钥匙，电路板上只有一块芯片，防盗密码和射频发射应该是做在一起了。
新配的DS款钥匙内电路板，此面只有晶振和按键，没有芯片。
左边是14年重配钥匙时的外壳，用2年多，齿条的卡口那磨损了，卡不住。右边是17年上半年网上买的新外壳。电路板装这个壳里遥控就不灵，到现在也没搞清楚为什么如此。当然，现在换了芯片后还是用这个壳是正常的。
下面的新外壳垫了纸片，解决所谓“外壳顶住了按键”的问题，立竿见影！但只2天有效！之后仍然失灵！
DS款钥匙，电路板上只有一块芯片。
[ 本帖最后由 无心快语00 于 2017-10-19 20:41:45
编辑 ]
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下面那把是最新配的仿DS款的钥匙。早知是换射频芯片能修好遥控失灵我就不会买这把了。钥匙98，外面做匹配80。
测量电池是最基本的，肯定是测过的，所以没交代。我去过的超过3家钥匙匹配、维修店，即使是在我已经换过电池后，仍然第一判断就是电池问题，没有哪一家没把我买的新电池扔一边，再给我换一个的。也上网查过的无数网帖，也有不少“挑电池”的说法。所以给我产生一个这个遥控钥匙挑电池的错觉。所以即使在我自己的购买的品牌正品电池，以及直接用外搞稳压电源仍无效的情况下，仍没完全放弃“遥控器挑电池”可能性的想法。
再说了，我是搞电子的没错。搞电子不等于精通电子，水平也分高低。我搞电子的即使没判断出电池问题，只能说明我水平不行，不代表我就不是搞电子的嘛。
再说了，我是搞电子的没错。搞电子不等于精通电子，水平也分高低。我搞电子的即使没判断出电池问题，只能说明我水平不行，不代表我就不是搞电子的嘛。
我是搞电子的，但没有深入了解过汽车遥控钥匙防盗密码和发射的原理，对汽车遥控钥匙了解是一知半解。这几年被这个世嘉遥控钥匙失灵折腾得够呛，在这次换芯片前，啥方法都试过了，上网也查不到准确的说法。所以这一次在找出这个芯片原因后，我说什么也要将经历发一下，至少让下一个在百度上搜“世嘉遥控钥匙失灵”的朋友能多一个参考，不要再像我这般找得辛苦。
这么来说他的射频芯片确实易坏。
我现在琢磨清楚了，这个遥控发射仅仅只是将一个开、锁信号编码发送给车上的遥控接收装置，接收端只产生一个开、锁车电信号给电脑，然后电脑驱动执行开、锁车动作。相当于按车内中控台的中控锁按钮，只是将按钮无线遥控化了。所以遥控功能和发动机防盗密码、车钥匙齿条没任何关系。现在回想遥控不灵了去做匹配是有点可笑，没任何关系。
一个无线遥控门铃也能无故障的用上好几年，原理是一样的，所以它这个射频系统确实质量不好。
我现在琢磨清楚了，这个遥控发射仅仅只是将一个开、锁信号编码发送给车上的遥控接收装置，接收端只产生一个开、锁车电信号给电脑，然后电脑驱动执行开、锁车动作。相当于按车内中控台的中控锁按钮，只是将按钮无线遥控化了。所以遥控功能和发动机防盗密码、车钥匙齿条没任何关系。现在回想遥控不灵了去做匹配是有点可笑，没任何关系。
一个无线遥控门铃也能无故障的用上好几年，原理是一样的，所以它这个射频系统确实质量不好。
你是这把备用钥匙的芯片取下来，贴在新钥匙一里，也报防盗错，然后将新钥匙上的电感吹下来，但保留备用钥匙芯片通电就不报是吗？
我感觉备用钥匙芯片厚厚的一块，估计是不是电感和芯片都整合在里面了。你将备用钥匙芯片与新钥匙贴一起去通电，是不是2块芯片同时与发动机对码，但其中新钥匙因为密码不对而报错，当你把新钥匙电感吹下后，就只剩下备用钥匙的芯片与发动机对码，所以正确了。会不会是这样呢？
我之前拿到新买的钥匙时，也认为遥控匹配与防盗匹配应该可以分开，但我用新钥匙在车上按10秒并不能进行遥控匹配，直到在钥匙店做了防盗匹配后才同时可以遥控和启动。我不太清楚是否因为我新买的钥匙上只有一块芯片的原因。还是说不管是旧钥匙上有2块芯片的那种也是需要匹配防盗密码才能遥控。
唉，对这个钥匙的工作原理还是不太了解，没有深入研究过，也没有相关资料。
现在明确的几点就是：像备用钥匙一样，只要匹配过防盗密码，就能启动发动机。我将备用钥匙中的芯片取下，放在开过齿的空钥匙壳里是可以正常启动的，和备用钥匙一样；
原来的遥控钥匙遥控失灵后，从来都没出现过不能启动车的情况，只是不能遥控，说明防盗密码是没丢的。这种情况下，我从来没有因为匹配防盗密码就彻底解决了遥控不灵的问题，直到这次换了射频芯片才算彻底解决。
我感觉备用钥匙芯片厚厚的一块，估计是不是电感和芯片都整合在里面了。你将备用钥匙芯片与新钥匙贴一起去通电，是不是2块芯片同时与发动机对码，但其中新钥匙因为密码不对而报错，当你把新钥匙电感吹下后，就只剩下备用钥匙的芯片与发动机对码，所以正确了。会不会是这样呢？
我之前拿到新买的钥匙时，也认为遥控匹配与防盗匹配应该可以分开，但我用新钥匙在车上按10秒并不能进行遥控匹配，直到在钥匙店做了防盗匹配后才同时可以遥控和启动。我不太清楚是否因为我新买的钥匙上只有一块芯片的原因。还是说不管是旧钥匙上有2块芯片的那种也是需要匹配防盗密码才能遥控。
唉，对这个钥匙的工作原理还是不太了解，没有深入研究过，也没有相关资料。
现在明确的几点就是：像备用钥匙一样，只要匹配过防盗密码，就能启动发动机。我将备用钥匙中的芯片取下，放在开过齿的空钥匙壳里是可以正常启动的，和备用钥匙一样；
原来的遥控钥匙遥控失灵后，从来都没出现过不能启动车的情况，只是不能遥控，说明防盗密码是没丢的。这种情况下，我从来没有因为匹配防盗密码就彻底解决了遥控不灵的问题，直到这次换了射频芯片才算彻底解决。
北京车友2366269 2017/10/20 19:20:37 发表在 28楼
楼主牛逼啊，上次我自己配的两把备用钥匙，国庆回东北的时候遥控就是慢慢失效的。本来没打算修，看了楼主的帖子，我恍然大悟！看来我的电烙铁和958的吹风机又有活了！先去淘宝买芯片去！
顺盛IC经营部，2块几毛钱的东西，也不避打广告之嫌了，深圳的店家，实际发货地却是揭阳，唯一一条有字评论是我发的。发货慢，下单2天后才揽件，得催他们。祝你成功。
无锡车友2030796 2018/07/16 15:10:08 发表在 52楼
你好，能帮我换换芯片吗？芯片买好了，没能力换，来回运费我出，麻烦楼主帮我换换芯片，你看可以吗？
可以啊，但是要到8月下旬可以吗？
天津车友7303711 2018/09/26 17:38:20 发表在 76楼
楼主更换过芯片现在怎么样了
现在钥匙一直在用，遥控很正常，到现在没有出现过不灵的现象，连电池都没换过。
新乡车友0543126 2018/08/23 13:05:46 发表在 64楼
楼主好:我换了芯片，还是不行呀。
这不好说了，遥控不灵原因也不是百分之百都是射频芯片原因，另外芯片换的型号对不对？焊接是否成功？钥匙和车之间有没有试过重新对码？如果还是不行，可能要试一下匹配钥匙了。但风险就是花钱匹配了还是不行，还有其它可能。但也只能试一下了。
深圳车友6465669 2018/08/21 21:57:36 发表在 58楼
你好！我的钥匙刚好也失灵了，以为是电池问题，测试电池3.27伏。也是不能遥控但可以启动点火。现在知道问题了，你说的那个芯片，我钥匙里面的芯片是K110 B3 61008，网上也没有你跟换的那个K110 B3 60530及60726，是不是只要是K110 B3 6****就可以了？
我不清楚这个芯片型号的尾缀不同芯片是否就不同。按一般的情况我觉得K110就是型号，后面的尾缀不同应该是没影响的，可能是生产序号、不同厂家的编号代码等等……当然我对这块芯片并不是特别了解，也不排除那些尾缀有影响的，我只是按我知道的一般情况判断应该尾缀没影响。
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