机油送检第114篇-鹏斯pup0w-20第二次检测
大家好,鹏斯pup020以前检测过,但是数据较少只有基本的7项,不能完全反映这款油的质量,这次有机会重新测试一下,看看如何。
这次增加了剪切稳定性和蒸发损失,还有四球磨损(低温75度1200转1小时磨斑)。
声明:本次检测只对样品负责,样品由车友Et94H提供,矿泉水瓶装。
这次增加了剪切稳定性和蒸发损失,还有四球磨损(低温75度1200转1小时磨斑)。
声明:本次检测只对样品负责,样品由车友Et94H提供,矿泉水瓶装。
就是这款,鹏斯pup,带”ultra”的是pup。
生产日期16年11月15,陈酿,没有最新的sn plus和通用dexos1gen2认证,是高钙盐配方。
送过来的样品。
pup020实测数据。
鹏斯pp020实测数据。
很多人问pp和pup到底哪里不同,这次就对比一下。
1.100度运动粘度pup8.02,pp8.47,pp更高一些,pup不同设备不同人员测过两次,第一次8.01,第二次8.02。
2.40度运动粘度40.48,pp45,仍然是pp更高。
3.粘度指数175,pp168,pup更高一些。
4.闪点218,pp228,pp更高,闪点是机油挥发成蒸汽遇明火后闪燃的温度,越高越好。
5.倾点-50,pp-51,基本一样。
6.浊点-26,pp-25,基本一样,通过上次检测的壳牌基础油-30的浊点可以推测,这两款油的GTL含量都不低。
1.100度运动粘度pup8.02,pp8.47,pp更高一些,pup不同设备不同人员测过两次,第一次8.01,第二次8.02。
2.40度运动粘度40.48,pp45,仍然是pp更高。
3.粘度指数175,pp168,pup更高一些。
4.闪点218,pp228,pp更高,闪点是机油挥发成蒸汽遇明火后闪燃的温度,越高越好。
5.倾点-50,pp-51,基本一样。
6.浊点-26,pp-25,基本一样,通过上次检测的壳牌基础油-30的浊点可以推测,这两款油的GTL含量都不低。
pup的GTL含量60-80%,GTL基础油溶解添加剂能力差,加上含量又高,所以鹏斯pup和灰壳放置时间长后出现沉淀就不足为奇了。
7.低温动力粘度5426,pp5852,pp高一点。
8.蒸发损失10.29,pp8.77,pp是新配方有dexos1gen2和sn plus认证,这两个认证对涡轮沉积物有特别的要求,所以蒸发损失会低一些。
9.剪切稳定性4.66,鹏斯4.09,都非常优秀,甩美孚2条街,剪切稳定性数值越低,高温高负荷下粘度越稳定,油压越稳定,动力损失越小。
10.四球磨损0.37,pp0.42,低温下pup的极压抗磨能力要比pp好很多,目前检测过的20油里,第三国际特调和摩敦020都是0.36排名第一,pup第二。
通过综合对比,pup除了在活塞清净性和抗磨损性能上比pp更好外没有太多优势,对于涡轮增压发动机pup不如pp更适合(蒸发损失高,无d1g2和sn plus认证),当然这个结论只限于陈酿pup,新版pup020已经通过了sn plus认证,数据应该会有变化。
8.蒸发损失10.29,pp8.77,pp是新配方有dexos1gen2和sn plus认证,这两个认证对涡轮沉积物有特别的要求,所以蒸发损失会低一些。
9.剪切稳定性4.66,鹏斯4.09,都非常优秀,甩美孚2条街,剪切稳定性数值越低,高温高负荷下粘度越稳定,油压越稳定,动力损失越小。
10.四球磨损0.37,pp0.42,低温下pup的极压抗磨能力要比pp好很多,目前检测过的20油里,第三国际特调和摩敦020都是0.36排名第一,pup第二。
通过综合对比,pup除了在活塞清净性和抗磨损性能上比pp更好外没有太多优势,对于涡轮增压发动机pup不如pp更适合(蒸发损失高,无d1g2和sn plus认证),当然这个结论只限于陈酿pup,新版pup020已经通过了sn plus认证,数据应该会有变化。
剪切稳定性测试。
蒸发损失测试。
下期预告。
[ 本帖最后由 way0610 于 2019-06-26 19:36:28
编辑 ]
分享到:
yijiangnanqiu007 2019/06/26 13:39:57 发表在 44楼
此次618是不是买到的都是陈酿?
pup020都是
wangweiyao188 2019/06/26 13:40:20 发表在 45楼
从检测数据上看pp比pup高级,但是我还是买PUP
级别上还是pup高,但是配方比例旧,等新版吧
wangweiyao188 2019/06/26 17:28:36 发表在 67楼
等不急了,已经撸了6小瓶pup5w20,还有一大瓶pup10w30陈酿
大桶的pup520已经是新配方了
|