3系N20机头更换发电机皮带及紧张轮不求人作业 其他N20车型可参考
N20机头的3系（F30,F35)，目前为止好像还未有人发过更换发电机皮带及紧张轮的作业。我的14年320Li现在已经5年6W多公里了，感觉皮带和紧张轮也差不多了，那就顺便给大家发发福利。
通过宝马etk零部件查询网站，输入车架号后七位查询。结果见上图，F30、F31、F34、F35、F18等N20机头车型的发电机皮带规格为6PK1003，零件号为11287618848；紧张轮零件号为11287594969。
根据所查询的信息，从马云家淘到的皮带紧张轮套装，德国某na品牌（宝马原厂配套供应商），一套价格不超300，为避免广告嫌疑我已经遮挡logo，各位可自行马云家咨询。
看看开箱图，皮带规格是6PK1000（理论长度与6PK1003相差3mm，实际上与原车拆下的比较不出差别），紧张轮上清晰可见的gates标识，说明与原厂件同一个生产线，这是供应商自有品牌面向市场销售的配件，没有宝马的授权而已。
翻过来看看另一面，右图是我原车拆下的原厂件。某na品牌由于没有宝马授权，宝马logo和零件号都被磨掉了（见左图），但质量丝毫不差，价格还超级美丽哦！！
介绍一下上图红圈中的插销，作用是卡住紧张器，让其保持初始状态，方便后续安装皮带，安装完成后是要拔掉的，我们暂且称它为“初始插销“。
通过上图的红绿标识可以清晰看到，左侧的紧张器为正常工作状态（初始插销拔掉），右侧的紧张器为出厂初始状态（初始插销卡住）。
配件都介绍完，就介绍需要用到的工具，仅三件，从左至右依次为：1、16mm六角套筒扳手；2、8mm六角套筒棘轮扳手配加长杆；3、一字螺丝刀。
打开机盖开搞，更换发电机皮带及紧张轮需要拆开进气风箱和下方的进气导管。第一步，先把机盖锁操作钢丝从上图红圈中的三个固定扣解开。
第二步，拔掉空气传感器插头。
第三步，使用一字螺丝刀松开下方的进气导管卡环。
第四步，松开卡环后，拔出进气导管，使进气导管和风箱分离。
上述四步完成后，就可以把进气风箱移除。红圈的三个位置就是进气风箱的固定点，使用橡胶垫固定，使劲往上拔即可。
进气风箱拿开后，下步拆除下方的进气导管。
进气导管的拆除：1、一字螺丝刀松开左侧卡环；2、解开右侧卡扣；3、从左往右拔出导管。
导管右侧的卡扣特写，用于固定冷却液水管。
再看看卡扣的特写，不熟悉的情况下不太好拆，其实直接用手指甲抠开即可。
进气风箱和进气导管都拆除后，就有足够的操作空间更换皮带和紧张轮了，图中方框就是发电机皮带及紧张轮所处位置。
拆下皮带：1、使用16mm套筒扳手套入紧张轮六角螺母，顺时针往下压套筒扳手，以抵消紧张弹簧产生的力；2、紧张轮会随着套筒扳手下压力的增加往左上方松开，这时皮带放松即可移除。两人操作比较方便，一人负责压扳手，另一人移除皮带，（我是单人操作，随便找了一条铁棒充当初始插销，把紧张轮压到初始位置后卡入，再移除皮带）。
皮带移除后即可放开扳手让紧张轮回位，接下来更换紧张轮。
使用8mm套筒扳手逆时针松开上图红圈中的三颗固定螺栓，拆下紧张轮。
拆下紧张轮后的样子。
新旧皮带对比，左侧为新皮带，右侧为旧，楔槽磨得不浅，虽然感觉还能继续用，但是才几十块钱的东西，换了舒心。
新旧紧张轮对比，左侧为旧件，已经磨出槽了。
安装就很简单了：1、安装紧张轮，拧紧三颗固定螺栓；2、套入皮带，确保安装到位且转动顺畅。
最后拔掉初始插销，让紧张轮压紧皮带：1、使用16mm套筒扳手套入紧张轮六角螺母，顺时针往下压套筒扳手，以抵消紧张弹簧产生的力；2、紧张轮会随着套筒扳手下压力的增加往左上方移动；3、紧张器稍微松开后即可拔掉初始插销。
最后皮带及紧张轮安装完成的样子，至于进气风箱和进气导管的安装这里不多说，怎么拆怎么装。写得有点多，其实操作非常简单。更换后最大的感觉是空调压缩机给力了，制冷效果有恢复。虽然旧件还能继续用，但总花费才不到300元，相比4s动辄过千的价格，任性换吧！
[ 本帖最后由 363483207 于 2019-08-16 00:29:24
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，而且我车天天跑市区，天天拥堵，发动机运转时间一点没少，6w里程的损耗比得上人家10w了。更换过程也感觉到紧张轮弹性不如新件。Bimmer_liu 2019/08/09 07:54:02 发表在 6楼
换这个皮带没啥技术难度，我12万公里更换了皮带，没有必要更换涨紧轮。更换过程10分钟左右，所以懒得发作业了！
确实是没啥技术难度，换个紧张轮花钱也不多，既然都要拆光光，索性换了，旧件的弹性明显不如新的了。
Bimmer_liu 2019/08/09 09:09:31 发表在 11楼
一套的换能多挣钱啊！哈哈 所以修车的地方都这么说，我们就信了！其实涨紧轮是不是该换了，看两个标准：1、皮带是否打滑，打滑说明涨紧力不够！2、涨紧轮是否有异响，如果有说明轴头磨损了！我涨紧轮好好的为何要换？
嗯，有道理，虽然旧件还能用，但花费也不多，换一下没啥坏处。
张紧轮是有张紧力标准可以依据的，很多车型的直接在张紧轮弹性摇臂上有刻度。所以，这波操作有过度保养之嫌
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