M4马年限量版提车作业，以及5500公里使用感受！
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选车篇：在了解宝马M系之前一直很喜欢阿斯顿马丁家的Vantage，喜欢他就是因为他是大马力的手动挡，（当然国内没有手动挡）外形也拉风，价格更是拉风，是有一次跟朋友吃饭谈到车子他刚买了路虎揽胜，他说你喜欢操控就买M3啊，之后就开始关注慢慢了解，正好遇上换代就直接瞄准新款，各种视频各种***看到大家对M的评价我也深深的喜欢上了M，我是第一次买车，性能车我一辆都没开过也一点都不懂，就这样直接就去订了M4，但真的没让我失望，越开越喜欢。
贴有M彩条，之后就撕掉了，个人不是很喜欢，是厂家配送的。
使用感受：提车过后闹了一个笑话，就那个减震上面的白色的胶套套我都开到1600公里的时候才发现，没取之前过减速带简直就是噩梦，硬碰硬的弹起落下难受得要死，跑高速车都要飞起来，1600公里的时候取的后面的，2000公里做首保的时候取的前面的，当时没有发现前面还有，全部取了之后真的是轻松太多了。
这是在去云南丽江的路上，沿途的风景真的很不错。
这是在去云南丽江的路上，沿途的风景真的很不错。
我还是得吐槽一下安全带，每次上车拉安全带都老火得很，开着门拉还比较轻松，关着门就真是的很难受，还有就是转向灯和尾灯，大家懂的。
这是在双廊的环海路上照的，前面几张车子没找到地方洗很脏，将就看吧。
目前已经5500公里了每次开车都像是打了鸡血似的，不由自主的要去超车急转弯踩大油门，真的是很爽的。
M1：舒适模式，确实比较温柔，主要就体现在油门响应上面，悬挂也比较软，方向盘到感觉不是很明显。
运动模式：我还比较喜欢这个模式，因为有降档补油功能，不知道其他模式是否也可以调，有待摸索。
M2：运动+模式，经常用这个模式，油门响应真的很快踩一点点都能感觉到动力输出，油门到底的话车子直接环起跑1,2,3档都是，推背感很强，车的整体刚性也一下就出来了感觉稳了很多，方向盘也不一样了，让驾驶者真的是信心十足，在省道上跑攻克一个个弯道，真的是爽到不行。
跑高速基本上都是160以上的速度，到200码依然很有信心，我最快开到222码因为有弯道了不然还更高。
这是去丽江玉龙雪山的路上。
大马力后驱的手动挡真的不是想象中那么好开，需要去适应他的脾气，不然真的是不好驯服。
车子的通过性还不错（这是我最担心的问题），基本上还没遇到过不去的地方，这一点我比较满意。
玉龙山脚下。
上几张内饰的，手机拍的将就看。
这也是我第一次写作业，也写得比较匆忙，有说得不对的地方各位轻喷。
最后求版主认证一下，谢谢。
[ 本帖最后由 仅此而已up 于 2015-02-08 22:43:49
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1234567_2015 2015/02/08 19:27:23 发表在 4楼
声浪不错
...金牛区遇见过你
是嚒？
[ 本帖最后由 仅此而已up 于 2015-02-08 21:58:31
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常州车友7300696 2015/02/09 00:20:11 发表在 24楼
恭喜
感谢！
[ 本帖最后由 仅此而已up 于 2015-02-09 09:33:25
编辑 ]
STarbucks2014 2015/02/09 00:35:38 发表在 26楼
好一个手波车！怒赞
[ 本帖最后由 仅此而已up 于 2015-02-09 09:37:56
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另外国内把手动挡当限量卖也是醉了 北美标配手动 要双离合的还得加将近4000刀长春车友5521829 2015/02/09 03:25:29 发表在 32楼
恭喜楼主，又一个玩车的高手，有一张图片LV钱包是亮点。
你还是看车吧。
[ 本帖最后由 仅此而已up 于 2015-02-09 09:46:09
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上海车友0891039 2015/02/09 10:07:17 发表在 43楼
恭喜楼主 顺便提一下，那个白色的塑料块是减震块，BMW的车在出厂运输状态都有，到4S店做PDI的时候应该拆掉了，之前有E92的车主也是因为4S店忘记拆了，然后4条减震器统统报废。大家提车的时候要好好检查啊
这么严重！我后面的那个塑料块都被压坏了的，但没发现减震有什么问题。
[ 本帖最后由 仅此而已up 于 2015-02-09 10:20:42
编辑 ]
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