十万公里之维修保养记录
1,2005年11月3日购车,307三厢1.6XSMT,车内主要部件生产日期2005年10月29日。
购车是在河南神源,127800元,送真皮座椅,地胶地垫,倒车雷达,大灯框,车头立标。现在买的TX应该很平衡哈,这价钱现在可以买2.0自动了吧
2,2006年2月13日,6397KM,首保,更换机油机滤
在神源做的,免费首保。没问题。
3,2006年6月4日,19487KM,A保,更换机油机滤,清洗节气门
还是在神源,这次车被升起后,我发现排气管有锈迹,因为不懂,就问师傅,结果他二话没说就帮我把排气管换了,哦对,那个叫消声器球头,就是排气管最后面那部分。并且交待我说以后停车时轰几脚油门。后来我这么做了几次,再后来悟到他的意思是说把排气管里的水分排出去,于是不用停车轰油门了,改为走高速时一百一、二跑一阵,好在我家附近就有高速,经常会在上面跑,这个问题就解决了,至今十万了排气管看起来还不错,没再生锈。
4,2006年11月5日,34000KM,B保,更换机油机滤,空滤,空调滤,汽油滤,火花塞
在神源做的,老老实实按保养手册来的,一切正常,就是花钱多呀,呵呵。这个里程数并不精确,估计是当时的工人懒省事,只抄了大概数。
5,2007年1月2日,38000KM,免拆清洗油路。
这时洛阳终于也有了4S,亨诚。这次是出现了问题,主动去做的。症状就是怠速抖动,转速针跳,后来发展到行车途中减挡时突然熄火,这个可真是吓人,所以出现了三、四次以后,我就赶快去处理了。也顺便看看洛阳新开的4S怎么样。结果去了被诊断为发动机积碳,需要清洗油路。也难怪,新车新手嘛,开的太柔和了,车速和转速都不够高,又是一直用的E97汽油,也难怪会这样了。花了一两个小时吧,四百多块,搞定。当场一试,果然怠速平稳了。后来就注意这个问题了,而且人和车也都老练些了,有事没事就飙车,也就再没出现这问题了,至今。
6,2007年3月21日,46464KM,A保,更换机油机滤
这一段开车已经渐渐觉得噪音比较大了,但是没太在意,以为是轮胎橡胶老化所致,结果就是到了去保养时才发现,右后轴承响了!而这时里程刚刚过了质保期了!症状是把车升起来后,空转轮子,右后轮处能听到明显的“嗡嗡”声,而其它三个轮没有什么声音。当天没马上换,打算考虑考虑。回家后想想,轴承应该挺关键的,真出了问题可是因小失大啊,于是隔了没几天就还去亨诚换了,一共九百多!真是贵啊!暗下决心以后可不在4S换件了!更为郁闷的是,本以为噪音是坏了的轴承引起的,花一千块就能既排除隐患,又还我清静了,不料换上以后路试,觉得没好太多啊,还是嗡嗡响啊,又开回4S检查,东查西查,没问题,最后找了辆服务车,把它的四个胎扒下来,换到我车上,再一试,安静不少嘿!现在知道了,的确是轮胎胎噪,于是决定熬到六万换轮胎,毕竟我的轮胎磨损还不大,不舍得马上抛弃呀。
7,2007年7月7日,57406KM,A保,更换机油机滤
洛阳亨诚,一切正常。
8,2007年10月17日,68000KM左右,更换四条轮胎
这次是有事回老家信阳,在一个堂姐那里换的,她是当地的米其林经销商,正好我也实在觉得轮胎的声音该歇歇了,就换了四条MXV8,果然路感轻柔了不少,噪声小了,路面的颠簸感也没那么大了。简单说就是开车时能感觉出来固特异的胎硬,而米其林的胎软。当然,现在想想也和新旧有关吧,比如我现在就觉得噪声又有点变大了,熬到12万公里就再换吧。
9,2007年10月27日,69574KM,B保,更换机油机滤,更换防冻液
其实这次当然是该做B保啦,呵呵。但是知道4S贵啦,就自己上网淘宝啦。机油机滤还是在4S换了,因为这两样价格都不贵啊,可能是不好吧,但这方面我没研究,觉得既然是厂家指定的,就算不好也差不到哪去吧?再说可以趁换油的机会,让他们全面检查一下,这样我心里也踏实些。此外还按照规定,2年,更换防冻液,4S的师傅不错,只给我开了两瓶的单子,但最后更换时,至少用了三瓶,还把另一个半瓶的给了我。其它的空滤、空调滤、汽油滤、火花塞都自己买好了,还有正时皮带,听说6万该换,也就买了根。在本地打听了个汽修店,信誉还不错,就去找人家帮忙换了,空滤自己动手换了,因为每次去4S做保养时基本上都会要求他们拆出来吹吹,所以怎么拆装都很熟悉了。剩下的就是正时皮带麻烦些,别的都是顺手的事。最后手工费给了八十吧。
10,2007年12月,里程大约在75000左右,保养起动机
这个是在汽修店做的。症状是点火结束时,有难听的嘎嘎声,有点象打齿轮的声音,又有点象已经着了的车二次点火时发出来的那种声音,对点火倒是没什么影响,也次次都能打着,但就是打着那一声听着实在刺耳。去了汽修店,说是保养一下起动机就好了。于是升起来拆,真是不好拆,师傅说是因为307给它设计的部位不太好,很靠里,非常不好拿,光拆取下来就花了大概一个半小时,保养用了约半个小时,就是把拆下来的起动机再拆开,往里面抹些黄油状的油脂,最后再装回去,比拆要快一些。别说,还真解决问题了。顺便又洗了次节气门,一共给了一百多吧,记不大清了。
11,2008年4月16日,81761KM,A保,更换机油机滤
此次去4S发现左前减震漏油,没有舍得换,打算网上找找配件,自己找地方更换。后来一直拖着,再后来停车时发现四个轮壁上都有溅的斑斑点点的油迹,估计可能全都开始漏油了,也不怪狮子,我经常进货送货,狮子满载甚至超载的时候至少也有30%吧。前两天刚在网上淘了四支减震,还没到货,等收到了再上安装作业吧。
12,2008年8月3日,93092KM,B保,更换机油机滤
一切正常,就是4S没人通知我节油比赛的事,其实大概过了八万以后我开车就比较柔和,很少飙车,以靠油门控制速度,高速路上一脚刹车都不踩为乐趣。
13,2008年9月17日,98250KM,更换空滤、空调滤、汽油滤。
这次全是自己动手啦,因为看人家拆装几次了,觉得也没什么难。汽油滤费劲点,在网上找到篇作业,照着做的,挺好。火花塞没有换,因为上次换的是NGK的,据说用个五、六万公里没问题,因此就留到12万公里换吧。
保养总结:每一万二千公里更换机油机滤
每三万公里更换四滤、火花塞
六万公里更换正时皮带,更换轮胎
行驶2年更换防冻液
基本上是照保养手册做的,不过保养时间都略有推迟罢了。
维修总结:保内更换排气管球头一个
保外更换后轮轴承一个
修理保养起动机一次
免拆清洗油路一次
拆洗节气门2次
减震器4支应换而未换
此外,大约七、八万公里时左右两个近光灯轮番坏掉了,在网上买了原配灯泡,欧斯朗牌,30元,自己安装解决;左后刹车灯不亮了,经人提醒才知道,不确定何时坏的,4S店花十元解决,标价9.9,可他不找我零钱,呵呵。最近发现牌照灯左边那个不亮了,不打算解决,嘿嘿。
通过学习其他TX的帖子,我发觉我的运气还算不错,车子的毛病算很少了。但我想这也不光是运气的问题,分析原因,应有如下:1,购车时机比较合适,当时307刚面世一年多,小问题暴露出来不少而厂家就想办法解决了一些,另外降价减配还没有开始,整车的质量可能相对好一些;2,提车离出厂日期只差几天,说明非库存车,没有长时间停放,而且我是新手开车,比较柔和,虽然不能将车磨合到最佳,但是也没有多少伤车的举动;3,每年开的里程数可能比较合适,一年3万5,不算少,也不算太多,最长停驶的时间不超过一星期,经常跑的是一两百的路程,超短途行车很少;4,路况不错,高速公路大约要占到40%,国道省道等40%,市区20%,这也是我常年油耗在6.2左右的主要原因,要节油,关键还是路况啊;5,汽油,一开始啥都不懂,觉得贵了好呗,何况油箱盖上写了加93或以上标号的,那就加97呗,再说那时候97也刚4块出头吧,也不觉得太贵。一加,就一直加这个标号了,而且更重要的是:我基本是固定在本地的中石化的一个加油站加的,一是因为需要在此站累积,月底开汽油的增值税票;二是因为它是一个本地洛阳石化直供的加油站,油品质量好。除非一箱油不够跑,不然我没在外地加过,如果必须半道在外面加油,要么在高速公路的服务区加油,感觉比较正规可靠;要么就是到了办事地,询问当地的朋友哪一家油站的质量好,打听清楚才去。
先这么多吧,供各位参考
14,2008年10月11日,100400KM,更换四支减震器。详见http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-99-1713970-1.html
15,2008年11月5日,102373KM,更换机油机滤,更换齿轮油。详见32、33楼。
引用:
原帖由 lxdxlddc 于 2011-04-03 11:16 发表在 89 楼
洛阳的朋友,我也是冲保养周期长2010年才买的本车,结果11000公里保养时,更换了SL5W30机油,被告速说是5000KM要更换机油机滤,好点的全合成机油也只是8000KM,请问你用的是何种机油,能12000更换?
不好意思,没有注意到老乡的提问。
307的保养周期是算比较长的。是谁建议你5000KM换机油呢?
是4S店吧?呵呵。站在他们的角度看,如果你勤换机油了,是不是他们就多了赚钱的机会?
我12000一换的,正是你头像里那种最普通的原厂黄桶油。
但是换机油的时机并不是单纯由里程来决定,还要看时间,也应该看发动机工作时间。
我的12000公里,基本上都是用四个月完成的,均速多在30多公里/小时,换算成发动机工作时间则是300-400小时。
所以这样的更换周期是没什么问题的,基本符合了厂家给出的指标。
而如果你跑的不那么多,可能一年才12000公里,且总跑极短途,平均速度只有20,那么如果你也要12000一换,那么一桶机油就将使用一年以上,且发动机要工作600小时,这样的话,虽然看起来我们的换油里程一样,可是实际机油的状态可差太多了。
所以,我的建议是,换机油要看个人用车情况。时间上来说,最好不超过半年,至多不能超过一年。里程上要结合平均速度来决定,300-400发动机工作小时为宜。不改装不飙车的话,也没有必要非用顶级的合成机油,原厂机油足够用,至多换成半合成机油。
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